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Dopo aver montato le ruote, effettuate una prova dei freni da fermo. Il punto di pressione del freno deve instaurarsi prima che la leva del freno tocchi
il manubrio. Nel caso di freni idraulici pompate (spingete la leva) un paio di volte
fino a quando non viene raggiunto un punto di pressione stabile. Controllare la
forcella ammortizzata comprimendola più volte.
G
ATTENZIONE!
Per il fissaggio del perno utilizzare esclusivamente gli utensili indicati dal
produttore. Utilizzare sempre una chiave dinamometrica. Iniziate sempre a
serrare a piccoli passi (mezzi Nm) partendo dalla coppia di serraggio più bassa
per poi raggiungere la coppia massima e verificate costantemente la sede stabile del componente. Non superare mai la coppia di serraggio massima indicata
dal produttore! Un fissaggio troppo stretto del perno può danneggiare il perno
stesso, il fodero o il carro posteriore della forcella.
A
IMPORTANTE!
Vi consigliamo di leggere sempre le istruzioni per l’uso fornite dai produttori di forcelle ammortizzate e di ruote disponibili in questo CD informativo
SCOTT, prima di mettere in movimento o di sostituire una combinazione forcella/ruota con sistema a perno passante.
I
Per il primo giro la leva di serraggio RWS del perno passante deve girare senza
resistenza. Se tutto è a posto, girare la leva di serraggio RWS in senso orario per
un totale massimo di due giri e mezzo per pretensionare il sistema RWS.
La forza sulla leva aumenta notevolmente. Serrare soltanto fino a quando il perno sarà ben avvitato.
ITALIANO
ITALIANO
PERICOLO!
La leva di serraggio RWS non deve sporgere in avanti (d).
Estrarre leggermente la leva di serraggio RWS (e, posizione 1), per posizionarla
in modo ottimale. Quindi ruotare la leva di serraggio RWS nella posizione desiderata (e, posizione 2) e spostarla nuovamente verso il mozzo (e, posizione 3).
Azionare la leva del freno affinché i freni siano pronti all’uso.
Sollevare la ruota e dall’alto dare un colpo deciso. La ruota deve essere fissata in
modo sicuro e non deve produrre rumori.
Smontaggio della ruota
Per aprire il sistema RWS ruotare la leva di bloccaggio rapido in senso antiorario. Una volta aperto completamente il perno passante di due giri e mezzo,
mantenere la ruota in posizione ed estrarre il perno dal mozzo.
PERICOLO!
Il sistema DT Swiss RWS (a-c)
Montaggio della ruota
Introdurre la ruota nella forcella o nel carro posteriore e, se necessario, infilare
contemporaneamente il disco del freno nella pinza. Assicurarsi che sulla ruota
posteriore la catena passi sulla cassetta pignoni e su entrambi i rulli del cambio.
Centrare la ruota anteriore tra i forcellini e spostare il perno passante con la leva
del bloccaggio rapido aperta, da destra attraverso i forcellini ed il mozzo.
Una volta raggiunto il lato opposto, ruotare il perno passante in senso orario nel
dado sul lato destro. Non forzare; fare invece attenzione che la filettatura dell’asse si incastri perfettamente nel dado sul lato opposto.
a
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b
Ruote montate erroneamente possono essere causa di cadute ed incidenti
gravi! Se avete anche il minimo dubbio, chiedete ad un rivenditore specializzato SCOTT di spiegarvi il funzionamento del sistema sulla vostra bicicletta
SCOTT.
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MTB-PEDELEC | ISTRUZIONI PER L'USO ORIGINALI 2016
PERICOLO!
Dopo aver montato le ruote, effettuate una prova dei freni da fermo. Il punto di pressione del freno deve instaurarsi prima che la leva del freno tocchi
il manubrio. Nel caso di freni idraulici pompate (spingete la leva) un paio di volte
fino a quando non viene raggiunto un punto di pressione stabile (f).
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PERICOLO!
Non utilizzare la vite rossa per aprire o chiudere il sistema RWS.
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ISTRUZIONI PER L'USO ORIGINALI 2016 | MTB-PEDELEC
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