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SRC 170 CS - FE
B. ENTRETIEN DU SOUS-SYSTÈME DE PRESSURISATION
1. pompe à haute pression [11] [page L-17 et L-18] :
Problème ou symptôme et cause possible (recherche de panne) :
NDT : "valve" est plus clapet ou valve que soupape ; "valve chamber" est boîte à clapet,
"discharge valve" est clapet de refoulement
Problème :
Cause possible :
Pulsations au niveau du manomètre combiné basse pression / vide, du
manomètre de haute pression et ou au débitmètre de rejet de saumure :
Clapet usé ou cassé. Détritus dans la boîte à clapet. Recherchez des détritus
dans les boîtes à clapets et examinez les clapets. Remplacez l’ensemble clapet
si nécessaire.
Problème :
Cause possible :
Fuite d’eau entre le bâti de pompe HP et la zone du carter arrière.
Joints d’étanchéité usés ou endommagés par suite de sécheresse (ou de
fonctionnement à sec, "due to running dry"). Vérifiez les joints et changez-les
si nécessaire.
Problème :
Cause possible :
Perte de flux en l’absence de pression ("when not pressurized").
De l’air est bloqué dans la boîte à clapet de refoulement. Réamorcez plus
longuement et vérifiez qu’il n’y a pas d’aspiration d’air par des fuites.
Problème :
Cause possible :
Montée en pression impossible
De l’air est bloqué dans la boîte à clapet de refoulement. Réamorcez plus
longuement et vérifiez qu’il n’y a pas d’aspiration d’air par des fuites.
Désassemblage du corps de la pompe HP pour entretien et dépannage [page L-18 aide un peu]
a. Entretien des clapets :
Outils nécessaires :
Clef à cliquet 3/8"
Clef dynamomètrique
Clef 6 pans 3/8"
Pinces à becs pointus
Pinces à circlip
1.) La totalité des clapets de l’équipement utilise le même jeu de pièce de rechange (SRC HPP
VK 0.50/SS) qui comporte les joints toriques de clapet, un siège de clapet, un clapet, un
ressort et le corps ("cage"), tous pré assemblés.
2.) Toutes les clapets d’admission et de refoulement peuvent être entretenus sans toucher à la
tuyauterie ("plumbing") d’admission ou de refoulement.
3.) Vous devez démonter le bouchon (L-18 #45) du clapet pour procéder à son entretien.
4.) Examinez les joints toriques (L-18 #44) de bouchon de clapet et remplacez les en cas de
coupure, usure ou déformation.
5.) Désassemblez l’ensemble clapet ("valve assemblies") (cage, ressort et siège de clapet) en
poussant sur la cage de clapet ("valve cage") dans n’importe quelle direction pour la
déchausser ("to unseat it"), extrayez-la alors avec les pinces à bouts pointus.
6.) Recherchez des signes d’usures ou de dommage sur la cavité de clapet.
7.) Insérez un nouvel ensemble clapet et poussez-le franchement en place dans la cavité
correspondante.
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