Download MANUEL D`INSTRUCTIONS

Recherche de pannes
1. Le moteur ne démarre pas
Le démarreur n’entraîne pas le moteur
CAUSE
SOLUTION
L’inverseur n’est pas débrayé (commande avec
un contact de point mort).
Placez le levier de marche arrière au point mort
TAMD73P, TAMD74 : Les commandes n’ont pas
été calibrées
Calibrez les commandes comme indiqué aux pages
18–20
Batteries déchargées
Chargez ou remplacez les batteries (éventuellement,
des batteries auxiliaires peuvent être utilisées conformément aux instructions de la page 70).
Interrupteurs principaux en position de coupure
de circuit
Activez les interrupteurs principaux
L’un des fusibles semi-automatiques de la borne
a sauté (voir en page 71 les instructions de réarmement des fusibles)
Réactivez le fusible en appuyant sur le bouton
●
Faux contact / circuit ouvert, câbles électriques
Réparez les circuits ouverts / raccords desserrés.
Vérifiez l’oxydation des contacts. Si nécessaire, nettoyez-les et pulvérisez les raccords avec un aérosol
hydrofuge. Reportez-vous aux schémas de câblage
aux pages 74–89.
●
Interrupteur de contact défectueux
Remplacez l’interrupteur de contact
●
Relais de démarreur défectueux
Remplacez le relais de démarreur (vous pouvez le
remplacer provisoirement par le relais d’arrêt)*
●
TAMD73P, TAMD74 : Relais principal défectueux
Remplacez le relais principal (vous pouvez le remplacer provisoirement avec le relais d’arrêt)
Démarreur / dysfonctionnement du solénoïde
(solénoïde de commande)
Contactez un dépanneur agréé Volvo Penta
Présence d’eau dans le moteur
Contactez un dépanneur agréé Volvo Penta. N’essayez pas de redémarrer si vous suspectez la présence d’eau dans le moteur.
●
●
●
●
●
●
●
* Remarque. Le TAMD63 et le TAMD73WJ n’ont pas de relais
d’arrêt.
Le démarreur tourne lentement
CAUSE
SOLUTION
●
Batteries déchargées
Chargez ou remplacez les batteries (éventuellement, des batteries auxiliaires peuvent être utilisées
conformément aux instructions de la page 70).
●
Mauvais contact, fils électriques
Réparez les mauvaises connexions. Vérifiez l’oxydation des contacts. Si nécessaire, nettoyez-les et
pulvérisez les branchements d’un produit hydrofuge.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
97