Transcript
安全のために必ずお守りください。
■ リア側レバーの操作
警告
●
● 製品を取付ける際は、必ず取扱説明書等に示している指示を守
ってください。
その際、シマノ純正部品の使用をお勧めします。またボルト
やナット等が緩んだり、破損しますと突然に転倒して怪我を
する場合があります。
● 製品を取付ける際は、必ず取扱説明書等に示している指示を守
ってください。
調整が正しくない場合、チェーン外れ等の発生により、突然
に転倒して怪我をする場合があります。
● 取扱い説明書はよくお読みになった後、大切に保管してくだ
さい。
■ シフティングケーブルの取付け
取付け
レバー ○
A ………リア小ギアから大ギアへの変速．．．
レバー ○
A には①、②、③の3ケ所にカチッというあたり
があります。
●
レバー ○
B ……… リア大ギアから小ギアへの変速
レバー ○
B を1回押してはなすと、大ギアから小ギアへ1段
変速します。
使用ケーブル
・インナーケーブル （ステンレス スチール）
■ ハンドルバーへの取付け
ブラケット部外側の取付けナットで固定します。ブラケット
カバーをめくり、5mmアレンキーで
ブラケットカバー
締め付けます。
●
2. リターンスプリング取付け専用工具をセットします。
アウターストッパー
1. ダウンチューブにアウターストッパーを取付けます。
φ1.2 mm
リターンスプリング取付け専用工具
（TL-ST03）
アウターストッパー
アジャストボルト
・SP41シールドアウターケーシング (⁄)
取付けボルト
φ4 mm
SP41
3mmアレンキー
SEALED
直付台座（M5）
5 mm
アレンキー
‹ カチッ
A
レバー ⃝
A
レバー ⃝
初期位置
φ4 mm
・SP41アウターケーシング (¤)
B
レバー ⃝
SP41
B
レバー ⃝
初期位置
¤ カチッ
締め付けトルク :
1.5∼2 Nm {15∼20kg･f･cm}
取付けナット
締め付けトルク :
6∼8 N･m {60∼80 kgf･cm}
⁄ カチッ
アジャストボルトを締め込んだ状態で取付けください。
アジャストボルトの調整シロは6回転です。
¤
4 3
使用上の注意
①：1段分だけ変速
例：3段目から4段目へ
4 3
使用ケーブル
②：2段分一気変速
例：3段目から5段目へ
5
3
A 操作時には、レバー ○
B も共に動きますが、レ
レバー ○
B には押す力を加えないように注意してください。
バー ○
B 操作時には、レバー ○
A を押さないよう
また、レバー ○
に注意してください。両レバーに一度に力がかかると
変速しません。
アルミキャップ
樹脂キャップあるいは
4mmキャップ
ご使用方法
SI-6K20A-001
③：3段分一気変速
例：3段目から6段目へ
3
6
RD-6600 / 6600-Gの取扱い説明書もあわせてお読みくだ
さい。
・SLRアウターケーシング
a
●レバー ○
a
●レバー ○
………フロント小ギアから大ギアへの変速
スプリングの位置に注意
ケーブルは、ハンドルを左右一杯切っても余裕のある長さで使
用してください。
アウターケーブルキャップは、切断後も同一物を使用して
下さい。
SP41
SP41
4. 軸穴を一致させレバー軸を圧入します。
リア側レバー
●
レバー軸
B を9回以上押して
レバー ⃝
レバー位置をトップに
B
レバー ⃝
してください。
b
レバー⃝
引く
ブレーキレバーを握り、インナー
ケーブルをケーブル穴に通します。
インナー
ケーブル
a
レバー ⃝
初期位置
レバーaの操作が変速完了スト
ロークに達していなかった場合、
不足ストローク分（X）だけ再度レ
バーaを操作（X'）して変速を完
了します。
変速完了ストローク
操作した
ストローク
シマノ・トータル・インテグレーション特徴
リターンスプリング取付け専用工具
変速完了ストローク
操作した
ストローク
部をブラケットにセットします。
注意：インナーケーブルのグリスは拭き取らないこと。
インナーケーブルにゴミ等を付着させないこと。
20
30
FD-6600
FD-6600-G
FC-6600
FC-6601-G
RD-6600-SS
RD-6600-SS-G
FD-6603
FD-6603-G
FC-6603
FC-6604-G
RD-6600-GS
RD-6600-GS-G
チェーン
CN-6600
B.B.ガイド
SM-SP17
●レバー ○
b ………フロント大ギアから中間ギアへの変速
アウターケーシング
ブラケット
インナーケーブル
b
レバー⃝
b
レバー⃝
b
レバー⃝
初期位置
4. インナーケーブルにアウターケーシングをセットし、アウター
●レバー ○
b ………フロント中間ギアから小ギアへの変速
トリム操作
変速完了
ストローク
カチッ
アウターケーシング
チェーンポジションがフロント大ギア、あるいは中間ギ
アでリア大ギアでフロントディレイラー内プレートとチ
ェーンが接触し、音鳴りが発生した場合に行います。
レバーbを軽く押す（カチッとあたりがある）とフロント
ディレイラーがわずかに小ギア方向へ移動し、音鳴りが
解消されます。
チェーンポジションがフロントが小ギアあるいは中間ギア
でリアがトップギア付近で、フロントディレイラー外プレ
ートとチェーンが接触し音鳴りが発生した場合はレバーa
を少し操作してフロントディレイラーをわずかに大ギア側
に動かして音鳴りを解消します。
b
レバー⃝
A
レバー ⃝
a
レバー ⃝
F
A : リア小ギアから大ギアへの変速
F
B : リア大ギアから小ギアへの変速
F
a : フロント小ギアから大ギアへの変速
F
b : フロント大ギアから小ギアへの変速
各レバーとも、操作後に指を離すと必ずレバー初期
位置に戻ってきます。
センサー
⁄
センサーケーブル
ケーブル掛け
ケーブルガイド
インナーエンドがケーブル
掛けにきちんとセットされ
ていることを確認してく
ださい。
2 mmアレンキー
確認：インナーエンドがケーブル掛けに確実にセット
されていること。
ブラケット体
■ ブラケットカバーの交換
インナーエンド
ブラケットカバーの各凸部がそれぞれブラケット
体の窪みに合うようになっています。
レバー体
ケーブル掛け
ケーブル掛け
アウター受け
インナーエンド
<ST-6603 / 6603-G>
5. アウターケーシングをハンドルバー前方に沿わせ、その
上からアウターガイドをかぶせます。このときハンドル
バーの長さに応じてアウターガイドをカットし、テープ
などで仮止めします。
注意：
センサーケーブルを抜き取る際、力を入れてひっぱり
すぎるとセンサー部分が変形する恐れがありますので
工具等を使ってセンサー部分をおさえ慎重に抜きとる
様にして下さい。
シフティングケーブル穴にケーブル掛けが一致してい
ない場合には、再度レバーbを押し、一致させてから、
ケーブルを取付けてください。
確認：インナーエンドがケーブル掛けに確実にセット
されていること。
1. 軸受け部にケーブル掛けを組付け、リターンスプリング
をセットします。
ケーブル
掛け
ケーブル掛け
チェーンの位置
フロントディレイラー
の動き
FD-6600 / 6600-G / 6603 / 6603-Gの取扱い説明書もあわ
せてお読みください。
刻印に注意
R：右用
L ：左用
■ ブラケット体とレバー体の組み立て
操作時の注意（FD-6600 / 6600-G / 6603 / 6603-G）
レバーa操作時には、レバーbも共に動きますが、レ
バーbには押す力を加えないように注意してください。
また、レバーb操作時には、レバーaを押さないよう
に注意してください。両レバーに一度に力がかかると
変速しません。
レバー軸止めネジ
¤
アウターガイド
B
レバー ⃝
センサーキャップ
締め付けトルク :
1 N･m {10 kgf･cm}
トリム操作（音鳴り防止機構）
フロント側
みます。最後にセンサーキャップを取付けます。
ラスティックハンマーで少しづつ叩き、レバー軸を抜
き出すとブラケット体とレバー体に分解できます。その
後、センサーケーブルをブラケット体から抜き取ります。
ガイドに沿ってブラケットにセットします。
レバーbを操作すると、まずト
リム操作あたりがカチッとあり、
次のあたりが変速完了スト
変速完了
ロークとなります。トリム
ストローク
操作後はトリム操作のあた
りはなくなり、変速完了ストロ
ークのあたりのみとなります。 カチッ
カチッ
操作変速方法
レバー
レバー
レバー
レバー
2. アレンキー（2.5mm）などをレバー軸の穴に差し込み、プ
シフティングケーブル穴にケーブル掛けが一致してい
ない場合には、再度レバーBを押し、一致させてから、
ケーブルを取付けてください。
カチッ
リア側
2 mmアレンキー
<ST-6600 / 6600-G>
b
レバー⃝
初期位置
CS-6600
ケーブル穴
アウターガイド
（別売品）
SP41
カセットスプロケット
ブレーキレバーを握り、
インナーケーブルをケーブ
ル穴に通します。
6. レバー軸止めネジをブラケット面と揃うまで締め込
ST-6603
ST-6603-G
FH-6600
レバー軸止めネジ
インナー
ケーブル
ULTEGRA
フリーハブ
b
レバー⃝
3. アウターガイドをインナーケーブルに取付け、その鋭角
機能を充分に発揮させるために、次のラインナップによる使
用を推奨いたします。
リアディレイラー
b を2回以上押してから
レバー⃝
レバー位置をローに
してください。
5. リターンスプリング取
付け専用工具をプライ
ヤーなどで抜き取りま
す。
センサーキャップ
フロント側レバー
アウターガイドの
鋭角部
●レバー ○
b ………フロント大ギアから小ギアへの変速
フロントチェーンホイール
軸止めネジを2mmアレンキーで抜き取ります。
2回以上押す
ブレーキレバー本来のタテ方向の動きに加え、同レバーをヨコ方向
に操作して変速を行うデュアル・コントロール・レバーを実現。
手を離すことなく簡単に変速が行えます。
フロントディレイラー
1. センサーキャップを取り外しブラケット体下側のレバー
●
インナー
ケーブル
レバーaの操作が変速完了ストロ
ークに達していなかった場合、不
足ストローク分（X）だけ再度レバ
ーaを操作（X'）して変速を完了し
ます。
スピード
レバー軸の丸く窪んだ部分
がレバー軸止めネジの位置
になるのが正しい向きです。
メンテナンス
a
レバー ⃝
a
レバー ⃝
初期位置
アウターケーブル
レバー軸
止めネジ
■ ブラケット体とレバー体の分解
ケーブル掛け
ST-6600
ST-6600-G
確認：
アウターケーシングが
アウターストッパーに
きちんとセットされて
いること。
ケーブル穴
2. インナーケーブルを通します。
a
レバー ⃝
シフティングレバー
アウターケーシング
ル掛けにケーブルを通しやすくします。
………フロント小ギアから大ギアへの変速
シマノ・トータル・
インテグレーション
シリーズ
アウターストッパー
インナー
ケーブル
アウターキャップ
1. レバーを内側へ倒して（シフティング操作）から引き、ケーブ
倒して
ST-6600
ST-6603
レバー軸
φ5 mm
9回以上押す
■ フロント側レバーの操作
(FD-6603 / 6603-G)
アウターケーシングはハンドルを左右一杯に切っても
余裕のある長さのものを使用してください。
･･･････
注意：フロント側レバーは、レバ
b を1∼2回押し倒した後
ー○
でないと内側へ倒れません。
■ フロント側レバーの操作
(FD-6600 / 6600-G)
ブラケット体
します。
アウターケーブルを切断する場合には刻印の反対側を切断
してください。切断後の端面は、外側を真円に戻し、穴の
内側を整えてください。
φ1.6 mm
・インナーケーブル ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･ ･
(ステンレススティール)
操作時の注意
ブラケット体とレバー体を組み付けます。
この時、リターンスプリングの先端が軸受け部の穴から
はずれないように注意してください。
2. インナーケーブルを通し、アウターケーシングをセット
ワイヤーリード
アウターケーブルの切断
■ ブレーキケーブルの取付け
変速機側
● 変速ケーブル（SIS-SP41）には専用グリスを使用しています。
DURA-ACEグリスや他のグリスを使用すると変速機能が低下
します。
● 通常の使用において自然に生じた摩耗及び品質の劣化は保証
いたしません。
● 取扱い方法及びメンテナンスについて疑問のある方は、購入
された販売店にご相談ください。
⁄
カーボンハンドルの場合には、ハンドルへの損傷を防ぐた
めに締め過ぎないようにご注意ください。適切なトルク値
に関しては完成車メーカーまたはハンドルメーカーでご確
認ください。
例：4段目から3段目へ
● 変速に関係するすべてのレバー操作は、必ずフロントチェー
ンホイールを回しながら行ってください。
● 円滑な操作のため、指定ケーブル及びB.B.ガイドをご使用く
ださい。
● インナーケーブルとアウターケーブルの摺動部分が、グリス
潤滑された状態で使用してください。
● インナーケーブル内蔵フレームは、ワイヤー効率が悪くSIS
が働きにくいため、ご使用できません。
● アウターケーブルはアルミキャップがついた方を 4mmキャップ
変速機側に使用してください。
3. まずセンサーケーブルをブラケット体にさし込み
スプリングの先端を軸受け
部の穴にセットします。
左右に注意してください。
アルコールをブラケットカ
バー内側にぬると取付けや
すくなります。
インナーエンド
テープ
アウター
ケーシング
軸受け
リターン
スプリング
穴
この取扱い説明書は、再生紙を使用しています。
製品改良のため、仕様の一部を予告なく変更することがあります。
6. 最後にバーテープを巻きつけます。
