Download MANUEL D`UTILISATION

MANUEL D'UTILISATION
LÉGISLATION, CONDITIONS DE GARANTIE
Sommaire
1) INFORMATIONS GÉNÉRALES : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Les caractéristiques de poids : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Assurance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Commande de pièces détachées : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Accrochage par rotule : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Branchements électriques : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Sécurité - Vol : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2) CONDITIONS D'UTILISATION : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Instructions de sécurité : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Comment atteler la remorque au véhicule tracteur : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Précautions d'emploi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Cas des remorques freinées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
3) LÉGISLATION : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Les limitations de vitesse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Rétroviseurs : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Homologation - Réception : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Plaque d'immatriculation obligatoire : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
4) LES NORMES ET LES HOMOLOGATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
5) ENTRETIEN ET RÉGLAGES : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
L'entretien régulier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Le stockage : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Les pneus : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Visserie : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Attelage et tête d'attelage : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Électricité et éclairage : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Basculement : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Entretien des parties galvanisées : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Essieu : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Roue jockey : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Frein à inertie et frein à main : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Planning d’entretien de votre remorque : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
6) GARANTIE : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Annexe 1 - LE PERMIS DE CONDUIRE E-B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Annexe 2 - BRANCHEMENT DES FAISCEAUX ÉLECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . 11
Annexe 3 - Reglette de Chargement : conseils d’utilisation. . . . . . . . . . . . . . . . . 12
FABRICATION FRANCAISE
Les remorques NORAUTO sont exclusivement destinées à une utilisation sur le réseau routier
1) INFORMATIONS GÉNÉRALES
Ce manuel est destiné à optimiser l'utilisation de votre remorque. Nous vous recommandons de le lire
attentivement et de respecter les consignes et les recommandations qui sont données.
Pour un bon fonctionnement de votre remorque, pour votre sécurité et pour bénéficier de la garantie,
vous ne devez utiliser que des pièces détachées et des accessoires d'origine.
Toutes les informations citées dans cette brochure concernant la réglementation, les lois et autres renseignements, sont temporairement valables à la date de parution et ne sont applicables que pour la
France. Pour un voyage à l'étranger, il est conseillé de se référer à la réglementation du pays.
Les caractéristiques de poids :
PTAC
Poids total autorisé en charge
PV
Poids à vide
CU
Charge utile = PTAC - PV
PTR
Poids total roulant
= PTAC du véhicule tracteur + PTAC de la remorque
PTRA
Poids total roulant autorisé
ASSURANCE
L'assurance de votre voiture couvre généralement une remorque dont le PTAC est inférieur à 500 kg.
Cette mention est normalement portée sur la carte verte de votre voiture. Cependant, toute remorque
immatriculée devra faire l'objet d'une déclaration particulière auprès de votre Compagnie d'assurance.
Dans tous les cas, avant de prendre la route, il est conseillé d'interroger votre assureur afin de contrôler si la remorque et son contenu éventuel sont bien assurés.
Commande de pièces détachées :
Pour un traitement rapide et sans erreur de vos commandes de pièces détachées, il est conseillé de
mentionner le n° d'identification, situé sur la plaque constructeur à l'avant du véhicule, et le type de la
remorque ainsi que la marque et le type de la commande de freins à inertie (attelage).
Important : en cas de vente de la remorque, donnez ce manuel et les documents qui vous ont été fournis au nouveau propriétaire.
Accrochage par rotule :
La rotule d'attelage de votre véhicule doit être conforme à la norme ISO1103 (Ø 50 mm). Une attache
de remorque normalisée aura le code suivant gravé sur la partie plate de la boule : ISO 50.
Branchements électriques :
Toutes nos remorques sont équipées d'un branchement électrique international en 7 plots (voir p. 12).
En effet, le feu arrière de brouillard est obligatoire sur les remorques comme il l'est sur les voitures. Si
le véhicule tracteur est équipé d'une prise 13 plots (voir p. 12), un adaptateur est disponible en option
chez votre revendeur.
Si votre voiture est encore branchée d'après l'ancien code européen, votre feu antibrouillard reste
constamment branché. Il est possible de remettre aux normes le faisceau d'attelage de votre véhicule
en contactant le revendeur ou votre concessionnaire.
2
MANUEL D’UTILISATION
Sécurité - Vol :
Votre remorque dispose d'un numéro de série frappé à froid mais, dans le but d'aider la Police à identifier clairement votre remorque, nous vous recommandons d'indiquer votre code postal ou un signe
distinctif sur la remorque.
Si vous souhaitez protéger votre remorque avec un antivol ou tout autre dispositif de sécurité, n'hésitez pas à contacter votre concessionnaire qui vous proposera de nombreux accessoires en option.
2) CONDITIONS D'UTILISATION
La remorque doit être attelée horizontalement, en particulier pour les remorques 2 essieux. Les
4 roues doivent être en contact ave le sol, que la remorque soit vide ou chargée. Il faut répartir le chargement afin que le poids sur l'attelage soit toujours inférieur au poids maximum autorisé sur la tête
d'attelage, tel qu'il est indiqué sur celle-ci.
Pour un chargement optimal, placez les charges lourdes et compactes au centre, juste au-dessus ou
légèrement sur l'avant de l'axe (pour les remorques à essieu simple), au centre (pour les remorques à
essieux doubles). Attachez toujours solidement votre chargement pour en réduire les mouvements au
maximum et vérifiez-le régulièrement pendant le trajet.
Pour l'arrimage d'une moto sur un porte-moto, il est recommandé d'utiliser 2 sangles à l'avant sur le
guidon jusqu'à venir en butée de la fourche (décompresser la fourche dès la fin du voyage) et d’utiliser
2 sangles à l’arrière de la moto, bien arrimées sur une partie solide du cadre, qui tirent vers l’arrière de
la remorque. Utiliser uniquement des sangles avec crochet métallique aux extrémités.
Le chargement ne doit pas dépasser la largeur hors-tout de la remorque. La longueur, du chargement, ne doit ni traîner sur le sol, ni dépasser de plus de 3 m l'extrémité arrière de la remorque (à partir d'un mètre de dépassement, il est obligatoire de le signaler par une lanterne rouge fixée à l'extrémité du chargement).Il ne doit pas présenter de danger pour les piétons ou utilisateurs de deux roues. Le
chargement ne doit pas perturber la visibilité des feux, des catadioptres et de la plaque d'immatriculation. La commande de frein ne doit aucunement être gênée par les ferrures de fixation.
Attention, le chargement d'une remorque est un acte responsable, les conséquences d'un mauvais
chargement peuvent être très graves :
a)
b)
c)
d)
Surcharge avant : risque de rupture du timon ou de la flèche
Surcharge générale : risque d'éclatement des pneumatiques, de rupture de la flèche et de
l'essieu, déformation des longerons et du châssis, mauvais freinage, usure prématurée
des roulements
Surcharge arrière : risque de tangage et mise en portefeuille de la remorque
Charge idéale : entre 20 et 50 kg sur la tête d'attelage. La charge "S" spécifiée sur le boîtier
d'attelage est la charge verticale limite sur le boîtier pour l'homologation.
Pour
information :
SABLE
1 m3 = 1 800 kg
BOIS
1 stère = 700 kg
Instructions de sécurité :
Contrôler avant chaque départ : les charges autorisées sur l'attelage, le PTAC et le PTRA de la remorque (elles ne doivent pas être dépassées) et l'attelage du véhicule tracteur. Ces données figurent
sur les organes concernés et les plaques de charge des véhicules. Dans le cas d'un chargement à
l'aide de rampes, la charge admissible de ces dernières ne doit pas être dépassée.
MANUEL D’UTILISATION
3
Comment atteler la remorque au véhicule tracteur :
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
Vérifiez que la tête d'attelage soit bien graissée.
Le frein à main de la remorque doit être bien serré (cas remorque freinée) et/ou des cales doivent
être utilisées.
Serrez le collier de fixation de la roue jockey à l'aide de la poignée et tournez la manivelle jusqu'à
ce que la tête d'attelage soit plus haute que la boule.
Reculez le véhicule de façon à ce que la boule soit exactement sous la tête d'attelage. Serrez le
frein à main du véhicule. Si la remorque est légère, il est possible de manipuler cette dernière
directement. (PTAC inférieur à 750 kg).
Descendez la tête d'attelage avec la manivelle de la roue jockey de façon à ce qu'elle soit
au-dessus de la boule puis relâchez la poignée de la roue jockey. Vérifiez que la boule est
enclenchée en essayant de lever la tête à l'aide de la roue jockey.
Verrouillez la tête d'attelage à l'aide de l'antivol à clef (accessoire disponible en option auprès de
votre revendeur ou de votre concessionnaire).
Remontez la roue jockey en prenant garde qu'elle ne touche ou ne gène les débattements de la
tringlerie de freinage : pour ce faire, avant de desserrer le collier de serrage de la roue jockey,
remontez-la au maximum à l'aide de la manivelle. Desserrez le collier de serrage et remontez
l'ensemble au maximum, la roue faisant face à l'avant et touchant le timon.
Branchez le câble électrique et vérifiez que l'éclairage fonctionne correctement.
Desserrez le frein à main (cas remorque freinée) et/ou retirez les cales.
Précaution d'emploi
Vérifiez le serrage des roues après avoir effectué les 40 premiers km. Avant chaque utilisation :
vérifiez l'éclairage, fixez toujours le câble de sécurité et vérifiez la pression des pneus. Les
pressions correctes sont indiquées sur l'étiquette située sur le côté de la remorque. Des pneus sousgonflés vont augmenter la consommation de carburant, affecter la maniabilité et entraîner une usure
prématurée. S'ils sont vraiment sous-gonflés, les pneus vont chauffer et s'affaiblir très rapidement,
entraînant un risque d'éclatement du pneu.
Sauf en cas d'urgence, ne décrochez jamais une remorque chargée. Si vous devez le faire, vérifiez que
la fixation de la roue jockey et le frein à main sont bien serrés. Si la remorque est en pente, calez les
roues pour plus de sécurité.
Cas des remorques freinées
Serrez toujours le frein à main et mettez une cale quand la remorque est garée. Lorsqu'elle est garée
pour de longues périodes, il est conseillé de caler les roues et de desserrer le frein à main pour éviter
que les mâchoires de frein n'adhèrent aux tambours. Mode d'emploi du frein de sécurité : version amortisseur, tirez la poignée du frein à main jusqu'au point mort.
ATTENTION :
NE DÉTACHEZ JAMAIS LE CABLE DE SÉCURITÉ DE VOTRE REMORQUE FREINÉE AVANT
D'AVOIR DÉTELÉ LA REMORQUE.
Informations très importantes :
Il est à noter que, même avec le frein à main tiré complètement, le véhicule peut rouler en arrière sur
25 cm.
Les commandes de freins sont prévues pour des remorques tractées par des véhicules de tourisme à
suspension souple. En cas d'utilisation derrière un poids lourd ou un tracteur, prévoir obligatoirement
la rotule montée sur amortisseur pour éviter toute usure prématurée. Pour toutes manœuvres
(remorques attelées), ne jamais braquer à 90° ni forcer en marche arrière. Les caractéristiques de nos
4
MANUEL D’UTILISATION
commandes de frein sont désignées par une plaque constructeur dont les éléments doivent nous être
fournis en cas de demande de pièces de rechange, notamment pour l'amortisseur, d'un type spécial,
homologué par les Services des Mines pour correspondre aux Normes Européennes (il est conseillé
de posséder un amortisseur de rechange qui permettra un dépannage immédiat).
3) LÉGISLATION
Les limitations de vitesse :
Toutes les remorques sont équipées de roues, pneus et systèmes de freinage conformes aux normes
de construction et d'utilisation. Elles peuvent donc être tractées en pleine charge à la vitesse maximum
autorisée de 130 km/h. (Attention : les limitations de vitesse sont variables en fonction des pays).
Les règles relatives aux limitations de vitesses sont générales et concernent également les ensembles
de véhicules y compris ceux avec une petite remorque ou une caravane de camping. Il existe néanmoins des limitations spécifiques :
- Par la signalisation routière.
- Dans le cas du dépassement du poids total roulant autorisé (PTRA).
Le poids total roulant réel d'un ensemble peut dépasser le PTRA du véhicule tracteur sous réserve des
conditions suivantes :
Le poids total roulant réel de l'ensemble (ex. 2 300 kg) dépasse le PTRA (ex. 2 000 kg) du véhicule
tracteur mais :
a) la remorque a un PTAC qui n'excède pas 3 500 kg
b) le PTAC de chaque véhicule n'est pas dépassé
c) le poids réel de la remorque ne dépasse pas plus de 30 % le poids réel du véhicule tracteur.
La circulation de cet ensemble est autorisée mais sa vitesse est limitée à 65 km/h. Cette limitation sera
inscrite en noir sur un disque blanc placé à l'arrière gauche de la remorque.
Le poids total roulant réel d'un ensemble peut dépasser le PTRA du véhicule tracteur et le poids réel
de la remorque peut dépasser de 30 % le poids réel du véhicule tracteur sous réserve des conditions
suivantes :
a) Le poids total roulant réel de l'ensemble (ex. 2 500 kg) dépasse le PTRA (ex. 2 000 kg) du véhicule tracteur.
b) Le poids de la remorque dépasse de plus de 30 % le poids réel du véhicule tracteur mais :
c) Le PTAC de chaque véhicule n'est pas dépassé
La circulation de cet ensemble est autorisée mais sa vitesse est limitée à 45 km/h. Cette limitation sera
inscrite en noir sur un disque blanc à l'arrière gauche de la remorque.
Ces deux dérogations ont un caractère exceptionnel. Il est déconseillé de circuler d'une façon permanente avec un ensemble soumis aux limitations ci-dessus.
Si le poids total de la remorque est supérieur à 500 kg, elle nécessite une carte grise spécifique pour
se conformer au code de la route.
- Une remorque dont le PTAC est inférieur à 499 kg ne nécessite pas de carte grise spécifique.
- Une remorque dont le PTAC est supérieur à 500 kg doit être immatriculée indépendamment et posséder une carte grise.
- Un Certificat des Mines accompagne la livraison de la remorque et doit vous être remis lors de l'achat.
Seul ce Certificat vous permettra d'immatriculer votre remorque auprès de la Préfecture de police.
- Il est préférable de retirer votre carte grise auprès de la Préfecture avant de prendre possession de
la remorque.
MANUEL D’UTILISATION
5
Le conducteur doit-il posséder le permis E ? Vous trouverez, page 11, les critères nécessaires à l’utilisation du permis E.
Dans tous les cas, le PTAC de la remorque additionné au PTAC du véhicule tracteur ne pourra pas
excéder le PTR mentionné sur la carte grise du véhicule tracteur.
Une remorque, quel que soit son PTAC, ne nécessite pas de contrôle technique.
La remorque étant à l'horizontale et portant la charge maximale admissible par essieu, les attelages à
boules doivent être fixés de manière que le point d'attelage de la remorque se situe à 430 mm + ou 35 mm au dessus du sol.
Il existe des règlements différents et des conditions diverses pour l'utilisation des remorques selon les
pays. De plus, la législation est sujette à des changements, c’est pourquoi nous vous conseillons, en
cas de doute, de vous rapprocher de la Police ou de l'Office de la circulation routière qui sont habilités
à vous renseigner.
Rétroviseurs :
Lorsque la caravane, la remorque ou le chargement masque la vision dans le rétroviseur intérieur, il est
obligatoire de placer un second rétroviseur extérieur à droite. Lorsque la remorque ou son chargement
est plus large que le véhicule tracteur, celui-ci doit être équipé de rétroviseurs extérieurs, droite et gauche, et porter des bras suffisamment longs pour que le champ de vision ne soit pas masqué par la
remorque. Certains sont munis d'une tige télescopique ce qui permet de les utiliser lorsque l'on ne tracte pas. Les rétroviseurs peuvent dépasser de 20 cm la largeur hors tout de la caravane ou de la
remorque tractée. Un plus grand écartement permet une meilleure vision. Ces rétroviseurs doivent être
homologués.
Homologation - Réception :
Une carte grise doit accompagner toute remorque d'un poids total autorisé en charge supérieur à
500 kg avant d'emprunter le réseau routier. Cette carte grise est à retirer auprès de la Préfecture ou de
la Sous-Préfecture. Lors de l'achat d'une remorque, il vous est délivré, par votre concessionnaire français, une notice descriptive qui vous servira à l'obtention de la carte grise en Préfecture. Celle-ci est
indispensable à cette opération. Son obtention est une simple formalité.
Aucune disposition légale n'existe concernant les remorques d'un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 500 kg qui peuvent sans aucune formalité spéciale emprunter le réseau routier.
Cependant, tous les timons de nos remorques sont homologués selon la Directive Européenne 94/20,
quel que soit le PTAC. Vous trouverez un numéro d'homologation frappé à froid sur ces derniers.
TOUTE REMORQUE DONT LE PTAC EST SUPÉRIEUR À 750 KG DOIT OBLIGATOIREMENT ÊTRE
ÉQUIPÉE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE.
Plaque d'immatriculation obligatoire :
Votre remorque doit toujours porter une plaque d'immatriculation officielle bien visible, conforme aux
règles en vigueur. Cette plaque doit être solidement fixée à l'arrière et de manière qu'elle soit entièrement couverte par l'éclairage qui lui est destiné. Elle doit porter le numéro d'immatriculation du véhicule tracteur (si PTAC inférieur à 500 kg) ou un numéro qui lui est propre si la remorque a une carte grise
(si PTAC supérieur à 500 kg).
6
MANUEL D’UTILISATION
4) LES NORMES ET LES HOMOLOGATIONS
Les remorques sont fabriquées à partir de composants qui répondent à des normes d'homologation.
Une plaque reprenant le n° d'homologation est collée ou rivetée sur le timon.
Les éléments homologués selon les Normes Européennes sont :
- la tête d'attelage
- la flèche ou le timon
- le système de freinage
- les roues
- les feux et catadioptres
La Directive Européenne 94/20 CE fixe la hauteur de la tête d'attelage par rapport au sol et le positionnement du système de signalisation et d’éclairage.
ATTENTION :
Chaque pays de l'Union Européenne peut appliquer des normes spécifiques plus contraignantes ou
complémentaires aux Normes Européennes. De même, le Code de la route de chaque pays peut avoir
des applications qui lui sont propres.
Quelques exemples :
- L'Italie, pour les remorques non immatriculées limite les largeurs et longueurs hors-tout des remorques.
- L'Allemagne demande que les remorques soient homologuées TÜV selon des normes spécifiques.
Vous ne pourrez donc pas vendre les remorques françaises à des non-résidents français.Cependant,
un français immatriculé en France pourra circuler librement dans un pays de l'Union Européenne.
5) ENTRETIEN ET RÉGLAGES
CONSEILS D'ENTRETIEN ET D'UTILISATION :
L'entretien régulier :
Il est de votre intérêt de procéder aux travaux d'entretien préconisés car, seul un entretien régulier,
assure une durée de vie plus longue et une sécurité de circulation optimale de votre remorque et de
son chargement. De plus, la garantie n'est valable que si vous respectez les prescriptions d'entretien.
C'est avec une remorque bien entretenue que vous pourrez prendre la route en toute sécurité, pour
vous et les autres usagers de la route.
Le stockage :
Stockez votre remorque dans un endroit abrité des intempéries, sec et aéré. Certaines remorques peuvent être stockées verticalement. Cette opération doit être effectuée par au moins 2 personnes. Ces
personnes doivent prendre toutes les dispositions nécessaires pour se protéger des coupures.
Les pneus :
Contrôlez la pression des pneus selon les recommandations que vous trouverez sur l'étiquette
collée sur la remorque. Dans le cas d'une immobilisation prolongée, vérifiez systématiquement la pression avant de prendre la route. Une pression contrôlée assure la longévité de vos pneus et améliore la
stabilité de votre remorque.
MANUEL D’UTILISATION
7
ATTENTION
:: plus
vous
roulez
sur du
de maximum
longues distances,
avec
une
importante
utile,
la
pression
des pneus
doit s'approcher
indiqué par
le fabriquant.
Faitescharge
équilibrer
vosplus
roues
ATTENTION
plus
roulez
avec
une
charge
utile,
plus
la
ATTENTION
plus vous
vous
roulez sur
sur de
de longues
longues distances,
distances,
avec
une importante
importante
charge
utile,
plus
la
ATTENTION
::: plus
vous
roulez
sur
de
longues
distances,
avec
une
importante
charge
utile,
plus
la
ATTENTION
plus
vous
roulez
sur
de
longues
distances,
avec
une
importante
charge
utile,
plus
la
pression
des
pneus
doit
s'approcher
du
maximum
indiqué
par
le
fabriquant.
Faites
équilibrer
vos
roues
après lesdes
200pneus
km.
Changez
pneus distances,
dès
que vous
constatez
unFaites
dessèchement
du plus
caoutATTENTION
: premiers
plus vous
vous
roulez
sur du
devos
longues
distances,
avec
une importante
importante
charge
utile,
plus
la
pression
doit
s'approcher
maximum
indiqué
par
le
fabriquant.
équilibrer
vos
roues
ATTENTION
:
plus
roulez
sur
de
longues
avec
une
charge
utile,
la
pression
des
pneus
doit
s'approcher
du
maximum
indiqué
par
le
fabriquant.
Faites
équilibrer
vos
roues
pression
des
pneus
doit
s'approcher
du
maximum
indiqué
par
le
fabriquant.
Faites
équilibrer
vos
roues
pression
des
pneus
doit
s'approcher
du
maximum
indiqué
par
le
fabriquant.
Faites
équilibrer
vos
roues
après
les
200
premiers
km.
Changez
vos
pneus
dès
que
vous
constatez
un
dessèchement
du
caoutchouc,
même
si
le
profil
n'a
pas
atteint
sa
limite
d'usure.
pression
des
pneus
doit
s'approcher
du
maximum
indiqué
par
le
fabriquant.
Faites
équilibrer
vos
roues
après les
lesdes
200pneus
premiers
km.
Changezduvos
vos
pneus dès
dès
que vous
vous
constatez
unFaites
dessèchement
du caoutcaoutpression
doit
s'approcher
maximum
indiqué
par
le
fabriquant.
équilibrer
vos
roues
après
200
premiers
km.
Changez
pneus
que
constatez
un
dessèchement
du
après
les
200
premiers
km.
Changez
vos
pneus
dès
que
vous
constatez
un
dessèchement
du
après
les
200 si
premiers
km.
Changez
vos
pneus
dès
queun
vous
constatez
un
dessèchement
du caoutcaoutchouc,
même
le
profil
n'a
pas
atteint
sa
limite
d'usure.
Les
crevaisons
doivent
examinées
et réparées
chez
spécialiste
en un
pneus.
Ne mettez jamais
de
après
les
200
premiers
km.
Changez
vos
pneus
dès
que
constatez
dessèchement
du
chouc,
même
le
profilêtre
n'a
pas
atteint
sa
limite
d'usure.
après
les
200 si
premiers
km.
Changez
pneus
dès
que vous
vous
constatez
un
dessèchement
du caoutcaoutchouc,
même
si
le
n'a
pas
atteint
sa
limite
chouc,
même
si
le profil
profilêtre
n'a examinées
pas
atteintvos
sa
limite d'usure.
d'usure.
chouc,
même
si
le
profil
n'a
pas
atteint
sa
limite
d'usure.
Les
crevaisons
doivent
et
réparées
chez
un
spécialiste
en
pneus.
Ne
mettez
jamais
de
chambre
à
air
dans
un
pneu
"Tubeless"
car
ceci
pourrait
entraîner
un
éclatement
en
cas
de
crevaison
chouc,
même
si
le
profil
n'a
pas
atteint
sa
limite
d'usure.
Les
crevaisons
doivent
être
examinées
et
réparées
chez
un
spécialiste
en
pneus.
Ne
mettez
jamais
chouc,
même
si
le
profil
n'a
pas
atteint
sa
limite
d'usure.
Les crevaisons
crevaisons doivent
doivent être
être examinées
examinées et
et réparées
réparées chez
chez un
un spécialiste
spécialiste en
en pneus.
pneus. Ne
Ne mettez
mettez jamais
jamais de
de
Les
de
Les
crevaisons
doivent
être
examinées
et
réparées
chez
un
spécialiste
en
pneus.
Ne
mettez
jamais
chambre
à
air
dans
un
pneu
"Tubeless"
car
ceci
pourrait
entraîner
un
éclatement
en
cas
de
crevaison
supplémentaire.
Si
le
pneu
est
trop
endommagé
pour
être
réparé,
remplacez-le
impérativement.
Les
crevaisons
doivent
être examinées
examinées
etcar
réparées
chez un
un
spécialiste
en pneus.
pneus. Ne
Ne
mettez
jamais de
de
chambre
à
air
dans
un
pneu
"Tubeless"
ceci
pourrait
entraîner
un
éclatement
en
cas
de
crevaison
Les
crevaisons
doivent
être
et
réparées
chez
spécialiste
en
mettez
jamais
de
chambre
à
air
dans
un
pneu
"Tubeless"
car
ceci
pourrait
entraîner
un
éclatement
en
cas
de
crevaison
chambre
à
air
dans
un
pneu
"Tubeless"
car
ceci
pourrait
entraîner
un
éclatement
en
cas
de
crevaison
chambre à
à air
air dans
dans
unpneu
pneuest
"Tubeless"
car ceci
ceci pourrait
pourrait
entraîner
un éclatement
éclatementimpérativement.
en cas
cas de
de crevaison
crevaison
supplémentaire.
Si
le
trop
endommagé
pour
être
réparé,
remplacez-le
chambre
un
pneu
"Tubeless"
car
entraîner
un
en
supplémentaire.
Si
le
pneu
est
trop
endommagé
pour
être
réparé,
remplacez-le
impérativement.
chambre
à
air
dans
un
pneu
"Tubeless"
car
ceci
pourrait
entraîner
un
éclatement
en
cas
de
crevaison
supplémentaire.
Si
le
pneu
est
trop
endommagé
pour
être
réparé,
remplacez-le
impérativement.
supplémentaire. Si
Si le
le pneu
pneu est
est trop
trop endommagé
endommagé pour
pour être
être réparé,
réparé, remplacez-le
remplacez-le impérativement.
impérativement.
supplémentaire.
Visserie :
supplémentaire.
Si le
le pneu
pneu est
est trop
trop endommagé
endommagé pour
pour être
être réparé,
réparé, remplacez-le
remplacez-le impérativement.
impérativement.
supplémentaire.
Si
Visserie
:
Vérifiez
le bon
Visserie
:: serrage de la visserie et particulièrement celle de l'essieu, des roues et de la flèche d'atVisserie
Visserie
:: serrage de la visserie et particulièrement celle de l'essieu, des roues et de la flèche d'atVisserie
Vérifiez
le
bon
telage.
Vérifier
le bon état
des
goupilles
de sécurité. Vérifications
à effectuer
avant et
chaque
utilisation.
Visserie
:: serrage
Vérifiez
le
bon
de
la
visserie
et
particulièrement
celle
de
des
roues
de
la
d'atVisserie
Vérifiez
le
bon
serrage
de
la
visserie
et
particulièrement
celle
de l'essieu,
l'essieu,
des
roues
et
de
la flèche
flèche
d'atVérifiez
le
bon
serrage
de
visserie
et
celle
des
et
de
d'atVérifiez
le
bon
serrage
de la
la
visserie
et particulièrement
particulièrement
celle de
de l'essieu,
l'essieu,
des roues
roues
et
de la
la flèche
flèche
d'attelage.
Vérifier
le
bon
état
des
goupilles
de
sécurité.
Vérifications
à
effectuer
avant
chaque
utilisation.
Vérifiez
le
bon
serrage
de
la
visserie
et
particulièrement
celle
de
l'essieu,
des
roues
et
de
la
flèche
d'attelage.
Vérifier
le
bon
état
des
goupilles
de
sécurité.
Vérifications
à
effectuer
avant
chaque
utilisation.
Vérifiez
le bon serrage
de la
visserie
et particulièrement
celle de l'essieu,
des roues
de la flèche
d'attelage. Vérifier
Vérifier
le bon
bon état
état
des
goupilles
de sécurité.
sécurité. Vérifications
Vérifications
à effectuer
effectuer
avant et
chaque
utilisation.
telage.
le
des
goupilles
de
à
avant
chaque
utilisation.
telage.
Vérifier
le
bon
état
des
goupilles
de
sécurité.
Vérifications
à
effectuer
avant
chaque
utilisation.
Attelage
et tête
d'attelage
telage.
Vérifier
le bon
bon
état des
des: goupilles
goupilles de
de sécurité.
sécurité. Vérifications
Vérifications à
à effectuer
effectuer avant
avant chaque
chaque utilisation.
utilisation.
telage.
Vérifier
le
état
Attelage
et
tête
:: d'attelage est compatible avec le poids que vous allez remorquer.
Assurez-vous
que d'attelage
votre boule
Attelage
et
tête
d'attelage
Attelage
et
tête
d'attelage
:
Attelage
et
tête
d'attelage
:
Attelage
et tête
tête
d'attelage
Assurez-vous
que
votre
boule
est
compatible
avec
le
que
vous
allez
Vérifiez
queet
câble
ou
chaîne
de sécurité
est bien accroché
la boule
d'attelage,
queremorquer.
l'attelage
Attelage
d'attelage
::: d'attelage
Assurez-vous
que
votre
boule
d'attelage
est
compatible
avec
leà poids
poids
que
vous
allez
remorquer.
Attelage
etvotre
tête
d'attelage
Assurez-vous
que
votre
boule
d'attelage
est
avec
que
vous
remorquer.
Assurez-vous
que câble
votre ou
boule
d'attelage
est compatible
compatible
avec le
leà poids
poids
qued'attelage,
vous allez
allez
remorquer.
Assurez-vous
que
votre
boule
d'attelage
est
compatible
avec
le
poids
que
vous
allez
remorquer.
Vérifiez
que
votre
chaîne
de
sécurité
est
bien
accroché
la
boule
que
l'attelage
fonctionne
bien
et
que
toutes
les
pièces
marchent
avec
souplesse.
Sur
la
tête
d'attelage,
vérifiez
que
Assurez-vous
que
votre
boule
d'attelage
est
compatible
avec
le
poids
que
vous
allez
remorquer.
Vérifiez
que
votre
câble
ou
chaîne
de
sécurité
est
bien
accroché
à
la
boule
d'attelage,
que
l'attelage
Assurez-vous
que
votre
boule
d'attelage
est
compatible
avec
le
poids
que
vous
allez
remorquer.
Vérifiez
que
votre
câble
ou
chaîne
de
sécurité
est
bien
accroché
à
la
boule
d'attelage,
que
l'attelage
Vérifiez
que
votre
câble
ou
chaîne
de
sécurité
est
bien
accroché
à
la
boule
d'attelage,
que
l'attelage
Vérifiez
que
votre
câble
ou
chaîne
de
sécurité
est
bien
accroché
à
la
boule
d'attelage,
que
l'attelage
fonctionne
bien
et
que
toutes
les
pièces
marchent
avec
souplesse.
Sur
la
tête
d'attelage,
vérifiez
que
tous
les
points
de
glissement
sont
bien
nettoyés
et
graissés.
Vérifiez
quebien
votre
câble
ou chaîne
chaîne
de sécurité
sécurité
est avec
bien accroché
accroché
à Sur
la boule
boule
d'attelage,
que
l'attelage
fonctionne
et
que
toutes
les
pièces
marchent
souplesse.
la
tête
d'attelage,
vérifiez
que
Vérifiez
que
votre
câble
ou
de
est
bien
à
la
d'attelage,
que
l'attelage
fonctionne
bien
et
que
toutes
les
pièces
marchent
avec
souplesse.
Sur
la
tête
d'attelage,
vérifiez
que
fonctionne
bien
et
que
toutes
les
pièces
marchent
avec
souplesse.
Sur
la
tête
d'attelage,
vérifiez
que
fonctionne
biende
et glissement
que toutes
toutes sont
les pièces
pièces
marchent
avec
souplesse. Sur
Sur la
la tête
tête d'attelage,
d'attelage, vérifiez
vérifiez que
que
tous
les
points
bien
nettoyés
et
graissés.
fonctionne
bien
et
que
les
marchent
avec
souplesse.
tous
les
points
de
glissement
sont
bien
nettoyés
et
graissés.
fonctionne
bien
et
que
toutes
les
pièces
marchent
avec
souplesse.
Sur
la
tête
d'attelage,
vérifiez
que
tous
les
points
de
glissement
sont
bien
nettoyés
et
graissés.
tous les
les points
points de
de glissement
glissement sont
sont bien
bien nettoyés
nettoyés et
et graissés.
graissés.
tous
Électricité
éclairage
: sont
tous
les points
pointsetde
de
glissement
sont bien
bien nettoyés
nettoyés et
et graissés.
graissés.
tous
les
glissement
Électricité
et
éclairage
::
Contrôlez
le bon
fonctionnement
des feux. Organes à vérifier en cas de panne : fils débranchés au
Électricité
et
éclairage
Électricité
et
éclairage
::
Électricité
et
éclairage
Électricité
et éclairage
éclairage
Contrôlez
le
bon
fonctionnement
feux.
Organes
à
cas
de
panne
:: fils
débranchés
au
niveau
de
la
prise
7
broches
schéma
branchement
p.12),en
câble
électrique
fils dénudés,
Électricité
et
::: (voirdes
Contrôlez
le
bon
fonctionnement
des
feux.
Organes
à vérifier
vérifier
en
cas
de
panne coupé,
débranchés
au
Électricité
et
éclairage
Contrôlez
le
bon
fonctionnement
des
feux.
Organes
en
cas
de
:: fils
fils
au
Contrôlez
le
bon
fonctionnement
des
feux. branchement
Organes à
à vérifier
vérifier
en
cas électrique
de panne
panne coupé,
fils débranchés
débranchés
au
Contrôlez
le
bon
fonctionnement
des
feux.
Organes
à
vérifier
en
cas
de
panne
: fils
fils
débranchés
au
niveau
de
la
prise
7
broches
(voir
schéma
p.12),
câble
fils
dénudés,
ampoules
grillées.
Vérifiez
si
les
optiques
ne
sont
ni
endommagés,
ni
chargés
d'humidité.
Contrôlez
le
bon
fonctionnement
des
feux.
Organes
à
vérifier
en
cas
de
panne
:
débranchés
au
niveau
de
la
prise
7
broches
(voir
schéma
branchement
p.12),
câble
électrique
coupé,
fils
dénudés,
Contrôlez
feux. branchement
Organes à vérifier
cas électrique
de panne coupé,
: fils débranchés
au
niveau de
de le
la bon
prisefonctionnement
7 broches
broches (voir
(voirdes
schéma
branchement
p.12),en
câble
électrique
coupé,
fils dénudés,
dénudés,
niveau
la
prise
7
schéma
p.12),
câble
fils
niveau
de
la
prise
7
broches
(voir
schéma
branchement
p.12),
câble
électrique
coupé,
fils
dénudés,
ampoules
grillées.
Vérifiez
si
les
optiques
ne
sont
ni
endommagés,
ni
chargés
d'humidité.
niveau
de grillées.
la prise
prise Vérifiez
7 broches
broches
(voir
schémane
branchement
p.12), câble
câble
électrique
coupé, fils
fils dénudés,
dénudés,
ampoules
si
optiques
sont
ni
d'humidité.
niveau
de
la
7
(voir
schéma
p.12),
électrique
coupé,
ampoules
grillées.
Vérifiez
si les
les
optiques
nebranchement
sont ni
ni endommagés,
endommagés,
ni chargés
chargés
d'humidité.
ampoules
grillées.
Vérifiez
ampoules
grillées.
Vérifiez si
si les
les optiques
optiques ne
ne sont
sont ni
ni endommagés,
endommagés, ni
ni chargés
chargés d'humidité.
d'humidité.
Basculement
: Vérifiez
ampoules
grillées.
ampoules
grillées.
Vérifiez si
si les
les optiques
optiques ne
ne sont
sont ni
ni endommagés,
endommagés, ni
ni chargés
chargés d'humidité.
d'humidité.
Basculement
Contrôlez
le verrouillage
du basculement, ainsi que la présence des différentes goupilles de sécurité.
Basculement
:::
Basculement
Basculement
Basculement
::
Contrôlez
le verrouillage
verrouillage
du basculement,
basculement, ainsi
ainsi que
que la
la présence
présence des
des différentes
différentes goupilles
goupilles de
de sécurité.
sécurité.
Basculement
:
Contrôlez
le
Basculement
:
Contrôlez le
le verrouillage
verrouillage du
du basculement,
basculement, ainsi
ainsi que
que la
la présence
présence des
des différentes
différentes goupilles
goupilles de
de sécurité.
sécurité.
Contrôlez
du
Contrôlez
le
verrouillage
du
basculement,
ainsi
que
la
présence
des
différentes
goupilles
de
sécurité.
Lors
d’un
verrouillage,
il
faut
réaliser
une
pression
entre
la
flèche
et
la
traverse
avant
de
la
remorque
IMPORTANT
:
ne
roulez
pas
avec
les
hayons
avant
et
arrière
en
position
ouverte.
Contrôlez le
le verrouillage
verrouillage du
du basculement,
basculement, ainsi
ainsi que
que la
la présence
présence des
des différentes
différentes goupilles
goupilles de
de sécurité.
sécurité.
Contrôlez
sans créer une
déformation
des différents
éléments.
IMPORTANT
:: ne
roulez
pas
avec
les
hayons
avant
et
arrière
en
position
ouverte.
IMPORTANT
ne
roulez
pas
avec
les
hayons
avant
et
arrière
en
position
ouverte.
IMPORTANT
IMPORTANT ::: ne
ne roulez
roulez pas
pas avec
avec les
les hayons
hayons avant
avant et
et arrière
arrière en
en position
position ouverte.
ouverte.
IMPORTANT
ne
roulez
avec
avant
Entretien des
galvanisées
:
IMPORTANT
ne parties
roulez pas
pas
avec les
les hayons
hayons
avant et
et arrière
arrière en
en position
position ouverte.
ouverte.
IMPORTANT
:: ne
roulez
pas
avec
les
hayons
avant
et
arrière
en
position
ouverte.
Entretien
des
parties
galvanisées
:
Il est
important
de
nettoyer
et de tenir
Entretien
des
parties
galvanisées
:: votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend de
Entretien
des
parties
galvanisées
Entretien
des
parties
galvanisées
:: votre remorque propre. La fréquence du nettoyage dépend de
Entretien
des
parties
galvanisées
IlIll’utilisation
est
important
de
nettoyer
et
de
dedes
celle-ci.
Lagalvanisées
galvanisation
est sujette
auxpropre.
attaques
par
les acides,
aux environnements
Entretien
parties
:: votre
important
de
nettoyer
et
de tenir
tenir
remorque
La
fréquence
du
nettoyage
dépend
de
Entretien
des
parties
galvanisées
IlIl est
est
important
de
nettoyer
et
votre
remorque
propre.
La
fréquence
du
dépend
est
important
de
nettoyer
et de
de tenir
tenir
votre
remorque
propre.
Lapar
fréquence
du nettoyage
nettoyage
dépend de
de
IlIll’utilisation
est
important
de
nettoyer
et
de
tenir
votre
remorque
propre.
La
fréquence
du
nettoyage
dépend
de
l’utilisation
de
celle-ci.
La
galvanisation
est
sujette
aux
attaques
les
acides,
aux
environnements
salins
et
à
certains
produits
chimiques.
Il
faut
nettoyer
la
remorque
soigneusement
à
l'eau
claire
après
est
important
de
nettoyer
et
de
tenir
votre
remorque
propre.
La
fréquence
du
nettoyage
dépend
de
celle-ci.
La
galvanisation
est
sujette
aux
attaques
par
les
acides,
aux
environnements
Ill’utilisation
est important
de nettoyer
et de tenir votre
remorque
Lapar
fréquence
du nettoyage
dépend de
de
de celle-ci.
celle-ci.
La galvanisation
galvanisation
est sujette
sujette
auxpropre.
attaques
par
les acides,
acides,
aux environnements
environnements
l’utilisation
de
La
est
aux
attaques
les
aux
l’utilisation
de
celle-ci.
La
galvanisation
est
sujette
aux
attaques
par
les
acides,
aux
environnements
salins
et
à
certains
produits
chimiques.
Il
faut
nettoyer
la
remorque
soigneusement
à
l'eau
claire
après
chaque
transport
d'engrais
ou d'autresIlIlsubstances
acides
ou basiques,
ou, en aux
hiver,
surclaire
les routes
l’utilisation
de celle-ci.
celle-ci.
La galvanisation
galvanisation
est
sujette
aux
attaques
par
les acides,
acides,
aux
environnements
salins
et
à
certains
produits
chimiques.
faut
nettoyer
la
remorque
soigneusement
à
l'eau
après
l’utilisation
de
La
est
sujette
aux
attaques
par
les
environnements
salins
et
à
certains
produits
chimiques.
faut
nettoyer
la
remorque
soigneusement
à
l'eau
claire
après
salins
et
à
certains
produits
chimiques.
Il
faut
nettoyer
la
remorque
soigneusement
à
l'eau
claire
après
salins
ettransport
à certains
certains
produits chimiques.
chimiques.
faut nettoyer
nettoyeracides
la remorque
remorque
soigneusement
à l'eau
l'eau
claire
après
chaque
ou
d'autresIlIlIlsubstances
ou
basiques,
ou,
en hiver,
sur
les
routes
recouvertes
de sel.d'engrais
salins
et
à
produits
faut
la
soigneusement
à
après
chaque
d'engrais
ou
ou
ou,
sur
les
salins
ettransport
à certains
produits chimiques.
faut nettoyeracides
la remorque
soigneusement
à l'eau
claire
après
chaque
transport
d'engrais
ou d'autres
d'autres substances
substances
acides
ou basiques,
basiques,
ou, en
en hiver,
hiver,
surclaire
les routes
routes
chaque
d'engrais
chaque transport
transport
d'engrais ou
ou d'autres
d'autres substances
substances acides
acides ou
ou basiques,
basiques, ou,
ou, en
en hiver,
hiver, sur
sur les
les routes
routes
recouvertes
de
sel.
chaque
transport
d'engrais
ou
d'autres
substances
acides
ou
basiques,
ou,
en
hiver,
sur
les
routes
recouvertes
de
sel.
chaque
transport
d'engrais
ou
d'autres
substances
acides
ou
basiques,
ou,
en
hiver,
sur
les
routes
recouvertes
de
sel.
recouvertes de
de sel.
sel.
recouvertes
Il est possible
recouvertes
de
sel.
recouvertes
deque
sel.des traces blanches et poudreuses apparaissent. Elles n'ont aucune incidence sur
Ill'effet
est
possible
que
traces
blanches
et
poudreuses
Elles
n'ont
aucune
incidence
sur
protecteur
dedes
la galvanisation.
Après
une courteapparaissent.
période, les composants
galvanisés
prennent
IlIl est
possible
que
des
traces
blanches
et
poudreuses
apparaissent.
Elles
n'ont
aucune
incidence
sur
est
possible
que
des
traces
blanches
et
poudreuses
apparaissent.
Elles
n'ont
aucune
incidence
sur
Il est
estcouleur
possible
que
des
traces blanches
blanches
eten
poudreuses
apparaissent.
Elles n'ont
n'ont
aucune
incidence
sur
protecteur
de
la
galvanisation.
Après
une
courte
période,
les
composants
galvanisés
prennent
une
mate
et
deviennent
rugueux
surface.
Cette
transformation
est
normale
et
contribue
à
Ill'effet
possible
que
des
traces
et
poudreuses
apparaissent.
Elles
aucune
incidence
sur
Ill'effet
est
possible
que
des
traces
blanches
et
poudreuses
apparaissent.
Elles
n'ont
aucune
incidence
sur
protecteur
de
la
galvanisation.
Après
une
courte
période,
les
composants
galvanisés
prennent
l'effetcouleur
protecteur
deetla
ladeviennent
galvanisation.
Après
une
courteCette
période,
les composants
composants
galvanisés
prennent
l'effet
protecteur
de
galvanisation.
Après
une
courte
période,
les
galvanisés
prennent
une
mate
rugueux
en
surface.
transformation
est
normale
et
contribue
à
protection
optimale
contre
la
corrosion.
l'effet
protecteur
de
la
galvanisation.
Après
une
courte
période,
les
composants
galvanisés
prennent
une
couleur
mate
et
deviennent
rugueux
en
surface.
Cette
transformation
est
normale
et
contribue
l'effet
protecteur
de
la
galvanisation.
Après
une
courte
période,
les
composants
galvanisés
prennent
une couleur
couleur mate
mate et
et deviennent
deviennent rugueux
rugueux en
en surface.
surface. Cette
Cette transformation
transformation est
est normale
normale et
et contribue
contribue à
à
une
à
couleur
mate
et
deviennent
rugueux
en
surface.
Cette
transformation
est
normale
et
contribue
à
une
protection
optimale
contre
la
corrosion.
une
couleur
et
rugueux
en
protection
optimale
contre
la
corrosion.
une
couleur mate
mate
et deviennent
deviennent
rugueux
en surface.
surface. Cette
Cette transformation
transformation est
est normale
normale et
et contribue
contribue à
à
protection
optimale
contre
la
corrosion.
une
protection
optimale
contre
la
corrosion.
protection
optimale contre
contre
la
corrosion.
Ilune
est
possible
également
que,
sur
la
tranche
de
certains
composants
en
acier
galvanisé,
apparaisse
une
protection
optimale
la
corrosion.
une protection optimale contre la corrosion.
IlIl est
possible
également
sur
laettranche
de
certains
en
acier galvanisé,
apparaisse
une
Celle-ci estque,
normale
ne diminue
pas les composants
propriétés techniques
de votre remorque.
est
possible
que,
sur
de
composants
en
apparaisse
estoxydation.
possible également
également
que,
sur la
la tranche
tranche
de certains
certains
composants
en acier
acier galvanisé,
galvanisé,
apparaisse
IlIlune
est
possible
également
que,
sur
la
tranche
de
certains
composants
en
acier
galvanisé,
apparaisse
IlIlune
est
possible
également
que,
sur
la
tranche
de
certains
composants
en
acier
galvanisé,
apparaisse
oxydation.
Celle-ci
est
normale
et
ne
diminue
pas
les
propriétés
techniques
de
votre
remorque.
est
possible
également
que,
sur
la
tranche
de
certains
composants
en
acier
galvanisé,
apparaisse
oxydation.
Celle-ci
est
normale
et
ne
diminue
pas
les
propriétés
techniques
de
votre
remorque.
Ilune
est
possible
également
que,
sur
la
tranche
de
certains
composants
en
acier
galvanisé,
apparaisse
oxydation.
Celle-ci
est
normale
et
ne
diminue
pas
les
propriétés
techniques
de
votre
remorque.
une
oxydation.
Celle-ci
est
normale
et
ne
diminue
pas
les
propriétés
techniques
de
votre
remorque.
uneEssieu
oxydation.
Celle-ci est
est normale
normale et
et ne
ne diminue
diminue pas
pas les
les propriétés
propriétés techniques
techniques de
de votre
votre remorque.
remorque.
:
une
oxydation.
Celle-ci
une oxydation. Celle-ci est normale et ne diminue pas les propriétés techniques de votre remorque.
Essieu
::
Certains
essieux
sont
unun
graissage
périodique.
Si Pour
vous
Certains
essieux
sontéquipés
équipésde
deroulements
roulementsconiques
coniquesetetnécessitent
nécessitent
graissage
périodique.
Essieu
Essieuessieux
Essieu
:: type
Certains
sont
équipés
de
roulements
coniques
et
nécessitent
un
graissage
périodique.
Si
vous
constatez
un
échauffement
excessif
du
moyeu,
adressez-vous
à
votre
concessionnaire
pour
contrôler
tout
autre
de
roulement,
un
contrôle
périodique
est
également
nécessaire.
Si
vous
Essieu
:
Certains
essieux
sont
équipés
de
roulements
coniques
et
nécessitent
un
graissage
périodique.
Si
Essieu
:
Certains essieux
essieux sont
sont équipés
équipés de
de roulements
roulements coniques
coniques et
et nécessitent
nécessitent un
un graissage
graissage périodique.
périodique. Si
Si vous
vous
Certains
Certains
essieux
sont
équipés
de
roulements
coniques
et
nécessitent
un
graissage
périodique.
Si
vous
constatez
un
échauffement
excessif
du
moyeu,
adressez-vous
à
votre
concessionnaire
pour
contrôler
l'état
des
roulements.
Certains
essieux
sont
de
coniques
et
un
graissage
Si
Certains
essieux
sont équipés
équipés
de roulements
roulements
coniques
et nécessitent
nécessitent
unconcessionnaire
graissage périodique.
périodique.
Si vous
vous
constatez
un
échauffement
excessif
du
moyeu,
adressez-vous
à
votre
pour
contrôler
constatez
un
échauffement
excessif
du
moyeu,
adressez-vous
à
votre
concessionnaire
pour
contrôler
constatez
un échauffement
échauffement excessif
excessif du
du moyeu,
moyeu, adressez-vous
adressez-vous à
à votre
votre concessionnaire
concessionnaire pour
pour contrôler
contrôler
l'état
des
roulements.
constatez
un
l'état
des
roulements.
constatez
un
échauffement
excessif
du
moyeu,
adressez-vous
à
votre
concessionnaire
pour
contrôler
l'état
des
roulements.
l'état des
des roulements.
roulements.
l'état
Roue
:
l'état
des
roulements.
l'état
desjockey
roulements.
Roue
jockey
Vérifiez
son
fonctionnement
en faisant tourner entièrement la roue. Si besoin graissez la tige. Vérifiez
Roue
jockey
:::
Roue
jockey
Roue
jockey
:
Roueson
jockey
Vérifiez
son
fonctionnement
enpneu
faisant
tourner entièrement
entièrement la
la roue.
roue. Si
Si besoin
besoin graissez
graissez la
la tige.
tige. Vérifiez
Vérifiez
la
pression
des
modèles
avec
gonflable.
Roue
jockey
:::
Vérifiez
fonctionnement
en
faisant
tourner
Roue
jockey
Vérifiez
son
fonctionnement
en
faisant
tourner
Vérifiez
sondes
fonctionnement
enpneu
faisant
tourner entièrement
entièrement la
la roue.
roue. Si
Si besoin
besoin graissez
graissez la
la tige.
tige. Vérifiez
Vérifiez
Vérifiez
son
fonctionnement
en
faisant
tourner
entièrement
la
roue.
Si
besoin
graissez
la
tige.
Vérifiez
la
pression
modèles
avec
gonflable.
Vérifiez
son
fonctionnement
en
faisant
tourner
entièrement
la
roue.
Si
besoin
graissez
la
tige.
Vérifiez
la
pression
des
modèles
avec
pneu
gonflable.
pression
des
modèles
avec
pneu
gonflable.
Lorsque
la
remorque
est
attelée
au
véhicule
ou
Vérifiez
sondes
fonctionnement
enpneu
faisant
tourner entièrement la roue. Si besoin graissez la tige. Vérifiez
la pression
pression
des
modèles avec
avec
pneu
gonflable.
la
modèles
gonflable.
la
pression
des
modèles
avec
pneu
gonflable.
8 pression
MANUEL
D’UTILISATION
la
des
modèles
pneu
gonflable.
lorsqu’elle
charge,avec
il est
conseillé,
pour des
raisons de sécurité, de retirer la roue jockey de
la
pression est
desen
modèles
avec
pneu
gonflable.
8
MANUEL
8
MANUEL D’UTILISATION
D’UTILISATION
son
8 support.
MANUEL D’UTILISATION
8
8
8
8
MANUEL
MANUEL D’UTILISATION
D’UTILISATION
MANUEL
MANUEL D’UTILISATION
D’UTILISATION
PLANNING D’ENTRETIEN
REMORQUE
1 000 km DE VOTRE
10 000
km
Observations
Pression des
pneus
A chaque
utilisation
PLANNING
D’ENTRETIEN
DE VOTRE
REMORQUE
1
000
km
10
000
km
Observations
pneus
A chaque
utilisation
Frein Pression
à inertie etdes
frein
à main :
1 000 km
10 000 km
Observations
Remplacement
desêtre
pneus
chaque
Le frein àPression
inertie doit
graissé ainsi que
toutes les pièces mobiles
comme lesApoints
de utilisation
rotation du
Pneus
Contrôle
Contrôle
Frein
à
inertie
et
frein
à
main
:
Remplacement
tousla les
2 ansil est
Pression
des pneus
Adans
chaque
utilisation
frein à main
etLedu
à inertie.
Si au ainsi
cours
freinage
sentez
chocs
voiture,
Pneus
Contrôle
Contrôle
freinfrein
à inertie
doit être graissé
quedu
toutes
les piècesvous
mobiles
commedes
les points
de rotation
du
Remplacement
tous
les 2 ans
frein
à
main
et
du
frein
à
inertie.
Si
au
cours
du
freinage
vous
sentez
des
chocs
dans
la
voiture,
il
est
Pneus
Contrôle
Contrôle
possible Essieu
que l'amortisseur présent dans Contrôle
le mécanisme d'inertieContrôle
soit défectueux. Vous
pouvez le vériRemplacement
possible que l'amortisseur présent dans
le mécanisme d'inertie soitContrôle
défectueux. Vous pouvez tous
le véri-les 2 ans
Pneus
Contrôle
fier en appuyant
manuellement
sur lasurtête
d'attelage.
Sicette
cette
opération
se facilement,
déroule
facilement,
Essieu
Contrôle
Contrôle
tous
les 2 ansc’est
fier
en
appuyant
manuellement
la
tête
d'attelage.
Si
opération
se
déroule
c’est
Ecrous de roue
Serrage
Serrage
Essieu
Contrôle
Contrôle
que l'amortisseur
est
probablement
défectueux.
Dans
ce
cas,
confiez
la
réparation
à
votre
concessionque
l'amortisseur
est
probablement
défectueux.
Dans
ce
cas,
confiez
la
réparation
à
votre
concessionEcrous
de roue
Serrage
Serrage
Flèche
Serrage
Serrage
Essieu
Contrôle
naire pour
utiliser
votre remorque
en Contrôle
toute
sécurité.
naire pour
utiliser
votre
remorque
en
toute
sécurité.
Ecrous
de roue
Serrage
Serrage
Flèche
Serrage
Serrage
Tête
d'attelage
Serrage
Serrage
Ecrous
de roue PLANNING D’ENTRETIEN
DE VOTRE REMORQUE
Flèche
Serrage
Serrage
Tête
d'attelage
Serrage
Serrage
PLANNING D’ENTRETIEN
REMORQUE
Freins
Ajustement
Ajustement
1 000 km DE VOTRE
10 000
km
Observations
Flèche
Serrage
Serrage
Tête
d'attelage
Serrage
Serrage
Freins
Ajustement
Ajustement
Pression des pneus
A chaque utilisation
1
000
km
10
000
km
Observations
Câbled'attelage
de freins
Contrôle
Contrôle
Tête
Serrage
Serrage
Freins
Ajustement
Ajustement
Remplacement
Câble
de
freins
Contrôle
Contrôle
Pression
des
pneus
utilisation
Pneus
Contrôle
Contrôle
Feux
A2chaque
chaque
utilisation
Freins
Ajustement
Ajustement tous lesA
ans
Câble
de freins
Contrôle
Contrôle
Feux
A
chaque
utilisation
Remplacement
Câblesde freins
Câble
Contrôle
Contrôle
Essieu
Contrôle
Contrôle
Pneus
Contrôle
Contrôle
Feux
A chaque utilisation
Câbles
Contrôle
Contrôle
tous lesutilisation
2 ans
Serrage
Serrage
CatadioptreEcrous de roue
Contrôle
Contrôle
Feux
A chaque
Câbles
Contrôle
Contrôle
Flèche
Serrage
Serrage
Catadioptre
Contrôle
Contrôle
Essieu
Contrôle
Contrôle
Broche
Câbles
Tête d'attelage
Serrage
Serrage
Catadioptre
Contrôle
Contrôle
Broche
Contrôle
Contrôle
Ecrous
de
roue
Serrage
Serrage
Ridelles Freins
Ajustement
Ajustement
Catadioptre
Contrôle
Contrôle
Broche
Contrôle
Contrôle
Ridelles
Contrôle
Contrôle
Câble
de
freins
Contrôle
Contrôle
Flèche
Serrage
Serrage
Fermetures
Broche
Contrôle
Contrôle
Ridelles
Contrôle
Contrôle
Feux
A chaque utilisation
Fermetures
Contrôle
Contrôle
Tête
d'attelage
Serrage
Serrage
CharnièresCâbles
Lubrification
Lubrification
Ridelles
Contrôle
Contrôle
Contrôle
Contrôle
Fermetures
Contrôle
Contrôle
Charnières
Lubrification
Lubrification
Freins
Ajustement
Ajustement
Contrôle
Contrôle
FermeturesCatadioptre
Contrôle
Contrôle
En fonction de
CharnièresBroche
Lubrification
Lubrification
Contrôle
Contrôle
Câble
de freins
Contrôle
Contrôle
En fonction
Charnières
Lubrification
Lubrification
Nettoyage
l’utilisation
(aude
miniContrôle
Contrôle
En fonction
Nettoyage Ridelles
l’utilisation
(au
minimum
2 fois
parde
an)
Feux
A
chaque
utilisation
Contrôle
Contrôle
En fonction
Nettoyage Fermetures
l’utilisation
minimum
2 fois(au
parde
an)
Lubrification
Lubrification
Câbles
Contrôle
Contrôle
Nettoyage Charnières
l’utilisation
mum 2 fois(au
parminian)
mum
de 2 fois par an)
Catadioptre
Contrôle
Contrôle En fonction
13/10/07
0:09
Page 9
Bas de caisse
Eclairage et
Signalisation
Caisse
Eclairage et
Eclairage
Eclairage
Eclairage
Eclairage
et et et et
Caisse
Caisse
Caisse
Caisse Bas de caisse
Signalisation
Signalisation
Signalisation
Signalisation
Signalisation
Bas
Bas
de
Bas
de
Bas
caisse
de
caisse
de
caisse
caisse
Manuel NORAUTO.qxd:Manuel NORAUTO.qxd
Nettoyage
l’utilisation (au mini6) GARANTIE
Broche
Contrôle
Contrôle mum 2 fois par an)
6) GARANTIE
Ridelles
Contrôle
Contrôle
6) GARANTIE
6) Notre
GARANTIE
matériel
est
garanti
contre
tous
vices
de
fabrication
pendant
2 ans à compter de la livraison.
Fermetures
Contrôle
Contrôle
6) GARANTIE
Caisse
matériel
contre tous
de fabrication
pendant
ansétat
à compter
de lareconnues
livraison.
La Notre
garantie
couvreestlagaranti
main-d'œuvre
et levices
remplacement
ou la
remise2en
des pièces
Charnières
Lubrification
Lubrification
matériel
estla
garanti
contre
tous
de fabrication
pendant
2en
ansétat
à compter
de lareconnues
livraison.
La Notre
garantie
couvre
main-d'œuvre
et levices
remplacement
ou tous
la
remise
des pièces
défectueuses
après
expertise
contradictoire
à l'exclusion
de
les autres
préjudices.
Notre
matériel
est contre
garanti contre
tous
vicesde
de fabrication
fabrication pendant
2 ans à2compter
la livraison.
Notre
matériel
estla
garanti
tous
vices
pendant
ansétat
à de
compter
de lareconnues
livraison.
La
garantie
couvre
main-d'œuvre
et
le
remplacement
ou
la
remise
en
des
pièces
défectueuses
après
expertise
contradictoire
à
l'exclusion
de
tous
les
autres
préjudices.
En fonction de
La garantie couvre la main-d'œuvre et le remplacement ou la remise en état des pièces reconnues
La
couvre
la
main-d'œuvre
et le remplacement
ou
lalesremise
enjockey,
état
des
piècestimons,
reconnues
défectueuses
après
expertise
contradictoire
à
l'exclusion
de
tous
les
autres
préjudices.
défectueuses
après
expertise
contradictoire
à
l'exclusion
de
tous
autres
préjudices.
Lesgarantie
éléments
de
sécurité
et
d'usure
rapide
tel
que
pneumatiques,
roues
essieux,
attaNettoyage
l’utilisation (au minidéfectueuses
après
expertise
contradictoire
àdonnée
l'exclusion
de
tous
les
autres
préjudices.
Manuel
NORAUTO.qxd:Manuel
NORAUTO.qxd
13/10/07
0:09
Page
10
Les
éléments
de
sécurité
et
d'usure
rapide
tel
que
pneumatiques,
roues
jockey,
essieux,
timons,
attaches,
roulements
sont
garantis
dans
la
limite
par
leur
fabricant
qui
est
d'un
an
maximum.
mum
2
fois
par
an)
Manuel NORAUTO.qxd:Manuel
NORAUTO.qxd
13/10/07
0:09rouesPage
Les éléments de sécurité
et d'usure rapide tel
que pneumatiques,
jockey,10
essieux, timons, attaLes éléments
de sécurité
et
d'usure
rapide
teldonnée
que
pneumatiques,
roues
jockey,
essieux,
timons, attaches,
roulements
sont
garantis
dans dans
la limite
parleur
leur
fabricant
est
d'un
an maximum.
ches,
roulements
sont
garantis
la limite
donnée
par
fabricant
qui
est qui
d'un
an maximum.
Lesprésente
éléments
de sécurité
etpas
d'usure
rapide
teldonnée
que pneumatiques,
roues
essieux,
timons, 1641
attaches,
roulements
sontnegarantis
dans
la limite
par
fabricant
quijockey,
est
d'un
andes
maximum.
La
garantie
fait
obstacle
à l'application
deleur
la garantie
légale
résultant
articles
La présente
ne dans
fait
pas la
obstacle
à l'application
dede
laleur
garantie
légale légale
résultant
desd'un
articles
ches,
roulements
sontCivil.
garantis
limite
donnée par
fabricant
qui est
an1641
maximum.
La
présente
garantie
negarantie
fait pas
obstacle
à l'application
la garantie
résultant
des
articles 1641
et
suivants
du
Code
et suivants du Code Civil.
La
présente
garantie
ne fait pas obstacle à l'application de la garantie légale résultant des articles 1641
et
du
Code
Civil.
6) suivants
GARANTIE
La
garantie
ne
pas
aux
ayant
dans
l'usure
de
un
Lasuivants
présente
garantie
ne fait pas
obstacle
à l'application
de laorigine
garantie
légale
résultant
des articles
1641
La garantie
ne s'applique
s'applique
pas
aux incidents
incidents
ayant leur
leur
origine
dans
l'usure
de matériel,
matériel,
un usage
usage
et
du
Code
Civil.
anormal,
une
même
un
défaut
d'entretien,
des
modifications
ou
transformations
MANUEL
D’UTILISATION
9
et suivants
dusurcharge
Code Civil.
anormal,
une
surcharge
même passagère,
passagère,MANUEL
un
défaut
d'entretien,
des
modifications
ou
transformations
D’UTILISATION
9
non
approuvées
par notre
service
technique.
nonNotre
approuvées
service
matérielpar
estnotre
garanti
contretechnique.
tous vices
deD’UTILISATION
fabrication pendant 2 ans à compter de la livraison.
MANUEL
9
La garantie couvre la main-d'œuvre et leMANUEL
remplacement
ou la remise en état des pièces reconnues
D’UTILISATION
9
LA
GARANTIE
NE
COUVRE
PAS
:
MANUEL
D’UTILISATION
9
LA
GARANTIEaprès
NE COUVRE
:
défectueuses
expertise PAS
contradictoire
à l'exclusion
de tous les autres préjudices.
-- Les
Les frais
frais liés
liés à
à l'usure
l'usure normale
normale de
de la
la remorque
remorque ainsi
ainsi que
que les
les dépenses
dépenses liées
liées à
à son
son entretien
entretien régulier.
régulier.
-- L'utilisation
de pièces
détachées
non d’origine
ou
non
L'utilisation
détachées
d’origine
oupneumatiques,
non conformes.
conformes.roues jockey, essieux, timons, attaLes
élémentsde
depièces
sécurité
et d'usurenon
rapide
tel que
-- La
réparation
effectuée
par
une
personne
non
habilitée.
La réparation
effectuée
par une
personne
habilitée.
ches,
roulements
sont garantis
dans
la limitenon
donnée
par leur fabricant qui est d'un an maximum.
-- Les
Les dépenses
dépenses de
de location
location d'une
d'une remorque
remorque de
de remplacement.
remplacement.
-- Les
détériorations
dues
aux
surcharges,
aux
de
ou
à
utilisation
en dehors
du
détériorations
aux excès
excès de
delavitesse
vitesse
oulégale
à une
unerésultant
utilisation
dehors
du
LaLes
présente
garantie dues
ne faitaux
passurcharges,
obstacle à l'application
garantie
desen
articles
1641
réseau
routier.
routier.
etréseau
suivants
du Code Civil.
-- Les
Les défauts
défauts survenus
survenus suite
suite à
à un
un mauvais
mauvais usage
usage de
de la
la remorque.
remorque.
-- Le
non-respect
des
conditions
d'entretien
et
consignes
Le non-respect des conditions d'entretien et consignes d'utilisation
d'utilisation définies
définies dans
dans le
le présent
présent manuel.
manuel.
MANUEL D’UTILISATION
9
NOTES
La garantie ne s'applique pas aux incidents ayant leur origine dans l'usure de matériel, un usage
NOTES une surcharge même passagère, un défaut d'entretien, des modifications ou transformations
anormal,
non approuvées par notre service technique.
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
LA
GARANTIE NE COUVRE PAS :
..................................................................................................................................................................
Manuel
NORAUTO.qxd:Manuel
NORAUTO.qxd 13/10/07
0:09 Page
Page
NORAUTO.qxd:Manuel
13/10/07
12 12
-..................................................................................................................................................................
LesManuel
frais liés
à l'usure normale NORAUTO.qxd
de la remorque
ainsi que0:09
les dépenses
liées à son entretien régulier.
..................................................................................................................................................................
- L'utilisation de pièces détachées non d’origine ou non conformes.
-..................................................................................................................................................................
La réparation effectuée par une personne non habilitée.
..................................................................................................................................................................
-..................................................................................................................................................................
Les dépenses de location d'une remorque de remplacement.
-..................................................................................................................................................................
Les détériorations
aux surcharges,
aux excès
ANNEXE 1 - dues
LE PERMIS
DE CONDUIRE
E-B de vitesse ou à une utilisation en dehors du
..................................................................................................................................................................
ANNEXE
1 - LE PERMIS DE CONDUIRE E-B
réseau routier.
..................................................................................................................................................................
-..................................................................................................................................................................
Les défauts survenus suite à un mauvais usage de la remorque.
..................................................................................................................................................................
Avez-vous
du permis
E-B ?
- Le non-respect des conditions d'entretien
et besoin
consignes
d'utilisation
définies dans le présent manuel.
..................................................................................................................................................................
Avez-vous
besoin
du
permis
E-B
..................................................................................................................................................................
Le permis EB est nécessaire uniquement dans
ces?deux cas :
..................................................................................................................................................................
permisaux
EB3 est
nécessaire
dans ces deux cas :
..................................................................................................................................................................
1 cas : vousLe
répondez
critères
suivants àuniquement
la fois :
NOTES
..................................................................................................................................................................
- votre voiture fait partie de la catégorie B (à moins de 10 places et à un PTAC de moins
..................................................................................................................................................................
de 3,5 tonnes),
aux 3 critères suivants à la fois :
1er cas : vous répondez
..................................................................................................................................................................
votre caravane
ou votre
a unBPTAC
supérieur
à 750
kg, et à un PTAC de moins
- votre -voiture
fait partie
de laremorque
catégorie
(à moins
de 10
places
..................................................................................................................................................................
- le PTAC de votre caravane ou de votre remorque est supérieur au poids à vide de
de 3,5 tonnes),
..................................................................................................................................................................
votre voiture.
..................................................................................................................................................................
er
-e votre caravane ou votre remorque a un PTAC supérieur à 750 kg,
2 cas : vous répondez aux 3 critères suivants à la fois :
..................................................................................................................................................................
- le PTAC
de voiture
votre caravane
votre Bremorque
poidsde
à moins
vide de
- votre
fait partie deou
la de
catégorie
(à moins deest
10 supérieur
places et à au
un PTAC
..................................................................................................................................................................
de 3,5 tonnes),
votre voiture.
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
e
- votre caravane
ou votre remorque
aux 3 critères
suivants aàun
la PTAC
fois : supérieur à 750 kg,
2 cas : vous répondez
le total des PTAC (voiture + caravane ou remorque) est supérieur 3,5 tonnes.
..................................................................................................................................................................
- votre -voiture
fait partie de la catégorie B (à moins de 10 places et à un PTAC de moins
..................................................................................................................................................................
de
3,5
tonnes),
..................................................................................................................................................................
En cas de doute, vous pouvez lire le PTAC (poids total autorisé en charge) et le poids à vide (PV)
..................................................................................................................................................................
- votre
caravane
ou votre
sur
la carte
grise de chacun
des remorque
véhicules. a un PTAC supérieur à 750 kg,
..................................................................................................................................................................
- le total des PTAC (voiture + caravane ou remorque) est supérieur 3,5 tonnes.
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
obtenir total
le permis
E-B ? en charge) et le poids à vide (PV)
En cas de doute, vous pouvez lire leComment
PTAC (poids
autorisé
..................................................................................................................................................................
sur la carte
grise
chacun
des véhicules.
Avant
le 1 de
mars
1999, l'obtention
de ce permis consistait en une simple visite médicale.
..................................................................................................................................................................
er
Depuis le 1 mars 1999, ce permis est un examen complet qui comprend :
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
- un exercice théorique spécifique au maniement et à la conduite d'un attelage,
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
er
que l'on appelle souvent Comment
le "code", obtenir le permis E-B ?
..................................................................................................................................................................
- après avoir réussi ce premier exercice, une épreuve pratique avec un attelage (voiture +
..................................................................................................................................................................
1999,
l'obtention
ce permis
une simple
visite
médicale.
Avant le 1er mars
caravane)
; cette
dernière de
se divise
en uneconsistait
partie hors en
circulation
et en une
partie
er
..................................................................................................................................................................
Depuis le 1 en
mars
1999, ce permis est un examen complet qui comprend :
circulation.
..................................................................................................................................................................
Pour être candidat à cet examen, il faut répondre aux trois critères suivants :
- un exercice théorique spécifique au maniement et à la conduite d'un attelage,
10
être âgé de 18 ans au minimum,MANUEL D’UTILISATION
que l'on- appelle
souvent le "code",
..................................................................................................................................................................
- être déjà titulaire du permis de conduire
10
MANUEL B,
D’UTILISATION
- après avoir réussi ce premier exercice, une épreuve pratique avec un attelage (voiture +
- être reconnu apte par la Commission Départementale Médicale.
..................................................................................................................................................................
caravane) ; cette dernière se divise en une partie hors circulation et en une partie
vous conseillons de vous préparer à cet examen dans une Auto-école qui propose ce type de
en Nous
circulation.
..................................................................................................................................................................
permis.
..................................................................................................................................................................
Pour être candidat à cet examen, il faut répondre aux trois critères suivants :
- être âgé de 18 ans au minimum,
..................................................................................................................................................................
- être déjà titulaire du permis de
conduire
B, du permis E-B ?
Durée
de validité
..................................................................................................................................................................
- être reconnu apte par la Commission Départementale Médicale.
- Si vous avez moins de 60 ans, la durée est de cinq ans.
..................................................................................................................................................................
- Si vous avez entre 60 et 76 ans, la durée est de deux ans.
Nous vous conseillons
de plus
vousdepréparer
cet examen
dans une Auto-école qui propose ce type de
- Si vous avez
76 ans, laàdurée
est d'un an.
..................................................................................................................................................................
permis.
Pour renouveler la durée de validité du permis E-B, vous devez passer un examen médical. La
..................................................................................................................................................................
demande doit être faite à la Préfecture de votre domicile, avant l'expiration du délai de validité.
10
Durée de validité du permis E-B ?
MANUELD’UTILISATION
D’UTILISATION
MANUEL
- Si vous avez moins de 60 ans, la durée est de cinq ans.
11
ANNEXE 1 - LE PERMIS DE CONDUIRE E-B
Avez-vous besoin du permis E-B ?
Le permis EB est nécessaire uniquement dans ces deux cas :
1er cas : vous répondez aux 3 critères suivants à la fois :
- votre voiture fait partie de la catégorie B (à moins de 10 places et à un PTAC de moins
de 3,5 tonnes),
- votre caravane ou votre remorque a un PTAC supérieur à 750 kg,
- le PTAC de votre caravane ou de votre remorque est supérieur au poids à vide de
votre voiture.
2e cas : vous répondez aux 3 critères suivants à la fois :
- votre voiture fait partie de la catégorie B (à moins de 10 places et à un PTAC de moins
de 3,5 tonnes),
- votre caravane ou votre remorque a un PTAC supérieur à 750 kg,
- le total des PTAC (voiture + caravane ou remorque) est supérieur 3,5 tonnes.
En cas de doute, vous pouvez lire le PTAC (poids total autorisé en charge) et le poids à vide (PV)
sur la carte grise de chacun des véhicules.
Comment obtenir le permis E-B ?
Avant le 1 mars 1999, l'obtention de ce permis consistait en une simple visite médicale.
Depuis le 1er mars 1999, ce permis est un examen complet qui comprend :
er
- un exercice théorique spécifique au maniement et à la conduite d'un attelage,
que l'on appelle souvent le "code",
- après avoir réussi ce premier exercice, une épreuve pratique avec un attelage (voiture +
caravane) ; cette dernière se divise en une partie hors circulation et en une partie
en circulation.
Pour être candidat à cet examen, il faut répondre aux trois critères suivants :
- être âgé de 18 ans au minimum,
- être déjà titulaire du permis de conduire B,
- être reconnu apte par la Commission Départementale Médicale.
Nous vous conseillons de vous préparer à cet examen dans une Auto-école qui propose ce type de
permis.
Durée de validité du permis E-B ?
- Si vous avez moins de 60 ans, la durée est de cinq ans.
- Si vous avez entre 60 et 76 ans, la durée est de deux ans.
- Si vous avez plus de 76 ans, la durée est d'un an.
Pour renouveler la durée de validité du permis E-B, vous devez passer un examen médical. La
demande doit être faite à la Préfecture de votre domicile, avant l'expiration du délai de validité.
MANUEL D’UTILISATION
11
GRADUATION
PORTE
ARRIERE
: conseils d’utilisation
ANNEXE 3
1 - LE
PERMIS DE
CONDUIRE
E-B
Tableau
hauteurs
ne pas suivants
dépasser
selon
: vous des
répondez
aux 3à critères
à la
fois :la graduation sur la porte arrière et la
1er •cas
nature- votre
du chargement
:
voiture fait partie de la catégorie B (à moins de 10 places et à un PTAC de moins
de 3,5 tonnes),
Sable mouillé
sec
Bois vert
Bois sec
-PTAC
votre =
caravane
a un PTACSable
supérieur
à 750
kg,
500 KG ou votre remorque
(1 m3 = 1850 kg)
(1 m3 = 1650 kg)
(1 m3 = 700 kg)
(1 m3 = 500 kg)
le
PTAC
de
votre
caravane
ou
de
votre
remorque
est
supérieur
au
poids
à
vide
de
PREMIUM 150
8 cm
au dessus
Sable1,25
mouillé
Sable
Bois
Bois
sec
1,5sec
3,5vert
votre
voiture.
PTAC
KG
des
ridelles
(Graduation
max à =
ne500
pas dépasser)
(1 m3 = 1850 kg)
(1 m3 = 1650 kg)
(1 m3 = 700 kg)
(1 m3 = 500 kg)
e
PREMIUM
180 répondez aux 3 critères suivants à la fois :
cas : vous
2 PREMIUM
150
8 cm au3dessus
0,75
1
2
1,25
1,5
3,5
(Graduation
max à ne
pas dépasser)
des de
ridelles
- votre
voiture
fait partie de la catégorie B (à moins de 10 places et à un PTAC
moins
200
PREMIUM 180
0,75
1
2
3
0,65
0,75
1,75
2,5
de 3,5 tonnes),
(Graduation max à ne pas dépasser)
votre caravane ou votre remorque a un PTAC supérieur à 750 kg,
PREMIUM-200
256
0,65
0,75
1,75
2,5
0,5
0,5
1,25
1,75
(Graduation
max
à
pas
(Graduation
max
à ne
ne des
pas dépasser)
dépasser)
- le
total
PTAC (voiture + caravane ou remorque) est supérieur 3,5 tonnes.
PREMIUM
PREMIUM 256
256 double essieu
0,5
0,25
(Graduation
(Graduation max
max àà ne
ne pas
pas dépasser)
dépasser)
EnPREMIUM
cas de256
doute,
vous
pouvez lire le PTAC
(poids
double
essieu
0,25
(Graduation
à nede
paschacun
dépasser)des véhicules.
sur
la cartemax
grise
PTAC = 750 KG
= 750 KG
PREMIUMPTAC
180
0,5
0,4
1,25
1
1,75
1,5
Bois sec
total autorisé
en charge)1 et le poids à vide
(PV)
0,4
1,5
Sable mouillé
Sable sec
Bois vert
(1Sable
m3 = mouillé
1850 kg)
3
(1 m
= 1650
Sable
seckg)
3
(1 m
= 700
Bois
vertkg)
3
(1 m
= 500
Bois
seckg)
3
3
3
3 au dessus
10
cm
(1 m =1,25
(1 m =1,5
(1 m =3,5
(1 m = 500 kg)
1850 kg)
1650 kg)
700 kg)
ridelles
(Graduation180
max à ne pas dépasser)
Comment
obtenir le permis
E-B ?
PREMIUM
10 des
cm au
dessus
1,25
1,5
3,5
(Graduation
max à ne pas dépasser)
desau
ridelles
PREMIUM 200
4 cm
dessus
1,25
1,5
3
er
PREMIUM
4 cm
dessus
desau
ridelles
mars
l'obtention de ce 1,25
permis consistait 1,5
en une simple visite
médicale.
Avant
le 1200
(Graduation
max
à ne1999,
pas dépasser)
3
(Graduation
max
à ne pas dépasser)
des ridelles
er
PREMIUM
256
Depuis
le
1
mars
1999,
ce
permis
est
un
examen
complet
qui
comprend
:
0,85
1
2,25
3,25
PREMIUM
(Graduation256
max à ne pas dépasser)
0,85
1
2,25
3,25
(Graduation
maxdouble
à ne pas
dépasser)
PREMIUM 256
essieu
0,75
0,9
2
3
PREMIUM
256
double
essieu
- un exercice
théorique
maniement et à0,9la conduite d'un2 attelage,
(Graduation
max à ne pas
dépasser)spécifique au
0,75
3
(Graduation max à ne pas dépasser)
que l'on appelle souvent le "code",
- après avoir réussi ce premier exercice, une épreuve pratique avec un attelage (voiture +
Sable mouillé
mouillé
Sable sec
sec
Bois vert
vert
Bois sec
sec
Sable
Sable
Bois
caravane)
cette
se divise
en une partie hors
circulation et
en une partie Bois
PTAC =
=; 1000
1000 dernière
KG
PTAC
KG
(1 m
m33 =
= 1850
1850 kg)
kg)
(1 m
m33 =
= 1650
1650 kg)
kg)
(1 m
m33 =
= 700
700 kg)
kg)
(1 m
m33 =
= 500
500 kg)
kg)
(1
(1
(1
(1
en circulation.
PREMIUM
256 double essieu
4 cm au dessus
(Graduation max à ne pas dépasser)
1,25
1,2
1,25
1,3
3
des ridelles
Pour être candidat à cet examen, il faut répondre aux trois critères suivants :
- être âgé de 18 ans au minimum,
Note
: la déjà
graduation
correspond
10 cm du
- être
titulaire1du
permis de àconduire
B, fond de la remorque.
- être reconnu apte par la Commission Départementale Médicale.
Nous vous conseillons de vous préparer à cet examen dans une Auto-école qui propose ce type de
permis.
Durée de validité du permis E-B ?
- Si vous avez moins de 60 ans, la durée est de cinq ans.
- Si vous avez entre 60 et 76 ans, la durée est de deux ans.
- Si vous avez plus de 76 ans, la durée est d'un an.
Pour renouveler la durée de validité du permis E-B, vous devez passer un examen médical. La
demande
être
faite à la
votre domicile, avant l'expiration du délai de validité.
En bleudoit
foncé
: repères
dePréfecture
chargementde
autorisés
En bleu clair : repères de chargement non autorisés car surcharge
12
MANUEL D’UTILISATION
11
12
Juin 2011
Pour vous aider à mieux évaluer le poids autorisé dans votre remorque et éviter la surcharge,
les modèles PREMIUM sontAvez-vous
équipés d’une
située
besoingraduation
du permis E-B
? sur la porte arrière de la
remorque.
Le permis EB est nécessaire uniquement dans ces deux cas :