Download chauffage et climatiseur section ha table des matieres

<SUPPLEMENT-I>
CHAUFFAGE ET CLIMATISEUR
SECTION
HA
AVIS DE MODIFICATION :
● Les schémas de câblage ont été changé.
● Le circuit refroidisseur pour le moteur ZD30DDTi a été ajouté.
TABLE DES MATIERES
PRECAUTIONS ET PREPARATION .................. 1002
Système de retenue supplémentaire (SRS)
‘‘COUSSIN GONFLABLE’’ et ‘‘PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE’’ .......... 1002
Précautions pour les raccords de réfrigérant .. 1002
MANUEL
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS.......................... 1006
Schéma de câblage — HEATER —................ 1006
Schéma de câblage — R/HEAT —/Conduite
à gauche .......................................................... 1007
Schéma de câblage — A/C, M —/Moteur ZD. 1008
AUTO
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS.......................... 1010
Schéma du circuit ............................................ 1010
Schéma de câblage — A/C, M —/Moteur ZD. 1011
REFROIDISSEUR ARRIERE
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS.......................... 1014
Schéma de câblage — R/COOL —/Conduite
à gauche avec C/A automatique avant ........... 1014
Schéma de câblage — R/COOL —/Conduite
à gauche avec C/A manuel avant ................... 1016
Schéma de câblage — R/COOL —/Conduite
à droite avec C/A automatique avant .............. 1018
Schéma de câblage — R/COOL —/Conduite
à droite avec C/A manuel avant ...................... 1020
MANUEL ET AUTO
PROCEDURES D’ENTRETIEN ........................... 1022
Canalisations de réfrigération .......................... 1022
Fixation du compresseur ................................. 1024
HA
PRECAUTIONS ET PREPARATION
Système de retenue supplémentaire (SRS)
‘‘COUSSIN GONFLABLE’’ et ‘‘PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE’’
Utilisé conjointement avec une ceinture de sécurité, le système de retenue supplémentaire tel que le
‘‘COUSSIN GONFLABLE’’ (AIR BAG) et le ‘‘PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SE
u CURITE
u ’’ permettent de réduire les risques de blessures graves subies par le conducteur et le passager avant dans certains types de collision. La composition du système SRS disponible pour le MODELE NISSAN Y61 est la
suivante (la composition varie selon la destination et l’équipement optionnel) :
● Lors d’une collision frontale
Le système de retenue supplémentaire se compose d’un module de coussin gonflable conducteur (situé
dans le moyeu du volant), d’un module de coussin gonflable passager (situé sur le tableau de bord côté
passager), de prétensionneurs de ceintures de sécurité, d’un boı̂tier de capteurs de diagnostic, d’un
témoin, d’un faisceau de câblage et d’un câble spiralé.
● Lors d’une collision latérale
Le système de retenue supplémentaire se compose d’un module de coussin gonflable (situé sur le côté
extérieur du dossier des sièges avant), d’un capteur satellite, d’un boı̂tier de capteurs de diagnostic (qui
est l’un des composants des coussins gonflables lors d’une collision frontale), d’un faisceau de câblage
et d’un témoin (qui est l’un des composants des coussins gonflables lors d’une collision frontale).
Les informations nécessaires pour entretenir le système en toute sécurité sont fournies dans la section RS
de ce manuel de réparation.
ATTENTION :
● Pour ne pas affecter le fonctionnement du SRS, ce qui augmenterait les risques de blessures
graves, voire mortelles, en cas de collision nécessitant le déploiement du coussin gonflable,
toutes les opérations d’entretien doivent être confiées à un concessionnaire NISSAN agréé.
● Un entretien incorrect, y compris une dépose et une repose incorrectes du système de retenue
supplémentaire (SRS), peut être à l’origine de blessures provoquées par une activation involontaire du système. Pour la dépose du câble spiralé et du module de coussin gonflable, se reporter
à la section RS.
● Ne pas utiliser d’équipement d’essai électrique sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqué
dans le Manuel de Réparation. Le câble spiralé et les faisceaux de câblage équipés d’une bande
adhésive jaune soit juste devant les connecteurs de faisceau, soit sur le faisceau tout entier sont
reliés au SRS.
Précautions pour les raccords de réfrigérant
Un nouveau type de raccord de réfrigérant a été introduit pour chaque conduit de réfrigération, sauf pour
les parties suivantes.
● Vanne d’expansion à unité de refroidissement
HA-1002
PRECAUTIONS ET PREPARATION
Précautions pour les raccords de réfrigérant
(Suite)
CARACTERISTIQUES DU NOUVEAU TYPE DE RACCORD DE REFRIGERANT
●
●
Le joint torique a été déplacé. Il est désormais fourni avec une rainure pour une repose adéquate. Ceci
élimine les risques de voir le joint torique coincé ou endommagé dans la partie de raccordement. Le sens
d’étanchéité du joint torique est maintenant positionné à la verticale, par rapport à la surface de contact
de la partie de raccordement, de façon à améliorer les caractéristiques de l’étanchéité.
La force de réaction du joint torique n’apparaı̂tra pas dans le sens qui entraı̂ne l’extraction du joint,
facilitant ainsi les raccords de tuyauterie.
Coupe d’écrou-raccord
Coupe de flasque
Ancien
Nouveau
Ancien
Nouveau
Ecrou
Flasque
Joint
torique
Joint
torique
Joint
torique
Joint
torique
Union
Joint torique
Joint
torique
HA-1003
Joint
torique
Joint torique
Sens d’application du
joint d’étanchéité
SHA815E
PRECAUTIONS ET PREPARATION
Précautions pour les raccords de réfrigérant
(Suite)
JOINT TORIQUE ET RACCORD DE REFRIGERANT
MOTEUR ZD AVEC CONDUITE A DROITE
Type précédent de raccord de réfrigérant
Nouveau type de raccord de réfrigérant
Taille de joint torique
PRECAUTION :
Les nouveaux et les anciens raccords de liquide de refroidissement utilisent des configurations de joint torique
différentes. Ne pas mélanger les joints toriques car ils ne sont pas interchangeables. Si un joint torique inadéquat est
installé, le liquide de refroidissement fuira au niveau ou autour du raccord.
RHA840H
Numéros et caractéristiques des pièces de joint torique
Type de
raccord
Taille de
joint torique
Neuf
Numéro de
pièce
D mm
W mm
92471 N8210
6,8
1,85
92470 N8200
6,07
1,78
92472 N8210
10,9
2,43
92475 71L00
11,0
2,4
92473 N8210
13,6
2,43
92475 72L00
14,3
2,3
92474 N8210
16,5
2,43
92477 N8200
17,12
1,78
8
Précédent
Neuf
12
Précédent
Neuf
16
Précédent
Neuf
SHA814E
19
Précédent
ATTENTION :
S’assurer que tout le réfrigérant est délesté dans l’équipement de récupération et que la pression
du circuit est inférieure à la pression atmosphérique. Ensuite, desserrer progressivement le raccord
du flexible latéral de délestage et le déposer.
PRECAUTION
Prendre garde aux points suivants en ce qui concerne le remplacement ou le nettoyage des pièces
constitutives du circuit de réfrigération :
● Entreposer le compresseur, une fois déposé dans la position qu’il occupe lorsqu’il est monté sur
la voiture. Faute de quoi le lubrifiant s’écoulera dans la chambre de basse pression.
● Lors du branchement des canalisations, toujours utiliser une clé dynamométrique et une clé
d’immobilisation.
HA-1004
PRECAUTIONS ET PREPARATION
Précautions pour les raccords de réfrigérant
(Suite)
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
Après avoir déconnecté les canalisations, boucher immédiatement tous les orifices pour
empêcher la pénétration de saletés et d’humidité.
Lors de l’installation d’un climatiseur sur le véhicule, connecter les canalisations en dernier lieu.
Ne pas déposer les capuchons d’étanchéité des canalisations et des autres composants jusqu’au
moment du branchement.
Laisser les composants entreposés dans des locaux plus froids se réchauffer à la température
ambiante de la zone de travail avant de déposer les capuchons d’étanchéité. Ceci préviendra la
formation de condensation dans les composants du circuit de climatisation.
Eliminer soigneusement l’humidité du circuit de réfrigération avant de charger le réfrigérant.
Toujours remplacer les joints toriques usagés.
Lors du branchement des canalisations, enduire de lubrifiant les parties des joints toriques
indiquées dans l’illustration. Veiller à ne pas enduire le filetage de lubrifiant.
Nom du lubrifiant : huile de système de climatisation Nissan Type R
N° de pièce : KLH00-PAGS0
Le joint torique doit être correctement attaché à la partie dentelée du tuyau.
Lors du remplacement du joint torique, veiller à ne pas endommager le joint torique et le tuyau.
Brancher le tuyau jusqu’à ce qu’un déclic se fasse entendre, puis serrer l’écrou ou le boulon à
la main jusqu’à ce qu’il soit bien ajusté. S’assurer que le joint torique est installé correctement
sur le tuyau.
Après un branchement de conduite, procéder à un essai de fuite et veiller à ce qu’il n’y ait aucune
fuite au niveau des raccords. En cas de fuite de gaz, débrancher la conduite en question et remplacer son joint torique. Puis serrer le raccordement du siège d’étanchéité au couple spécifié.
HA-1005
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
Schéma de câblage — HEATER —
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON
BOITIER A
FUSIBLES
(J/B)
Se reporter à
EL-POWER.
Conduite à gauche
Conduite à gauche sauf pour la
France
Conduite à droite
Conduite à droite et pour la
France
MOTEUR DE
SOUFFLERIE
REC
FRE
MOTEUR
DU
VOLET
D’ADMISSION
DIODE
RESISTANCE
DE
SOUFFLERIE
INDICATOR
REC
OFF
FRE
REC
FRE
INTERRUPTEUR
DE RECYCLAGE
COMMUTATEUR DE
VENTILATEUR
Consulter la dernière page dépliante.
Ce connecteur n’est pas montré dans la ‘‘DISPOSITION DES
FAISCEAUX’’ de la section EL.
THA021M
HA-1006
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
Schéma de câblage — R/HEAT —/Conduite à
gauche
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ACC ou ON
BOITIER A
FUSIBLES
(J/B)
Se reporter à
EL-POWER.
Pour la France
Sauf pour la France
Vers
EL-ILL
ETEINT
TEMOIN
BAS
HAUT
ECLAIRAGE
L’INTERRUPTEUR
DE
CHAUFFAGE
ARRIERE
AVANT.
.
RELAIS
HAUT
Vers
EL-ILL
RELAIS
BAS
UNITE DE
CHAUFFAGE
ARRIERE
RESISTANCE DU
VENTILATEUR
MOTEUR DE SOUFFLERIE
Consulter la dernière page dépliante.
THA022M
HA-1007
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
Schéma de câblage — A/C, M —/Moteur ZD
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON
BOITIER A
FUSIBLES
(J/B)
Se reporter à
EL-POWER.
Page
suivante
Conduite à gauche
MOTEUR DE
SOUFFLERIE
Conduite à gauche sauf pour la
France
Conduite à droite
Conduite à droite pour la
France
REC
FRE
MOTEUR
DU
VOLET
D’ADMISSION
DIODE
RESISTANCE
DE SOUFFLERIE
TE
MOIN
OFF
OFF
COMMUTATEUR DE
VENTILATEUR
REC
FRE
REC
COMMUTATEUR DE
FRE RECYCLAGE
Page
suivante
Consulter la dernière page dépliante.
Ce connecteur n’est pas montré dans la ‘‘DISPOSITION DES FAISCEAUX’’
de la section EL.
HA-1008
THA027M
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
Schéma de câblage — A/C, M —/Moteur ZD
(Suite)
Page
précédente
AMPLIFICATEUR DE
COMMANDE
THERMIQUE
RELAIS
DE
CLIMATISEUR
Vers ECCOOL/F
THERMISTANCE
Avec un refroidisseur
arrière
Vers HAR/COOL
NORMAL MANOCONTACT
DOUBLE
HAUT
BAS
TEMOIN
OFF
ON
ON
INTERRUPTEUR
DE CLIMATISEUR
OFF
COMPRESSEUR
Page
précédente
ARCON
ACRLY
ECM
Consulter la dernière page dépliante.
Ce connecteur n’est pas montré dans la ‘‘DISPOSITION DES FAISCEAUX’’ de la section EL.
THA028M
HA-1009
FUSIBLE
HA-1010
Vers le
système de
refroidisseur
arrière
TRANSMETTEUR
THERMIQUE
CAPTEUR D’ADMISSION
D’AIR
CAPTEUR D’HABITACLE
CAPTEUR
D’ENSOLEILLEMENT
CAPTEUR DE
TEMPERATURE AMBIANTE
AMPLI DE COMMANDE DE VENTILATEUR
MOTEUR DE
SOUFFLERIE
FUSIBLE
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON
FUSIBLE
BATTERIE
Vers la boı̂te isotherme
THERMISTANCE
MOTEUR DU VOLET
DE MODE
MOTEUR DE VOLET DE
MELANGE D’AIR
REC
20%
FRE
FRE
MOTEUR DU VOLET
D’ADMISSION
Vers le système
d’éclairage
FUSIBLE
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON ou START
ECM
RELAIS DE
CLIMATISEUR
Vers l’unité de
refroidisseur arrière, boı̂te
isotherme
MANOCONTACT DOUBLE
AMPLIFICATEUR DE
COMMANDE
THERMIQUE
FUSIBLE
COMPRESSEUR
Modèles de moteur ZD
Sauf pour les modèles de
moteurs ZD
Modèles de moteur de
commande ECM
Sauf pour les modèles de moteur
de commande
Avec refroidisseur arrière sauf pour
les modèles de moteur TB45E du
Moyen-Orient avec une boı̂te
isotherme
Avec un refroidisseur arrière ou une
boı̂te isotherme
ELECTROVANNE
DE COMMANDE
DE POT ISC-FI : TS
ELECTROVANNE
IACV-FICD : ED
RELAIS DE
COUPURE DU
CLIMATISEUR : XG
COMMANDE DE
TEMPERATURE DE
REFROIDISSEUR DE
MOTEUR-2 : XG
Vers système de
ventilateur de
refroidissement
Modèles de moteur TD45E
Pour les modèles de moteur TB45E du Moyen-Orient
avec un refroidisseur arrière
Sauf les modèles de moteur TB45E du Moyen-Orient
avec un refroidisseur arrière
Pour les modèles de moteur TB45E du
Moyen-Orient avec une boı̂te isotherme
Modèles de moteur TB45E et TD
TB45S engine models
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
AUTO
Schéma du circuit
CONDUITE A GAUCHE
AMPLI. AUTO. DE C/A
THA029M
AUTO
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
Schéma de câblage — A/C, A —/Moteur ZD
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON ou START
BATTERIE
Se reporter à
EL-POWER.
BOITIER A FUSIBLES
(J/B)
Vers HAA/C, A -12
Page
suivante
Conduite à gauche
Conduite à gauche sauf pour la France
MOTEUR DU
VOLET
D’ADMISSION
Conduite à droite
Conduite à droite pour la France
REC
Avec un refroidisseur arrière
20%
FRE
.
REC
FRE
Vers
EL-ILL
OU
20%
FRE
FRAIS
IGN
+B
LIGHT
RR
COOLER
RLY
VACTR LAN-SIG
RR
COOLER
SW
AMPLI.
AUTO. DE
C/A
GND
GND
Vers HAR/COOL
MOTEUR
DE
VOLET
DE MELANGE
D’AIR
MOTEUR
DU
VOLET
DE
MODE
Consulter la dernière page dépliante.
THA039M
HA-1011
AUTO
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
Schéma de câblage — A/C, A —/Moteur ZD
(Suite)
CAPTEUR
D’ENSOLEILLEMENT
CAPTEUR
DE TEMPERATURE
AMBIANTE
SONDE
AMB
SONDE
ENSOLEIL
INTAKE
SENS
SONDE
HABITACLE
W/T
SENS
CAPTEUR
D’ADMISSION
D’AIR
CAPTEUR
D’HABITACLE
SIGNAL
C/A
MASSE DE
CAPTEUR
AMPLI. AUTO.
DE C/A
Page
précédente
Conduite à gauche
Conduite à droite
THERMISTANCE
AMPLIFICATEUR DE
COMMANDE
THERMIQUE
Page suivante
TRANSMETTEUR
THERMIQUE
Consulter la dernière page dépliante.
THA040M
HA-1012
AUTO
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
Schéma de câblage — A/C, A —/Moteur ZD
(Suite)
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON
BOITIER A
FUSIBLES
(J/B)
Vers ECCOOL/F
Vers HAA/C, A -10
Se reporter à
EL-POWER.
ECM
ARCON
RELAIS DE
CLIMATISEUR
AC
RLY
Vers ECCOOL/F
MOTEUR
DE
SOUFFLERIE
FZAN
F/B
VOLET
DE VENTILATION
IGN2
AMPLI.
AUTO.
DE C/A
BAS
HAUT
MANOCONTACT
DOUBLE
NORMAL
Conduite à gauche
Conduite à droite
AMPLI DE
COMMANDE DE
VENTILATEUR
Page précédente
COMPRESSEUR
Consulter la dernière page dépliante.
THA041M
HA-1013
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
REFROIDISSEUR ARRIERE
Schéma de câblage — R/COOL —/Conduite à
gauche avec C/A automatique avant
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON
BATTERIE
BOITIER A
FUSIBLES
(J/B)
Se
reporter à
EL-POWER.
Avec un interrupteur de refroidisseur
arrière avant
Pour les modèles de moteur M/T
TB45E du Moyen-Orient
Sauf pour les modèles de moteur M/T
TB45E du Moyen-Orient
Pour le modèles TB45E du MoyenOrient avec une boı̂te isotherme
HAUT
Sauf les modèles de moteur TB45E
du Moyen-Orient avec une boı̂te
isotherme
Page
suivante
COMMANDE DE
TEMPERATURE
DE
REFROIDISSEUR
DE MOTEUR
(REFROIDISSEUR
ARRIERE)
Vers HACOOL/B
BAS
UNITE DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
Vers HAA/C,A
ELECTROVANNE DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
RELAIS DE
COUPURE DE
REFROIDISSEMENT
ARRIERE
INTERRUPTEUR
DE
VENTILATEUR
ARRIERE
Page
suivante
Consulter la dernière page dépliante.
THA270
HA-1014
REFROIDISSEUR ARRIERE
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
Schéma de câblage — R/COOL —/Conduite
à gauche avec C/A automatique avant (Suite)
Page
précédente
.
ON/OFF
ON/OFF
TEMOIN
ECLAIRAGE
Vers ELILL
INTERRUPTEUR DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
.
Vers ELILL
Avec un interrupteur de
refroidisseur arrière avant
Sans interrupteur de refroidisseur
arrière avant
Sauf les modèles de moteur
TB45E du Moyen-Orient avec
une boı̂te isotherme
Pour le Moyen-Orient sauf les
modèles de moteur TB45E avec
une boı̂te isotherme
Vers EL-ILL
ECLAIRAGE
ON/OFF
TEMOIN
ON/OFF
L’INTERRUPTEUR
DE REFROIDISSEUR
ARRIERE AVANT.
Vers EL-ILL
Page
précédente
AVANT : ON
AVANT : OFF
ARRIERE : OFF
ARRIERE : ON
RR
COOLER
RLY :
RR
COOLER
SW :
AMPLI.
AUTO.
DE C/A
Consulter la dernière page dépliante.
THA271
HA-1015
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
REFROIDISSEUR ARRIERE
Schéma de câblage — R/COOL —/Conduite à
gauche avec C/A manuel avant
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON
BATTERIE
BOITIER A
FUSIBLES
(J/B)
Se reporter à
EL-POWER.
Pour les modèles de moteur M/T
TB45E du Moyen-Orient
Sauf pour les modèles de moteur
T/M TB45E du Moyen-Orient
Pour les modèles TB45E du MoyenOrient avec une boı̂te isotherme
Sauf les modèles de moteur TB45E
du Moyen-Orient avec une boı̂te
isotherme
HAUT
COMMANDE DE
TEMPERATURE
DE
REFROIDISSEUR
DE MOTEUR
(REFROIDISSEUR
ARRIERE)
Page
suivante
Vers HACOOL/B
BAS
UNITE DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
INTERRUPTEUR
DE
VENTILATEUR
ARRIERE
Vers HAA/C,M
RELAIS DE COUPURE
DE REFROIDISSEMENT
ARRIERE
ELECTROVANNE DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
Page
suivante
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THA272
HA-1016
REFROIDISSEUR ARRIERE
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
Schéma de câblage — R/COOL —/Conduite
à gauche avec C/A manuel avant (Suite)
Page
précédente
Vers EL-ILL
TEMOIN
ON/OFF
ON/OFF
ECLAIRAGE
INTERRUPTEUR DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
Vers
EL-ILL
Vers
EL-ILL
ECLAIRAGE
TEMOIN
ON/OFF
ON/OFF
L’INTERRUPTEUR
DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
AVANT.
Vers
EL-ILL
Page
précédente
AVANT : ON
AVANT : OFF
ARRIERE : OFF
ARRIERE : ON
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THA273
HA-1017
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
REFROIDISSEUR ARRIERE
Schéma de câblage — R/COOL —/Conduite à
droite avec C/A automatique avant
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON
BATTERIE
BOITIER A
FUSIBLES
(J/B)
Se reporter à
EL-POWER.
Page
suivante
RELAIS
D’ELECTROVANNE DE
REFROIDISSEUR
RELAIS DE REFROIDISSEMENT
AMPLIFICATEUR
DE COMMANDE
THERMIQUE
MOTEUR DE SOUFFLERIE
RESISTANCE DU VENTILATEUR
UNITE DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
THERMISTANCE
Page
suivante
INTERRUPTEUR
DE VENTILATEUR
ARRIERE
ELECTROVANNE DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
Consulter la dernière page dépliante.
THA042M
HA-1018
REFROIDISSEUR ARRIERE
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
Schéma de câblage — R/COOL —/Conduite
à droite avec C/A automatique avant (Suite)
Page
précédente
Vers
EL-ILL
TEMOIN
ON
ECLAIRAGE
CONTACT
DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
OFF
Vers
EL-ILL
Page
précédente
RR
COOLER
(3)
RLY
RR
COOLER
(3)
SW
AMPLI.
AUTO.
DE C/A
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THA043M
HA-1019
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
REFROIDISSEUR ARRIERE
Schéma de câblage — R/COOL —/Conduite à
droite avec C/A manuel avant
CONTACT D’ALLUMAGE
sur ON
BATTERIE
BOITIER A
FUSIBLES
(J/B)
Se reporter à
EL-POWER.
Page
suivante
RELAIS
D’ELECTROVANNE DE
REFROIDISSEUR
RELAIS DE REFROIDISSEMENT-1
AMPLIFICATEUR
DE COMMANDE
THERMIQUE
MOTEUR DE SOUFFLERIE
RESISTANCE DU VENTILATEUR
RELAIS
DE
REFROIDISSEMENT-2
UNITE DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
THERMISTANCE
ELECTROVANNE DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
INTERRUPTEUR
DE
VENTILATEUR
ARRIERE
Page
suivante
Vers HAA/C,M
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THA044M
HA-1020
REFROIDISSEUR ARRIERE
DIAGNOSTICS DES DEFAUTS
Schéma de câblage — R/COOL —/Conduite
à droite avec C/A manuel avant (Suite)
Page
précédente
Vers
EL-ILL
.
ON/OFF
TEMOIN
ECLAIRAGE
CONTACT DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE
ON/OFF
Vers
EL-ILL
Vers
EL-ILL
ECLAIRAGE
TEMOIN ON/OFF
ON/OFF
L’INTERRUPTEUR
DE
REFROIDISSEUR
ARRIERE AVANT.
Vers
EL-ILL
Page
précédente
AVANT : ON
AVANT : OFF
ARRIERE : OFF
ARRIERE : ON
Consulter la dernière page dépliante.
THA045M
HA-1021
MANUEL ET AUTO
PROCEDURES D’ENTRETIEN
Canalisations de réfrigération
MOTEUR ZD AVEC CONDUITE A DROITE
Vanne d’entretien
(aspiration)
de basse-pression
Vanne d’entretien
(décharge)
de haute- pression
Flexible de vidange
Condenseur
Joint d’étanchéité d’arbre
d’entraı̂nement
Ordre de vérification de fuite de
réfrigérant
(Couple de serrage)
(Taille de clé)
(Taille de joint torique)
N·m (kg-m)
8 - 19 (0,8 - 2,0)
3,0 - 4,9 (0,3 - 0,5)
10 - 19 (1,0 - 2,0)
RHA841H
HA-1022
MANUEL ET AUTO
PROCEDURES D’ENTRETIEN
Canalisations de réfrigération (Suite)
MOTEUR ZD AVEC CONDUITE A GAUCHE
Vanne d’entretien
(aspiration)
de basse-pression
Vanne d’entretien
(décharge)
de haute-pression
Flexible de vidange
Compresseur
Réservoir à liquide
Joint d’étanchéité
d’arbre d’entraı̂nement
Condenseur
Ordre de vérification de fuite de
réfrigérant
(Couple de serrage)
(Taille de clé)
(Taille de joint torique)
N·m (kg-m)
8 - 20 (0,8 - 2,0)
3 - 5 (0,3 - 0,5)
Nm (kg-m)
20 - 29 (2 - 3)
10 - 20 (1,0 - 2,0)
RHA841H
HA-1023
MANUEL ET AUTO
PROCEDURES D’ENTRETIEN
Fixation du compresseur
.
Moteur ZD
.
Compresseur
RHA893H
HA-1024