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Mantenimiento
Controlar nuevamente el nivel de aceite como sigue:
Hacer funcionar la unidad compresora en ”marcha en vacío” (sin los consumidores
conectados) y cerrar las llaves de toma (presión de instalación máxima).
Desconectar la unidad compresora (ver capítulo 8.2).
Esperar hasta que se haya despresurizado automáticamente la unidad compresora.
(Control: indicación del manómetro en 0 bar!)
A continuación control del nivel de aceite ver punto ”control del nivel de aceite”
capítulo 9.3.1.
Corregir el nivel de aceite si es necesario.
Efectuar una verificación visual de estanqueidad.
Cerrar el puerta.
9.3.4
Cambiar el cartucho separador de aceite
Los datos numéricos entre paréntesis corresponden a las indicaciones de posición de la
ilustración siguiente.
La diferencia de presión no debe superar 1 bar.
Desconectar el compresor (ver capítulo 8.2).
Esperar hasta que se haya despresurizado automáticamente el compresor.
(Control: indicación del manómetro 0 bar!)
Abrir la puerta derecha.
Desembornar el polo negativo de la batería.
Desacoplar los consumidores de aire comprimido y abrir los grifos de toma.
Cambio:
Soltar las uniones roscadas (1) + (4), deponer cuidadosamente los componentes con
sus conexiones y retirar el tubo (3) en la posición (2).
Soltar las uniones roscadas (7) y girar con cuidado el tubo de aire en la válvula de retención ---presión mínima hacia el lado.
Soltar los tornillos (9) de la tapa (10) del depósito separador de aceite, quitar la tapa
con cuidado y ponerla a un lado.
No se puede limpiar el cartucho separador de aceite.
Elimine las herramientas y componentes contaminados de aceite observando las normativas medioambientales.
Saque el cartucho separador de aceite (14) usado con las juntas (12) y elimínelo ecológicamente.
¡Atención!
Al limpiar las áreas de estanqueidad, cerciórese de que no caigan partículas extrañas (impurezas) en el depósito separador de aceite.
Limpie todas las superficies de estanqueidad con una bayeta.
Las piezas metálicas del cartucho separador de aceite están interconectadas entre sí eléctricamente, de modo que necesitan una ”junta
conductora de electricidad”.
Para este fin, las juntas (12) llevan una grapa metálica (13) que
permite la transmisión de electricidad al depósito separador de aceite
y al armazón de la instalación.
¡No retiren las grapas metálicas!
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