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230 Description des paramètres N° Nom/Valeur Description 40.07 Compensation Ri Définition du niveau de tension relative supplémentaire (boost) fourni au moteur à vitesse nulle (compensation RI). Cette fonction est plus particulièrement utile pour les applications exigeant un fort couple initial de démarrage mais qui ne peuvent être commandées en mode DTC. EqBT U / UN (%) Tension de sortie relative Compensation RI réglée sur 15 % 100% Tension de sortie relative Pas de compensation RI 15% Point d’affaiblissement du champ f (Hz) 60 % de la fréquence nominale Cf. également section Compensation RI en mode Scalaire page 68. 0,00 … 50,00% 40.10 Supplément de tension appliqué à vitesse nulle en % de la tension nominale moteur 100 = 1% Freinage Flux Définition du niveau de puissance de freinage Desactive Fonction désactivée 0 Modere Le niveau de flux est limité pendant le freinage. Le temps de décélération est plus long qu'avec le freinage complet. 1 Maximum Puissance de freinage maxi. La quasi-totalité du courant disponible sert à convertir l'énergie de freinage mécanique en énergie thermique pour le moteur. 2 42 Cde Frein Mecaniq Réglage de la fonction de commande de frein mécanique. Cf. également section Commande frein mécanique page 74. 42.01 Commande Frein Activation de la fonction de commande de frein avec ou sans acquittement N.B : La valeur de ce paramètre ne peut être modifiée avec le variateur en fonctionnement. Non Fonction désactivée 0 Avec Acquit Commande de frein avec acquittement (acquittement activé au paramètre 42.02 Acquit Frein). 1 Sans Acquit Commande de frein sans acquittement. 2 42
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