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Verband der Automobilindustrie
DATEN UND FAKTEN
in Mrd. Euro
A
werden von der Automobilindustrie
werbsfähigkeitsrekord des Standort
erfolge gehen Hand in Hand mit der
erzielt. Wichtigste Handelspartner blie-
Deutschland. Erst die Globalisierungs-
Vernetzung profitabler Auslandsferti-
ben – trotz des starken Euro – die USA
anstrengungen der Automobilindustrie
gung und deutschen Standorten.
mit einem Handelsvolumen von 19 Mrd.
und der zunehmende Auf- und Aus-
Euro sowie Großbritannien mit mehr als
bau von Fertigungsstätten im Ausland
12 Mrd. Euro. Am stärksten wuchs der
haben diesen Erfolg ermöglicht. Rund
Handel mit den osteuropäischen Nach-
40 Prozent der Wertschöpfung aus
barstaaten. Mit dieser Region stieg der
Deutschland exportierter Fahrzeuge
40 Mrd. Euro Mineralölsteuer (inkl.
Handelsbilanzüberschuss insgesamt um
stammt inzwischen aus dem Import von
Mehrwertsteuer). Allein aus der „Öko-
76 Prozent auf 9 Mrd. Euro. Im Außen-
Teilen und Vorleistungen, vor allem aus
steuer“ nahm der Fiskus seit April 1999
handel mit China erzielte die deutsche
Niedriglohnländern. Dieser Kostenmix
(Einführung der „Ökosteuer“) bis Ende
Automobilindustrie einen Überschuss
macht den Automobilstandort Deutsch-
2006 rund 60 Mrd. Euro ein. Der Anteil
von knapp 4 Mrd. Euro.
land international wettbewerbsfähig.
der Steuern am Kraftstoffpreis liegt bei
Er ist das Ergebnis der Synergie aus
ca. 70 Prozent. Darüber hinaus zahlte
einem frühen Engagement in den neuen
der Autofahrer im vergangenen Jahr
Märkten der erweiterten EU und den
nahezu 9 Mrd. Euro Kraftfahrzeugsteuer
niedrigen Kosten in diesen Ländern. Mit
und 3 Mrd. Euro Straßenbenutzungs-
dieser räumlichen Arbeitsteilung ist die
gebühr (Lkw-Maut). Seit 2000 stieg
Globalisierung für diese Branche eine
die Kfz-Steuer um 58 Prozent. Anfang
Win-win-Situation. Langfristige Export-
dieses Jahres sind auf den Autofahrer
Gestiegene Wettbewerbsfähigkeit dank zunehmender
Vorlieferungen aus dem
Ausland
Der Exportrekord ist jedoch nicht
gleichzusetzen mit einem Wettbe-
Kein Ende der Steuerbelastungen für den Autofahrer
Die Autofahrer bezahlten 2006 über