Download MODELOS 26MRT

JLG Sizzor
SECCION 8 — PROCEDIMIENTOS
sistema hidráulico, limpiarlos y/o reemplazarlos
según sea necesario, a los intervalos requeridos y
especificados en el Cuadro de lubricación en la
Sección 7. y en el Cuadro de mantenimiento preventivo e inspección de esa sección. Siempre examine
los filtros y revise que no haya partículas metálicas.
·
Cómo cambiar el aceite hidráulico.
1. El uso de cualquiera de los aceites del cárter o
hidráulicos recomendados elimina la necesidad de
cambiar el aceite en forma frecuente. Sin embargo,
los elementos de filtro deben cambiarse después de
las primeras 50 horas de funcionamiento y cada 300
horas a partir de entonces. Si fuera necesario cambiar el aceite, use solamente aquellos aceites que
cumplan o excedan las especificaciones que aparecen en este manual. Si no es posible obtener el
mismo tipo de aceite provisto con la máquina, consulte al proveedor en su localidad para obtener
ayuda en la selección del equivalente apropiado.
Evite mezclar aceites a base de petróleo con aceites
de base sintética. JLG Industries recomienda cambiar el aceite hidráulico cada dos años.
3. Los aceites turbios indican un alto contenido de
humedad que permite el crecimiento orgánico, lo
cual resultará en oxidación o corrosión. si ocurre
esto, será necesario drenar el sistema, enjuagarse y
rellenarse con aceite limpio.
4. No se aconseja mezclar aceites de diferentes marcas o tipos, excepto por los recomendados, puesto
que podrían no contener los mismos aditivos necesarios o podrían no tener una viscosidad comparable. Se recomienda el uso de aceites minerales de
grado adecuado, con viscosidades apropiadas para
las temperaturas ambiente de funcionamiento de la
máquina.
2. Observe todas las precauciones necesarias para
mantener limpio el aceite hidráulico. Si el aceite
debe trasvasarse del envase original a otro,
asegúrese de limpiar todos los posibles contaminantes del envase de servicio. Siempre limpie el
elemento de malla del filtro y reemplace el cartucho
cada vez que se cambie el aceite.
Nota
Quizás aparezcan partículas metálicas en el aceite o en los
filtros de máquinas nuevas debido al desgaste inicial normal de los componentes de los engranajes.
·
JLG Sizzor
3. Mientras la unidad esta en receso, constituye una
Aceite hidráulico.
buena práctica de mantenimiento el realizar una inspección completa de todos los componentes
hidráulicos, tuberías, accesorios, etc., así como también una verificación funcional de cada sistema, antes de poner en servicio la máquina nuevamente.
1. Vea en la Tabla 7-1 las recomendaciones acerca del
rango de viscosidad.
2. JLG recomienda usar Mobilfluid 424, el cual tiene
·
una viscosidad SAE de 10W-30 y un índice de viscosidad de 152, o como una alternativa se puede
usar el aceite hidráulico Kendall Hyken 052 el cual
tiene una viscosidad SAE de 10W-20 y un índice de
viscosidad de 152. Mobilfluid 424 y Kendall Hyken
052 son totalmente compatibles y pueden
mezclarse si es necesario.
Los lubricantes especificados, de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes de los componentes,
constituyen siempre la mejor elección; sin embargo, las
grasas multi-propósito generalmente tienen las características que cumplen con varios de los requisitos de las
grasas para un solo propósito. Si surge alguna duda
con respecto al uso de grasa en bodega, consulte a su
proveedor local para efectuar una evaluación. Vea en la
Tabla 7-2 el Cuadro de Lubricación en el que aparece
una explicación de las designaciones importantes de los
lubricantes.
Nota
No se recomienda encender el sistema hidráulico cuando la
temperatura del aceite es menor a -15 grados F (-26 grados C).
Si fuera necesario poner en marcha el sistema en condiciones
de temperatura de congelamiento, será necesario calentar el
aceite con un calentador de baja densidad de 100 V CA hasta
alcanzar una temperatura mínima de -15 grados F (-26 grados
C).
Especificaciones de lubricación.
8-4.
3. La única excepción a lo anterior es drenar y rellenar
el sistema con aceite Mobil DTE 11 o su equivalente.
Esto permitirá el encendido a temperaturas de hasta
-20 grados F (-29 grados C). Sin embargo, el uso de
este aceite brindará un rendimiento deficiente a temperaturas superiores a los 120 grados F (49 grados
C). Los sistemas que usan aceite DTE 11 no deben
operarse a temperaturas superiores a los 200 grados F (94 grados C) bajo ninguna condición.
CILINDROS - TEORIA DE FUNCIONAMIENTO.
Los cilindros son del tipo de doble acción. Los sistemas de
elevación y dirección tienen incorporados cilindros de
doble acción. Un cilindro de doble acción es aquel que
requiere que fluya el aceite para accionar el vástago del
cilindro en ambas direcciones. Al dirijir el aceite (mediante
el accionamiento de la válvula de control correspondiente al
lado del pistón del cilindro) se fuerza al pistón a desplazarse
hacia el extremo del vástago del cuerpo del cilindro, extendiendo el vástago del cilindro (con el pistón acoplado al
vástago). Cuando se detiene el flujo de aceite, se detiene
el movimiento de la varilla. Al dirigir el aceite hacia el lado
del vástago del cilindro, el pistón se forzará en la dirección
opuesta y el vástago del cilindro se retraerá.
Las válvulas para retención se usan en los circuitos de
elevación para prevenir que la varilla del cilindro se retraiga
—
JLG Sizzor
—
8-3