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Arrêt du moteur
Laisser tourner le moteur au ralenti quelques minute (au point mort) avant de couper le contact. Cela permet d’éviter que
l’eau se mette à bouillir et d’égaliser la température. Ceci est spécialement important si le moteur a été utilisé à de très
hauts régimes et sous de fortes charges
Arrêt
Tourner la clé de contact en position « 0 ».
Arrêt auxiliaire
Si le moteur ne peut pas être arrêté selon la procédure
normale, il est possible de l’arrêter à l’aide du dispositif
d’arrêt auxiliaire monté sur le côté du moteur.
Après l’arrêt du moteur
● Ouvrir le robinet de carburant.
● Fermer la prise d’eau de mer.
IMPORTANT ! Ne pas oublier d’ouvrir de nouveau
les robinets avant de redémarrer le moteur.
● Vérifier qu’il n’y pas de traces de fuites sur le moteur
et dans le compartiment moteur.
● Bateaux équipés de transmission : La transmission
doit être rentrée au maximum afin de protéger les
surfaces non traitées des vérins de trim contre tout
risque d’encrassement.
IMPORTANT ! Si l’embase risque de toucher le
fond, il faudra dans ce cas sortir au maximum la
transmission.
● Couper le courant avec les interrupteurs principaux si
le bateau ne sera pas utilisé pendant quelques temps.
IMPORTANT ! Ne jamais mettre hors tension à
l’aide des coupe-batteries lorsque le moteur tourne.
Ceci risquerait d’endommager l’alternateur.
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