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MANUTENÇÃO
6.5
6
FILTRO DO AR ___________________________________________________________________
O Sand Scorpion™ a gasolina tem um sistema de filtragem do
ar de duas fases. A primeira fase consiste num filtro para serviço
severo, equipado com um indicador de filtro, para alertar o operador quando é necessário proceder a uma mudança do filtro. A
segunda fase, incorporada no motor, inclui um elemento de
papel em forma de fole e um pré-filtro de espuma. Os motores
Diesel utilizam apenas um filtro para serviço severo com uma
única fase e com indicador.
M
E
Filtro para serviço severo (Motores a gasolina e Diesel)
A
Despejar o copo de recolha de poeiras (D) diariamente. NÃO
remover o elemento filtrante para inspecção ou limpeza Substituir o elemento apenas quando o risco vermelho no indicador do
filtro (C) se tornar visível.
1.
Remover o elemento cuidadosamente e verificar se existe
acumulação irregular de poeira à volta do elemento, o que
pode indicar uma fuga na área em torno da junta.
2.
Nesta altura, verificar se a mangueira da admissão de ar (E)
está danificada e apertar as braçadeiras. Limpar o interior
da caixa do filtro (F) para remover as poeiras. Não permitir
a entrada de poeiras na admissão de ar.
3.
Instalar o novo elemento, verificando se a junta veda uniformemente. Instalar a tampa contra o pó, verificando se esta
veda completamente a área adjacente à caixa e se a palavra “TOP” se encontra na parte superior.
4.
Regular o indicador do filtro (C) premindo o botão no topo.
B
D
F
G
TRG011
Figura 6B
Filtro de elemento duplo (apenas motores a gasolina)
Retirar e lavar o pré-filtro de espuma (B) após cada 25 horas de
operação. Substituir se estiver sujo ou danificado.
Para lavar o pré-filtro, utilizar um detergente líquido e água.
Secar com um pano limpo. Impregnar com óleo de motor filtrado
e retirar em seguida o excesso de óleo com um pano limpo e
absorvente.
Substituir o elemento do filtro do ar (A) após cada 100 horas de
operação, com maior frequência se a máquina operar em condições de muita poeira.
IMPORTANTE: A junta (G) tem que ser correctamente instalada
na caixa, para impedir a entrada de ar não filtrado no filtro do ar
após a tampa estar colocada. Ar não filtrado pode danificar rapidamente os componentes internos do motor.
Nota: Para limpar o elemento não utilizar solventes de petróleo.
Para limpar o elemento não utilizar ar sob pressão.
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