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HINWEISE ZUR INSTANDHALTUNG
Betriebsdruck der Luftbremsen
Bei der Ein- und Zweischlauchausführung beträgt der
Luftdruck auf dem Kopf der Kupplung der
Zweischlauchausführung (2) (rote Klappe) 740 ± 20 kPa
und auf dem Kopf der Kupplung der
Einschlauchausführung (1) max. 600 ± 20 kPa (dann,
wenn der Druckregler den Verdichter entlastet - Luft wird
abgelassen).
F_02_56
Instandhaltung der Reifen
F_02_122a
Überprüfen Sie regelmäßig die äußere Oberfläche des Reifens und vergewissern Sie sich, dass keine
Defekte an den Seiten oder oberhalb des Wulstes bzw. beschädigter Kord feststellbar sind.
Reifen mit Defekten sind auszumustern.
Reifen füllen
Die Richtwerte für empfohlene Luftfüllung sind der Tabelle zu entnehmen. Der Druck ist regelmäßig vor der
Fahrt zu überprüfen, wenn die Reifen noch kalt sind. Zum Füllen ist der Druckregler (B) zu nutzen, der als
Druckkompensator, Reifenfüller und Sicherheitsventil funktioniert. Nehmen Sie die Gummikappe des
Druckreglers ab und schrauben an ihrer Stelle den Füllschlauch auf. Der Schlauch sollte in das Ende des
Gewindes so eingeschraubt werden, dass das Rückschlagventil gedrückt wird. Sollte im Luftbehälter (A) der
höchste Druck sein, kann der Reifen nicht befüllt werden. In diesem Falle ist zuerst der Druck mit dem Ventil
für Ablassen des Kondensats reduziert werden, der sich im unteren Teil des Luftbehälters (A) befindet. Nach
dem Füllen der Reifen ist die Gummikappe zurück auf den Druckregler aufzusetzen.
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