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Contrôle de la sécurité de fonctionnement
Resserrer toutes les vis et tous les boulons après les
premières heures de service de la tondeuse; répéter
cette opération de temps à autre. Afin d’éviter des
accidents, s’assurer que la lame est en bon état et
qu’elle est bien installée.
Quand le dispositif de coupe se bloque, par exemple
lorsqu’il a rencontré un obstacle, faire examiner la
tondeuse par un spécialiste, qui déterminera si des
pièces ont été endommagées ou déformées. Les
travaux de réparation éventuellement nécessaires
devraient également être laissés au soin d’un
spécialiste.
Remplacement et affûtage de la lame ) + ≠
Arrêter le moteur et enlever la cosse de la
bougie d’allumage, mettre des gants de
protection.
– Coucher la tondeuse sur le côté gauche.
– Introduire un tournevis* dans la vis de fixation de la
lame (1) après avoir nettoyé la vis et dévisser la vis
(1) en tournant à gauche – tenir le couteau immobilisé! Retirer successivement la vis de fixation de la
lame (1). La rondelle élastique bombée (2), la rondelle (3), la rondelle de glissement (4), la lame (5) et
la rondelle de glissement (6).
ATTENTION
– Ne pas mettre les rondelles de glissement en
contact avec des nettoyants (par ex. pour
nettoyage à froid) ou avec de l’huile et doivent
être changées périodiquement.
– Pour le réaffûtage des lames émoussées avec une
meule, procéder comme sur le croquis et de manière régulière afin d’éviter un dèséquilibrage.
Il est recommandé de toujours faire effectuer
l'affûtage de la lame par un spécialiste. Nous
vous conseillons de faire contrôler le balourd
par votre revendeur après chaque réaffûtage
des lames. Le fil des lames ne doit être aiguisé
que jusqu’à la valeur maximale de réaffûtage
autorisée (voir le croquis ≠) ou jusqu’à ce que
le repère sur la lame (bague) ait été atteint.
– Lorsque la lame doit être remplacée, n’utiliser
que des lames originales JOHN DEERE.
Ref. de cde. SA33214
– Le nom ou le sigle du fabricant ou du revendeur
ainsi que le wnuméro de référence de la pièce
doivent être apposés de manière durable sur les
lames de rechange. Les lames de rechange
doivent être montées selon les instructions
contenues dans le manuel d’utilisation des
différentes tondeuses.
– Pour le remontage, procéder en ordre inverse;
commencer le cas échéant par faire glisser la
rondelle élastique bombée et la roue de ventilateur avec la bride sur l’arbre. Veiller à ce que
le bord surélevé des rondelles de glissement soit
du côté opposé à la lame. Les extrémités relevées
de la lame doivent être dirigées vers le carter.
– Serrer la vis de fixation de la lame à 40-45 Nm
avec une clé dynamométrique. Ne pas utiliser de
tournevis à frapper!
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ATTENTION
Ne pas laisser d’outils en place!
Avant de faire démarrer le moteur, s’assurer
que les outils ont été enlevés.
*non fourni
Entretien des roues
Rouves avant
Huiler une fois par an ou toutes les 20 heures de service les roulemets des roues.
– Retirer sel chapeaux des roues.
– Desserrer l’écrou hexagonal à l’aide d’une clé à
douille et retirer les roues.
– Après avoir versé goutte à goutte d’huile dans les
roulemets, mettre les roues en place et les serrer de
façon à ce qu’elles tournent encore facilement.
Entretien de la transmission des roues arrière ¡
– Après avoir enlevé les chapeaux de roues et
desserré l’ecrou de fixation, retirer les roues
motrices de l’essieu.
– Enlever les saletés et les restes de graisse sur les
jantes, sur le pignon roue libre de l’arbre de transmission et sur les pignons de transmission sur le
côté intérieur des roues.
ATTENTION
Ne pas séparer le pignon roue libre de l’arbre de
transmission!
– Enduire l’ensemble du couple de pignons
(pignon roue libre et pignon de transmission dans
les roues) avec un lubrifiant qui n’attaque pas les
matières plastiques (par ex. FINA MARSON) de
manière à ce que les intervalles entre les dents
soient complètement remplis.
– En remontant les roues motrices, veiller à ce que
les pignons s’engrènent bien les uns dans les
autres - le cas échéant, déplacer légèrement les
roues sur leur arbre.
Graissage du câble Bowden “
– Graisser le câble Bowden toutes les dix heures de
fonctionnement ou au moins une fois par mois,
avec une huile minérale fluide. Pendant le graissage, plier légèrement le câble au niveau du
point de graissage.
Contrôle et réglage du câble Bowden d’embrayage
Le jeu au niveau de l’étrier de commande est de 2 à
3 mm. Procéder aux réglages nécessaires par le biais
de la vis de réglage placée sur l’étrier de commande.
Entretien de la transmission
Si on veut que la transmission à courroie fonctionne
de manière irréprochable, il est indispensable que le
câble Bowden (voir «Huilage du câble Bowden»)
joue facilement.
Remplacement de la courroie trapézoïdale de
transmission
– Le remplacement de la cuorroie trapézoidale
d’entraînement doivent être exclusivement
rèalisés par un atlier spécialisé.
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11.
Maintenance du moteur
L’exécution régulière des travaux d’entretien et de