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■ 寸法図 2,275 2,900 (2,360) 単位：mm 220 / 215＊ 635 635 635 1,640 635 635 675 3,850 2,275 585 5,110 〈注〉 （ ） 内は、 キャノピ折りたたみ時の値です。 ✽青字寸法は、2.1t鉄バラスト装着時の値です。 ■ 仕 様 型式 質量 運転質量 kg 前軸質量 kg 後軸質量 kg 水バラスト質量 kg 機械質量 kg 性能 走行速度 （前後進共） Lo （低速） km/h Hi （高速） km/h 最小回転半径 m 登坂能力 （運転質量時） % （度） 締固め幅 mm オーバラップ mm エンジン 名称 形式 総行程容積 （総排気量） L （cc） 定格出力 kW/min-1 （PS/rpm） 動力伝達装置 変速機・差動機 車軸駆動方式 減速装置 HN220WHH-3 12,905 / 15,005✽ 5,605 / 6,575✽ 7,300 / 8,430✽ 3,900 8,950 / 11,050✽ 10 24 6.2 ✽ 47 （25）/ 41 （22） 2,275 55 クボタ V3800-CR-T 水冷4気筒直噴式 3.769 （3,769） 69.2 / 2,200 （94.1 / 2,200） 静油圧変速式2段 プロペラシャフト式 傘歯車式･遊星歯車式減速機 タイヤ 本数 サイズ 支持方式 前軸 後軸 制動装置 主ブレーキ 補助ブレーキ 型式 HN220WHH-3 本 前軸 3 / 後軸 4 14 / 70-20-12PR （OR） 車軸揺動式 車軸固定式 タ イ ヤ ロ ー ラ 全油圧式密閉湿式ディスク型 HSTブレーキ スプリング式湿式ディスク型 （ネガティブ作動） パーキング （駐車） ブレーキ 操向装置 形式 給散水装置 給水・路面散水・他車給水 タイヤ散水 タンク容量 燃料タンク （軽油） 液剤タンク 散水タンク 車検届出情報 車名及び型式 原動機の名称 全油圧式 （オービットロール式） 油圧駆動水ポンプ 電動水ポンプ （インペラ式） L L L 105 28 3,900 住友 WDP-N22A3 クボタ V3800 ＜注＞単位は、 国際単位系(SI)による単位表示です。( )内は、 従来の単位表示を参考値として併記したものです。 ✽青字寸法は、 2.1t鉄バラスト装着時の値です。 ■ オプション ･NS（New Standard）キーシステム✽ ･フィルタカバー ･給水口（大径/ワンタッチ開閉式） ･黄色回転灯 ･油圧デフロック装置 （工場対応オプション/受注時のみ） ･2.1t鉄バラスト （工場対応オプション/受注時のみ） ･付属工具 ･イモビライザーキー ✽ 安全に関する ご注意 ･凍結防止装置 （凍結防止液タンク含む） ✽NSキーシステムとイモビライザーキーは併用できません。 正しい操作と、周囲への思いやりは、 安全作業の第一歩です。 ご使用の前に、必ず「取扱説明書」をよく読み、 正しくお使いください。 ●カタログに掲載した内容は、予告なく変更することがあります。●掲載写真は販売仕様と一部異なる場合があります。●掲載写真はカタログ用にポーズをつけて撮影したものです。機械を離れるときは、 必ず作業装置を接地させるなど、安全に心がけて下さい。●掲載写真の色は印刷の関係上、実物と異なる場合があります。●本機のご使用にあたっては取扱説明書を必ずお読み下さい。●ローラの運転 には「ローラの運転業務に係る特別教育」の受講が必要です。●道路走行の場合は 『小型特殊自動車』免許取得者に限られます。 お問い合わせは… 国土交通省超低騒音型建設機械 特定特殊自動車 軽油 排出ガス2011年基準適合車 1405©03T.RA125 HN220WHH誕生！ ！ 熟成の技を、新たな道へ。 安全性、環境性、作業性、メンテナンス性─ これからのタイヤローラに求められる機能を 高次元で融合したHN220WHH。 工期短縮と品質向上へ向けたさらなる “基本性能の熟成”により、 日々の作業を力強くバックアップします。 特定特殊自動車排出ガス 2011年基準適合車 1 国土交通省 超低騒音型建設機械指定機 HN220WHH-5 2 安全性・環境性 2011年規制対応エンジン搭載や超低騒音 型指定を受けるなど、 「環境」と「オペレータ」 安全性 をクリア に配慮した設計。 １×１ （ワンバイワン）をクリアした視界性や 後方ガードセンサの標準装備で高い安全性 乗り降りしやすい階段式３段 ヒューマンステップ 特許第4020671号 アイポイント ※ ステップ の 奥 行き が深い階段式を を クリ ア し 、運 転 席 か ら の 良 好 な 視 界 性 を 確 保 し て い ま す 。 採用しているため、 また後 方 の 視 界 性に関して 、従 来 機よりも大 幅に改 善して います 。 より 安 全 に 乗り ※機械の前後から１ｍ離れた位置にある高さ１ｍの物体が運転席から見えること（アイポイントはISO規格による） 1m を実現しています。 880 mm 275 mm （従来機 890 mm） 1m （従来機 450 mm） 1m 1m 降りが 可 能 で す 。 ま た 、ヒュー マ ン ステップにより運転 席左側の視界性が 良くなっています。 単位：mm 2,300 障害物を感知する 後方ガードセンサ 単位：mm 超 音 波 式 に 比 べ 、信 頼 性 の 高 い アイポイント 赤 外 線を 利 用した 安 全 補 助 装 置 です。検知エリア内に人や障害物が 入 ると 回 転 灯 ※ が 作 動し 、さらに 内 側に入るとブザー音で作業員に 危険を知らせます。 危険領域 （ブザー音） 後方ガード センサ 警戒領域 ヒューマンステップ 採用による可視範囲 （回転灯） ※公道走行時は取り外してください。 3,000 3,500 折りたたみ式 キャノピ 500 490 誤操作を低減する 安全設計（運転席） いたずらや劣化を防止する モニタカバー キャノピを簡単に折りたためるガスダンパでのアシスト機構と取っ手を採用。 駐機時のいたずらを防止するとともに、紫外線やほこりなどから 折りたたみの際の作業性／安全性に配慮しています。 モニタ・スイッチ類を保護します。モニタカバーは施錠が可能です。 ※折りたたみ時、荷台高さ 1.4 ｍのトラックに積載可能。 ニュートラルエンジンスタート機構 エンジンは電気式パーキングスイッチが「ON」および前後進レバーが 「N（中立）」位置でのみ始動します。 パーキングロックアウト機構 電気式パーキングブレーキスイッチを「OFF」にしないと走行できない 機構です。 前後進レバーロック 前後進レバーロックを解除しないと、前後進レバーが操作できない機構です。 カバー開放時 カバー閉鎖時 環境性 特定特殊自動車排出ガス2011年基準 をクリアした環境対応エンジン 低燃費 高出力 エンジンから排出され 吸気 従来機から採用している燃焼最適化技術「コモンレール式燃料噴射シス 量を大幅に低減しています。 3 の濾過装置です。マフ マフラフィルタ(DPF) セラミックフィルタ部 エンジンシステム図 パーキングスイッチ ラ内にセラミックフィ 酸化触媒部 テム」、排出ガス後処理技術「クールドEGR」に加え、新エンジンは「マフラ 前後進レバーロック たPMを除去するため エンジン 高耐久性 フィルタ（DPF）」を採用。NOx（窒素酸化物）やPM（粒子状物質）の排出 マフラフィルタ （DPF） コモンレール式燃料噴射システム 排気 ルタが装備されPMを 捕 集します 。溜まった P Mは、マフラ内で再 燃 焼され 、セラミック フィルタを再生します。 前後進レバー HN220WHH-5 4 作業性・ メンテナンス性 車 速 に 応じ た 散 水 制 御 機 能 や 滑らか な 発進／走行／停止が可能なHST駆動など、 作業性 車速に応じた散水量制御機能 散水・液剤噴霧関連 「特許申請中」 NEW 車速に応じて適量の水を散水できます。タイヤ表面へのアスファルトなどの付着 を防ぎ、転圧作業性を向上しています。 タイヤ散水タイマ タイヤ散水用緊急 対応回路 特許第4958874号 ステアリングノブにより、スピーディ 切替えのみで吸散水ポンプからタイヤ散水が なハンドル操作を可能にしました。 可能です。 またハンドル回りには、前後進切替え 吸散水ポンプへの 切り替えバルブ 脱着が容易なタイヤマットブラシや散水／ 容量アップした水タンク ステアリングノブ レバーや散水スイッチを設けること で転圧作業をしやすくしています。 特に頻繁に操作する前後進切替え ことで軽快な前後進が可能となって います。 前後進レバー NEW 水タンクの容量を従来機より200L増量し、3,900Lにしています。また、大型の 液剤噴霧制御機能 NEW 給水口を採用しているため、給水作業を容易にしています。 アスファルト付着防止用の液剤タンク 散水スイッチ レバ ーをフィンガ ータッチにする 散水スイッチ 液剤ノズルの採用、メンテナンス個所の集中 操作性を考えた 運転席回りのレイアウト 万一タイヤ散水ポンプが故障しても、バルブ 作 業 効 率を高 めるた め の 機 能を搭 載 。 配置などにより、整備性を向上しています。 NEW タイヤ１回転分の液剤を噴霧制御する機能を NEW 追加。液剤のまき過ぎを防止し、転圧品質・ 転圧作業性を向上しています。 アスファルト付着防止用の液剤タンクを標準装備することでスムーズな転圧 作業が可能となっています。 スイッチを押して いる間のみ噴霧 タイヤ１回転分の 液剤を噴霧 HST 駆動で イージーオペレーション 快適な サスペンションシート 振 動 や 衝 撃を吸 収 走行は油圧駆動方式のHSTを採用。 するサスペンション アクセルペダルの操作で、滑らかな シートを採用するこ 加速/減速が可能です。 とで、オペレータの 快適性を確保してい ます。また、シートの 背もた れ 部 分 にマ 液剤スイッチ 減速 ニュアルなどが入る 加速 （HSTブレーキ） 書 類 入 れを標 準 装 備しています。 メンテナンス性 耐久性の高い 散水ポンプ NEW 水タンク 残量計 NEW イン ペラ式 ポンプを採 用 することで 、 水タンク残量計を標準装備することで、残量 ポ ン プ の 詰まりが 起 こりにくくなり、 を正確に把握することができます。 メンテナンス個所を 集中配置 散水回路のドレンコックを集中配置し、地上から 水 抜き作業が可能です。また、燃料フィルタ、HST 耐 久 性が向上しています。また、ポンプの チャージフィルタ、ウォータセパレータ、タイヤ散水 空回しをしなくても水抜きが可能となり、 フィルタなどを車体左 地上から水抜き作業が簡単にできます。 側に集中配置すること 散水ポンプ ドレンコック で、メンテナンス作業 を容易にしています。 散水ポンプ ワンタッチで脱着可能な 散水／液剤ノズル NEW 無給脂タイプの 吸散水ポンプ NEW ノズルの形状を見直し、ノズルの脱着を ポンプのメカニカルシー ル 部 へ の 給 脂が しや すくしました。そのため 、ノズ ルが 不要となり、給 脂 不 足による破 損リスクも 詰 まった際の清 掃・清 掃 作 業 性が向 上 低減します。 地上からの点検／ 交換が容易なバッテリ NEW ワンタッチで脱着可能な NEW タイヤマットブラシ しました。 メカニカルシール部 5 バッテリ HN220WHH-5 6
