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3 Interruptor de rebase/reductor de luz
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Interruptor de rebase
Levantando la palanca se activan las luces altas hasta
que la palanca es soltada. Utilice esto para destellar
una señal al rebasar a otro vehículo.
.
Reductor de luz
Con los faros iluminados, empujando la palanca se
activan las luces altas de los faros y jalándola de
regreso hasta la posición original se reactivan las
luces bajas. Cuando son encendidas las luces altas, el
testigo indicador
se enciende.
.
4 Interruptor de luz de señal de direccional
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Señal de direccional
Moviendo la palanca hacia arriba y hacia abajo se
activan las señales de viraje correspondientes
causando que destellen. Al mismo tiempo, destella el
testigo indicador
ó
correspondiente.
Cuando el volante de dirección es regresado a la
posición neutral después de un viraje a la derecha o a
la izquierda, el interruptor automáticamente se mueve
de regreso a la posición neutral y la luz deja de
destellar. Después de hacer un viraje moderado, sin
embargo, el interruptor algunas veces no regresa
automáticamente; en este caso, coloque el interruptor
en la posición neutral con la mano.
.
Cambio de carril
Presionar ligeramente la palanca hacia arriba o hacia
abajo causa que destelle la luz de señal de viraje
correspondiente mientras la palanca sea sostenida en
esta posición.
.
5 Freno de Escape
ADVERTENCIA
Utilizar el freno de escape en una superficie de
carretera mojada, congelada, cubierta de nieve
o de otra forma resbalosa cuando el vehículo
está ligeramente cargado o no cargado, puede
causar que las llantas resbalen sobre la
superficie de la carretera, resultando en un
patinaje. No utilice el freno de escape sobre
superficies de carretera resbalosas.
El freno de escape mejora el frenado de motor.
Utilizarlo como frenado auxiliar significa utilizarlo en
cuesta abajo prolongada o durante conducción a alta
velocidad.
NOTA:
No mantenga en todo momento el interruptor del freno
de escape en la posición de activación. El uso frecuente
del freno de escape reduce la economía de
combustible. Mueva el interruptor del freno de escape
entre las posiciones de activación y de no activación
según sea necesario conforme a las condiciones del
camino y de tráfico.