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Download sicurezza - Fiat Cesaro
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PLANCIA E COMANDI SICUREZZA AVVIAMENTO E GUIDA SPIE E MESSAGGI MANUTENZIONE IN EMERGENZA E CURA DATI TECNICI INDICE ALFABETICO 108 TRAINO DI RIMORCHI I sensori si riattivano automaticamente sfilando la spina del cavo del rimorchio. Il funzionamento dei sensori viene automaticamente disattivato all’inserimento della spina del cavo elettrico del rimorchio nella presa del gancio di traino della vettura. SEGNALAZIONI DI AVARIA La centralina del sistema effettua la verifica di tutti i componenti del sistema ogni volta che si inserisce la chiave nel dispositivo di avviamento. I sensori e i relativi collegamenti elettrici vengono poi costantemente controllati durante il funzionamento del sistema. L’avaria dei sensori viene segnalata dalla visualizzazione di un messaggio + simbolo sul display (vedere capitolo “Spie e messaggi”). In caso di segnalazione d’avaria, dopo aver fermato la vettura e spento il motore, provare a pulire i sensori ed assicurarsi di non essere in prossimità di eventuali fonti di emissione di ultrasuoni (ad es. freni pneumatici di autocarri o martelli pneumatici). Se è stata rimossa la causa dell’anomalia, il sistema riprende la piena funzionalità e sul display si spengono il messaggio + simbolo. Se invece la spia rimane accesa rivolgersi ai Servizi Autorizzati Alfa Romeo per la verifica dell’impianto, anche se il sistema continua a funzionare. Se l’avaria rilevata non ne pregiudica il funzionamento, il sistema continua a funzionare e il malfunzionamento viene memorizzato in modo da essere rilevato dai Servizi Autorizzati Alfa Romeo in una successiva verifica. AVVERTENZE GENERALI Durante le manovre di parcheggio prestare sempre la massima attenzione agli ostacoli che potrebbero trovarsi sopra o sotto i sensori. Gli oggetti posti a distanza ravvicinata, in alcune circostanze non vengono infatti rilevati dal sistema e pertanto possono danneggiare la vettura od essere danneggiati. Le segnalazioni inviate dai sensori possono essere alterate dal danneggiamento dei sensori stessi, dalla sporcizia, neve o ghiaccio depositati sui sensori o da sistemi ad ultrasuoni (ad es. freni pneumatici di autocarri o martelli pneumatici) presenti nelle vicinanze.
