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par un interrupteur attribué à la voie « E6 » ou par la
touche INC/DEC CRTL 5 ou 6.
En principe, la même chose est vraie si vous choisissez
„2AL 2VL“ dans la ligne „AF VL“. Néanmoins la valeur réglée est telle que si vous actionnez le manche de
commande des aérofreins, les volets s’abaissent au maximum. Veillez impérativement à ce que les Servos ne
soient pas en butée mécaniquement.
Si les ailerons, comme décrit précédemment, sont utilisé
comme aérofreins en le relevant ou même utilisé dans la
configuration Butterfly, il faut toujours enregistrer une valeur sous « Réd. Diff. » (voir page 65) – avec 100% vous
êtes du bon coté de la barrière !
Grâce a cet enregistrement, lorsque vous bougez le
manche de commande des aérofreins, le différentiel aux
ailerons est inhibé pour augmenter le débattement des
ailerons vers le bas pour améliorer nettement l’efficacité
de ces derniers.
Si l’aile, en plus des deux Servos de commande des ailerons et également de deux Servos de commande des
volets, il faut faire appel à l’option „AL VL“ (Ailerons
Volets) pour la transmission du débattement des ailerons sur les volets – le débattement des volets ne devrait cependant pas être supérieur à 50% du débattement des ailerons.
Remarque :
Si vous n’avez monté qu’un seul Servo de commande
pour les volets laissez ce mixage à 0%.
Remarque :
Pour pouvoir positionner avec précision les volets avec
l’élément de commande choisi, il faut impérativement réduire la „course“ de celui-ci dans le menu »Réglages
des éléments de commande«.
Les autres options du menu »Mixages ailes« sont destinées à affiner davantage encore les réglages notamment pour des ailes avec plusieurs gouvernes, et ne nécessitent pas d’explications particulières.
Si tous ces réglages spécifiques au modèle ont été réalisés, il faut maintenant penser au premier vol. Mais
avant tout, il faut faire des essais au sol, c’est-à-dire vérifier encore une fois tous les réglages avant de décoller.
Une erreur dans la programmation peut non seulement
conduire à la destruction du modèle ... Si vous avez un
doute, renseignez-vous auprès d’un pilote expérimenté.
Si pendant les essais, vous constatez que l’efficacité de
l’une ou l’autre des gouvernes ne correspond à votre
style de pilotage, il faut réduire ou augmenter le débattement, corrections que vous pouvez faire dans le menu ...
»Dual Rate/Expo« (page 56)
Avec Dual Rate, vous réglez l’efficacité au niveau du
manche de commande, voir page 56. Si par contre les
débattement maxi sont corrects, cependant les réactions autour du neutre trop vives pour un pilotage fin,
alors il faut, en plus, utiliser la fonction „Exponentiel“. Si
Le mixage „VL AL“ ( Volets Ailerons) agit en
sens inverse. Selon le modèle, on enregistre là des valeurs entre 50% et 100%. Les volets sont commandé
88 Exemple de programmation de modèle à voilure fixe
un interrupteur est attribué, on peut, en plein vol, basculer entre deux réglages Dual Rate/Expo.