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KES-200
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Zylinderleistung
Im Gegensatz zum Stromhaushaltstest müssen für den
Zylinderleistungstest die Zylinder nicht abgeschaltet
werden, so dass die Abgastemperatur nicht die Angaben
überschreitet und Katalysator Vergiftung wird nicht
stattfinden. Es ist ein ideales Gerät für Fahrzeuge mit
elektronischem Kraftstoffeinspritzungssystem.
Abb.7-24
Die folgenden Abläufe können ausgeführt werden:
l Drücken Sie die [Print], um die Frequenz
auszudrucken; oder
l Drücken Sie die [ESC] Taste, um das Menü zu
verlassen; oder
l Drücken Sie[1], um andere Frequenzen
anzuschauen.
Anmerkung: Der Zylinderleistungstest kann nur
angewendet werden bei Antrieben mit 6 oder weniger
Zylindern.
Benötigte Geräte und Einzelheiten
Um den Zylinderleistungstest auszuführen werden
folgende Geräte benötigt:
l KES-200 Hauptgerät (1pcs)
l Antriebsauswertungs-Steckmodul(1pcs)
l Anschlusskabel(1pcs)
l Zigarrettenanzünder-Kabel oder Batteriekabel (1pcs)
l Zylinder 1 Signalkabel(1pcs)
l Zylindersperr-Kabel(1pcs)
Anmerkung:
♦
♦
Höchstens 8 Frequenzen können gespeichert
werden.
Die abgespeicherte Adresse wird folgendermaßen
markiert: “*”.
Auswertung der getesteten Frequenz
Anschluss
Siehe Abb.7-25 für die Anschlüsse der Testkabel.
Wie oben beschrieben, der Stromhaushaltstest misst die
Effektivität eines jeden Zylinders im Verhältnis zur totalen
Effektivität des Antriebes.
KES-200 schaltet jeden der Zylinder ab und misst dann
den Geschwindigkeitsabfall des jeweiligen Zylinders.
Wenn jeder Zylinder des getesteten Antriebes die selbe
Leistung beisteuert dann wird das Balkendiagramm
einheitlich sein. Dies zeigt, dass der prozentuale
Geschwindigkeitsabfall eines jeden Zylinders gering ist.
Deswegen können wir aus dem getesteten Balkendiagramm
folgende Schlüsse ziehen:
l
l
l
Abb.7-25
Der Zylinder mit dem geringeren prozentualen
Geschwindigkeitsabfall steuert weniger Leistung
bei;
Wenn der prozentuale Geschwindigkeitsabfall eines
Zylinders Null ist, dann ist der Zylinder eine
Fehlzündung.
Falls die Geschwindigkeit zunimmt, während zwei
oder mehr Zylinder abgeschaltet sind, ist es
notwendig den Zündzeitpunkt und das sekundäre
Hochspannungskabel zu prüfen.
1. KES-200 Hauptgerät
2. Antriebsauswertungs-Steckmodul
3. Batterie
4. Batteriekabel
5. Anschlusskabel
6. Zylindersperr-Kabel
7. Zündspule
8. Zylinder 1 Signalkabel
9. Zylinder 1 Hochspannungskabel
10. Verteiler
1. Fügen Sie das Antriebsauswertungs-Steckmodul in
den Steckmodulschlitz von dem KES-200
Hauptgerät.
2. Treiben Sie das Hauptgerät von der Batterie oder
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