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NGCC Terry Fox
Version 1, 2015-06-15
No de spécification :
HD-07
SPÉCIFICATION
Nº du champ de la
DSMTC : S.O.
Inspection de l'arbre porte-hélice de tribord
3.1.48. Le personnel du navire aidera pour cette opération, qui prend de 7 à
8 heures. Une fois que l'huile a atteint la partie supérieure du trou de mise
à l'air libre, il faut installer le bouchon de mise à l'air libre.
3.1.49. Il faut purger le système de tout l'air qui se trouve dans le moyeu.
3.1.50. Il faut faire fonctionner les pompes du système et faire tourner les pales
pour s'assurer qu'elles tournent librement.
3.1.51. Tous les tuyaux enlevés dans le tunnel d'arbre doivent être installés et faire
l'objet d'un test à pression.
3.1.52. Voir Installation du carter anticordages de tribord.
3.1.53. L'entrepreneur doit inclure dans le coût la pose et le retrait des taquets
soudés nécessaires pour réaliser ces travaux. Une fois ces travaux terminés
et avant de remplir la cale sèche d'eau, tous les taquets soudés doivent être
meulés et peints d'une couche d'AMERCOAT, conformément au devis sur
le revêtement de la carène.
3.1.54. Tous les outils fournis par la GCC doivent être nettoyés, replacés dans les
parcs à outils, puis mis sous clé sous la supervision de la personne
désignée par le mécanicien en chef.
3.1.55. L'installation terminée doit être soumise à des essais opérationnels pendant
des essais en mer.
3.2
Emplacement
3.2.1. Côté tribord du tunnel d'arbre
3.3
Éléments faisant obstacle
3.3.1 Il incombe à l'entrepreneur de repérer les éléments faisant obstacle, de les
retirer et de les entreposer temporairement, puis de les réinstaller à bord.
Partie 4 : PREUVE DE RENDEMENT
4.1
Inspection
4.1.1. Tous les travaux doivent être effectués conformément aux exigences du
mécanicien en chef.
4.1.2. La DSMTC doit inspecter toutes les pièces désassemblées.
4.2
Mise à l'essai
S.O.
4.3
Certification
S.O.
Partie 5 : PRODUITS LIVRABLES
5.1
Dessins et rapports
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