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Notice d’utilisation MULTIcont BL-17
! Ces instructions font partie intégrante du produit. Celleci contient des informations importantes ainsi que des
consignes de sécurités. Elle doit donc être consultable à
tous moments et à joindre lors d’une revente à tierce
personne.
1. DONNEES TECHNIQUES
MULTIcont
Nr. Com.:
BL-17
7 2274
5 - 12 NiCd/NiMH
Nbr. d’éléments:
2 - 3 LiPo
Courant continu/de pointe:
17 A / max. 22 A
Résistance interne:
0,013 Ohm
Fréquence de fonctionnement:
~ 13 kHz
Alimentation du récepteur (BEC) jusqu’à 10 éléments
Tension BEC:
5V
Courant BEC:
max. 1,5 A
Dimensions:
26 x 17 x 8 mm
Poids:
9 g avec les câbles
2. CONSIGNES DE SECURITE
Notice d’utilisation MULITcont BL-17 # 82 5559 (05-10-25/ARRE)
• sous réserve de toute erreur ou modification! •
MULTIPLEX
! Lire les instructions avant la mise en marche
! Evitez l’accumulation de chaleur:
Garantissez une bonne circulation d’air autour du régulateur.
! Ne pas inverser la polarité de l’accu:
Une inversion des polarités détruirait instantanément le
régulateur.
D’où: • fil rouge sur la cosse POSITIVE ( + ),
• fil noir sur la cosse NEGATIVE ( - )
! Pour tous travaux de soudures ou d’assemblages au
niveau de la propulsion ou du régulateur:
Toujours débrancher l’accu (Court-circuit/Danger corporel!)
!
x ne pas trop chauffer, mais suffisamment, les parties à souder
(l’étain doit fondre)
x demander conseil ou de l’aide à une personne du métier
Branchement du connecteur d’accu
Les conducteurs du connecteur pour l’accu se soudent du côté
du régulateur où débouchent 2 câbles ainsi que le câble 3 fils de
connexion au récepteur. Réduisez les câbles d’alimentation, du
côté accu, à la longueur nécessaire. Veillez à respecter la
polarité de l’accu lors de l’opération de soudage. Isolez
soigneusement
les
soudures
avec
de
la
gaine
thermorétractable.
! Remarque importante:
Vous devez vous assurer que la polarité soit correcte!! Une
inversion de polarité entraîne assurément une destruction
directe du régulateur!
Branchement du régulateur au moteur
Le moteur est connecté sur les 3 câbles sortant de côté.
Raccourcissez au minimum les câbles d’alimentation du côté du
régulateur, surtout pas du côté moteur! Dénudez les câbles
reliant le moteur au régulateur de telle manière à pouvoir
assurer une bonne soudure des trois câbles vers le moteur. Une
fois que le sens de rotation a été vérifié et toutes les soudures
ont été effectuée proprement, isolez définitivement l’ensemble
avec de la gaine thermorétractable.
Inversion du sens de rotation
Si vous avez besoin de changer le sens de rotation de votre
moteur, inversez simplement deux des trois câbles allant au
moteur. Une autre possibilité serait de changer la
programmation sur votre radiocommande (Î 6.1.4.).
5. MISE EN MARCHE
1. Connecter le câble de liaison (REC) du régulateur
au récepteur
Pendant les essais ou en fonctionnement normal:
Ne pas tenir le moteur en marche dans la main, bien fixer le
modèle. Vérifier si vous avez suffisamment de place pour la
rotation de l’hélice. Enlever des environs de l’hélice tous les
objets qui seraient sujet à une aspiration (vêtement, petites
pièces, papier, etc.). Ne vous tenez jamais devant l’hélice ou
au niveau du plan de rotation de celle-ci (dangers
corporels !).
Connectez le câble de servo de votre régulateur sur la sortie
correspondante à la fonction moteur de votre récepteur:
Pour toutes les radio MULTIPLEX, le canal 4= Gaz/Moteur
Pôle Moins ()
Pôle Plus (+)
Impulsion (
)
3. PROPRIETES PARTICULIERES
x Fonction freinage réglable pour les hélices repliables
x ESC avec système de coupure automatique de l’alimentation
par sous-tension et fonction Reset pour les éléments LiPo ou
NiCd/NiMH
x Arrêt automatique du moteur dans le cas de perte de signal
d’émetteur ou de perturbations
x Le système de sécurité à l’allumage empêche le démarrage
intempestif du moteur lorsque vous connectez l’accu
x Le moteur peut tourner dans les deux sens
4. BRANCHEMENT DU MULTICONT BL-17
! Remarque:
Pour le montage du régulateur il est nécessaire d’effectuer
quelques soudures qui demandent un minimum de rigueur. En
effet, de celle-ci dépend le bon fonctionnement de l’ensemble, et
pour cela il faut :
x n’utiliser que de l’étain utilisé en assemblage de cartes
électroniques
x ne pas utiliser de graisse de soudure à base de produits
acides
2.
3.
4.
5.
Noir (brun)
rouge
jaune (orange)
Ne branchez pas d’accu de réception du fait que le
MULTIcont BL-17 alimente le récepteur à travers sa fonction
BEC.
Pour les radios programmables, régler le débattement du
servo Gaz/Moteur à 100% pour les deux sens.
Placer le manche des Gaz (ainsi que leur Trimm!) de
l’émetteur complètement dans la position ralenti/Arrêt
Moteur souhaitée (si nécessaire, inversez le sens de
rotation de la fonction gaz, voir au chapitre reconnaissance
d’erreur et rectification)
Mise en marche de l’émetteur
Connecter l’accu de propulsion au régulateur
En sortie d’usine, le MULTIcont BL-17 se trouve en mode
LiPo. Après le signal sonore d’initialisation, le système va
émettre deux ou trois signaux sonores en fonction du
nombre d’éléments qui sont reconnus par le régulateur (voir
BEC/Arrêt par sous-tension (Î 7.).
Ensuite, en position ralentie, vous entendrez toutes les 30
secondes un signal sonore. Celui-ci vous rappelle que votre
modèle est allumé. Si vous utilisez des éléments NiCd ou
NiMH, suivez les instructions de programmations (Î 6.1.2.)
En sortie d’usine, la fonction frein est désactivée du fait que
cela est préconisé pour les modèles 3D et Parkfly. Si vous
souhaitez activer la fonction frein, parce que vous vous avez
un modèle avec hélice repliable, suivez les instructions de
programmations (Î 6.1.3.).
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Neuer Weg 2 • D-75223 Niefern-Öschelbronn • www.multiplex-rc.de
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