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09414:2008
る0
d
) ブレーキワイヤのインナを酉定ずる部分は，
るトルク
じを申書め{すけたとき，
イ
ンナを折損させない構造でなければならない。
e
) キャリパブレーキのプレーム組付部は，緩み止めを掘した構造(ばね鹿金，臼ツクナットなど)
ければならない。
合
油圧式提作力伝達機構を用いたものは，油漏れがしない構造でなければならない。
g
) プレーキレパ…の取付金具は，ブレーキレバーをハンドルパーに確実に屈定できるものでなければな
ちない。
7 性能
レーキの性能は，次による Q
a
) ワム部を制動するブレーキは，自転車に組み付けたときに， JIS 百 9301 の 5.2.5 (制動性能)又は JlSD
9302 の 5.2.5 (制動力)の規定;こ璃合しなければならない。また，ハブ部を制動するブレーキは， 9
.
1
の試験を行ったとき，表 2 の試験力 F に対する前進方向の静的軒動トルク植に適合しなければならな
し
表 2- 静的制動ト)[.，ク値
F
プレーキ本体静的制動トルク
一間
N
ドラ
ロ1m
8
0
2
0
0
拐を超え%以下
仰を超えるもの
N'm
35 以← 1::
4
0
50
ディスタプレーキには，
2
0
0N ，プレーキ本体静的制動トルク
40N'm 以
る。
b
) ハプ部を制動するブレーキの各部の振れは， 9.2 の試験を行ったとき，表 3 による。
表 3 一揖れ
単位
mm
プレ…キの各部の振れ
バンドプレーキのドラム外馬における縦長れ(半径方向の全振れ)
0 .4炉、|ぐ
内拡(ないかく)プレーキのドラム内開における縦揺れ
スタプレーキのヂィスクの外縁部内側1] 5mrn
0.8 以下
I討の円周振れ)
8
強度
ブレーキの強度は，次による o
a
) リムプレーキの前パイプ及び後パイプと，だるま，諮りだるま，かしめだるまなどとの結合自1) の切断
荷重は， 2000N 以上でなければならない。
む)
短持及び長俸を，前ノミイブ。及び後ノ t イブのだるま，並びに止め金具に組み{すけ， 10
00N の力を力 IJ えた
ときに，結合部に滑りが生じてはなちない。
り
プレーキワイヤのインナ及びニッア。ル部の切断荷重は，ニツブ部を保持し，インナを引っ張ったと
ぎに，
前
1500N 以上でなければならない。
プレーキワイヤのインナを
る締付けトルクで締め fJ け， 1 0
00N の力で引っ張ったと
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