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Grupo 177
Generalidades
Generalidades
Mantenimiento Preventivo, Generalidades
W1000183
Introducción
Cobertura del Mantenimiento
Este manual describe los requerimientos de inspección
y lubricación durante el Servicio Básico de los vehículos
Volvo VN/VHD. El propósito para realizar el mantenimiento
preventivo es el de asegurar que el vehículo sea seguro y
confiable en el camino durante toda su vida útil.
No existe un programa de mantenimiento en firme
que se aplique a todas las operaciones. Un programa
de mantenimiento básico no es difícil de establecer;
el hacerlo lo mas efectivo toma tiempo y esfuerzo, y
se basa en las necedidades y experiencia de cada
operación individual. El programa en este manual de
servicio cubre todos los tipos de vehículos Volvo VN/VHD
con kilometraje de medio a alto y algunas veces carga
pesada.
El operador toma parte en el programa continuo de
mantenimiento preventivo al completar la Inspección
Diaria Previa al viaje. Esta es una inspección puramente
visual que está diseñada para detectar cualquier
problema obvio que haría inseguro que el vehículo
saliera a la carretera. Además de la Inspección Previa
al viaje está el Programa de Mantenimiento Preventivo
que normalmente lo lleva a cabo personal capacitado
usando un enfoque sistemático para cubrir todos los
componentes importantes del vehículo nuevo.
El Mantenimiento Preventivo es un programa planeado
de mantenimiento del vehículo que ofrece una serie
ordenada de procedimientos de servicio e inspección. Un
programa de mantenimiento bien aplicado hace realidad
la inversión hecha en el vehículo. La diferencia entre un
vehículo con un mantenimiento deficiente y otro con buen
mantenimiento no aparecerá sino hasta tiempo después.
El buen mantenimiento es necesario para garantizar
la expectativa de vida diseñada para el vehículo y sus
componentes individuales.
Aplique este programa de mantenimiento establecido
como base para adecuar uno para clientes que tienen
requerimientos fuera del alcance de este.
Para establecer un programa individual, busque en
las fuentes de información que normalmente están
disponibles, tales como:
Reportes de reparación o quejas del operador.
Uso inusual de partes.
Fallas o problemas repetitivos encontrados durante la
inspección.
Mantenimiento o reparaciones no programadas.
Fallas en carretera.
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