Download 17B - Automotriz En Video

SIM 32
N°° Programa: D4
N°° Vdiag: 04
DF025
PRESENTE
O
MEMORIZADO
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
CIRCUITO CAPTADOR SEÑAL DEL VOLANTE
1.DEF : circuito abierto o cortocircuito
2.DEF : pérdida de un diente
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente a velocidad motor de arranque o con el motor girando.
CONSIGNAS
Particularidades:
Si se pierde la señal del diente, la inyección y el encendido se cortan: el motor se cala
y es imposible volver a arrancar.
Verificar la fijación y el posicionamiento del captador de Punto Muerto Superior.
Reparar si es necesario.
Manipular el cableado entre el calculador de inyección y el captador de Punto Muerto Superior para localizar
un paso del estado "presente" a "memorizado".
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexión y el estado del captador de señal del
volante y de sus conexiones.
Reparar si es necesario.
Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Utilizar el "Bornier universal" para verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones:
Calculador de inyección, conector C, vía A4
Vía A del captador de señal del volante
Calculador de inyección, conector C, vía B4
Vía B del captador de señal del volante
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del captador de la señal del diente entre las vías A y B.
Si el valor no está comprendido entre 200 Ω y 270 Ω a 23°°C, sustituir el captador señal del volante.
Desconectar el calculador, utilizar el "bornier universal" para verificar la señal del captador de señal del
volante.
Utilizar, si está equipado, el osciloscopio del Clip y asegurarse de que la señal cuadrada del captador no está
defectuosa (parásitos, ausencia de un diente....).
Si la señal tiene parásitos, verificar el entrehierro del captador de señal del volante.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:
– Si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo.
– Si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.
Inyección SIM 32 J65
17B-36