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Hauteur du dossier réglable (en option)
PRIMO® Evolution
La hauteur du dossier peut-être adaptée exactement à la taille
PRIMO® EVOLUTION
du conducteur, grâce à une rallonge de dossier intégrée.
PRIMO® XM
La plage de réglage à 13 positions est comprise entre
Réglage longitudinal
475 et 645 mm.
Porte-documents
Hauteur du dossier réglable (en option)
(en option)
Dossier asymétrique
La forme asymétrique du dossier offre une plus
Support lombaire réglable
Le Primo est le premier siège au monde à suspension
tout en conservant un maintien parfait du dos:
Dossier asymétrique
Porte-documents
compacte à proposer un support lombaire. D’une grande
manœuvre arrière facilitée.
facilité d’utilisation, il améliore le confort du conducteur et
prévient efficacement les douleurs dorsales.
Accoudoirs relevables
(en option)
Course de suspension
grande liberté de mouvement du côté droit ,
Chauffage du siège (en option)
Support lombaire réglable
Accoudoirs (en option)
80 x 380 mm (en option)
Réglables en hauteur et inclinaison.
Réglage de l’inclinaison dossier
Plage de réglage -5° +30° par pas de 2,5°.
Système climatique actif
Chauffage inclus
Système de retenue intégré
Système de retenue intégré
(en option)
Suspension Pneumatique
CARACTÉRISTIQUES COMMUNES AUX MODÈLES PRIMO ®
Contacteur de présence
Suspension basse-fréquence
La basse–fréquence pour plus de confort antivibratoire
Réglage
NOUVEAUX CRITÈRES DE CONFORT ET DE SÉCURITE.
Mécanique
Contacteur de présence (en option)
Suspension
mécanique
compacte
PRIMO® suspension mécanique
Réglage de l’inclinaison dossier
80 mm de course de suspension
L’innovation GRAMMER: une suspension pneumatique
longitudinal
basse-fréquence avec compresseur intégré pour
210 mm
les chariots et les engins TP compacts.
Réglage longitudinal
Réglage longitudinal
210 mm
Avec une course de suspension de 110 mm la suspension basse-fréquence améliore le confort antivibratoire
d’environ 20% comparée à une suspension normale.
d’assise
Réglage
rapide du poids
Le résultat : un Plus significatif dans le confort de
suspension et une protection santé idéale conforme à
Réglage de l’inclinaison d’assise
Réglage du poids électronique actif
Plage de réglage 45-170 kg
Suspension horizontale longitudinale
(en option)
Les vibrations horizontales dans le sens de la
conduite sont amorties lors d’accélérations et
sur les terrains accidentés notamment.
la directive européenne 2002/44/CE déjà appliquée
en droit national.
Suspension mécanique
Le Primo mécanique une fois réglé au poids du conducteur joue au mieux de sa performance.
Surtout en cas de changement régulier de conducteurs l’utilisateur peut faire le bon réglage rapidement
de façon intuitive.
Le siège dispose d’une poignée de réglage conçue sur le principe «Design for Use».
Course de suspension
Réglage de la profondeur
Avec une plage de réglage de 45 à170 kgs la suspension s’accorde ainsi au poids de l’utilisateur.
« Design for use » - l’innovation GRAMMER
Le Primo est conçu selon le principe « Design for use » développé par GRAMMER pour faciliter l’utilisation de ses produits.
Grâce aux capteurs électroniques, le Primo Evolution s’ajuste automatiquement
au poids du conducteur, sans possibilité d’erreur,
L’idée est simple : l’emplacement et la forme de toutes les poignées de réglage sont tels que le conducteur peut les utiliser
garantissant ainsi une performance optimale antivibratoire.
intuitivement sans consulter le manuel d’utilisation. Il peut ainsi régler son siège rapidement à sa convenance.
Abbildung kann von der Serienausstattung abweichen
VUE DE FACE
VUE LATÉRALE
Toutes les dimensions sont en mm. Sous réserve de modifications techniques et de changements de dimensions.
Primo_F.indd 2
12.01.15 15:30