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MAINTENANCE
Lire ce manuel dans son intégralité afin de bien se familiariser avec ce véhicule. Prêter une attention particulière aux Remarques, Mises en garde (« Attention »), Avertissements et Dangers.
REMPLACEMENT DES
AMPOULES
Intérieur
de capot
Boîte
de phare
ATTENTION
Vis
Afin d’éviter de causer l'usure prématurée d'une
ampoule neuve, ne pas la toucher à main nue. La saisir
par la partie en verre avec un mouchoir ou une serviette
en papier, propre et sec (sèche).
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Ampoule
de phare
Pour les véhicules dotés de feux montés dans le capot,
localiser la douille sur le côté postérieur de la barre
d’éclairage et tourner la douille d'un quart de tour dans le
sens antihoraire pour débloquer et extraire l'ampoule.
Insérer une ampoule neuve puis tourner la douille d’un quart de tour dans le sens horaire pour la fixer.
Pour remplacer l’ampoule du clignotant, localiser la douille sur le côté postérieur
de la barre d’éclairage e et tourner la douille d'un quart de tour dans le sens
antihoraire pour débloquer et extraire l'ampoule. Insérer une ampoule neuve
puis tourner la douille d’un quart de tour dans le sens horaire pour la fixer.
Pour remplacer l’ampoule des feux de freinage et arrière, rouler le biseau en
caoutchouc autour du bord du feu arrière puis retirer le bloc optique. Installer
l’ampoule neuve puis remonter le bloc optique.
Il faut s’éloigner du
logement en
caoutchouc pour
le rouler
Feux
arrière/stop
REMPLACEMENT DES FUSIBLES
Pour remplacer les fusibles, trouver le bloc de fusibles sous le siège du
conducteur. Extraire le fusible fondu puis le remplacer par un fusible neuf pour
voitures. Pour se procurer des ampoules et fusibles de phares et feux arrière,
s’adresser au distributeur local, à une filiale autorisée ou au Service Aprèsvente.
VEHICULE AYANT UNE BATTERIE DECHARGEE
AVERTISSEMENT
Afin de réduire les risques d’accidents graves, voire mortels, par déplacement involontaire, il ne
faut pas essayer de démarrer le véhicule avec des connexions volantes.
Le véhicule est muni d’un bloc démarreur / générateur et ne possède pas de ralenti. Lors de la mise en marche du
moteur, le bloc démarreur / générateur sert de démarreur, puis, lorsque le moteur est en marche, il sert de
générateur.
Avec les temps de marche brefs qui caractérisent ce genre de véhicule, le générateur est plus que suffisant pour
maintenir le niveau de la charge. Le générateur n’est pas conçu pour charger une batterie déchargée.
Lorsque le moteur se met en marche, l’embrayage s’engrène et le véhicule commence à se déplacer, rendant ainsi
tout démarrage avec des connexions volantes à la fois dangereux et non pratique.
Si la batterie s’est déchargée, il faut la charger avec un chargeur de 12 V ayant une puissance de 10 A ou moins.
Prière de lire et comprendre toutes les consignes fournies par le fabricant du chargeur.
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