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6. Préparatifs pour la mise en route
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Prépar atifs pou r la mise e n r oute
6.1 Contrôler les niveaux d’huile
6.1.2 Contrôler le niveau d’huile
dans le moteur
6.2 Batterie
6.1.1 Contrôler le niveau d’huile
dans le réservoir à air
comprimé
Fig. 15
Danger
Fig. 13
Danger
Ne contrôler le niveau d’huile que
lorsque le moteur est à l’arrêt et que le
compresseur est exempt de pression!
Le réservoir à air comprimé peut être
sous pression et l’huile peut être
chaude.
Fig. 14
Danger
Danger de brûlures! Ne pas renverser
d’huile!
Ne contrôler le niveau d’huile que
lorsque le moteur du compresseur est
à l’arrêt! Ne pas renverser d’huile!
L’huile peut être chaude. Danger de
brûlures!
Veiller à l’étanchéité!
Veiller à l’étanchéité!
Veuillez procéder de la manière suivante:
Veuillez procéder de la manière suivante:
* Mettre le compresseur à vis hors
service et attendre jusqu’à ce que le
système ne soit plus sous pression,
mais au moins pendant 5 minutes,
* Mettre le compresseur à vis hors
service et attendre 5 minutes,
* Placer le véhicule à l’horizontale avant
le contrôle du niveau d’huile du moteur
et du compresseur!
* Placer le compresseur à l’horizontale,
* Sortir la jauge.
* Le niveau d’huile doit se situer à proximité du repère supérieur de la jauge.
* Dévisser la jauge de niveau.
* Corriger le niveau si nécessaire.
* Le niveau d’huile doit se situer entre les
repères situés sur la jauge.
* Remettre la jauge en place.
* Si nécessaire corriger le niveau.
* Fermer le bouchon de remplissage
d’huile.
* Vérifier le joint d’étanchéité sur la
jauge; le remplacer si nécessaire.
* Pour les spécifications d’huile voir
"Notice d’emploi du moteur".
* Revisser la jauge et bien la serrer.
Attention
Après une brève course de test, le
niveau d’huile doit se trouver entre les
marques de la jauge de niveau.
Pour les spécifications d’huile, voir les
recommandations de lubrifiants,
chapitre 8.
Attention
Après une brève course de test, le
niveau d’huile doit se trouver entre les
marques de la jauge de niveau.
Pour les spécifications d’huile, voir
les recommandations de lubrifiants,
voir le mode d’emploi du moteur.
Lors de la manipulation d’acide de
batterie, porter des lunettes de
protection, des gants et un tablier
résistants à l’acide.
Les gaz émis par la batterie sont
explosifs! Eviter toute formation
d’étincelles et les flammes à proximité
de la batterie!
Ne pas laisser l’acide se répandre sur
la peau et les vêtements! Porter des
lunettes de protection!
Ne pas poser d’outils sur la batterie!
La batterie est remplie et chargée selon
DIN 43539.
Les batteries utilisées sont prêtes à être
montées et à fonctionner. Les batteries de
remplacement devraient correspondre
à la batterie montée (à faible dégagement
gazeux). Lors du remplacement, la
batterie doit être non remplie et uniquement préchargée, de façon à ce qu'il ne
reste que l'acide de batterie à remplir. La
batterie et l’acide doivent avoir une
température d’au moins +10 °C.
Pour ce faire:
* Verser l’acide de batterie jusqu’au fond
des inserts de contrôle.
* Laisser reposer la batterie un moment.
* Ensuite la secouer légèrement.
* Si nécessaire refaire le niveau d’acide.
* Visser les capuchons de fermeture.
* Laisser reposer 1 heure.
* La batterie est prête à fonctionner.
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