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6. Visser le régleur de galet et la vis à
capuchon dans la poulie menée; puis
serrer la vis à capuchon jusqu’à la galet
mobile ouvre suffisamment pour permettre la dépose de la courroie.
Tension de la chenille
La tension de la chenille est directement
reliée au rendement général de la motoneige. Si la chenille est trop lâche, elle se
frottera contre le tunnel causant ainsi de
 REMARQUE: Avant d’installer la l’usure ou elle pourrait glisser sur les
courroie d’entraînement, utiliser un pignons. Si elle est extrêmement lâche, les
solvant de nettoyage convenable pour roues de support se désengageront des guinettoyer complètement les poulies à des de la chenille provoquant un blocage de
la chenille. Arctic Cat recommande une
gorge.
vérification quotidienne de la tension de la
7. Retirez la courroie d’entraînement de la chenille au cours des premiers 300 milles et
poulie menée en premier; puis de sur une base hebdomadaire à la suite.
l’embrayage.
Réglez la tension au besoin. La chenille se
logera par elle-même durant le rodage. La
Installation de la courroie
déflexion de la chenille devrait être mainted’entraînement
 REMARQUE: Si un courroie nue selon les recommandations.
d’embrayage nouveau est installé,
voyez la sous-section Rodage de courroie d’embrayage dans la section Information générale.
! AVERTISSEMENT
La tension de la chenille doit être toujours bien réglée. Si la chenille devient
trop lâche, vous risquez des blessures
personnelles.
1. Placez la courroie d’entraînement (de
façon que le n/p soit lisible) entre les
galets de l’embrayage en premier; puis Vérification de la tension de
la chenille
entre les galets de la poulie menée.
2. Retirer le régleur de galet et installez-le
! AVERTISSEMENT
dans leur position originale (côté chanNE
JAMAIS vérifier ou régler la tension
frein vers l’extérieure); puis visser la
vis à capuchon, rondelle de blocage, de la chenille lorsque le moteur tourne.
la clé à la position «OFF». Des
rondelle et le régleur de galet dans la Tournez
blessures corporelles risquent de surpoulie menée. Serrez la vis à capuchon venir au contact d’une chenille en mouà 20 lb-pi.
vement.
ATTENTION
N’appliquez pas de Loctite à la vis à
capuchon de poulie menée ou l’endommage des composants peut résulter.
3. Installez le carter de courroie; puis
fixez le panneau d’accès côté gauche.
! AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser la motoneige sans
que le carter de courroie/panneau
d’accès soit en place.
4. Relâchez le verrou du levier de frein.
1. Retirez l’excès de neige et de glace qui
se serait accumulé sur la chenille, les
pignons et à l’intérieur de la suspension.
2. Levez la motoneige sur une chandelle
de sécurité à une hauteur suffisante
pour utiliser une balance à ressort.
3. Au milieu de la chenille (sur le côté
inférieur), accrochez une balance à ressort autour d’un clip de chenille;
ensuite tirez vers le bas sur la balance
jusqu’à la pression recommandée.
Mesurez la déflexion (distance) entre le
dessous de la bande d’usure et l’intérieur du clip de chenille. Comparez la
mesure sur le tableau.
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