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MAINTENANCE
EPURATEUR D’AIR
L’épurateur d’air de ce moteur comprend une
cartouche en papier de forte densité. Il faut le
vérifier et l’entretenir régulièrement. Un moteur qui
ne tourne pas régulièrement ou manque de
puissance de même que des fumées
d’échappement noires signalent un épurateur d’air
malpropre.
Entretien ou remplacement de l’élément de filtre du
moteur diesel :
1. Retirez le couvercle d’extrémité Y et retirez
l’élément Z.
2. Insérez le nouvel élément et reposez le
couvercle d’extrémité en le raccrochant,
comme illustré.
Vérification de la cartouche en papier toutes les
100 heures d’horamètre (plus souvent sous des
conditions de travail poussièreuses ou
malpropres).
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Tapez légèrement dessus pour la nettoyer.
Ne lavez pas la cartouche et n’utilisez pas
d’air comprimé afin de ne pas l’endommager.
Remplacez la cartouche quand elle est sale,
déformée ou endommagée.
FILTRE CARBURANT
Le filtre carburant en ligne S se trouve du côté droit
du moteur. Vérifiez-le chaque fois que vous
renouvelez l’huile pour vous assurer qu’il est propre
et non colmaté. Remplacez-le s’il est sale ou
après 400 heures d’horamètre.
F-14
Série ZT
220D