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07 Durante la guida
Ricarica - batteria ibrida
Batteria ibrida
Oltre che del tradizionale serbatoio del carburante, l'automobile è dotata di una batteria
ricaricabile agli ioni di litio (batteria ibrida).
Se la temperatura della batteria ibrida è inferiore a -10ºC o superiore a 30ºC, alcune funzioni dell'automobile potrebbero modificarsi o
disattivarsi in quanto la capacità della batteria
agli ioni di litio diminuisce al di fuori di questo
intervallo. Ad esempio, se la temperatura
della batteria è troppo bassa o alta, potrebbe
essere impossibile selezionare la modalità
PURE (vedere pagina 130).
ATTENZIONE
La sostituzione della batteria ibrida deve
sempre essere affidata a un riparatore. Si
raccomanda un riparatore autorizzato
Volvo.
ricarica dell'automobile, vedere pagina 318.
La corrente di ricarica è utilizzata principalmente per ricaricare la batteria, ma anche per
il precondizionamento dell'automobile,
vedere pagina 233.
NOTA
•
Il tempo di ricarica varia a seconda dell'intensità di corrente della presa da 230 VAC.
Vedere gli esempi nella seguente tabella:
Intensità di
corrente (A)
Tempo di ricarica
(ore)
6
7,5–10,0
10
4,5–7,0
16
4,0–5,5
Nei climi molto freddi o caldi, parte
della corrente di ricarica è utilizzata
per riscaldare/raffreddare la batteria
ibrida e l'abitacolo (precondizionamento), quindi il tempo di ricarica
aumenta.
•
Il tempo di carica viene prolungato se
è stato selezionato il precondizionamento. Il tempo utilizzato dipende
principalmente dalla temperatura
esterna.
Per maggiori informazioni sul precondizionamento, vedere vedere pagina 233.
Corrente di ricarica
Il cavo di ricarica collegato fra l'automobile e
la presa da 230 VAC può essere impostato su
diversi livelli di carico (intensità di corrente)
(6-16 A)1 attraverso l'unità di controllo, vedere
pagina 315. Quando si attiva il cavo di ricarica, il quadro strumenti visualizza un messaggio e si accende una spia nella presa di
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Terminale del cavo di ricarica e presa di ricarica.
L'amperaggio può variare a seconda del mercato.
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