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PARA MODELOS: JGI, JGM, JGN, JGP Y JGQ
Problema
SECCION 6 - ASISTENCIA TÉCNICA
Causas Posibles
Ruido en el cilindro
Pistón suelto.
Pistón golpea la cabeza del extremo cabezal del cilindro o cabezal del
extremo del cárter.
Tuerca de ajuste de la cruceta esta suelta.
Válvula (válvulas) rota o con fugas.
Anillos de pistón o bandas de desgaste rotos o desgastados.
Válvula mal asentada o junta del asiento dañada.
Líquidos en el cilindro.
Escape excesivo en la
empaquetadura
Anillos de empaquetadura desgastados.
Aceite lubricante incorrecto o flujo de lubricación insuficiente.
Suciedad en la empaquetadura.
Anillos de empaquetaduras mal armados.
Luz de extremos de los anillos o tolerancia lateral de anillos incorrecta.
Sistema de venteo de la empaquetadura taponado.
Vástago de pistón rayado, cónico u ovalado.
Desviación excesiva del vástago del pistón.
Empaquetadura mal asentada o mal alineada.
Sobrecalentamiento de
empaquetadura
Falla de lubricación.
Aceite lubricante incorrecto y/o flujo de lubricación insuficiente.
Anillos de empaquetadura desgastados.
Suciedad en la empaquetadura.
Luz de extremos de los anillos o tolerancia lateral de anillos incorrecta.
Vástago de pistón rayado, cónico u ovalado.
Desviación excesiva del vástago del pistón.
Exceso de carbón en las
válvulas
Exceso de aceite lubricante.
Aceite lubricante incorrecto.
Rebose de aceite del sistema de entrada o etapa previa.
Aumento de la temperatura causado por válvulas rotas o con escapes.
Temperatura muy alta debido a la alta relación presiones a través de los
cilindros.
Apertura de la válvula de alivio
Válvula de alivio defectuosa.
Fugas en la válvula de succión o en los anillos de la siguiente etapa.
Obstrucción, atascamiento o válvula cerrada en la línea de descarga.
Alta temperatura de descarga
Relación excesiva en los cilindros debido a escapes en las válvulas de
succión o en los anillos en la siguiente etapa.
Tubería sucia en el inter-enfriador.
Escapes en las válvulas de descarga o anillos de pistón.
Alta temperatura de entrada.
Aceite lubricante y/o flujo de lubricante incorrecto.
La carcasa golpetea
Pasador de la cruceta o tapas de pasadores sueltos.
Cojinetes de bancada, de muñón del cigüeñal o de crucetas sueltas y
desgastadas.
Baja presión de aceite.
Aceite frío.
Aceite incorrecto.
Golpe es en realidad del extremo del cilindro.
Bajo nivel de aceite en el reservorio.
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