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111.
I lie Melody i.Iason a indiqui qv.e 1'enquete sur l"etat des routes en
Afrique :'e I1 Quest et du Centre avc.it niontre que les reseaux se deterioraient
a une vive cr.c.encef a tel point quo certaines des reponses ne corresponded, ent
peut""e"tre pac a la realite,
112.
Ig.z participants out e&ti:.i5 *;ue la conception des questionnaires en
rendait ^utilisation difficile et ont demande des retouches,
113«^ i.'. I&rral a discute en profondaur du questionnaire avec les participants
et dsclaro u'il enverrait aus diff^rents pays les questionnaires revises.
Les
rsponsec foumies pourront ensuite @tre discutees a la conference africaine
sur l'ontretien des routes qu1 organise prochainement la
114«
Parlrjit Ces problemes du finr.ncement de l'entretien routier, I^rae Gyntliia
Cool; £e la 3anQtie ^ndiale a dit que les gouvernements raontraient peu
d'enpresseaent a allouer, en quantite suffisante et de facon reguliere, des
fonds a l!entretien routier; les ta^es spociales inctituses pour les routec
donnaient de :3ons resultats au do'yut, nais leur utilite dlndnuait avec le
temps,
Les taxes sur les carburants ne bougeaient pas lorsque les cofits
auguientaient*
La seule solution pour des pays corame la Rspublique centrafricaine
etait cle crier un "fonds routier" autonome et independant, que 1'on arlaptait
au fur et a siesure afin de compenser la penurie constante de credits pour
lfentretien routier; ce fonds donne actuellenient pleine satisfaction.
Pour conclure,
elle a declare que 1'utilite du Fonds etait liee atu:
condit.ione- c-ci
.;
Le. personne qui en est responcable doit @tre nommoe par la plus haute
autorite du pays et son salaire doit provenir du Fonds lui—me*me
et non pas d.u budget national.
y
Le Fonds doit avoir un organe legislatif supreme qui soit representatif
flea principaux ministeres, raais sans inclure les beneficiaires
<fcu Fonds.
c)
XI clevra deposer ses fonc'.G aupres d'une banque coramerciale et non
pas aupres du Trssor.
<\)
II devra tenir une cooptabilitia de type commercialf avec de.c provi
sions pour l'amortissement
'u materiel.
e)
II de^cra provoir des inspections annuelles.
f)
Une legislation approprioe e'evra ^tre votoe.