Download recueil de notes techniques relatives a la certification

SFACT/N.ST/AVI
NOTE TECHNIQUE
N° 01
EDITION 02
30/07/2002
3. Supplément manuel de vol
1. Général
L'installation du GPS modèle XXX est conforme aux exigences de l'AC 20-138 pour une utilisation IFR comme moyen
de navigation supplémentaire.
Cette installation satisfait les exigences de navigabilité de l'AC 20-138 pour une navigation en zone en route et
terminale [et pour effectuer des approches de non précision ( GPS, VOR, VOR-DME, TACAN, NDB, NDB-DME,
RNAV).*]
*Si le mode approche est certifié.
Ceci ne constitue pas une autorisation d'utilisation opérationnelle.
2. Limitations
2.1 Général
- Le manuel d'utilisation référence TBD doit être immédiatement disponible à bord si la navigation est basée sur
l'utilisation du GPS. La référence du logiciel indiquée dans le manuel d'utilisation doit être conforme à celle indiquée sur
l'équipement.
- Le système doit utiliser la version de logiciel ref. TBD ou toute autre version approuvée.
- Les équipements de navigation requis par la réglementation pour chaque phase de vol doivent être disponibles et en
état de fonctionnement.
- L'exactitude des informations de la base de données ne peut être garantie. Il incombe par conséquent au pilote de
vérifier ( de préférence avant le vol) l'exactitude des informations de la base de données qui seront utilisées au cours du
vol par rapport à la documentation officielle.
2.2 Navigation en zone En route.
La navigation IFR en zone Enroute n'est permise que si le pilote a vérifié la mise à jour de la base de données et a vérifié
l'exactitude de chaque point sélectionné par rapport à la documentation officielle.
2.3 Navigation en zone terminale.
La navigation IFR en route et en zone terminale (SID et STAR) n'est permise que si le pilote a vérifié la mise à jour de
la base de données et a vérifié l'exactitude de chaque point sélectionné et le codage de la procédure par rapport à la
documentation officielle.
Inclure, lorsque l’équipement n’est pas certifié pour la navigation sur SIDs/STARs, la limitation suivante : "La
navigation sur SIDs et STARs est interdite".
2.4 Approches aux instruments
- Si le mode approche est certifié inclure les paragraphes suivants :
[L'utilisation du GPS pour effectuer une approche aux instruments n'est possible que si cette utilisation est permise par
l'autorité locale de la navigation aérienne pour l'approche en question.
Les approches aux instruments effectuées avec le GPS doivent être accomplies conformément aux procédures
d'approche approuvées en provenance de la base de données du GPS. La base de données doit être à jour et
l'exactitude des données de la base vérifiée par rapport à la documentation officielle, de préférence avant le vol.
(a) les approches aux instruments doivent être effectuées en mode approche et le RAIM doit être disponible au point
d'approche final ( FAF).
P - 12 - 10
Fascicule annulé gardé pour mémoire.
Ce fascicule n'est plus applicable et ne fait l'objet d'aucun
suivi de la part de la DGAC.