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Einbau- und Bedienungshinweise
5.1 Bremsanlage
5.1.3 Trailer Control Module TrCM+
24,5
M22x1,5 12 tief
9
97
5x M8 12 tief
6 x M16x1,5 12 tief
2 Punkt
Befestigung
(~Ø
2
33
43,5
)
32
52
86,5
23
12
20
22
~ 142
18,5
46
86
66
1,5
38
5
21
Ø3
4
24
26
max. zulässige
Stutzenlänge 12
Einbaurichtlinien
Das TrCM+ sollte mit seinem Befestigungsflansch durch zwei /
drei Schrauben M 8 (15 Nm) sowie Distanzscheiben am
Fahrzeugrahmen befestigt werden. Das Anzugsmoment für die
Einschraubstutzen beträgt max. 34 Nm. Das Funktionsschild
muss im Sichtbereich der Kupplungsköpfe angebracht werden.
Es ist auf gute Zugänglichkeit der Betätigungseinrichtungen zu
achten. Nicht benötigte Anschlüsse sind zu verschließen. Bei
Lackierarbeiten sind die Ventilöffnungen vor eindringendem
Lack zu schützen. Bei den Leitungsverschraubungen/Steckverbindungen Herstellerhinweise beachten.
Wartung
Es ist im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften § 29 StVZO zu
prüfen. Werden bei Fahrzeuguntersuchungen oder während der
Fahrt Mängel festgestellt, dann ist das Ventil auszutauschen. Der
Korbfilter in Anschluss 1 ist bei Verschmutzung oder Beschädigung auszutauschen.
Prüfung:
Wie nachfolgend beschrieben auf Dichtheit und Funktion überprüfen.
1. Drucklose Anlage
Löseventil (schwarzer Knopf) muss gedrückt sein (Anhängefahrzeug sichern), Parkventil (roter Knopf) automatisch herausgedrückt.
2. Erstbefüllung
Druck an Anschluss 1 einsteuern, dabei muss das Löseventil
(schwarzer Knopf) in Betriebsstellung gehen (herausspringen).
Parkventil (roter Knopf) bleibt herausgedrückt.
3. Automatische Notbremsung
Druck an Anschluss 1 auf 0 bar absenken, dabei muss die
Notbremsung Anschluss 21 automatisch einsetzen und roter
Knopf herausspringen.
4. Überströmventil
Öffnungs- und Sicherungsdrücke (Schließdrücke) mit Prüfmanometern an den Anschlüssen 23, 24 und 25 entsprechend
Fahrzeugherstellerangaben überprüfen. Dichtheit, z.B. mit einem
Lecksuchspray überprüfen.
5. Parkbremsventil (roter Knopf)
Druck an Anschluss 1 einsteuern. Parkventil (roter Knopf) automatisch herausgedrückt, Parkventil (roter Knopf) reindrücken,
mind. 5,0 bar im Vorratsbehälter, Parkventil (roter Knopf) ziehen,
Anschluss 2 (FBA) muss auf 0 bar entlüften, Fahrzeug gebremst.
62
3 Punkt
Befestigung
60
Abb. 109
Funktionsdiagramme
Pe 21 [bar]
8
Automatische Bremsung
Lösen
7
Ausgangsdruck Anschluss 21
31
6
5
4
3
2
1
Füll
vorgang
0
1
7
8
Pe 1 [bar]
Eingangsdruck Anschluss 1
Pe 2 [bar]
8
2
3
4
5
6
Feststellbremsventil Diagramm
7
6
Energieabfluss Anschluss 2
73,5
10
32,8
10
Überströmventil
25
5
4
3
2
1
0
Abb. 110
1
2
3
4
5
6
7
8
Pe 1 [bar]
Energieeinfluss Anschluss 1