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140 Fahren und Bedienung 5. Mit Schlitzschraubendreher die unter dem Verschlussdeckel be‐ findliche Stellschraube rechts he‐ rumdrehen, bis ein deutlicher Wi‐ derstand spürbar ist. Die Kupp‐ lung ist nun gelöst. 6. Gereinigten Verschlussdeckel wieder anbringen. Der Ver‐ schlussdeckel muss vollen Kon‐ takt zum Gehäuse haben. Muss das Fahrzeug aus dem fließen‐ den Verkehr entfernt werden, wie folgt auskuppeln: 1. Parkbremse anziehen, Zündung ausschalten. 2. Motorhaube öffnen 3 158. 3. Getriebe im Bereich des Ver‐ schlussdeckels säubern, damit nach Abnehmen des Verschluss‐ deckels kein Schmutz in die Öff‐ nung gelangen kann. 4. Verschlussdeckel durch Drehen lösen und nach oben herauszie‐ hen. Achtung Nicht über diesen Druckpunkt hinaus weiterdrehen, das Ge‐ triebe kann beschädigt werden. Achtung Wenn auf diese Weise ausgekup‐ pelt wurde, ist das Abschleppen des Fahrzeugs und Starten des Motors nicht erlaubt, das Fahr‐ zeug kann jedoch über eine kurze Strecke bewegt werden. Umgehend Hilfe einer Werkstatt in Anspruch nehmen. Bremsen Das Bremssystem hat zwei voneinan‐ der unabhängige Bremskreise. Wenn ein Bremskreis ausfällt, kann das Fahrzeug immer noch mit dem anderen Bremskreis gebremst wer‐ den. Bremswirkung ist jedoch nur ge‐ geben, wenn das Bremspedal fest durchgetreten wird. Dafür ist wesent‐ lich mehr Krafteinsatz erforderlich. Der Bremsweg verlängert sich. Vor der Weiterfahrt Hilfe einer Werkstatt in Anspruch nehmen. Bei abgestelltem Motor endet die Un‐ terstützung durch den Bremskraftver‐ stärker, sobald das Bremspedal ein‐ mal oder zweimal betätigt wurde. Die Bremswirkung ist nicht beeinträchtigt, der Bremsvorgang erfordert jedoch deutlich mehr Krafteinsatz. Dies muss vor allem beim Abschleppen beachtet werden. Kontrollleuchte R 3 91.
