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INTRODUCCIÓN
La EPA de EE.UU. define
específicamente la "vida útil
de emisiones" de un motor —
actualmente establecida en 290,000
millas (464,000 kilómetros) para
motores de uso en autopista. Los
procedimientos de mantenimiento
adecuados, utilizando componentes
específicos diseñados para cumplir con
los reglamentos de emisiones, pueden
ser realizados por un distribuidor o
concesionario autorizado de Detroit
Diesel, un taller independiente o el
operador o propietario. El propietario
es responsable de determinar la
idoneidad de los componentes para
mantener el cumplimiento de las
emisiones durante la vida útil de
emisiones del motor.
La sofisticación de los controles
y componentes electrónicos ha
aumentado considerablemente,
pero el objetivo fundamental es el
mismo: la sincronización y suministro
preciso de combustible. El elemento
central de los controles electrónicos
Detroit Diesel (DDEC®) es el
inyector de la unidad electrónica
(EUI). El funcionamiento correcto
del EUI es de absoluta importancia
para lograr los beneficios de los
controles electrónicos. Detroit Diesel
Corporation ha fabricado más de
650,000 motores con inyectores de
unidad electrónica, más que cualquier
otro fabricante de la industria.
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Detroit Diesel advierte que la
reconstrucción indiscriminada de
componentes de precisión, sin contar
con especificaciones, equipo especial
y conocimiento del sistema operativo
electrónico, pondrá en riesgo el
rendimiento o causará problemas
mayores, y puede causar también el
incumplimiento de los estándares de
emisiones de EPA o de CARB.
Existen otros componentes del motor,
tal como el turboalimentador, el árbol
de levas, el pistón, etc., diseñados
y fabricados específicamente
según estándares rigurosos para el
cumplimiento de emisiones. Es
importante que estos componentes, si
se reemplazan, modifican o sustituyen,
puedan verificarse para asegurar que
el motor continúa cumpliendo con los
estándares de emisiones. El uso de
componentes diseñados, fabricados o
probados inadecuadamente durante la
reparación o reconstrucción del motor
puede violar la Ley federal de aire
limpio y los reglamentos de EPA o
CARB vigentes.
Además, los motores modernos
exhiben parámetros de operación que
requieren el uso de fluidos apropiados,
tales como combustible, líquido
refrigerante y aceite lubricante para
lograr una vida útil larga del motor.
El uso de fluidos que no cumplen con
las especificaciones de Detroit Diesel
Corporation puede causar un desgaste
prematuro o falla de motor.
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