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Eje vertical
APACHE 4 CH
Funciones RC del helicóptero
Las siguientes funciones se controlan a través de dos
palancas de mando a distancia de la emisora de mano.
Para cada función de mando, en la emisora de mando
a distancia existe una guía compensadora que permite
realizar leves correcciones a la posición neutral así
como un interruptor de inversión con el que se puede
invertir la posición de reacción de la palanca de
mando.
l
Eje
Función de inclinación o pitch (Ascenso/ descenso)
rsa
long
itud
sve
a
inal
r
t
La función de inclinación regula la altura de vuelo de este
e
j
E
helicóptero de aeromodelismo mediante una modificación
de las revoluciones conjunta de ambos rotores. El control
se realiza mediante la palanca de mando izquierda. Para
lo cual, se mueve sin etapas hacia adelante y atrás. A diferencia de las otras funciones de mando, esta palanca no regresa
elásticamente a la posición intermedia. Si la palanca de mando se tira totalmente hacia atrás, se apagan los motores y se
paran los rotores. Si se empuja la palanca de mando totalmente hacia adelante, se encienden los motores, y los rotores
empiezan a funcionar con mayores revoluciones dependiendo de la posición de la palanca.
En la posición intermedia de la palanca de mando, el helicóptero debería poder flotar a una altura.
Función trasera (Timón de dirección)
La función trasera provoca un giro del modelo en el eje vertical. Debido a que el helicóptero cuenta con dos rotores
contrarrotativos, con las mismas revoluciones de los rotores no se produce un par de movimiento en el eje vertical (árbol de
rotor). Por esta razón, el helicóptero tampoco necesita un rotor trasero para la estabilización. Para poder girar el modelo en
su eje vertical (árbol de rotor), se debe hacer que los rotores funciones con una mínima diferencia en las revoluciones. El
par de movimiento resultante provoca el giro.
En caso de que el rotor de mando tenga menos revoluciones que el rotor de soporte, el par de movimiento del rotor de
impulso es mayor, y el helicóptero gira sobre su eje vertical en dirección del rotor de mando. Si el rotor de mando tiene
mayores revoluciones, el par de movimiento del rotor de impulso es menor que el del rotor de mando y el helicóptero gira en
sentido del rotor de impulso.
El control de la función trasera se realiza mediante la palanca de mando izquierda. Si se mueva la palanca hacia la
izquierda, la punta de proa del fuselaje gira hacia la izquierda. Si se mueve hacia la derecha, la punta de proa del fuselaje
también gira hacia la derecha.
Función de giro (Función de alerón)
La función de giro provoca un vuelo lateral del helicóptero a través de una elevación o inclinación lateral del disco oscilante.
Se controla mediante la palanca de mando derecha.
Si se mueva la palanca hacia la izquierda, el modelo flota hacia la izquierda. La palanca hacia la derecha lleva al modelo
lateralmente hacia la derecha.
Función de cabeceo (función de timón de altura)
La función de cabeceo provoca un vuelo hacia delante o hacia atrás del helicóptero levantando o inclinando el disco
oscilante. El circuito de rotor inferior delantero se inclina ligeramente hacia abajo, el modelo se inclina en el eje trasversal.
Si la proa se inclina hacia abajo, una parte de la fuerza ascensional se transforma en fuerza de avance.
Si por el contrario, la proa se eleva, el modelo vuela hacia atrás. El control se realiza mediante la palanca de mando
derecha.
Empujándose hacia adelante se genera un vuelo hacia delante; si se empuja hacia atrás, el modelo vuela hacia atrás.
Datos técnicos
Diámetro del rotor principal
345 mm
Longitud total
360 mm
Peso en orden de vuelo
aprox. 252 g
Entrada
100-240 V / AC, 50-60 Hz
Salida:
8,4V/1A
del cargador con adaptador de enchufe
Contenido del kit
-
56
Modelo construido listo para volar
Cubierta de la cabina, ya montada
Emisora manual de 4 canales 40 MHz FM
Batería recargable LiPo 7,4V/ 1000 mAh
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Cargador con adaptador de enchufe
2 servos, ya ensamblados
Giroscopio, con receptor integrado
6 unidades de palas de rotor de cambio
Instrucciones
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