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Section 05 GESTION DE MOTEUR
Sous-section 01 (VUE GLOBALE)
REMARQUE: Si on le désire, on peut utiliser un capuchon de cordon coupe-circuit sur une autre motoneige muni du DESSMC. Il suffit de le programmer pour cette motoneige.
La mémoire de l’UCÉ du MCM possède un mode
d’auto-diagnostic pour le fonctionnement du
DESS. Consulter la section PROCÉDURES DE
DIAGNOSTIC pour plus d’information.
L’UCÉ du MCM a une mémoire permanente, de
sorte que les informations sont conservées même
lorsque la batterie a été débranchée.
Démarrage du moteur
Porte-fusibles
Le porte-fusibles se trouve sur une des parois à
l'intérieur du compartiment moteur, près du réservoir de liquide de refroidissement.
L’UCÉ du MCM commute la masse pour terminer les circuits électriques qu’elle contrôle.
Il faut en tenir compte lorsqu’on établit le diagnostic des pannes dans le système électrique. Voir
l’illustration au début de cette section.
La boîte à fusibles distribue le courant de la batterie à tous les composants du moteur et indicateurs de la motoneige.
Lorsque l’UCÉ du MCM a reconnu un cordon
coupe-circuit valide, le démarrage du moteur devient alors possible lorsqu’on actionne la clé de
contact.
Si on continue d’actionner la clé de contact une
fois le moteur démarré, l’UCÉ du MCM arrête automatiquement le démarreur lorsque le régime du
moteur atteint 1600 tr/mn.
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Limiteur de régime de moteur
L’UCÉ du MCM limite le régime maximal du moteur.
Arrêt du moteur
Il y a trois façons d’arrêter le moteur.
Appuyer sur l‘interrupteur d’arrêt, mettre la clé de
contact à OFF ou débrancher le cordon coupe-circuit de sa borne.
Dispositif d’avertissement de basse
pression d’huile
F04H70A
TYPIQUE
1. Charge
2. Cylindre 2
3. Cylindre 1
4. Indicateurs
5. Cylindre 3
6. Pompe à essence
Lorsque la pression d’huile descend sous un
certain niveau, l’UCÉ du MCM envoie un signal
à l’avertisseur et au voyant. De plus, le moteur
passe en mode d’urgence.
Dispositif d’avertissement
de surchauffe du liquide de
refroidissement
Lorsque la température du liquide de refroidissement est trop élevée, l’UCÉ du MCM envoie un
signal vers l’avertisseur. De plus, le moteur passe
en mode d’urgence.
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