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c) Utilice la tabla 2 para determinar la distancia
final (distancia entre las mazas de acople)
del tamaño de acople suministrado.
d) Utilizando un calibrador, verifique la
distancia final real (figura 12) para
asegurarse que esté dentro de los límites
dados en la tabla 2. Si no lo está, mueva la
maza hacia arriba o hacia abajo hasta que
la distancia final esté dentro de los límites.
Generalmente, la maza de la caja de
engranajes es más fácil de ajustar que el eje
del motor. Si la maza no se mueve
fácilmente, utilice un extractor de
rodamientos y caliente la maza. NO
caliente la maza más de lo necesario para
aflojarlo.
e) Ensamble el conjunto central en los ejes
utilizando los pernos, tuercas y arandelas
suministradas manteniendo el orden de las
partes como se indicó en el paso a).
(Observe la Figura 13).
f)
Es muy buena práctica recubrir el acople y
los ejes con grasa o alguna otra forma de
protección contra la corrosión.
g) Vuelva a colocar en su lugar los platos de
protección del acople.
h) Desmonte para el mantenimiento Probablemente no se va a poder siempre
quitar o instalar las partes del disco central
después de haber instalado el motor. Para
evitar problemas al desmontar, afloje los
cuatro pernos inferiores que sujetan las
partes del disco inferior de la maza de la
caja de engranajes. Retire los pernos que
unen el adaptador del motor a la caja de
engranajes. Quite el motor y la maza
superior conjuntamente. Para montar
nuevamente, siga este procedimiento en
orden inverso.
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