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DIRETTIVE DI ALLESTIMENTO
Impianto elettrico della serie LF
Schema del controllo dell'impianto ESC del cassone
Attivazione cablata della funzione
regolazione del regime del motore
Per il comando della regolazione del numero di
giri del motore tramite il collegamento del
cassone (vedere i selco pertinenti) sono previste
le stesse funzioni, le stesse condizioni di
inserimento e disinserimento e le stesse
possibilità di scelta valevoli per la regolazione del
numero di giri tramite gli interruttori sul volante.
Tramite l'ingresso cablato sul connettore per
applicazione, è possibile scegliere tra due
modalità di regolazione del regime del motore
mediante il parametro del cliente 1-116. Le due
modalità sono:
1.
2.
©
Modalità velocità fissa.
Per attivare questi regimi, occorre prima
abilitare il controllo del regime del motore
inviando un segnale alto sul pin A3 del
connettore della cabina 3P o sul pin 7 del
connettore del telaio A068. A questo punto
N1, N2 e N3 possono essere attivati inviando
un segnale alto sui pin 8, 9 e 10 del
connettore della cabina A068 o sui pin A4,
A5 e A6 del connettore 3P.
Modalità variabile della regolazione del
regime del motore.
Per attivare la modalità di controllo del
regime del motore variabile, occorre attivare
il pin A3 del connettore della cabina o il pin 7
del connettore del telaio A068.
Successivamente, il pin di attivazione Nvar
deve essere attivato su entrambi i connettori
(pin A4/3P o pin 8/A068). Mediante i pin set+
o set- su entrambi i connettori sarà possibile
una variabile ESC. Nella tabella riportata
nella pagina seguente sono descritte tutte le
svariate situazioni.
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