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07 Durante la guida Ricarica - batteria ibrida Batteria ibrida Oltre che del tradizionale serbatoio del carburante, l'automobile è dotata di una batteria ricaricabile agli ioni di litio (batteria ibrida). Se la temperatura della batteria ibrida è inferiore a -10ºC o superiore a 30ºC, alcune funzioni dell'automobile potrebbero modificarsi o disattivarsi in quanto la capacità della batteria agli ioni di litio diminuisce al di fuori di questo intervallo. Ad esempio, se la temperatura della batteria è troppo bassa o alta, potrebbe essere impossibile selezionare la modalità PURE (vedere pagina 130). ATTENZIONE La sostituzione della batteria ibrida deve sempre essere affidata a un riparatore. Si raccomanda un riparatore autorizzato Volvo. ricarica dell'automobile, vedere pagina 318. La corrente di ricarica è utilizzata principalmente per ricaricare la batteria, ma anche per il precondizionamento dell'automobile, vedere pagina 233. NOTA • Il tempo di ricarica varia a seconda dell'intensità di corrente della presa da 230 VAC. Vedere gli esempi nella seguente tabella: Intensità di corrente (A) Tempo di ricarica (ore) 6 7,5–10,0 10 4,5–7,0 16 4,0–5,5 Nei climi molto freddi o caldi, parte della corrente di ricarica è utilizzata per riscaldare/raffreddare la batteria ibrida e l'abitacolo (precondizionamento), quindi il tempo di ricarica aumenta. • Il tempo di carica viene prolungato se è stato selezionato il precondizionamento. Il tempo utilizzato dipende principalmente dalla temperatura esterna. Per maggiori informazioni sul precondizionamento, vedere vedere pagina 233. Corrente di ricarica Il cavo di ricarica collegato fra l'automobile e la presa da 230 VAC può essere impostato su diversi livelli di carico (intensità di corrente) (6-16 A)1 attraverso l'unità di controllo, vedere pagina 315. Quando si attiva il cavo di ricarica, il quadro strumenti visualizza un messaggio e si accende una spia nella presa di 1 07 Terminale del cavo di ricarica e presa di ricarica. L'amperaggio può variare a seconda del mercato. 313
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