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Structure et fonctionnement Réglage du carrossage des roues du Vario-Ax Pression max. IMPORTANT! – Ne serrez pas excessivement la vis à tête moletée, car vous pourriez endommager son mécanisme. Schwalbe® One 10 bars 1 000 kPa 145 psi Schwalbe® Rightrun, bleu 10 bars 1 000 kPa 145 psi Pneu plein, fin, gris - - - IMPORTANT! – Le fait de modifier le carrossage des roues peut compromettre ou annuler la fonction des freins d’arrêt. Pneu plein (type KIK), noir - - - Roue légère, pleine - - - 1. Desserrez la vis à tête moletée A du Vario-Ax. 2. Tirez la roue par le moyeu B jusqu’à ce que l’angle souhaité soit réglé. 3. Un bruit léger d’enclenchement indiquera que l’une des quatre positions possibles a été atteinte. 4. Resserrez la vis à tête moletée A. 5. Effectuez le même réglage des deux côtés. 3.13 Pneus La pression idéale dépend du type de pneu. Le tableau qui suit est fourni à titre indicatif. Si le pneu utilisé n'est pas répertorié dans la liste, reportez-vous au flanc du pneu, : la pression maximum y est généralement inscrite. Pneu La compatibilité des pneus répertoriés ci-dessus dépend de la configuration et/ou du modèle de votre fauteuil roulant. 3.14 Coussin d'assise Un coussin d'assise adapté est indispensable pour assurer une répartition uniforme de la pression sur l'ensemble du siège. Utilisez un coussin d'assise muni d'une doublure anti-dérapante ou de bandes de fixation Velcro® (crochet) pour éviter que le coussin ne glisse. La housse de siège est pré-équipée d'une bande de fixation Velcro® (boucle). Pression max. Roue légère 7 bars 700 kPa 101 psi Pneu fin 7 bars 700 kPa 101 psi Pneu Schwalbe® Marathon Plus 10 bars 1 000 kPa 145 psi 1583545-A Pneu 67
