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Votre scooter, vos goûts et vos couleurs... Le NSC50R
2013 est disponible en trois coloris, chacun à la
personnalité bien affirmée.
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Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles
d’évoluer sans préavis. Les données techniques fournies
correspondent au modèle général (ED). Merci de
contacter votre concessionnaire exclusif
Honda pour connaître les caractéristiques
propres à votre pays.
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Pour voir le NSC50R en
action, scannez simplement le
code QR ou consultez le site
www.honda.eu/nsc50r
Plus de
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Moteur : Monocylindre, 4 temps, simple arbre à cames et 2 soupapes,
refroidissement par air
Cylindrée : 49 cm3
Alésage x Course : 37,8 x 44 mm
Rapport volumétrique : 10 à 1
Puissance maxi : 2,6 kW (4ch) à 7 000 tr/min (95/1/CE)
Couple maxi : 3,5 Nm à 6 500 tr/min (95/1/CE)
Alimentation : Injection électronique PGM-FI
Allumage : Transistorisé électronique
Démarrage : Électrique
Transmission : Variation continue V-Matic
Transmission finale : Courroie trapézoïdale
Longueur x largeur x hauteur : 1 847 mm x 670 mm x 1 089 mm
Empattement : 1 256 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Garde au sol : 128 mm
Réservoir d’essence : 5,5 litres
Consommation : 2,01 l/100 km (cycle ECE47*)
Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique
Suspension arrière : Simple combiné amortisseur
Jante avant : En alliage à 5 branches
Jante arrière : En alliage à 5 branches
Pneu avant : 80/90-14
Pneu arrière : 90/90-14
Frein avant : Simple disque hydraulique ø 220 mm, freinage combiné CBS
Frein arrière : Tambour ø 130 mm, freinage combiné CBS
Cadre : Type ouvert en tubes d’acier
Angle de chasse : 26,50°
Chasse : 83 mm
Poids tous pleins faits : 105 kg (AV : 44 kg ; AR : 61 kg)
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L’habillage original du
NSC50R Repsol est rehaussé
de finitions sport, comme
les surpiqûres rouges de la
selle, l’amortisseur rouge et
la protection bicolore du pot
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