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CHAPITRE 6. CONCLUSION ET RECOMMANDATION
6.1
CONCLUSION
a) Il subsiste des barrières non physiques dans le Corridor Nord qui causent de longs
retards dans le flux de trafic et alourdissent les coûts de transport. Les données
recueillies sur le terrain et analysées dans cette étude confirment les conclusions du
Consultant sur les retards liés à des barrières non physiques identifiés à la Section 2.3
du présent rapport. Les données corroborantes sont celles recueillies par l’assistant
local dans les essais, par les chauffeurs des 16 entreprises de transport sélectionnées
pour l’enquête principale et par les chauffeurs dévoués et alphabètes spécialement
sélectionnés par deux entreprises de transport pour valider les résultats de l’enquête.
b) La majorité des camionneurs ne sont pas suffisamment instruits pour remplir des
questionnaires. Il y avait donc de fortes chances que les questionnaires distribués à ces
individus soient mal remplis ou laissés vierges. D’autre part, les responsables des
opérations sont trop pris par leur travail pour avoir le temps de s’occuper de la collecte
des données. Il importe de tenir compte de ces facteurs dans la conception des
méthodes et procédures de collecte des données et dans le choix de la taille de
l’échantillon ou du volume de données à collecter sur une période donnée.
c) Dans ces circonstances, l’échantillon de 110 trajets obtenu pour cette enquête était très
inférieur à l’objectif de 500 trajets. L’enquête a néanmoins fourni des informations
utiles sur les retards enregistrés le long du corridor. C’est un bon point de départ pour
analyser plus en détail ces retards. Par ailleurs, des relations ont été nouées avec les
entreprises de transport et les parties prenantes et un système de base de données a été
mis en place. Cette base de données peut être mise à profit pour les futurs besoins de
saisie et analyse de données et pour la production de rapports.
d) Dans cette étude, une enquête initiale sur les principaux obstacles non physiques au
transit a été réalisée et une base de données a été créée au sein de la NC-TTCA. Les
données et les informations tirées de l’enquête permettent d’apprécier les problèmes de
transit et peuvent servir à mettre en place des politiques et des mesures d’intervention
bien documentées et efficaces pour éliminer les retards, ainsi qu’à assurer un suivi
régulier.
e) Conformément aux termes de référence de cette étude, le Consultant a établi un
document de projet (Appendice 4) et des termes de référence (Appendice 5) pour la
prestation de services à l’appui de l’élimination des barrières non physiques dans le
Corridor Nord.
6.2.
RECOMMANDATION
L’étude a identifié les causes non physiques de retard, leur emplacement et les délais
d’attente associés. Afin d’éliminer ou réduire au minimum les retards liés à des causes non
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