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LA GUZZITHÈQUE 1-Huiles 22/02/13 Moteur Litres Cf. note infra BV cm3 Cf. note infra Pont cm3 Cf. note infra V35 2 1000 170 V35 C 2 1000 170 V35 Florida 2 1000 170 V35 II 2 1000 170 V35 III 2 1000 170 V35 Imola 2 1000 170 V35 Imola II 2 1000 170 V35 PA 2 1000 170 V35 TT Trentacinque (V35 GT) 2 1000 170 350 Nevada / Nevada PA 2 1000 170 350 NTX 2 1000 170 V50 2 1000 170 V50 C 2 1000 170 V50 II 2 1000 170 V50 III 2 1000 170 V50 Monza 2 1000 170 V50 Monza II 2 1000 170 V50 PA 2 1000 170 V65 2 1000 170 V65 C 2 1000 170 V65 Florida 2 1000 170 V65 Lario 2 1000 170 V65 PA 2 1000 170 V65 SP 2 1000 170 V65 TT Sessantacinque (V65 GT) 650 NTX 2 1000 170 2 1000 170 V75 / V75 PA 2 1000 170 750 Nevada 2 1000 170 2 1,7 1,8 avec filtre 2 1000 170 460 100 1 bar 100 1 bar 400 1000 170 400 ± 2,5 1000 170 750 SP 2 1000 170 750 Strada 2 1000 170 750 Targa 2 1000 170 460 100 1 bar 100 100 1 bar 1000 170 400 1000 1000 1000 1000 1000 170 170 170 170 170 360 (carter inférieur à 6 vis) 180 (1 seule vis de vidange) Voir note infra Voir note infra Voir note infra Voir note infra Voir note infra MODELE 750 Nevada / Nevada Club 750 Nevada Classic IE 750 NTX / XPA Breva 750 IE V7 Cafe Classic V7 Classic V7 Racer V7 Special V7 Stone V7 LA GUZZITHÈQUE 1,7 1,8 avec filtre 1,8 avec filtre 1,8 avec filtre 2 2 2 3,5 750 1/5 Fourche cm3/fourche Cf. note infra 70 (40) 3 bars ± 1 70 3 bars ± 1 90 1 bar maxi 70 3 bars ± 1 100 1 bar 70 3 bars ± 1 100 1 bar 100 1 bar 440 100 1 bar 460 70 (40) 3 bars ± 1 70 3 bars ± 1 70 3 bars ± 1 60 3 bars ± 1 60 3 bars ± 1 100 1 bar 100 1 bar 90 1 bar 90 100 1 bar maxi 100 1 bar 1re série (35mm) 60 2e série (38mm) 90 3e série (38mm)100 1 bar 90 1 bar 440 160 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 1-Huiles 22/02/13 Moteur Litres Cf. note infra BV cm3 Cf. note infra 3 750 V7 Sport 3,5 750 750 S 750 S3 3,5 3 750 750 Pont cm3 Cf. note infra 360 (carter inférieur à 6 vis) 180 (1 seule vis de vidange) 360 (carter inférieur à 6 vis) 180 (1 seule vis de vidange) 360 360 850 G 3 750 360 850 GT, Eldorado, California : disques 850 GT, Eldorado, California : tambours 850 Le Mans 3 3 3 750 750 750 360 360 250 850 Le Mans II 3 750 250 850 Le Mans III 3 750 250 850 T 850 T3 850 T4 3 3 3 750 750 750 360 250 250 850 T5 3 750 250 500 380 400 ± 2,5 500 380 520 ± 2,5 500 380 400 ± 2,5 500 600 500 Convertisseur 1,5 ou 1,7 L 380 485 250 70 (75) MODELE V7 Spécial, Ambassador 940 (Bellagio) 3,6 avec filtre 3,6 avec filtre 3,6 avec filtre 3 1000 Convert 3 1000 G5 3 750 250 1000 Le Mans IV 3 750 250 1000 Le Mans V 1000 Quota 1000 S 1000 SP 3 3 3 3 750 750 750 750 250 250 250 250 1000 SP II 3 750 250 1000 SP III 1000 Strada 3 3 250 250 California II Automatique 3 750 750 600 500 Convertisseur 1,5 ou 1,7 L California II Boite 5 3 750 250 California III 3 750 250 3,5 3,5 3 3 3,5 750 750 750 750 750 250 250 250 250 250 Le Mans CX 100 3 750 250 Mille GT - Fourche 35 mm Mille GT - Fourche 40 mm 3 3 750 750 250 250 1100 Quota ES 3 750 250 1100 Sport 1100 Sport IE 3 3 750 750 250 250 Breva 850 IE Griso 850 IE Norge 850 IE Centauro GT Centauro Sport Daytona 90-93 Daytona 94 et Racing Daytona RS LA GUZZITHÈQUE 2/5 250 Fourche cm3/fourche Cf. note infra 160 50 50 50 (60) 60 2 à 3 bar 50 160 120 Cartouches sans air 90 Cartouches à air 60 60 (50) 2 à 3 bar 50 60 60 100 (60) 1,5 à 2,5 bar 80 ou 60 selon manuels 40 150 1,5 à 2,5 bar 70 455 70 90 (40) 100 (60) 1,5 à 2,5 Bars 70 70 60 2 à 3 bar 60 2 à 3 bar cartouches non réglables 150 cartouches réglables 70 400 400 360 360 400 Cartouches sans air 90 Cartouches à air 60 60 70 565 (non réglable) 635 (réglable) 360 400 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELE Breva 1100 IE 1-Huiles Moteur Litres Cf. note infra 3,6 avec filtre 3 22/02/13 BV cm3 Cf. note infra Pont cm3 Cf. note infra Fourche cm3/fourche Cf. note infra 500 380 400 ± 2,5 250 70 250 565 250 565 250 485 250 485 250 250 250 250 485 485 485 485 250 485 250 250 California Aluminium 3 California Aluminium PI 3 California Classic 3 California EV "PI" 2002 3 California EV 80 California EV Europe 97-2000 California EV 2001 California EV Touring 3 3 3 3 California EV Touring "PI" 2002 3 California EV US 97-2000 California Jackal 3 3 750 750 Catalysée sans additif 750 Catalysée sans additif 750 Catalysée sans additif 750 Catalysée sans additif 750 750 750 750 750 Catalysée sans additif 750 750 California Special 3 750 250 California Special Sport California Special Sport Alu California Special Sport PI 3 3 3 250 250 250 California Stone 3 250 565 California Stone Metal 3 250 565 California Stone PI 3 250 565 California Stone Touring 3 250 565 California Stone Touring PI 3 250 565 California Titanium 3 250 565 California Titanium PI 3 250 565 California Touring 3 250 485 California Vintage 3 750 750 750 750 Catalysée sans additif 750 750 Catalysée sans additif 750 Catalysée sans additif 750 Catalysée sans additif 750 750 Catalysée sans additif 750 Catalysée sans additif 750 Catalysée sans additif 485 565 485 (réglable) 565 (non réglable) 565 565 565 250 485 3,6 avec filtre 500 380 V11 Café Sport 3,5 850 370 V11 Coppa Italia 3,5 850 370 V11 Le Mans V11 Le Mans 2003 3,5 3,5 850 850 370 370 V11 Le Mans Nero Corsa 3,5 850 370 V11 Le Mans Rosso Corsa 3,5 850 370 V11 Le Mans Tenni V11 Rosso Mandello V11 Sport V11 Sport 2003 V11 Sport Ballabio V11 Sport Naked V11 Sport Scura V11 Sport Scura R 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 850 850 850 850 850 850 850 850 370 370 370 370 370 370 370 370 California 1100 Griso 1100 IE LA GUZZITHÈQUE 3/5 520 ± 2,5 118 ± 2 mm à 105mm du bord du fourreau à 105mm du bord du fourreau 420 435 à 105mm du bord du fourreau à 105mm du bord du fourreau (500) 400 400 435 452 420 (500) Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 1-Huiles 22/02/13 BV cm3 Cf. note infra Pont cm3 Cf. note infra Fourche cm3/fourche Cf. note infra 500 380 400 ± 2,5 500 380 400 ± 2,5 500 380 400 ± 2,5 500 380 3,5 3,6 avec filtre 3,6 avec filtre 850 370 à 110 mm du bord du fourreau 520 ± 2,5 500 ± 2,5 500 380 400 ± 2,5 500 380 400 ± 2,5 Stelvio 1200 4V 3,5 avec filtre 500 380 à 110 mm du bord du fourreau Sans ressort California 1400 4,01 430 500 après remise en état 250 MODELE 1200 Sport 1200 Sport 4V Breva 1200 Griso 1200 8V MGS 01 Norge 1200 Norge 1200 8V Moteur Litres Cf. note infra 3,6 avec filtre 3,6 avec filtre 3,6 avec filtre 3,6 avec filtre Les informations écrites en BLEU proviennent du Guzziology (David Richardson, version 5.3, 10/2002 + version 7.0 POUR LES MACHINES À MOTEUR DOUBLE ALLUMAGE AINSI QUE LES BREVA & NEVADA 750 IE voir les Notes techniques NOTA IMPORTANT HUILE MOTEUR ET NIVEAUX Les blocs Punterie Idrauliche (PI) doivent impérativement recevoir de l'huile 5W40 pour assurer la lubrification immédiate des poussoirs hydrauliques à froid. Par ailleurs, on note qu'à partir de 2002, Mandello recommande de la 5W40 pour toutes ses machines voire même de la 10W60 Le niveau d'huile se contrôle jauge vissée SAUF sur : - toutes les machines équipées d'un bras oscillant à 1 seul bras : jauge posée - les machines sans filtre à huile interne : vissée d'un tour NOTA IMPORTANT HUILE BV La plupart des documents n'indique pas que l'huile de BV doit être additivée. Toutefois, la plupart des BV Guzzi ont été chargées à l'huile au bisulfure de molybdène. Ne pas revenir en arrière avec de l'huile "standard". Les indications en rouge indiquent qu'il ne faut surtout pas mettre d'huile additivée. La viscosité est 80W90 Par contre, Dave Richardson (Guzziology) recommande de la 80W140 pour tous les blocs. Même si indication contraire dans les manuels, le volume d'huile dans les BV des petits blocs doit être de 1000 cc. Dave Richardson indique que les modèles à partir de 2002 peuvent recevoir 1100 cc : les boites sont moins bruyantes. NOTA IMPORTANT HUILE PONT Petits blocs : 80W140 au bisulfure de molybdène Gros blocs : 80W90 au bisulfure de molybdène Ponts CARC : 80W90 En rouge : pas d'additif NOTA : les manuel d'utilisation des California Classic, Touring & Vintage (2006) n'indiquent plus le rajout de Bisulfure de Molybdène (MoS2) NOTA IMPORTANT FOURCHES À CARTOUCHES Pour ces fourches, il existe de très importantes incertitudes de volumes d’huile dûes aux informations parfois troublantes des manuels officiels. En l’état actuel de nos connaissances et par recoupement, il semblerait que les fourches équipées de cartouches "tête en haut" nécessitent un volume de l’ordre de 150 ml, alors que les fourches équipées de cartouches "tête en bas" nécessitent un volume de l'ordre de 70 ml. Par ailleurs, lorsqu'il y a des "grands" volumes, l'huile sert plus ou moins de ressort de butée. Les données des manuels semblant parfois incohérantes, il semble légitime de penser que les fourches montées avec des cartouches dont la tête est dans le fourreau nécessitent moins d'huile que celle montées dans l'autre sens. Mais ceci ne peut être considéré comme une règle absolue. NOTA POUR LES VOLUMES D'HUILES DES FOUCHES DES PETIS BLOCS V7 LA GUZZITHÈQUE 4/5 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELE 1-Huiles Moteur Litres Cf. note infra BV cm3 Cf. note infra 22/02/13 Pont cm3 Cf. note infra Fourche cm3/fourche Cf. note infra Le remplissage des fourches se fait : - sans ressort - tube en fin de course basse - en mesurant la hauteur libre d'huile entre le bord du fourreau et le niveau d'huile Fourches Marzocchi : 150 mm Fourches Kaifa : 120 ± 1,5 mm LA GUZZITHÈQUE 5/5 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE Modèles Super Alce Cross 50 Dingo 3M Dingo MM Furghino Magnum Nibbio Trotter 125 2C4T 125 TT 125 Custom 125 Turismo 250 FD 250 TS 254 350 GTS 400 GTS V35 V35 C V35 Florida V35 II V35 III V35 Imola V35 Imola II V35 PA LA GUZZITHÈQUE 2-Bougies & Lambdas NGK BP5ES BP7ES BP7EVX BPR7EIX B5HS B6HS B6HVX BR6HIX B6HS B6HVX BR6HIX B6HS B6HVX BR6HIX B6HS B6HVX BR6HIX B7ES B7EVX BR7EIX B6HS B6HVX BR6HIX C8HSA C8HVX CR8HIX B9ES B9EVX BR9EIX B9ES B9EVX BR9EIX B8ES B8EVX BR8EIX D8EA D8EVX DR8EIX B8ES B8EVX BR8EIX C8HSA C8HVX CR8HIX D8EA D8EVX DR8EIX DP8EA-9 DP8EVX-9 DPR8EIX-9 B7ES B7EVX BR7EIX B7ES B7EVX BR7EIX B8ES B8EVX B7ES B7EVX BR7EIX B8ES B8EVX B7ES B7EVX BR7EIX C8HSA C8HVX CR8HIX B8ES B8EVX DENSO 22/02/13 CHAMPION BOSCH MARELLI Écartement Lambda NGK CM-145 AT W22EP-U W16FS-U W20FS W20FS W20FS W20FS N6YCC L88A L89 L89C L85 L86 L86C L85 L86 L86C L85 L86 L86C L85 L86 L86C W5DC CM-225 AT W8A W8AC 0,5 W7A W7AC 0,5 W7A W7AC 0,5 W7A W7AC 0,5 W7A W7AC 0,5 W22ES N4C W4C2 0,5 W20FS L85 L86 L86C W7A W7AC 0,5 U24FS Z6 W27ES-U N2C W3CC 0,5 W27ES-U N2C W3CC 0,5 W24ES N3C W4C1 0,5 X24ES-U A6 R6 X4CS 0,5 W24ES N3C W4C1 0,5 U24FS Z6 X24ES-U A6 R6 X24EP-U9 A6YC 0,5 0,5 X4CS 0,5 0,9 W22ES W4C2 0,6 W22ES W4C2 0,6 W4C1 0,6 W4C2 0,6 W4C1 0,6 W4C2 0,6 W24ES N3C W22ES W24ES N3C W22ES U24FS Z6 W24ES N3C 1/7 0,6 W4C1 0,6 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE Modèles V35 TT Trentacinque (V35 GT) 350 Nevada (Digiplex) 350 Nevada (Motoplat) 350 NTX V50 V50C V50 II V50 III V50 Monza V50 Monza II V50 PA V65 V65 C V65 Florida V65 Lario V65 PA V65 SP V65 TT 2-Bougies & Lambdas NGK B8ES B8EVX BR7ES BR8ES BR8EVX BR8EIX B8ES B8EVX B7ES B7EVX BR7EIX B7ES B7EVX BR7EIX B7ES B7EVX BR7EIX B8ES B8EVX B8ES B8EVX C8HSA C8HVX CR8HIX B8ES B8EVX B8ES B8EVX B8ES B8EVX B8ES B8EVX C8HSA C8HVX CR8HIX B8ES B8EVX B8ES B8EVX B8ES B8EVX DENSO W24ES 22/02/13 CHAMPION BOSCH N3C W4C1 MARELLI Écartement Lambda NGK 0,6 0,7 RN3C W24ES N3C 0,6 W4C1 0,6 W22ES W4C2 0,6 W22ES W4C2 0,6 W22ES W4C2 0,6 W24ES N3C W4C1 0,6 W24ES N3C W4C1 0,6 U24FS Z6 W24ES N3C W4C1 0,6 W24ES N3C W4C1 0,6 W24ES N3C W4C1 0,6 W24ES N3C W4C1 0,6 U24FS Z6 W24ES N3C W4C1 0,6 W24ES N3C W4C1 0,6 W24ES N3C W4C1 0,6 W24ES N3C W4C1 0,6 U24FS Z6 W24ES N3C 0,6 0,6 Sessantacinque (V65 GT) 650 NTX V75 V75 PA 750 Nevada (Digiplex) 750 Nevada (Motoplat) 750 Nevada - 750 Nevada Club 750 Nevada Classic IE 750 NTX / XPA 750 SP 750 Strada LA GUZZITHÈQUE B8ES B8EVX C8HSA C8HVX CR8HIX B8ES B8EVX BR8ES BR8EVX BR8EIX BR8ES BR8EVX BR8EIX BR8ES BR8EVX BR8EIX BR8ES BR8EVX BR8EIX B8ES B8EVX BR8EIX B8ES B8EVX BR8EIX B8ES B8EVX BR8EIX 0,5 0,6 W4C1 0,6 RN3C 0,7 RN3C 0,6 RN3C 0,7 RN3C 0,6-0,7 W24ES N3C W4C1 0,6 W24ES N3C W4C1 0,6 W24ES N3C W4C1 0,7 2/7 OZA591-BB2 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE Modèles 2-Bougies & Lambdas NGK DENSO 22/02/13 CHAMPION BOSCH MARELLI Écartement 750 Targa B8ES B8EVX BR8EIX Breva 750 IE BR8ES BR8EVX BR8EIX RN3C 0,6-0,7 Breva 750 IE PA BR8ES BR8EVX BR8EIX RN3C 0,6-0,7 V7 Cafe Classic V7 Classic V7 Racer V7 Special V7 Stone V7 V7 Spécial, Ambassador V7 Sport 750 S 750 S3 850 G 850 GT, Eldordo, California 850 Le Mans 850 Le Mans II 850 Le Mans III 850 T 850 T3 850 T4 850 T5 Breva 850 IE Griso 850 IE - Interne Griso 850 IE - Externe Norge 850 940 (Bellagio) - Interne BR8ES BR8EVX BR8EIX BR8ES BR8EVX BR8EIX CPR8-EB9 CPR8-EB9 CPR8-EB9 BP7ES BP6ES BP7ES BP6ES BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP7ES BP7EVX BPR7EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP7ES BP7EVX BPR7EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX PMR8B BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX PMR8B W24ES N3C W4C1 Lambda NGK 0,6 Version 25CV OZA341-BB1 Version 36 CV OZA591-BB2 Version 25CV OZA341-BB1 Version 36 CV OZA591-BB2 OZA591-BB2 OZA591-BB2 N6YCC N9YCC N6YCC N9YCC 0,6 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,5 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,5 0,6 W22EP-U N6YCC W5DC 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W22EP-U N6YCC W5DC 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W20EPR-U WR7DC RN9YCC 0,6-0,7 OZA591-BB2 0,6-0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,6-0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,6-0,7 OZA591-BB2 OZA591-BB2 0,6-0,7 OZA591-BB2 LA GUZZITHÈQUE 3/7 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE Modèles 940 (Bellagio) - Externe 1000 Convert 1000 G5 1000 Le Mans IV 1000 Le Mans V 1000 Quota 1000 S Digiplex 1000 S Rupteurs 1000 SP 1000 SP II 2-Bougies & Lambdas NGK BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP7ES BP7EVX BPR7EIX BP7ES BP7EVX BPR7EIX BPR7ES BPR7EVX BPR7EIX BPR7ES BP7ES BP7EVX BPR7EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX DENSO W22EPR-U 22/02/13 CHAMPION BOSCH RN9YCC WR7DC MARELLI Écartement 0,6-0,7 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W22EP-U N6YCC W5DC 0,6 W22EP-U N6YCC W5DC 0,6 W22EP-U RN6YCC W5RDC 0,7 W22EPR-U RN6YCC WR5DC WR5DP 0,7 W22EP-U N6YCC W5DC 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 WR5DC WR5DP 0,7 1000 SP III Digiplex BPR7ES W22EPR-U 1000 SP III Motoplat BP6ES BP6EVX BPR6EIX W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 1000 Strada Digiplex BPR7ES W22EPR-U WR5DC WR5DP 0,7 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W22ES N6YCC W4C2 0,6 W22ES N6YCC W4C2 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W22EP-U N6YCC W5DC 0,6 W22EPR-U RN6YC WR5DC WR5DP 0,7 1000 Strada Motoplat California II Automatique California II Boite 5 California III Carbu de 30mm California III Carbu de 40 mm California III Digiplex ou Motoplat California III IE Centauro GT Centauro Sport Daytona 90-93 LA GUZZITHÈQUE BP6ES BP6EVX BPR6EIX B7ES B7EVX BR7EIX B7ES B7EVX BR7EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP7ES BP7EVX BPR7EIX BPR7ES BP7ES BP6ES DR9EA DR9EVX DR9EIX DR9EA DR9EVX DR9EIX D9EA D9EVX DR9EIX RN6YCC RN6YCC N6YCC 0,6 X27ESR-U RAX92C 0,7 X27ESR-U RAX92C 0,7 X27ES-I RAX92C 4/7 X3CPO Lambda NGK OZA591-BB2 0,7 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE Modèles Daytona 94 et Racing Daytona RS Le Mans CX 100 Mille GT 1100 Quota ES 1100 Sport 1100 Sport IE Breva 1100 IE - Interne Breva 1100 IE - Externe California 1100 California Aluminium California Classic - Interne California Classic - Externe California EV 80 California EV Europe 97-2000 California EV 2001 California EV Touring California EV US 97-2000 California Jackal California Special California Special Sport California Special Sport Alu California Stone California Stone Metal California Stone Touring LA GUZZITHÈQUE 2-Bougies & Lambdas NGK D9EA D9EVX DR9EIX DR9EA DR9EVX DR9EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BP6ES BP6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX PMR8B BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX PMR8B BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX DENSO 22/02/13 CHAMPION BOSCH X27ES-I RAX92C X27ESR-U RAX92C X3CPO MARELLI Écartement 0,7 0,7 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W20EX-U13 N9YCC W7DC W6DC 0,6 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 0,6-0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,6-0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC WR5DP 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 0,6-0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,6-0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 5/7 Lambda NGK 2004-2005 OZA341-BB1 2006OZA591-BB2 12/2005 à 01/2006 OZA341-BB1 à partir de 01/2006 OZA591-BB2 OZA341-BB1 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE Modèles California Stone Touring PI California Titanium California Touring - Interne California Touring - Externe California Vintage Griso 1100 IE - Interne Griso 1100 IE - Externe V11 Café Sport V11 Coppa Italia V11 Le Mans V11 Le Mans Nero Corsa V11 Le Mans Rosso Corsa V11 Le Mans Rosso Mandello V11 Le Mans Tenni V11 Sport V11 Sport Ballabio V11 Sport Naked V11 Sport Scura V11 Sport Scura R 1200 Sport - Externe 1200 Sport - Interne 1200 Sport 4V Breva 1200 - Externe Breva 1200 - Interne Griso 1200 8V MGS 01 Norge 1200 IE - Externe Norge 1200 IE - Interne Norge 1200 8V Stelvio 1200 4V California 1400 LA GUZZITHÈQUE 2-Bougies & Lambdas NGK BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX PMR8B BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX PMR8B BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX PMR8B BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX PMR8B PMR8B BPR6ES BPR6EVX BPR6EIX PMR8B PMR8B DENSO 22/02/13 CHAMPION BOSCH MARELLI Écartement W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 0,6-0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,6-0,7 Lambda NGK 12/2005 à 01/2006 OZA341-BB1 à partir de 01/2006 OZA591-BB2 0,6-0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,6-0,7 OZA591-BB2 0,6-0,7 OZA591-BB2 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,6-0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 OZA341-BB1 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 OZA341-BB1 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 OZA341-BB1 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 OZA341-BB1 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 OZA341-BB1 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,7 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,6-0,7 OZA341-BB1 OZA341-BB1 OZA341-BB1 OZA591-BB2 0,6-0,7 OZA591-BB2 W20EPR-U RN9YCC WR7DC 0,6-0,7 0,6-0,7 0,6-0,7 RA59GC BPR6ES BPR6EVX W20EPR-U BPR6EIX PMR8B PMR8B PMR8B LMAR8F x 2 RN9YCC 0,6-0,7 WR7DC 0,6-0,7 OZA591-BB2 OZA591-BB2 OZA591-BB2 0,6-0,7 0,6-0,7 6/7 OZA591-BB2 OZA591-BB2 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE Modèles 2-Bougies & Lambdas NGK DENSO CHAMPION BOSCH 22/02/13 MARELLI Écartement Lambda NGK NOTA pour les petits blocs NGK : Le type "BP" (proéminentes) est avantageusement remplacé par le type "B" (électrode standard) Champion : "Y" indique la proéminence de l'électrode NGK Type "VX" = Platine/Gold NGK Type "IX" = Iridium" Bosch Type "P" = Platinium NGK & Denso : le 1er chiffre augmente = bougie plus froide Champion & Bosch : le 1er chiffre diminue = bougie plus froide NGK : 12 indices thermiques Champion : 26 indices thermiques Texte en bleu : application "hors livre" Les correspondances viennent du site http://www.flashpoint-direct.co.uk et du catalogue Stein-Dinse LA GUZZITHÈQUE 7/7 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 3-Carburateurs Gicleurs MODELES Carbus 22/02/13 Aiguille Ralenti Principal Type Cran Puits Boisseau Starter Pompe Pochette de joints Flotteur Réf Guzzi Vis richesse V35 VHB 24 F 40 102 E-2 2 260 AH 40 60 3993 9900 14 g 1,5 tr V35 C VHB 26 F 40 108 E-27 2 260 AH 40 60 3993 9900 14 g 1,5 tr V35 Florida PHBH 28 B 42 112 X-19 2 262 CE 30 60 1993 9980 11 g 1,5 tr V35 II VHB 26 F 40 108 E-27 2 260 AH 40 60 3993 9900 14 g 1,5 tr V35 III VHBZ 26 40 108 E-27 2 260 AH 40 60 3993 9900 14 g 1,5 tr V35 Imola VHB 26 F 40 108 E-27 2 260 AH 40 60 3993 9900 14 g 1,5 tr PHBH 28 45 115 X-6 2 268 T 50 60 1993 9980 11,3 g 1,5 tr 45 112 X-24 2 262 CE 30 60 1993 9980 11,3 g 1,5 tr VHBZ 20 F 38 98 E-25 2 260 AH 40 60 1993 9980 14 g 1,5 tr PHBH 28 B 45 108 X-57 262 H 30 60 1993 9980 9,5 g VHB 26 F 40 108 E-27 2 260 AH 40 60 3993 9900 14 g 1,5 tr 350 Nevada PHBH 28 42 105 X-57 2 262.28 EH 30 60 1993 9980 9,5 g 1,5 tr 350 NTX PHBH 28 42 112 X-19 2 262 CE 30 60 1993 9980 9,5 g 1,5 tr V50 VHB 24 F Euro 40 105 E-2 2 260 AH 40 60 3993 9900 14 g 1,5 tr VHB 24 US 40 105 E-43 2 258 40 60 3993 9900 V50 C PHBH 28 B Euro 50 118 X-6 3 268 T 50 60 1993 9980 11 g 1,5 tr V50 II VHB 24 F 40 105 E-2 2 260 H 40 60 14 g 1,5 tr PHBH 28 B Euro 50 118 X-6 3 268 T 50 60 1993 9980 11 g 1,5 tr PHBH 28 US 45 118 X-18 3 262 50 60 1993 9980 PHBH 28 B Euro 50 118 X-6 3 268 T 50 60 1993 9980 11 g 1,5 tr PHBH 28 US 45 118 X-18 3 262 50 60 1993 9980 V50 Monza II PHBH 30 B 40 105 X-8 1 268 T 40 60 1993 9980 11,3 g 1,5 tr V50 PA PHBH 28 50 118 X-6 3 268 T 50 60 1993 9980 9,5 g 1,5 tr PHBH 30 Euro 40 105 X-8 2 268 T 40 60 Aiguille 1993 9980 11 g 1,5 tr PHBH 30 US 42 105 X-22 2 264/3 50 60 1993 9980 PHBH 30 Euro 40 105 X-8 2 268 T 40 60 Aiguille 1993 9980 11 g 1,5 tr PHBH 30 US 42 105 X-22 2 264/3 50 60 Aiguille 1993 9980 PHBH 30 B Euro 38 105 X-8 2 268 T 40 60 1993 9980 11,3 g 1,5 tr PHBH 30 B Euro (1990) 38 105 X-8 3 268 T 45 60 1993 9980 11,3 g 1,5 tr PHBH 30 US 42 105 X-22 2 264/3 50 60 1993 9980 V65 Lario PHBH 30 Euro 38 110 X-8 2 268 T 40 60 1993 9980 11 g 1,5 tr V65 PA PHBH 30 B 38 105 X-8 3 268 T 45 60 1993 9980 9,5 g 2 trs V35 Imola II PHBH 28 après Avril 1985 V35 PA V35 TT Niveau de cuve 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm Trentacinque (V35 GT) V50 III V50 Monza V65, V65 SP V65 C V65 Florida LA GUZZITHÈQUE 1/4 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 3-Carburateurs Gicleurs MODELES Carbus 22/02/13 Aiguille Ralenti Principal Type Cran Puits Boisseau Starter Pompe Pochette de joints Flotteur Réf Guzzi Vis richesse V65 TT PHBH 30 Euro 40 105 X-8 2 268 T 40 60 Aiguille 1993 9980 PHBH 30 US 42 105 X-22 2 264/3 50 60 Aiguille 1993 9980 Sessantacinque (V65GT) PHBH 30 B 38 105 X-8 3 268 T 45 60 1993 9980 9,5 g 650 NTX PHBH 30 B 38 100 X-8 2 268 T 40 60 1993 9980 9,5 g 1,5 tr V75 PHBH 30 B 38 105 X-8 2 268 T 40 60 1993 9980 11 g 1,5 tr V75 PA PHBH 30 B 38 100 X-8 2 266 T 40 60 1993 9980 9,5 g 1,5 tr 750 Nevada PHBH 30 B 38 102 X-8 3 266 T 40 60 1993 9980 9,5 g 1,5 tr 750 Nevada 750 Nevada Club PHBH 30 B 32 105 X-88 4 264 T1 50 60 1993 9980 9,5 g 1,5 tr 750 NTX PHBH 30 B (1990) 38 105 X-8 3 268 T 45 60 1993 9980 9,5 g 2 trs 750 SP PHBH 30 B 38 100 X-8 2 266 T 40 60 1993 9980 9,5 g 1,5 tr 750 Strada PHBH 30 B 750 Targa PHBH 30 B 38 100 X-8 2 266 T 40 60 1993 9980 9,5 g 1,5 tr 750 XPA PHBH 30 B 38 105 X-8 3 268 T 45 60 1993 9980 9,5 g 2 trs V7 SSI 29 55 120 M-14 2 265 80 14 g VHB 29 45 135 V-5 2 265 60 80 Aiguille 1793 9950 VHB 29 45 145 V-5 2 265 60 80 Aiguille 1793 9950 1 à 1,5 tr Carb G 1,5 à 2 trs Carb D 2 à 2,5 trs Carb G 1,5 à 2 trs Carb D 2 à 2,5 trs VHB 30 > cadre 12700 50 150 V-14 2 265 50 80 Aiguille 1793 9950 VHB 30 C 50 142 V-9 2 265 40 80 Aiguille 1793 9950 10 g 750 S VHB 30 C 50 142 V-9 2 265 40 80 Aiguille 1793 9950 10 g 750 S3 VHB 30 C 50 142 120 V-9 2 265 40 80 Aiguille 1793 9950 10 g 850 G VHB 30 C 50 142 120 V-9 2 265 40 80 Aiguille 1793 9950 10 g VHB 29 C 45 145 SV-5 2 265 60 80 Aiguille 1793 9950 100 124 122 60 60/1 V7 Spécial, Ambassador V7 Sport 11 g 1993 9980 Aiguille AMAL 930 PHF 36 60 135 K-5 2 265 AB Kit performance PHF 40 60 170 K-4 3 265 40 2 265 AB 60/3 70 38 70 38 1493 9950 60 140 Kit performance PHF 40 60 170 K-4 3 265 40 PHF 36 50 115 K-18 3 265 AB 60/3 70 33 PHF 36 Euro 50 115 K-18 3 268 50/3 70 33 1493 9950 PHF 36 US 53 120 K-27 2 262 60/1 70 37 1493 9950 VHB 30 C 50 142 120 V-9 2 265 40 80 850 T LA GUZZITHÈQUE 2/4 23,5 mm à 24,5 mm Carb G 2 à 2,5 trs Carb D 2,25 à 2,75 trs Carb G 2 à 2,5 trs Carb D 2,25 à 2,75 trs Carb G 2 à 2,5 trs Carb D 2,25 à 2,75 trs Carb G 2 à 2,5 trs Carb D 2,25 à 2,75 trs Carb G 1,5 à 2 trs Carb D 2 à 2,5 trs 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 10 g 1,5 tr 17,5 mm à 18,5 mm 10 g 1,5 tr 17,5 mm à 18,5 mm 10 g 1,5 tr 10 g Carb G 2 à 2,5 trs Carb D 2,25 à 2,75 trs 1493 9950 PHF 36 850 Le Mans III 23,5 mm à 24,5 mm Aiguille K-5 850 Le Mans II 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 850 GT, Eldorado, California 850 Le Mans 1,5 tr Niveau de cuve 1493 9950 1493 9950 Aiguille 1793 9950 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 3-Carburateurs Gicleurs MODELES Carbus 22/02/13 Aiguille Ralenti Principal Type Cran Puits Boisseau Starter Pompe Pochette de joints Flotteur Réf Guzzi Vis richesse 850 T3 VHB 30 C 50 120 V-9 2 265 4060/1 80 Aiguille 1793 9950 10 g 1,5 tr 850 T4 VHB 30 50 120 V-9 2 265 4060/1 80 Aiguille 1793 9950 10 g 1,5 tr VHB 30 séries I et II 50 130 V-9 2 265 40 80 Aiguille 1793 9950 10 g 1,5 tr VHB 30 série III 50 125 K-23 3 264 50/3 75 38 1793 9950 PHF 30 (USA) 50 125 K-23 3 264 50/3 75 38 1493 9950 VHB 30 C 50 130 V-9 2 265 40 80 10 g 1,5 tr PHF 30 50 125 K-23 3 264 50/3 75 VHB 30 50 125 V-9 2 265 50/3 80 1793 9950 10 g 1,5 tr PHM 40 N Euro 57 145 K-19 3 268 AB 60/5 60 35 2893 9960 10 g 1,5 tr PHF 36 (Moteurs VN) 50 130 K-18 3 268 AR 60/3 PHM 40 US 62 150 K-33 3 260 60/5 60 35 2893 9960 PHM 40 57 145 K-19 3 268 60/5 60 35 2893 9960 PHF 36 D 50 130 K-18 3 268 AR 60/3 70 33 2893 9911 PHM 40 N 57 145 K-19 3 266 AB 60/5 60 35 2893 9960 10 g 1,5 tr PHM 40 US 62 150 K-33 3 260 50/3 60 35 2893 9960 PHF 30 (USA) 50 125 K-23 3 264 50/3 75 38 1493 9950 VHB 30 50 125 V-9 2 265 50/3 80 Aiguille 1793 9950 10 g 1,5 tr VHBT 30 50 125 V-9 2 265 40 80 Aiguille 1793 9950 10 g 1,5 tr 1000 SP III PHF 36 50 130 K-18 3 268 AR 60/3 70 33 2893 9911 10 g 1,5 tr 1000 Strada PHF 36 PHF 36 (CH) PHF 36 (USA) 50 50 48 130 125 130 K-18 K-18 K-27 3 2 3 268 AR 266 AR 261 AB 1 60/3 60/3 50/3 70 70 70 33 2893 9911 8,5 g 1,5 tr VHB 30 C 50 125 V-9 2 265 40 80 Aiguille 1793 9950 10 g 1,5 tr VHB 30 C 50 125 K-23 3 264 50/3 75 38 1793 9950 PHF 30 Euro 50 125 K-23 3 264 AB 50/3 75 38 1493 9950 10 g 1,5 tr PHF 30 US 48 130 K-27 2 262 50/3 75 38 1493 9950 PHF 36 50 125 K-23 3 264 AB 50/3 75 10 g 1,5 tr PHF 36 Dernières machines 50 130 K-18 2 266 AR ou 268 AR 60/3 70 33 8,5 g 1,75 à 2,75 trs PHM 40 57 145 K-19 3 268 60/5 60 35 2893 9960 PHF 30 50 125 K-23 3 264 50/3 75 38 1493 9950 VHB 30 50 130 V-9 2 265 50/3 80 850 T5 1000 Convert 1793 9950 1000 G5 38 1493 9950 1000 Le Mans IV 1000 Le Mans V 1000 S 1000 SP 1000 SP II California II Automatique California II Boite 5 California III Carbu de 30mm California III Carbu de 36 mm California III Carbu de 40 mm Le Mans CX 100 LA GUZZITHÈQUE 3/4 Aiguille 1793 9950 Niveau de cuve 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 23,5 mm à 24,5 mm Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 3-Carburateurs Gicleurs MODELES Mille GT Carbus 22/02/13 Aiguille Ralenti Principal Type Cran Puits Boisseau Starter Pompe Pochette de joints Flotteur Réf Guzzi Vis richesse PHF 30 Euro 50 130 K-23 3 264 50/3 75 38 2893 9911 PHF 30 US 48 130 K-27 2 262 50/3 75 38 2893 9911 PHF 36 D 50 150 K-18 3 268 AR 60/3 70 33 2893 9911 PHM 40 Euro 57 152 K-18 3 266 AB 60/5 60 35 3793 9905 8,5 g PHM 40 Euro+ (CH) 45 152 K-27 2 265 AB1 50/3 60 35 3793 9905 8,5 g PHM 40 52 152 K-27 2 265 AB1 50/3 60 35 3793 9905 8,5 g 1,75 tr PHF 36 Euro 50 130 K-18 2 266 AR 60/3 70 33 2893 9911 8,5 g 1,75 à 2,75 trs PHF 36 Euro+ 50 130 K-18 3 268 60/3 70 33 2893 9911 8,5 g PHF 36 Suisse 48 125 K-27 3 266 AR ou 268 AR 50/3 70 33 2893 9911 8,5 g 1,5 tr PHF 36 US 48 130 K-27 3 262 AB 1 50/3 70 33 2893 9911 8,5 g 1 tr 1100 Sport Europe 1100 Sport USA California 1100 Europe California 1100 USA 2 à 2,5 trs Niveau de cuve 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm 17,5 mm à 18,5 mm Euro : modèle européen Euro + : amélioration US : modèle américain Cran : position du circlip sur l'aiguille depuis le haut de l'aiguille Starter : taille du gicleur de starter Pompe : taille du gicleur de pompe de reprise Ces données sont d'usine - Pots et filtre à air d'origine Kit performance = cornets et pots compétition LA GUZZITHÈQUE 4/4 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 4-Avance Allumage MODELES V35 - Bosch V35 - Rupteurs V35 C V35 Florida - Motoplat V35 II - Bosch V35 II - Rupteurs V35 III - Motoplat V35 Imola - Bosch V35 Imola - Motoplat V35 Imola - Rupteurs V35 Imola II V35 PA - Motoplat V35 TT Trentacinque (V35GT) 10/41 10/32 10/41 13/34 10/35 10/35 13/34 10/41 10/35 10/41 10/35 10/35 10/41 7/38 7/33 7/38 7/33 7/38 10/35 7/33 7/38 7/38 7/38 7/33 7/38 7/33 350 Nevada - Motoplat 350 NTX - Motoplat V50 - Bosch V50 - Rupteurs V50 C V50 II - Bosch V50 III - Elect V50 III - Rupteurs V50 Monza - Elect V50 Monza - Rupteurs V50 Monza II V50 PA - Motoplat V65 - Elect V65 - Rupteurs V65 C - Elect V65 C - Rupteurs V65 Florida - Motoplat V65 Lario - Rupteurs V65 Lario - Elect V65 PA - Motoplat V65 SP - Elect V65 SP - Rupteurs V65 TT - Elect V65 TT - Rupteurs Sessantacinque (V65 GT) 650 NTX - Motoplat V75 - Motoplat V75 PA - Motoplat 750 Nevada - Motoplat 750 NTX/ XPA - Motoplat 750 SP - Motoplat 750 Strada - Motoplat 750 Targa - Motoplat V7 V7 Spécial, Ambassador V7 Sport 750 S 750 S3 850 G 850 GT, Eldorado, California 850 Le Mans 850 Le Mans II 850 Le Mans III 850 T LA GUZZITHÈQUE 22/02/13 Avance (degrés) Ralenti/pleine 13/34 10/35 10/35 10/41 13/34 10/35 10/41 13/34 10/41 10/35 10/35 10/41 10/35 7/38 7/38 7/38 7/38 7/38 7/38 7/38 7/38 10/38 10/38 13/39 13/39 2/33 8/34 5/33 8/34 8/34 8/34 8/34 1/2 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 4-Avance Allumage 22/02/13 Avance (degrés) Ralenti/pleine 2/33 2/33 2/33 2/33 2/33 8/34 2/36 (moteurs VN) 8/34 8/34 2/33 2/33 2/33 2/33 2/33 2/33 2/33 2/33 8/34 2/33 MODELES 850 T3 850 T4 850 T5 1000 Convert 1000 G5 1000 Le Mans IV 1000 Le Mans V 1000 S - Rupteurs 1000 S - Motoplat 1000 SP 1000 SP II 1000 SP III - Motoplat 1000 Strada - Motoplat California II Automatique California II Boite 5 California III Carbu de 30mm California III Carbu de 40 mm California III Motoplat California III PA Le Mans CX 100 Mille GT 2/33 2/33 NOTE Les volants moteur des "gros blocs" font 230 mm de diamètre développant donc une circonférence de 722 mm. Il est donc aisé de calculer la position des repères d'avance par rapports aux repères de PMH : 1° = 2mm On peut aussi partir du nombre de dents : 96 dents sur 360° soit 3,75° entre 2 dents, que l'on peut arrondir à 4° Les informations écrites en BLEU proviennent du Guzziology (Dave Richardson, version 5.3, octobre 2002) LA GUZZITHÈQUE 2/2 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELES V35 Europe V35 Allemagne V35 C V35 Florida V35 II V35 III V35 Imola V35 Imola II V35 PA V35 TT Trentacinque (V35 GT) 350 Nevada 350 NTX V50 V50 C V50 II V50 III V50 Monza V50 Monza II V50 PA V65 V65 C V65 Florida V65 Lario V65 PA V65 SP V65 TT Sessantacinque (V65 GT) 650 NTX V75 V75 PA 750 Nevada 750 Nevada - 750 Nevada Club 750 Nevada Classic IE 750 NTX / XPA 750 SP 750 Strada 750 Targa Breva 750 IE V7 Cafe Classic V7 Classic V7 Racer V7 Special V7 Stone V7 V7 Ambassador (rare) V7 Spécial, Ambassador V7 Sport 750 S 750 S3 850 G 850 GT, Eldorado, California 850 Le Mans 850 Le Mans II 850 Le Mans III 850 T 850 T3 850 T4 850 T5 Breva 850 IE Griso 850 IE Norge 850 IE 940 (Bellagio) 1000 Convert 1000 G5 1000 Le Mans IV 1000 Le Mans V 1000 Quota 1000 S Carbu de 40 mm Moteur "VV" (90-92) LA GUZZITHÈQUE 5-Soupapes, Culasses 22/02/13 SOUPAPES CHAMBRE Jeu Diamètre Longueur Diamètre Longueur Serrage pipe Diamètre Profondeur Adm/Echp adm adm échap échap d'échappement 0.10/0.15 30,5 93,3 27,5 93,3 0 2 goujons 0.10/0.15 27,5 93,3 26,5 93,3 0 2 goujons 0.15/0.20 31 93 28 93 0 2 goujons 0.15/0.20 31 93 28 93 0 2 goujons 0.15/0.20 31 93 28 93 0 2 goujons 0.15/0.20 31 93 28 93 0 2 goujons 0.15/0.20 31 93 28 93 0 2 goujons 0.10/0.13 24 99 21,5 99 0 2 goujons 0.15/0.20 31 93 28 93 0 2 goujons 0.15/0.20 31 93 28 93 0 2 goujons 0 2 goujons 0.15/0.20 0 2 goujons 0.15/0.20 24 99 21,5 99 0 2 goujons 0.10/0.15 32,5 93,3 27,5 93,3 2 goujons 0 0.15/0.20 34,5 93 30,5 93 2 goujons 0 0.10/0.15 32,5 93,3 27,5 93,3 2 goujons 0 0.15/0.20 34,5 93 30,5 93 2 goujons 0 0.15/0.20 34,5 93 30,5 93 2 goujons 0 0.10/0.13 27 95 24 95 2 goujons 0 0.15/0.20 34,5 93 30,5 93 0 2 goujons 0.15/0.20 34,5 93 30,5 93 2 goujons 0 0.15/0.20 34,5 93 30,5 93 2 goujons 0 0.15/0.20 34,5 93 30,5 93 2 goujons 0 0.10/0.13 27 95 24 95 2 goujons 0 0.15/0.20 34,5 93 30,5 93 2 goujons 0 0.15/0.20 34,5 93 30,5 93 2 goujons 0 0.15/0.20 34,5 93 30,5 93 2 goujons 0 2 goujons 0 0.15/0.20 0 2 goujons 0.10/0.13 27 95 24 95 2 goujons 0 0.10/0.13 2 goujons 0 0.15/0.20 2 goujons 0 0.15/0.20 34,5 30,5 2 goujons 0 0.15/0.20 34,5 93,95 30,5 93,95 2 goujons 0 0.15/0.20 2 goujons 0 0.15/0.20 2 goujons 0 0.15/0.20 2 goujons 0 0.15/0.20 2 goujons 0 0.15/0.20 34,5 93,95 30,5 93,95 0 2 goujons 0.15/0.20 0 2 goujons 0.15/0.20 34,5 93,95 30,5 93,95 0 2 goujons 0.15/0.20 0 2 goujons 0.15/0.20 0 2 goujons 0.15/0.20 0 2 goujons 0.15/0.25 38,5 105 34,5 105 72 26 Pas de vis 0.15/0.25 Pas de vis 38,5 105 34,5 105 72 26 0.15/0.25 Pas de vis 41 105 36 105 72 26 0.22/0.22 41 107 36 Pas de vis 105 72 26 0.22/0.22 41 107 36 105 72 26 2 goujons 0.22/0.22 41 107 36 105 72 26 2 goujons 0.22/0.22 41 107 36 105 72 26 2 goujons 0.15/0.25 41 107 36 105 72 26 Pas de vis 0.22/0.22 44 106 37 105 74 27 2 goujons 0.22/0.22 44 106 37 105 74 27 2 goujons 0.22/0.22 44 106 37 105 74 27 2 goujons 0.22/0.22 41 107 36 105 72 26 2 goujons 0.22/0.22 41 107 36 105 72 26 2 goujons 0.22/0.22 41 107 36 105 72 26 2 goujons 0.22/0.22 41 107 36 105 72 26 2 goujons 0.10/0.15 46,4 39,4 81 30,5 2 goujons 0.10/0.15 46,4 39,4 81 30,5 2 goujons 0.10/0.15 46,4 39,4 81 30,5 2 goujons 0.10/0.15 81 30,5 2 goujons 46,4 39,4 0.22/0.22 41 107 36 105 72 26 2 goujons 0.22/0.22 41 107 36 105 72 26 2 goujons 0.20/0.25 47 103,5 40 102 82 30,5 2 goujons 0.20/0.25 47 103,5 40 102 82 30,5 2 goujons 0.22/0.22 44 106 37 105 74 27 2 goujons 0.22/0.22 47 103,5 1/3 40 102 82 30,5 2 goujons Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELES 1000 S Carbu de 36 Moteur "VN" (91-93) 1000 SP 1000 SP II 1000 SP III 1000 Strada California II Automatique California II Boite 5 California III Carbu de 30mm Rupteurs ou Motoplat ou injection (88-92) California III Carbu de 36 mm Digiplex ou Motoplat ou Injection (qqs rares 91-93) California III Carbu de 40 mm Rupteurs (rare, 90-92) California III PA Centauro GT Centauro Sport Daytona 90-93 Daytona 94 et Racing Daytona RS Le Mans CX 100 Mille GT Carbu de 30 mm (88-92) Mille GT Carbu de 36 mm (91-93) 1100 Quota ES 1100 Sport 1100 Sport IE Breva 1100 IE California 1100 Europe California 1100 USA California Aluminium California Aluminium PI California Classic California EV "PI" 2002 California EV 80 California EV Europe 97-2000 California EV 2001 California EV Touring California EV Touring "PI" 2002 California EV US 97-2000 California Jackal California Special California Special Sport California Special Sport Alu California Special Sport PI California Stone California Stone Metal California Stone PI California Stone Touring California Stone Touring PI California Titanium California Titanium PI California Touring California Vintage Griso 1100 IE V11 Café Sport V11 Coppa Italia V11 Le Mans V11 Le Mans Nero Corsa V11 Le Mans Rosso Corsa V11 Le Mans Tenni V11 Rosso Mandello V11 Sport V11 Sport Ballabio V11 Sport Naked V11 Sport Scura V11 Sport Scura R 1200 Sport 1200 Sport 4V LA GUZZITHÈQUE 5-Soupapes, Culasses 22/02/13 SOUPAPES CHAMBRE Jeu Diamètre Longueur Diamètre Longueur Serrage pipe Diamètre Profondeur Adm/Echp adm adm échap échap d'échappement 0.22/0.22 44 106 37 105 74 27 2 goujons 0.22/0.22 0.22/0.22 0.22/0.22 0.22/0.22 0.22/0.22 0.22/0.22 41 41 44 44 41 41 107 107 106 106 107 107 36 36 37 37 36 36 105 105 105 105 105 105 72 72 74 74 72 72 26 26 27 27 26 26 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 0.22/0.22 41 107 36 105 72 26 2 goujons 0.20/0.25 44 106 37 105 74 27 2 goujons 0.22/0.22 47 103,5 40 102 82 30,5 2 goujons 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.22/0.22 0.22/0.22 0.22/0.22 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.05/0.10 0.10/0.15 33,5 33,5 33,5 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.05/0.10 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.15 34 41 41 44 44 46,5 46,5 46,4 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 44 46,4 46,5 46,5 46,5 46,5 46,5 46,5 46,5 46,5 46,5 46,5 46,5 46,4 29,5 29,5 29,5 106 106 106 106 30 36 36 37 37 39,5 39,5 39,4 37 37 37 37 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 106 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 37 104 39,4 39,5 107 107 106 106 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104 104 2/3 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,5 39,4 105 105 105 105 102,3 102,3 105 105 105 105 72 72 74 74 81 81 81 74 74 74 74 26 26 27 27 30,5 30,5 30,5 27 27 27 27 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 105 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 27 102,3 81 81 30,5 30,5 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 102,3 102,3 102,3 102,3 102,3 102,3 102,3 102,3 102,3 102,3 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons 2 goujons Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELES Breva 1200 Griso 1200 8V MGS 01 Norge 1200 Norge 1200 8V Stelvio 1200 4V / Moteur A5 Stelvio 1200 4V / Moteur A8 California 1400 5-Soupapes, Culasses 22/02/13 SOUPAPES CHAMBRE Jeu Diamètre Longueur Diamètre Longueur Serrage pipe Diamètre Profondeur Adm/Echp adm adm échap échap d'échappement 0.10/0.15 46,4 39,4 2 goujons 81 30,5 0.10/0.15 2 goujons 0.10/0.15 36 31 2 goujons 0.10/0.15 46,4 39,4 2 goujons 81 30,5 0.10/0.15 0.10/0.15 0.10/0.20 Cases jaunes : cylindres ronds Moteurs 1200 4V LA GUZZITHÈQUE Selon le Guzziology V7.0 03/2009 il est recommandé de passer à 0,20/0,30 pour une meilleure souplesse moteur 3/3 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 6-Pistons Diamètre MODELES V35 V35 C V35 Florida V35 II V35 III V35 Imola V35 Imola II V35 PA V35 TT Trentacinque (V35 GT) 350 Nevada 350 NTX V50 V50 C V50 II V50 III V50 Monza V50 Monza II V50 PA V65 V65 C V65 Florida V65 Lario V65 PA V65 SP V65 TT Sessantacinque (V65 GT) 650 NTX V75 V75 PA 750 Nevada avant moteur LT10297 750 Nevada à partir de moteur LT10297 750 Nevada - 750 Nevada Club 750 Nevada Classic IE 750 NTX avant moteur LT10297 750 NTX à partir de moteur LT10297 750 SP avant moteur LT10297 750 SP à partir de moteur LT10297 750 Strada 750 Targa avant moteur LT10297 750 Targa à partir de moteur LT10297 750 XPA avant moteur LT10297 750 XPA à partir de moteur LT10297 Breva 750 IE V7 Café Classic V7 Classic V7 Racer V7 Special V7 Stone V7 LA GUZZITHÈQUE Hauteur cf. infra 22/02/13 Feu Segments Râcleur Étanchéité Dôme 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 66,00 74,00 66,00 66,00 66,00 66,00 66,00 1,49 1,49 1,49 1,49 1,49 1,49 1,49 1,99 1,49 1,99 1,49 1,99 3,99 3,99 3,99 3,99 3,99 3,99 74,00 1,49 1,49 1,99 1,49 2,99 3,99 74,00 74,00 74,00 74,00 80,00 1,49 1,49 1,49 1,49 1,49 1,99 3,99 3,99 3,99 1,49 1,49 3,99 80,00 80,00 80,00 1,49 1,99 3,99 1,49 1,49 3,99 80,00 80,00 1,49 1,99 3,99 80,00 1,49 1,49 3,99 0,00 80,00 1,49 1,99 3,99 0,00 80,00 80,00 1,49 1,99 3,99 0,00 0,00 80,00 1,49 1,49 3,99 0,00 80,00 1,49 1,99 3,99 0,00 80,00 1,49 1,49 3,99 0,00 80,00 1,49 1,99 3,99 0,00 74,00 80,00 0,00 80,00 1,49 1,49 3,99 0,00 80,00 1,49 1,99 3,99 0,00 80,00 1,49 1,49 3,99 0,00 80,00 1,49 1,99 3,99 0,00 1,98 2,49 5,00 (2) 15,47 80,00 80,00 80,00 26,97 1/3 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 6-Pistons Diamètre MODELES V7 Spécial, Ambassador V7 Sport 750 S 750 S3 850 G 850 GT, Eldorado, California 850 Le Mans 850 Le Mans II 850 Le Mans III 850 T 850 T3 850 T4 850 T5 Breva 850 IE Griso 850 IE Norge 850 IE 940 (Bellagio) 1000 Convert 1000 G5 1000 Le Mans IV 1000 Le Mans V 1000 Quota 1000 S Moteur "VV" 1000 S Moteur "VN" 1000 SP 1000 SP II 1000 SP III 1000 Strada California II Automatique California II Boite 5 California III Carbu de 30mm Soupapes 41/36 California III Carbu de 36 mm Soupapes 44/37 California III Carbu de 40 mm Soupapes 47/40 California III PA Centauro GT Centauro Sport Daytona 90-93 Daytona 94 et Racing Daytona RS Le Mans CX 100 Mille GT Carbu de 30 mm Soupapes 41/36 Mille GT Carbu de 36 mm Soupapes 44/37 1100 Quota ES 1100 Sport Europe 1100 Sport IE Breva 1100 IE California 1100 California Classic California Aluminium California Aluminium PI California EV "PI" 2002 California EV 80 California EV Europe 97-2000 California EV 2001 California EV Touring California EV Touring "PI" 2002 LA GUZZITHÈQUE 22/02/13 Hauteur cf. infra 28,83 28,83 28,83 28,83 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 Feu 1,98 (2) 1,98 (2) 1,98 (2) 1,98 (2) 1,50 (2) 1,98 1,50 1,50 1,50 1,50 (2) 1,50 (2) 1,50 (2) 1,50 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 24,43 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 4,01 4,01 4,01 4,01 4,01 4,01 4,01 4,01 4,01 4,01 4,01 4,01 4,01 1,78 1,78 14,99 14,99 4,06 14,99 4,06 1,78 1,78 4,06 4,06 1,78 1,78 88,00 24,43 1,50 1,50 4,01 1,78 88,00 24,43 1,50 1,50 4,01 4,06 88,00 24,43 1,50 1,50 4,01 14,99 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 88,00 24,43 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 4,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,78 88,00 24,43 1,50 1,50 4,01 1,78 88,00 24,43 1,50 1,50 4,01 4,06 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 23,24 22,58 22,58 20,44 23,24 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 3,00 3,00 3,00 1,50 1,50 3,00 2,79 14,99 14,99 12,26 2,79 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 83,00 82,50 82,50 82,50 83,00 83,00 83,00 83,00 83,00 83,00 83,00 83,00 83,00 92,00 92,00 92,00 95,00 88,00 88,00 88,00 88,00 88,00 88,00 88,00 88,00 88,00 88,00 88,00 88,00 88,00 2/3 Segments Râcleur Étanchéité 2,49 5,00 2,49 5,00 2,49 5,00 2,49 5,00 1,50 4,01 2,44 5,00 1,50 4,01 1,50 4,01 1,50 4,01 1,50 4,01 1,50 4,01 1,50 4,01 1,50 4,01 Dôme 12,34 12,34 12,34 12,34 4,52 4,52 9,88 9,88 9,88 4,52 4,52 4,52 4,52 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 6-Pistons Diamètre MODELES California EV Touring 2006 California EV US 97-2000 California Jackal California Special California Special Sport California Special Sport Alu California Special Sport PI California Stone California Stone Metal California Stone PI California Stone Touring California Stone Touring PI California Titanium California Titanium PI California Touring California Vintage Griso 1100 IE V11 Café Sport V11 Coppa Italia V11 Le Mans V11 Le Mans Nero Corsa V11 Le Mans Rosso Corsa V11 Le Mans Tenni V11 Rosso Mandello V11 Sport V11 Sport Ballabio V11 Sport Naked V11 Sport Scura V11 Sport Scura R 1200 Sport 1200 Sport 4V Breva 1200 Griso 1200 8V MGS 01 Norge 1200 Norge 1200 8V Stelvio 1200 4V California 1400 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 92,00 95,00 95,00 95,00 95,00 100,00 95,00 95,00 95,00 103,94 Hauteur cf. infra 22/02/13 Feu Segments Râcleur Étanchéité Dôme 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 23,24 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 2,79 20,44 25,00 25,00 25,00 25,00 25,00 25,00 25,00 25,00 25,00 25,00 25,00 25,00 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 12,26 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 Hauteur du piston Distance entre le dessus du trou de l'axe et le plat supérieur du piston, non compris le dôme Cases jaunes : cylindres ronds Cases grises : valeurs estimées LA GUZZITHÈQUE 3/3 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELES V35 V35 C V35 Florida V35 II : Rupteurs V35 II : Elect. V35 III V35 Imola : Rupteurs V35 Imola : Elect. V35 Imola II V35 PA V35 TT Trentacinque (V35 GT) 350 Nevada (Digiplex) 350 Nevada (Motoplat) 350 NTX V50 V50 C V50 II V50 III : Rupteurs V50 III : Elect V50 Monza : Rupteurs V50 Monza : Elect V50 Monza II V50 PA V65 : Rupteurs V65 : Elect V65 C : Rupteurs V65 C : Elect V65 Florida V65 Lario : Rupteurs V65 Lario : Elect V65 PA V65 SP : Rupteurs V65 SP : Elect V65 TT : Rupteurs V65 TT : Elect Sessantacinque (V65 GT) 650 NTX V75 V75 PA 750 Nevada (Digiplex) 750 Nevada (Motoplat) 750 Nevada - 750 Nevada Club 750 Nevada Classic IE LA GUZZITHÈQUE 7-AAC 22/02/13 OA AV FA AP OE AV FE AP Levée Adm Levée Éch Vis Embout Type PMH PMB PMB PMH mm mm d'allumeur d'arbre 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Compte tours Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Allumage 5,69 5,69 Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Allumage 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 5,69 5,69 Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage 5,69 5,69 Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage 5,69 5,69 18° 50° 53° 15° Compte tours 5,84 5,84 5,69 5,69 Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage 18° 50° 53° 15° Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Allumage Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Compte tours Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Allumage 18° 50° 53° 15° Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Allumage 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Allumage 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage 18° 50° 53° 15° Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Allumage 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Allumage 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Allumage Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 18° 50° 53° 15° Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Allumage 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Allumage 18° 50° 53° 15° 5,69 5,69 Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage 18° 50° 53° 15° 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Compte tours 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 Allumage 18° 50° 53° 15° 18° 50° 53° 15° sans 1/3 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELES 7-AAC 22/02/13 OA AV FA AP OE AV FE AP Levée Adm Levée Éch Vis Type PMH PMB PMB PMH mm mm d'allumeur 750 NTX 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 750 SP 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 750 Strada : Digiplex 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 750 Strada : Motoplat 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 750 Targa 18° 50° 53° 15° 5,84 5,84 750 XPA Breva 750 IE V7 Café Clasic V7 Classic V7 Racer V7 Special V7 Stone V7 V7 Spécial, Ambassador V7 Sport 750 S 750 S3 850 G 850 GT, Eldorado, California 850 Le Mans 850 Le Mans II 850 Le Mans III 850 T 850 T3 850 T4 850 T5 Breva 850 IE Griso 850 IE Norge 850 IE 940 (Bellagio) 1000 Convert 1000 G5 1000 Le Mans IV 1000 Le Mans V 1000 Quota 1000 S soupapes 44/37 "VN" 1000 S soupapes 47/40 "VV" 1000 SP 1000 SP II 1000 SP III 1000 Strada California II Automatique California II Boite 5 California III soupapes 41/36 California III soupapes 47/40 California III Digiplex California III Motoplat California III Injection California III PA Centauro GT Centauro Sport Daytona 90-93 Daytona 94 et Racing Daytona RS (USA-Suisse-Singapour) Daytona RS (Autres pays) Le Mans CX 100 Mille GT (soupapes ???) Mille GT (soupapes ???) 1100 Quota ES 1100 Sport 1100 Sport IE Breva 1100 IE California 1100 California Aluminium California Classic 18° 18° 50° 50° 53° 53° 15° 15° 18° 50° 53° 15° 24° 24° 40° 40° 20° 20° 24° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 24° 24° 24° 24° 20° 20° 29° 29° 20° 20° 29° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 29° 20° 20° 20° 20° 22,5° 22,5° 22,5° 22,5° 22,5° 22,5° 20° 20° 20° 20° 22° 22° 24° 20° 20° 21° 58° 58° 70° 70° 52° 52° 58° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 60° 60° 52° 52° 60° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 60° 50° 52° 52° 50° 57,5° 57,5° 57,5° 69,5° 57,5° 69,5° 52° 52° 52° 52° 54° 54° 52° 50° 50° 47° 58° 58° 63° 63° 52° 52° 58° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 54° 54° 54° 54° 52° 52° 58° 58° 52° 52° 58° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 58° 44° 52° 52° 44° 49,5° 49,5° 49,5° 63,5° 49,5° 63,5° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 54° 44° 44° 51° 22° 22° 29° 29° 20° 20° 22° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 22° 22° 22° 22° 20° 20° 31° 31° 20° 20° 31° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 31° 10° 20° 20° 10° 12,5° 12,5° 12,5° 28,5° 12,5° 28,5° 20° 20° 20° 20° 24° 24° 22° 10° 10° 15° LA GUZZITHÈQUE 2/3 6,63 6,63 6,91 6,91 6,58 6,58 6,63 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 6,63 6,63 6,91 6,91 6,58 6,58 6,63 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 7,19 7,19 6,58 6,58 7,19 7,19 6,58 7,19 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 7,19 6,58 7,19 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 7,19 6,58 6,58 6,7 6,81 6,81 6,81 7,72 6,81 7,72 6,58 6,58 6,58 6,58 6,58 6,7 6,65 6,65 6,65 7,29 6,65 7,29 6,58 6,58 6,58 7,57 7,57 7,57 7,57 6,7 6,7 Embout d'arbre Compte tours Allumage Compte tours Allumage Compte tours Allumage Compte tours Allumage B10 B10 B10 B10 sans sans sans sans sans sans oui oui oui oui oui oui oui oui oui oui oui oui oui oui sans sans sans sans oui oui oui oui sans oui oui oui oui oui oui oui oui oui oui sans oui oui sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans Compte tours Compte tours Compte tours Compte tours sans Compte tours Compte tours Compte tours Compte tours Compte tours Compte tours Compte tours sans sans sans sans Pompe Compte tours Compte tours Compte tours sans Compte tours Compte tours Compte tours Compte tours Compte tours Compte tours Pompe Compte tours Compte tours Compte tours sans Compte tours Compte tours sans sans sans sans sans sans sans oui oui sans sans sans sans sans sans sans Compte tours Compte tours sans sans sans sans sans sans sans Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELES California EV "PI" 2002 California EV 80 California EV Europe 97-2000 California EV 2001 California EV Touring California EV Touring "PI" 2002 California EV Touring 2006 California EV US 97-2000 California Jackal California Special California Special Sport California Special Sport Alu California Special Sport PI California Stone California Stone Metal California Stone PI California Stone Touring California Stone Touring PI California Titanium California Titanium PI California Touring California Vintage Griso 1100 IE V11 Café Sport V11 Coppa Italia V11 Le Mans V11 Le Mans Nero Corsa V11 Le Mans Rosso Corsa V11 Le Mans Tenni V11 Rosso Mandello V11 Sport V11 Sport Ballabio V11 Sport Naked V11 Sport Scura V11 Sport Scura R 1200 Sport 1200 Sport 4V Breva 1200 Griso 1200 8V MGS 01 Norge 1200 Norge 1200 8V Stelvio 1200 4V California 1400 P3 mesuré par Techniprofil durée ouv. 7-AAC 22/02/13 OA AV FA AP OE AV FE AP Levée Adm Levée Éch Vis Type PMH PMB PMB PMH mm mm d'allumeur 21° 47° 51° 15° 6,7 6,7 sans 20° 50° 44° 10° 6,7 6,7 sans 20° 50° 44° 10° 6,7 6,7 sans 20° 50° 44° 10° 6,7 6,7 sans 20° 50° 44° 10° 6,7 6,7 sans 20° 47° 51° 15° 6,7 6,7 sans 20° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 20° 21° 21° 24° 22° 22° 22° 22° 22° 22° 22° 22° 22° 22° 22° 22° 24° 40° 36° 24° 36° 36° 24° 36° 36° 19° 50° 50° 50° 50° 50° 47° 50° 50° 47° 50° 47° 50° 47° 47° 47° 52° 54° 54° 54° 54° 54° 54° 54° 54° 54° 54° 54° 54° 52° 60° 62° 52° 62° 70° 52° 62° 62° 55° 44° 44° 44° 44° 44° 51° 44° 44° 51° 44° 51° 44° 51° 51° 51° 54° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 52° 54° 54° 58° 54° 58° 64° 54° 58° 58° 49° 10° 10° 10° 10° 10° 15° 10° 10° 15° 10° 15° 10° 15° 15° 15° 22° 24° 24° 24° 24° 24° 24° 24° 24° 24° 24° 24° 24° 22° 34° 30° 22° 30° 28° 22° 30° 30° 12° 34° 34° adm. ech. 62° 66° 280 274 62° 63° 32° 31° Les levées sont mesurées au niveau du grain du basculeur 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,57 7,7 7,3 7,7 7,3 Mini 6,58 Maxi 7,7 P3 Embout d'arbre sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans sans oui Compte tours Valeurs en bleu = Guzziology V7.0 03/2009 LA GUZZITHÈQUE 3/3 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELES ET VARIANTES V35 V35 C V35 Florida V35 II V35 III V35 Imola V35 Imola II V35 PA V35 TT Trentacinque (V35 GT) 350 Nevada 350 Nevada PA 350 NTX V50 V50C V50 II V50 III V50 Monza V50 Monza II V50 PA V65 V65 C V65 Florida V65 Lario V65 PA jusqu'à PG17000 V65 SP V65 TT Sessantacinque (V65 GT) 650 NTX V75 V75 PA 750 Nevada 750 Nevada - 750 Nevada Club 750 Nevada Classic IE 750 Nevada PA 750 NTX 750 SP 750 Strada 750 Targa 750 X PA Breva 750 IE V7 Café Classic V7 Classic V7 Racer V7 Special V7 Stone V7 V7 Spécial, Ambassador V7 Sport 750 S 750 S3 850 G 850 GT, Eldorado, California 850 Le Mans 850 Le Mans II 850 Le Mans III 850 T 850 T3 850 T3 Attelé 850 T3 PA 850 T4 850 T5 LA GUZZITHÈQUE 8-Transmission Bras Oscillant Longueurxlargeur Pont mm Rapport Entre axes 410x207,5 8/31 10 cannelures 458x237 8/31 12 cannelures 8/31 12 cannelures 435,5 410x207,5 8/31 10 cannelures 8/31 12 cannelures 435,5x214,5 410x207,5 8/31 10 cannelures 458x237 8/31 12 cannelures 8/31 458x237 8/31 12 cannelures 8/31 12 cannelures 435,5x214,5 8/31 435,5 410x207,5 458x237 458 410x207,5 410x207,5 458x237 410x207,5 435,5x214,5 458x237 435,5 458 435,5x214,5 435,5x214,5 458x237 435,5x214,5 458 en 1995 435,5 458x237 8/31 8/31 8/31 8/31 8/31 8/31 8/31 8/31 8/31 8/31 8/31 8/31 8/31 8/31 8/31 12 cannelures 10 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 8/31 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 458x237 458 458x239 8/31 8/31 8/31 8/31 8/31 8/33 458x237 458x237 458x237 8/31 8/31 8/31 8/31 458x239 390x289 (HT) 390x289 (HT) 390x200 390x200 390x200 470x209 390x289 (HT) 390x200 390x200 410x200 390x200 390x200 390x200 8/33 8/33 8/33 8/33 8/33 8/33 8/37 8/35 8/35 8/35 7/33 7/33 8/37 7/33 7/33 7/33 8/37 7/33 6/32 390 410x215 7/33 7/33 1/3 22/02/13 Remarques 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures 12 cannelures Options : 9/37 - 8/37 Options : 6/32 - 8/33 - 9/34 Options : 6/32 - 8/33 - 9/34 Joint de cardan et axe de transmission solidaires Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELES ET VARIANTES 850 T5 PA Breva 850 IE Griso 850 IE Norge 850 IE 940 (Bellagio) 8-Transmission Bras Oscillant Longueurxlargeur Pont mm Rapport Entre axes 6/32 12/44 12/44 12/44 12/44 1000 Convert 390x200 9/34 1000 Convert PA 1000 G5 1000 Le Mans IV 1000 Le Mans V 1000 Quota 1000 S 1000 SP 1000 SP II 1000 SP III 1000 Strada California II Automatique California II Boite 5 390x200 410x215 410 475 410 390x200 410x215 410x215 410x215 470x209 470x209 7/33 7/33 7/33 7/33 7/33 7/33 7/33 7/33 7/33 9/34 7/33 California III Carbu de 30mm 470x215 California III Carbu de 40 mm California III Digiplex ou Motoplat California III IE California III PA Centauro GT Centauro Sport Daytona 90-93 Daytona 94 et Racing Daytona RS Le Mans CX 100 Mille GT 1100 Quota ES 1100 Sport 1100 Sport Injection Breva 1100 IE California 1100 Europe California 1100 USA California Aluminium California Classic California EV "PI" 2002 California EV 80 California EV Europe 97-2000 California EV 2001 California EV Touring California EV Touring "PI" 2002 California EV US 97-2000 California Jackal California Special California Special Sport California Special Sport Alu California Special Sport PI California Stone California Stone Metal California Stone PI California Stone Touring California Stone Touring PI California Titanium California Titanium PI California Touring California Vintage 470x215 470x215 470x215 LA GUZZITHÈQUE 400x348 HT 400x348 HT 400x286 (int.) 400 400x348 HT 390 410 475 400x348 HT 400x348 HT 470x219 470x219 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 470 22/02/13 Remarques CA.R.C. CA.R.C. CA.R.C. CA.R.C. Joint de cardan et axe de transmission solidaires Arbre à cannelures fines 20 cannelures Le pont de 6/32 a équipé les 1res machines européennes 7/33 (1987) et les machines US sans carénage jusqu'en 92. ou 6/32 Arbre à cannelures fines (20 dents) 7/33 7/33 7/33 8/33 8/33 8/33 8/33 8/33 7/33 8/33 8/33 8/33 12/44 8/33 8/33 8/33 7/33 7/33 7/33 8/33 7/33 7/33 7/33 8/33 8/33 8/33 8/33 8/33 8/33 8/33 8/33 8/33 8/33 8/33 8/33 8/33 7/33 7/33 2/3 Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire CA.R.C. Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 8-Transmission MODELES ET VARIANTES Griso 1100 IE V11 Café Sport V11 Coppa Italia V11 Le Mans V11 Le Mans Nero Corsa V11 Le Mans Rosso Corsa V11 Le Mans Tenni V11 Rosso Mandello V11 Sport V11 Sport Ballabio V11 Sport Naked V11 Sport Scura V11 Sport Scura R 1200 Sport 1200 Sport 4V Breva 1200 Griso 1200 8V MGS 01 Norge 1200 Norge 1200 8V Stelvio 1200 4V California 1400 Bras Oscillant Longueurxlargeur Pont mm Rapport Entre axes 12/44 400x335 11/32 400x335 11/32 400x335 11/32 400x335 11/32 400x335 11/32 400x335 11/32 400x335 11/32 400x335 11/32 400x335 11/32 400x335 11/32 400x335 11/32 400x335 11/32 12/44 12/44 12/44 12/44 11/32 12/44 12/44 12/44 10/36 22/02/13 Remarques CA.R.C. Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire Cardan à arbre intermédiaire CA.R.C. CA.R.C. CA.R.C. CA.R.C. CA.R.C. CA.R.C. CA.R.C. Pont "sans entretien" Longueur Entre axe AV et axe de roue coté gauche (dans le sens de la marche) Largeur Par défaut, mesure entre le centre de chaque bras, coté roue (pont ôté) HT = Hors tout = aux points de pivots Cases grisées A vérifier En bleu Données du Guzzioloogy LA GUZZITHÈQUE 3/3 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 9-N° de Cadre 22/02/13 MODÈLE MOTOLEGGERA 65 ANNÉE DE FABRICATION 1946-1949 ERCOLE 1946-1980 GALLETTO 160 MOTOLEGGERA 65 ZIGOLO 98 ZIGOLO 98 Turismo et Lusso ZIGOLO 98 Turismo et Lusso GALLETTO 175 CARDELLINO 65 250 TS (freins à tambour) 250 TS (freins à disque) CARDELLINO 73 350 GTS (freins à tambour) 254 400 GTS 350 GTS (freins à disque) 125 2C 4T CARDELLINO 83 TROTTER - TROTTER SUPER NUOVO FALCONE "C" CHIU DINGO TURISMO DINGO SPORT DINGO 3M DINGO CROSS DINGO GT DINGO SUPER DINGO MM 50cc DINGO 3V 50cc AIRONE AIRONE (cade en tôle emboutie) AIRONE SPORT AIRONE SPORT Teledraulic AIRONE Teledraulic AIRONE TURISMO ALBATROS ARDETTA 250 P175 P250 PE 250 PES 250 PL 250 PLS 250 2VT 4V SS ALCE ALCE V Milizia della Strada ASTORE C2V CONDOR DONDOLINO FALCONE FALCONE TURISMO FALCONE SPORT GT (NORGE) GT 16 GT 17 GT 20 GT 2VT GT Militaire GTC GTS GTV GTV Teledraulic GTW GTW Teledraulic NORMALE S SPORT SPORT 14 SPORT 15 SUPER ALCE V W 1950-1952 1950-1954 1953-1957 1954-1957 1954-1957 1952-1953 1954-1956 1974-1975 1976-1982 1957-1961 1974-1975 1977-1981 1974-1979 1974-1979 1979-1981 1962-1965 1966-1970 1971-1974 1974-1976 1 à 53 021 11 111 à n/d puis EAA 00 à ECA 99 15 110 001 à 15 301 000 18 110 001 à 21 120 035 23 110 001 à 23 201 300 Z 00 AA à Z 99 BZ 26 110 001 à 27 120 000 29 110 001 à 29 300 500 A 00 AA à A 49 GZ AB 11 111 à AB 15 760 AB 15 761 à AB1 22 957 B 00 AA à B 24 FF BD 11 111 à BD 12 112 BH 11 111 à BH 12 181 BL 11 111 à BL 13 644 BM 11 111 à BM 13 377 BV 11 111 à BV 12 293 C 00 AA à C 99 CF CE 00 AA à CE 99 AGZ CF 11 111 à CF 13 985 CH 11 111 à CH 20 314 1964-1966 CM 00 AA à CM 85 ALI 1966-1974 CMC 00 AA à CMC 69 NEI 1966-1974 1975-1976 1976-1976 1939-1940 1940-1946 1952-1954 1949-1951 1949-1951 1952-1954 1938-1947 1939-1940 1932 1934-1937 1934-1939 1938-1939 1937-1939 1937-1939 1931-1934 1928-1933 1940-1945 1940 1949-1953 1923-1930 1938-1940 1946-1947 1950-1953 1953-1954 1953-1954 1928-1930 1931-1934 1932-1939 1938 1931-1934 1928-1930 1937-1949 1934-1940 1934-1946 1947-1948 1935-1946 1947-1948 1921-1924 1934-1940 1923-1928 1929-1930 1931-1939 1946-1954 1934-1940 1935-1939 CMS 00 AA à CMS 95 IM DA 11 111 à DA 18 225 DB 11 111 à DB 20 285 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 1 et 29 509 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 entre 51 et 33 864 LA GUZZITHÈQUE 1/5 N° DE CADRE REMARQUES à vérifier Peut-être aussi "CE" Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODÈLE 9-N° de Cadre LODOLA 235 FALCONE SPORT GALLETTO 192 MAGNUM CROSS 50 II CROSS 50 NIBBIO ZIGOLO 110 DINGO 49 M LODOLA 235 REGOLARITA 1000 DAYTONA IE MONOPOSTO 1000 DAYTONA IE BIPOSTO 1000 DAYTONA RACING 1000 QUOTA IE 1100 CALIFORNIA Carbu / RR 1100 CALIFORNIA SPORT 1100 CALIFORNIA ALUMINIUM, TITANIUM 1100 CALIFORNIA IE 1100 CALIFORNIA 75 ANNIVERSARY 1100 CALIFORNIA EV 1100 CALIFORNIA JACKAL 1100 CALIFORNIA STONE 1100 CALIFORNIA EV, EV TOURING 1100 CALIFORNIA CLASSIC 1100 CALIFORNIA TOURING ANNÉE DE FABRICATION 1959-1962 1954-1964 1954-1966 1976-1979 1976-1982 1974-1976 1975-1976 1960-1966 1969-1973 1959-1963 1993-1996 1993-1996 1996 1992-1997 1994-1996 2001-2002 20031994-1997 1997 1998-2002 1999-2001 2001-2002 2003-2005 2006-2008 2006-2008 1100 CALIFORNIA VINTAGE 2006-2010 1100 CALIFORNIA Aquila Nera 1100 SPORT Carbu 1100 SPORT Injection CALIFORNIA 1000 Carbu CALIFORNIA 1000 Injection 1100 CALIFORNIA EV 1100 CALIFORNIA SPECIAL SPORT 1100 CALIFORNIA STONE V10 CENTAURO V10 CENTAURO GT V10 CENTAURO SPORT 1000 DAYTONA RS 1100 QUOTA ES V11 SPORT V11 NAKED, SCURA, LE MANS V11 LE MANS, NAKED, SPORT V11 LE MANS ROSSO CORSA V11 LE MANS NERO CORSA V11 CAFE SPORT, BALLABIO LODOLA Turismo et Sport V35 NTX V65 NTX 750 NEVADA 750 NEVADA NT 750 NEVADA CLUB 750 NEVADA NT PA 350 NEVADA 350 NEVADA NT 350 NEVADA CLUB 750 NEVADA 750 NEVADA CLUB BREVA 750 ie 750 NEVADA CLASSIC IE 750 NEVADA CLASSIC IE 750 NEVADA S 750 NEVADA S Anniversario 1200 Sport 1200 Sport 8V BREVA 1100 IE ABS BREVA 850 BREVA 1100 IE BREVA 1200 IE NORGE 1200 NORGE 1200 8V NORGE 850 MGS-01 GRISO 1100 IE GRISO 850 20091994-1996 1996-2000 1992-1993 ou 1994-1997 1994-1997 2003200320031995-1996 1997 1997 1996-2000 1998-2002 1998-2001 2001-2002 2002-2005 2003-2007 2004-2007 2003-2007 1956-1959 1987-1992 1986-1993 1989-1994 1994-1997 1998-2000 19981992-1994 1994-1998 19982000-2003 2000-2003 2003-2009 2004-2011 20122010201220062008200620062005-2007 20072006-2008 2010 20072004-2007 2005-2008 2006- LA GUZZITHÈQUE 2/5 22/02/13 N° DE CADRE F 00 AA à R 99 HV FS 00 AA à FS 88 AB G 00 AA à G 99 HZ GH 11 111 à GH 19 075 GL 11 111 à GL 16 250 GR 11 111 à GR 16 141 GS 11 111 à GS 16 123 I 00 AA à I 99 ZZ IM 00 AA à IM 80 TV K 22 AO à K 12 BO KA 11 111 à KA 11 802 KA 30 001 à KA 33 137 KA KB 11 111 à KB 12 094 KC 11 111 à KC 14 214 KD KD KD 11 111 à KD 15 399 KD 15 400 à KD 16 034 KDB2 111 111 à n/d KDB3 111 111 à n/d KDC 111 111 à n/d KDG KDE KDG KDH 111 111 à n/d KDU, KDP KDM00 - KDU00 KE 11 111 à KE 12 570 KF 111 961 à n/d KG 11166 à KG 11215 KH KH KH KH KK 11 111 à n/d KK 111 111 à n/d KK 111 111 à n/d KL 11 111 à n/d KM 111 111 à n/d KR 111 111 à n/d KS 111 111... KT 111 111... KTA 111 111... KTB 111 111 à ..., KTB00, KTB01 L 00 AA à L 99 FL LA 11 111 à n/d LB 11 111 à LB 12 870 LF 11 111 à LF 12 999 LF 13 000 à LF 23 275 LF 30 000 à n/d LF 50 000 à n/d LG 11 111 à LG 11 654 LG 12 001 à LG 21 244 ou LG1200 LG 30 000 à n/d LK LK LLG ou LL LME 111 111 à LML00 LMH00 LMM00 LP & LPM LPJ20, LPR00, LPR01 LPA LPB LP, LPC LPG LPH, LPL, LPU0 LPS01, LPT00 LPL LRR LS 111 111 à, LSC LSB REMARQUES Vu GR 35 561 Moteur KT Moteur KT Moteur A2 Moteur A5 Moteur KP Moteur KP Moteur A2 Moteur A2 Moteur KW Moteur KS Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODÈLE 9-N° de Cadre GRISO 1200 8V 750 TARGA 750 SP 750 STRADA V75 PA CALIFORNIA 1400 TOURING ABS V7 Classic V7 Café V7 Racer V7 Special V7 Stone V75 NTX 750 X PA 750 X PA (2e série) 940 (BELLAGIO) STELVIO 1200 4V -Std - NTX - ABS ANNÉE DE FABRICATION 20071991-1992 1989-1996 1994-1996 1992-2001 2012200820092011201220121986-1993 19981995-2001 20072008- AIRONE SPORT et TURISMO 125 TUTTOTERRENO 125 TURISMO STORNELLO 125 1000 CALIFORNIA CLASSIC 1000 CALIFORNIA EDIZIONE LIMITATE 1000 CALIFORNIA LAPD Carbu 1000 CALIFORNIA LAPD IE 1000 DAYTONA 1000 DAYTONA IE 1100 CALIFORNIA PA 125 BX 125 C (sans ailettes de refroidissement) EGRETTA 250 V40 CAPRI V40 IMOLA V50 America V50 MONZA II V50 TS V75 NTX PB NUOVO FALCONE "N" V35 V50 V50 II V35 IMOLA V35 II V35 II PA V50 MONZA V50 III V50 PA V65 SESSANTACINQUE GT V65 SP V65 PA V35 FLORIDA V35 CUSTOM V50 CUSTOM V65 CUSTOM V35 IMOLA II V65 LARIO V35TT V65TT V65 FLORIDA V75 V35 III TRENTACINQUE GT FALCONE TURISMO 125 C (avec ailettes de refroidissement) 125 TT SUPER ALCE STORNELLO 160 4 vitesses STORNELLO 160 5 vitesses STORNELLO SCRAMBLER 125 STORNELLO 125 5 vitesses STORNELLO 125 SPORT TROTTER SPECIAL M 50cc TROTTER SPECIAL V 50cc TROTTER MARK M 50cc 1954-1958 1974-1981 1974-1981 1960-1968 1992-1993 1992 1994-1995 1994 1990 1992 1994-1997 1992-1995 1987-1995 1939-1940 1984-1989 1979 ? 1979 1984-1989 1981 1989-1995 1969-1976 1977-1979 1977-1979 1979-1980 1979-1984 1980-1984 1990-1991 1980-1984 1980-1985 1992-2001 1981-1987 1987-1993 1981-1987 1988-1995 1985-1992 1982-1986 1982-1986 1983-1986 1984-1989 1983-1989 1984-1986 1983-1986 1986-1995 1985-1986 1985-1992 1987-1993 1954-1968 1985-1987 1985-1988 1954-1958 1968-1970 1971-1974 1971-1974 1971-1974 1961-1968 1971-1973 1971-1973 1971-1973 LA GUZZITHÈQUE 3/5 22/02/13 N° DE CADRE LSE, LSJ, LSU, LSG LT 11 111 à LT 11 370 LT 30 000 à LT 30 199 LT 30 200 à LT 30 450 LT LVA02, LVA03 LW, LWC, LWJ LWA, LWC, LWJ LWB LWG00 LWE00 LX 11 111 à LX 11 470 LX 15 000 à LX 15 449 LX 15 450 à LX LY, LYA LZ0, LZA, LZB, LZU, LZC00, LZC01, LZE00, LZG00 M 00 AA à M 50 DS MC 13 363 à MC 17 057 MD 11 111 à MD 14 896 N 00 AA à N 49 NA n/d n/d n/d n/d n/d n/d n/d n/d n/d n/d n/d n/d n/d n/d n/d n/d NF 00 AA à NF 99 GH PA 11 111 à PA 17 046 PB 11 111 à PB 18 454 PB PC 11 111 à PC 19 261 PD 11 111 à n/d PD < 30 076 ou PD3007 PE 11 111 à PE 15 265 PF 11 111 à n/d PF PG 11 111 à n/d PG 21 111 à PG 21 559 PG 30 000 à n/d PG PK 11 111 à n/d PL 11 111 à PL 21 090 PM 11 111 à PM 12 530 PN 11 111 à PN 15 390 PS 11 111 à n/d PT 11 111 à PT 15 032 PU 11 111 à PU 12 866 PV 11 111 à PV 12 800 PW 11 111 à PW 15 250 PX 11 111 à PX 12 000 PY 11 111 à n/d PY 21 111 à n/d R 00 AA à F 72 CP RC 11 111 à RC 11 614 RE 11 111 à RE 12 063 S 00 AA à S 79 AR SA 00 AA à SA 35 AS SM 00 AA à SM 94 CN SS 11 111 À SS 11 989 ST 00 AA à ST 55 RG T 00 AA à T 99 GZ TA 00 AA à TA 34 GA TB 00 AA à TB 45 GA TC 00 AA à TC 14 CG REMARQUES Moteur A5 Moteur A3 Moteurs A5,A8 Vu PB 13 535 Vu ST 010 096 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 9-N° de Cadre 22/02/13 MODÈLE TROTTER MARK V 50cc ZIGOLO 98 850 T 850 T3 850 T3 CALIFORNIA 850 T4 850 LE MANS 850 LE MANS II 850 LE MANS III V 1000 CONVERT V 1000 G5 1000 SP 1000 SP NT 1000 SP II ANNÉE DE FABRICATION 1971-1973 1958-1959 1974-1975 1975-1985 1975-1983 1980-1983 1975-1978 1978-1980 1981-1984 1975-1985 1978-1985 N° DE CADRE TD 00 AA à TD 60 CG V 00 AA à V 74 QQ VC 11 111 à VC 13 793 VD 11 111 à VD 26 537 VD 11 478 à VD 22 640 VD 21 345 à VD 26 537 VE 11 111 à VE 17 311 VE 17 312 à VE 24 788 VF 11 111 à VF 20 700 VG 11 111 à VG 25 693 VG 18 744 à VG 25 693 1978-1983 VG 18 781 à VG 25 693 1984-1987 VH 11 111 à VH 12 229 MILLE GT MILLE GT /RL 1987-1988 1989-1993 VH 30 000 à VH 34 685 V7 SPORT Telaio Rosso V7 SPORT 750 S 750 S3 V7 SPECIAL 1971-1972 1972-1974 1974-1975 1975-1976 1969-1971 Selon RMT N°2 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1991-1993 1991-1993 1988-1996 1993-1994 1993-1994 1972-1974 1972-1974 1984-1989 1984-1989 1986-1993 1995-2001 1967-1978 Selon RMT N°2 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1982-1986 1000 CALIFORNIA III (soupapes 44/37) 1000 S (soupapes 44/37) 1000 SP III 1000 STRADA / RR 1000 STRADA / RL 850 GT 850 CALIFORNIA/ELDORADO 850 T5 850 Nuova T5 850 Nuova T5 PA 850 T5 PA V7 1000 CALIFORNIA II Mille GT 1000 CALIFORNIA III CX 100 1000 CALIFORNIA III (soupapes 47/40) 1000 LE MANS IV 1000 LE MANS IV 1000 LE MANS V 1000 S (soupapes 47/40) 1000 S / with KT (soupapes 47/40) 1000 CALIFORNIA III 1000 CALIFORNIA III CI / RR 1000 CALIFORNIA III CI/IE / RL 1000 CALIFORNIA III IE / RL 1000 CALIFORNIA III IE / RR VK 11 111 à VK 11 261 env. VK 11 262 env à VK 13 842 VK1 11 111 à VK1 12 315 VK2 15 000 à VK2 15 998 VM 00 AA à VM 25 EP AA 00 à AA 30 AA 31 à AC 47 AC 48 à AH 74 AH 75 à BF 61 BF 62 à CH 62 CH 63 à VN ? VN ? VN 11 111 à VN 11 901 VN 20 001 à n/d VN 20 106 à n/d VP 00 AA à VP 58 WH VP 11 111 à VP 16 230 VR 11 111 à VR 13 115 VR 14 001 à VR 14 400 VR 30 000 à VR 36 416 VR 40 001 à VR n/d VS 00 AA à VS 99 SS AA 00 à AA 30 AA 31 à AC 47 AC 48 à AH 74 AH 75 à BF 61 BF 62 à CH 62 CH 63 à VT 11 111 à VT 20 479 VT 24 596 à n/d VT 32 542 à n/d VU 111 383 à n/d VV VV 11 111 à VV n/d VV 14 000 à VV 16 349 VV 16 350 à VV 16 994 VV 50 000 à VV 51 190 VV 60 000 à VV 60 058 VW 11 111 à VW 17 350 VW 30 001 à VW 30 500 VY 11 111 à VY 11 450 VY 30 001 à VY 30 510 VY 50 001 à VY 50 785 1990-1992 1984-1985 1987-1988 1989-1993 1989-1993 1989-1993 1987-1991 1988-1992 1989-1993 1989-1993 1989-1993 REMARQUES http://www.guzzitech.dk http://www.guzzitech.dk Feuille de mine : Début : VH 32 022 Moteur VT http://www.guzzitech.dk http://www.guzzitech.dk http://www.guzzitech.dk http://www.guzzitech.dk http://www.guzzitech.dk USA SOURCES 80 years of Moto Guzzi (3e édition - 2000) : Mario Colombo http://www.thisoldtractor.com/guzzitech.dk/gb_en_technical_moto-guzzi-frame-numbers.htm#the_lm1-lm2_change_mystery! http://www.mgcn.nl/index.php/mg-framenummers-dameijer-database-39 Guzziology Version 5.3, octobre 2002 Manuels d'atelier et informations concessionnaires entre X et Y Numérotation aléatoire de X à Y XàY Numérotation progressive Numérotation spécifique LA GUZZITHÈQUE 4/5 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 9-N° de Cadre MODÈLE ANNÉE DE FABRICATION Roues à rayons Roues à bâtons RR RL Selon RMT N°2 1966 1967 1968 1969 1970 1971 V7 et V7 Special 22/02/13 N° DE CADRE REMARQUES AA 00 à AA 30 AA 31 à AC 47 AC 48 à AH 74 AH 75 à BF 61 BF 62 à CH 62 CH 63 à Importé en France, selon des données incomplètes mais sûres Ce qui ne veut pas dire que les autres machines ne l'ont pas été ! Depuis 1998, type de numérotation des cadres ZGU LP 000 0 une lettre ou un chiffre M 111111 ZGU LP A 1 KM une lettre ou un chiffre M 111111 LA GUZZITHÈQUE MOTO GUZZI Modèle Variante Libre Année de fabrication V=1997 W=1998 X=1999 Y = 2000 1=2001 2=2002 etc puis A=2010 B=2011 etc Unité de production = Mandello Numéro progressif à 6 chiffres commençant toujours par 111111 ou MOTO GUZZI Modèle Variante Version Type moteur Année de fabrication V=1997 W=1998 X=1999 Y = 2000 1=2001 2=2002 etc puis A=2010 B=2011 etc Unité de production = Mandello Numéro progressif à 6 chiffres commençant toujours par 111111 Sauf MGS-01 : 10001 (51 machines fabriquées, en principe) 5/5 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE 10-Couleurs 22/02/13 LISTE ISSUE DE PLUSIEURS SITES http://www.guzzimoto.com - http://www.motoeuropa.it - www.moto-spezial.de http://www.centroguzzinapoli.com Voir aussi http://www.mgcn.nl/index.php/mg-paint-codes-dameijer-database-40 http://www.lechler.it/lechler_francese/frame_tecnical.html Voir aussi le catalogue LECHLER : http://www.guzzitek.org/f/catalogues_tarifs_f/ MODELLO ANNO PARTE VERNICIATA COLORE V35 II V35 III 1986 RED V35 III V35 Florida 1986 NERO LOTUS 65204 533 (met) Code MG Master Réf MG (Litre) LECHLER Code LECHLER COLORITE Ref Moto-Spezial 9739-9014 red 1986 V35 GT (Trentacinque) 1986 1986 motore, cambio, forcellone, scat. trasm. 1990 1990 1990 1990 V35 Imola Nevada 350 nero NERO LOTUS 65204 533 (met) telaio, culle, cavalletto centr. forcellone. basenero lucido testa forcella telaio, culle, cavalletto centr. forcellone. baseROSSO FUOCO '60 testa forcella ruote ant. -post. grigio met. 1984-1987 BIANCO 410 (latte) 1984-1987 frame bright black 1991 nero lucido 1991 BIANCO 410 (latte) telaio, culle dx-sx 105 grigio scuro 1995 nero lucido 1995 1995 bleu night GIALLO ARANCIO 044 (met) 1995 rosso ciliegia 1995 giallo capella telaio, cavalletto. nero lucido 1996 1996 VERDE 272 (mica) BLEU 237 (met) 1996 amaranto 1996 telaio, cavalletto centr. culle dx-sx nero lucido 1994 nero lucido 1994 1994 bleu night GIALLO ARANCIO 044 (met) 1994 rosso ciliegia 1994 giallo capella 1994 telaio, cavalletto centr. culle dx-sx nero lucido 1997 base sup. serbatoio 1997 base sup. serbatoio 1997 base sup. serbatoio 1997 base sup. serbatoio base inf. serbatoio, paraf. ant e post., cop. copriacc. dx., sx. ARANCIO NEVADA (met) verde scuro VERDE NEVADA (mica) rosso rubino ROSSO NEVADA (mica) GRIGIO 66002 CALIF EVOL (met) 1997 350 NTX nero opaco rosso Le Mans 1995 Nevada Club 350 nero lucido 1984-1987 1991 Nevada 350 NT bianco perlato telaio, cavalletto centr.-lat., culle dx-sx, piastra portabatteria base-testa, forcella 1986 NERO NEVADA (met) 1987 rosso 1987 BIANCO 410 (latte) 1987 1987 grigio giallo 1987 nero lucido 1987 1987 1987 533 897 393 533 435 897 393 435 532 897 392 532 513 vernice a polveri 533 897 393 533 532 897 392 532 310 100 897 392 100 410 897 392 410 532 897 392 532 532 897 392 532 410 897 392 410 318 532 897 392 532 228 44 141 897 393 141 45 897 399 045 532 897 392 532 272 237 GUZ 2 12 C GUZ 20 90323 12 C GUZ 20 9B GUZ 50894 90323 9A GUZ 5 141 E GUZ 06273 141 E 70005U 9739-9014 red 70005U 90323 70005U GUZ 06273 90323 157 A 6300 GUZ 65218 76 C GUZ 65208 70005U 9739-9031 blue 9739-9032 gold 70035U 6308 156 B 133 B 90323 70005U GUZ 01905 GUZ 96079 70010U 1914 70030U 90323 70005U 90323 70005U 157 C GUZ 66001 274 157 D GUZ 66003 114 157 E GUZ 66004 326 133 E GUZ 96560 529 157 B GUZ 66000 141 E GUZ 06273 513 70005U 90323 142 532 897 392 532 532 897 392 532 228 44 141 897 393 141 45 897 399 045 532 897 392 532 67 101 410 897 392 410 344 10 532 897 392 532 forcellone, cambio, motore, scat. trasm. nero opaco piastre, mozzo mota ant.-post., staffa portabobina telaio, cavalletto centr., culle dx-sx. forc. ant, rosso paraf. ant., supp. cupolino telaio, cavalletto centr., culle dx-sx, forc. ant., giallo paraf. ant., supp. cupolino 249 C 157 A 6300 GUZ 65218 76 C GUZ 65208 70035U 6308 90323 70005U Colver 347 2419 90323 70005U Gandola QP 01970 101 10 Colver 347 2419 V50 Monza V50 Monza II V65 C V65 Florida 9739-9005 metallized 'azuro' blue 1981-1982 rosso Le Mans 1981-1982 SILVER LIGHT 316 (met) 1981-1982 NERO LOTUS 65204 533 (met) 1981-1982 frame bright black 1984-1987 rosso Le Mans 1984-1987 BIANCO 410 (latte) 1984-1987 frame bright black 1982-1985 NERO LOTUS 65204 533 (met) 1982-1985 bright black 1986 NERO LOTUS 65204 533 (met) 1986 1986 1986 motore, cambio, forcellone. scat. trasm. 1990 1990 LA GUZZITHÈQUE bianco perlato telaio, cavalletto centr.-lat., culle dx-sx, piastra portabatteria base-testa, forcella 1986 V65 GT (Sessantacinque) 9739-9033 blue 9739-9034 salmon 9739-9035 red nero lucido nero opaco nero NERO LOTUS 65204 533 (met) telaio, culle, cavalletto centr. forcellone. basenero lucido testa forcella 1/6 100 897 392 100 316 897 393 316 533 897 393 533 532 897 392 532 100 897 392 100 410 897 392 410 532 897 392 532 533 897 393 533 532 897 392 532 533 897 393 533 435 897 393 435 532 897 392 532 513 vernice a polveri 533 897 393 533 532 897 392 532 9A GUZ 5 132 A GUZ 49786 12 C GUZ 20 90323 9A GUZ 5 141 E GUZ 06273 12 C GUZ 20 12 C GUZ 20 90323 90323 90323 70005U 9739-9014 red 70005U 70005U 70005U Gandola QP 01970 12 C GUZ 20 90323 70005U Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELLO 10-Couleurs ANNO 1990 1990 V65 SP V65 Lario V65 TT Nevada 750 PARTE VERNICIATA 1982-1985 SILVER LIGHT 316 1982-1985 frame bright black 1984-1987 rosso Le Mans 1984-1987 BIANCO 410 (latte) 1984-1987 frame bright black 1990 BLEU MIDNIGHT 226 (mica) GUZZI AMARANTO MASTER 47 D (met) grigio scuro telaio, culle nero lucido 1995 1995 bleu night GIALLO ARANCIO 044 (met) . 1995 rosso ciliegia 1995 giallo capella telaio, culle, cavalletto. VERDE 272 (mica) BLEU 237 (met) 1996 amaranto 1996 telaio, cavalletto, nero lucido 1997 base sup. serbatoio 1997 base sup. serbatoio 1997 base sup. serbatoio 1997 base sup. serbatoio base inf. serbatoio, paraf. ant e post., cop. copriacc. dx., sx. ARANCIO NEVADA (met) verde scuro VERDE NEVADA (mica) rosso rubino ROSSO NEVADA (mica) GRIGIO 66002 CALIF EVOL (met) 1990 1990 1990 gambale dx-sx telaio, cavalletto centr. e lat., base-testa forcella, culle dx-sx 1990 1993 nero lucido ROSSO DAYTONA 107 telaio, cavalletto centr. culle dx-sx nero lucido 1991 rosso Le Mans 1991 verde petrolio VERDE SP 1000 284 1991 750 Targa verde petrolio VERDE SP 1000 284 grigio grigio met. BLEU SPECTRUM 236 (mica) 1993 1993 NERO NEVADA (met) SILVER LIGHT 316 1990 V75 T nero lucido 1996 1996 1997 750 Strada 310 316 897 393 316 532 897 392 532 100 897 392 100 410 897 392 410 532 897 392 532 1995 1995 750 SP 105 Code LECHLER 9B GUZ 50894 132 A GUZ 49786 9A GUZ 5 141 E GUZ 06273 90323 90323 COLORITE telaio, cavalletto centr., culle dx-sx 1989 1989 1989 nero lucido rosso Le Mans gambale dx-sx telaio, cavalletto centr. e lat.. base-testa forcella, piastre porta targa e batteria grigio nero lucido 226 132 B GUZ 49789 148 125 E GUZ 65947 318 532 897 392 532 228 44 141 897 393 141 45 897 399 045 532 897 392 532 272 237 90323 157 A 6300 GUZ 65218 76 C GUZ 65208 70005U 9739-9014 red 70005U 9739-9031 blue 9739-9032 gold 70035U 156 B 133 B 9739-9030 yellow 90323 70005U GUZ 01905 GUZ 96079 70010U 1914 70030U 90323 70005U 157 C GUZ 66001 274 157 D GUZ 66003 114 157 E GUZ 66004 326 133 E GUZ 96560 529 157 B GUZ 66000 132 A GUZ 49786 114F GUZ 22A 316 897 393 316 284 897 392 284 456 532 897 392 532 310 236 107 897 392 107 532 897 392 532 100 897 392 100 284 897 392 284 532 897 392 532 100 897 392 100 456 532 897 392 532 70005U 6308 142 532 897 392 532 67 Vert Jade Alpine Renault : code 040 V7 Sport 90323 70005U GUZ 65213 141 F GUZ 65202 70001U 90323 70005U 9A GUZ 5 114F GUZ 22A 9A GUZ 5 90323 70005U Colver 381.9.012 90323 86 E 93 E 115 A 995 141 E GUZ 06273 9A GUZ 5 70005U yellow-green 9739-9020 (cover paint, 9739-9049 needed as prep paint) light grey 9739-9049 (prep paint for 9739-9020 and 9739-9046) 9739-9003 glossy black 9739-9015 green 9739-9016 orange 9739-9003 glossy black 9739-9015 green 9739-9016 orange 9739-9051 bordeaux 9739-9053 cherry red 9739-9010 red 9739-9026 dull black 9739-9010 red 9739-9026 dull black Id chez PPG, code 3540 green stripes orange stripes 750 S3 green stripes orange stripes 850 GT 850 Le Mans 850 Le Mans II 850 T 850 T3 850 T4 850 T5 1981-1984 BIANCO 410 (latte) 1981-1984 rosso Le Mans 1981-1984 frame bright black 1987 1985 410 897 392 410 100 897 392 100 532 897 392 532 GRIGIO 850 T4 GR 598 (met) GRIGIO ARGENTO 850 T5 (met) 1983-1986 rosso Le Mans 1983-1986 NERO LOTUS 65204 533 (met) 1983-1986 frame bright black 598 100 897 392 100 533 897 393 533 532 897 392 532 90323 43 D 23 A 9739-9018 red 70005U 9739-9052 9739-9050 9739-9022 9739-9021 9739-9019 9739-9004 GUZ 19B GUZ 14A 9A GUZ 5 12 C GUZ 20 90323 70005U 90323 70005U 1000 G5 body work, frame 1976-1983 1000 Le Mans IV (CI) 532 897 392 532 938 bright black silver 410 897 392 410 1986 BIANCO 410 (latte) 1986 bianco perlato 1986 NERO LOTUS 65204 533 (met) 1986 nero lucido 1986 1986 1987 perdur rosso nero lucido alte temp. bianco perlato 1987 LA GUZZITHÈQUE green brown metallized dark grey metallized light grey red metallized grey-brown 9739-9005 metallized 'azuro' blue 1976-1983 1000 Le Mans IV Voir aussi en fin de document 9739-9033 blue 9739-9034 salmon 9739-9035 red Colver 381.9.012 750 S 850 Le Mans III Ref Moto-Spezial 9739-9018 red 1990 1990 Nevada Club 750 COLORE telaio, cavalletto centr.-lat., culle dx-sx. baseROSSO FUOCO '60 testa forcella ruote ant. -post. grigio met. 22/02/13 Code MG Master Réf MG (Litre) LECHLER motore rosso Le Mans 2/6 436 533 897 393 533 532 897 392 532 101 537 436 100 897 392 100 141 E GUZ 06273 Glasurit 69 GAT 1994 12 C GUZ 20 90323 70005U Glasurit 69 GAT 1994 9A GUZ 5 9739-9018 red Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELLO 1000 Le Mans V 10-Couleurs ANNO PARTE VERNICIATA 1987 NERO LOTUS 65204 533 (met) 1987 BIANCO 410 (latte) 1989 rosso Le Mans 1989 NERO LOTUS 65204 533 (met) 1989 1989 1000 Quota (KB) COLORE 1989 1996 1996 BIANCO 410 (latte) telaio, culla dx-sx. forc. oscill., piastre, supponi, base-testa forc., cavalletto centr. e nero lucido lat. forc. ant. alluminio al silicone BLEU 227 QUOTA 1000 (met) ROSSO BORDEAUX (met) 1996 ROSSO DAYTONA 107 1996 nero lucido 1996 telaio, forcellone, culle grigio 1996 cavalletto centr., supp. carenatura nero lucido 22/02/13 Code MG Master Réf MG (Litre) LECHLER 533 897 393 533 410 897 392 410 100 897 392 100 533 897 393 533 410 897 392 410 12 C GUZ 20 141 E GUZ 06273 9A GUZ 5 12 C GUZ 20 141 E GUZ 06273 532 897 392 532 455 227 151 107 897 392 107 532 897 392 532 457 532 897 392 532 Code LECHLER 90323 COLORITE Ref Moto-Spezial 9739-9018 red 70005U 66 E 66 D GUZ 65206 GUZ 65207 9739-9002 metallized dark blue 9739-9041 dark red 141 F GUZ 65202 70001U 90323 70005U 90323 70005U 90323 70005U 9739-9042 blue 1000 S 1990 1990 532 897 392 532 265 897 392 265 nero lucido telaio, culle, cavalletto centr. forcellone verde brillante 9739-9007 red 9739-9015 green 9739-9016 orange green stripes orange stripes 1000 SP/NT 9739-9003 glossy black Gandola Glicox 226 091 1982-1984 ROSSO DAYTONA 107 1982-1984 BIANCO 410 (latte) 1982-1984 frame nero lucido 107 897 392 107 410 897 392 410 532 897 392 532 141 F GUZ 65202 141 E GUZ 06273 90323 70001U 70005U 9739-9005 metallized 'azuro' blue 9739-9017 white 1000 SP II 1985-1988 rosso Le Mans 1985-1988 frame bright black 100 897 392 100 532 897 392 532 9A GUZ 5 90323 70005U 9739-9001 9739-9004 9739-9019 9739-9036 1000 SP III 1989 grigio scuro met. 1989 SILVER LIGHT 316 (met) verde petrolio VERDE SP 1000 284 Longchamp gold 1989 1989 1989 1000 Strada oro Longchamp 1993 BLEU SPECTRUM 236 (mica) 1993 ROSSO DAYTONA 107 telaio, cavalletto centr.-lat., culle dx-sx 1993 1993 1993 California II nero lucido 1993 1993 1000 T5 Argentina telaio, culle, cavalletto, forcellone oscill., base-lesta forcella 40 nero lucido BLEU ARGENTINA 234 (met) AZZURO CENERE ARGENTINA 233 telaio, cavalletto centr. culle dx-sx 1982-1986 nero lucido BIANCO 410 (latte) NERO LOTUS 65204 533 (met) frame California III bright black 1987-1991 beige 1987-1991 GUZZI AMARANTO MASTER 47 D (met) 1987-1989 NERO LOTUS 65204 533 (met) verde petrolio VERDE SP 1000 284 azzurro met. 1987-1989 1987-1989 telaio, cavalletto centr., piastra portabatteria, 1987-1989 nero lucido forc. oscill., culle dx-sx 1987-1989 base-testa forcella nero opaco verde petrolio 1989 VERDE SP 1000 284 1989 azzurro met. 1989 318 316 897 393 316 284 897 392 284 40 532 897 392 532 NERO LOTUS 65204 533 (met) 1989 telaio, culle, cavalletto centr. forcellone nero lucido 1989 1990 motore cambio scatola trasmissione grigio alte temperature BLEU MIDNIGHT 226 (mica) 236 107 897 392 107 532 897 392 532 234 233 532 897 392 532 410 897 392 410 533 897 393 533 532 897 392 532 441 897 392 441 148 533 897 393 533 284 897 392 284 225 532 897 392 532 513 284 897 392 284 225 533 897 393 533 532 897 392 532 469 226 132 A GUZ 49786 114F GUZ 22A 90323 9739-9054 metallized dark grey 9739-9061 dunkelgrau 70005U Glasurit 91 183/800 GUZ 65213 141 F GUZ 65202 70001U 90323 70005U 156 E 185 B GUZ 06319 GUZ 06320 141 E GUZ 06273 12 C GUZ 20 90323 90323 70005U 70005U Colver 347 1001 125 E GUZ 65947 12 C GUZ 20 114F GUZ 22A 90323 9739-9008 light tan 70005U Gandola QP-01970 114F GUZ 22A 12 C GUZ 20 90323 132 B 70005U 68109 GUZ 49789 9739-9011 9739-9017 9739-9024 9739-9027 9739-9029 California III Anniv. carb-ie 1992 AMARANTO CALIFORNIA II (met) 1992 ROSSO CORALLO 140 (met) 1992 BIANCO 410 (latte) 1992 verde NATO 1988 dark smoki 1988 telaio, culle, cavalletto centr. forcellone, basenero lucido lesta forcella 150 897 393 150 140 410 897 392 410 296 metallized blue-grey metallized grey-brown red Amaranto 67 A GUZ 0 GUZ 13 GUZ 65201 141 E GUZ 06273 47 D metallized Madeira red white metallized black Madeira light metallized green 9739-9037 bordeaux 9739-9038 dark red California III carenato California III classic Carb & IE LA GUZZITHÈQUE 343 532 897 392 532 441 897 392 441 1987-1991 beige 1987-1991 GUZZI AMARANTO MASTER 47 D (met) 1987-1991 AMARANTO CALIFORNIA II (met) 1987-1991 rosso Le Mans 1987-1991 beige 3/6 148 150 897 393 150 100 897 392 100 441 897 392 441 90323 70005U Colver 347 1001 125 E GUZ 65947 47 D GUZ 0 GUZ 13 9A GUZ 5 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELLO California 1000 carb (KG) 10-Couleurs ANNO 1994 1994 1994 California 1000 IE (KH) NERO CALDO 525 rosso ciliegia 1996-1997 telaio, culle, cavalletto . serb. carb., carena, paraf. ani. cupolino coprisella serb. carb.. carena, paraf. ant. cupolino coprisella serb. carb.. carena, paraf. ant. cupolino coprisella fiancata serb. dx-sx. supp. paraf. dx-sx fiancata serb. dx-sx, supp. paraf. dx-sx 1996-1997 1996-1997 1997 1997 bande adesive 1991-1994 70005U 9739-9073 ginstergelb 9739-9081 dunkerot met. ANTRACITE (met) 528 132 E GUZ 65578 70098U 9739-9082 anthrazit-met. ARGENTO (met) CANNA DI FUCILE (met) ROSSO FUOCO '98 bianco polo 475 345 115 133 A 132 D 185 D GUZ 65583 GUZ 65577 GUZ 66098 70015U 9739-9080 graumet. 9739-9083 gewehrlauf-grau 9739-9078 freuerrot VERDE INGLESE (mica) 176 157 F GUZ 66097 70070U 9739-9079 english green 9739-9097 141 F GUZ 65202 70001U 9739-9006 red 90323 70005U nero lucido 107 897 392 107 532 897 392 532 410 897 392 410 532 897 392 532 316 897 393 316 530 ROSSO RACING 109 nero lucido ROSSO RACING 109 nero lucido 1987-1991 NERO LOTUS 65204 533 (met) 1987-1991 ROSSO FUOCO '60 verde petrolio VERDE SP 1000 284 nero lucido sabbia Perla GIALLO SOLE CALIF EVO blu petrolio marrone bisanzio RAME QUOTA 1000 BEIGE QUOTA 1000 BLEU QUOTA 1000 (met) 532 897 392 532 109 532 897 392 532 109 532 897 392 532 533 897 393 533 105 284 897 392 284 532 897 392 532 39 47 243 350 141 E 90323 132 A 70005U GUZ 49786 Nuova Univer : Duracril 651 NASL 90323 70005U 142 A GUZ 65576 90323 70005U 142 A GUZ 65576 70025U 90323 70005U 12 C GUZ 20 9B GUZ 50894 114F GUZ 22A 90323 70005U 142 C GUZ 96565 70085U 193 C GUZ 25 GUZ 21 C GUZ 16B 532 897 392 532 nero lucido GUZ 06273 90323 70005U 1100 Sport 1100 Sport Carbu (KE) 1100 Sport Corsa 9739-9076 racing rot 9739-9077 schwarz-gold 1994 nero lucido 1994 SILVER LIGHT 316 (met) 1994 blu midnight 1994 telaio, telaietto. telaio post. telaio reggifaro nero lucido 1994 ruote ant, posi. nero 1994 forc. ant. SILVER LIGHT 316 (met) ROSSO DAYTONA 107 1997 1997 ROSSO RACING 109 GIALLO GINESTRA 046 1997 SILVER LIGHT 316 (met) 1997 nero lucido 1996 ROSSO DAYTONA 107 1996 1996 GIALLO GINESTRA 046 NERO RIFLESSO ORO 046 (met) 1996 California 1100 NERO CALIF EVOL (met) telaio telaio, ant., telaio post. telaio reggifaro nero lucido 1993-1994 nero lucido 1993-1994 giallo capella 1993-1994 grigio met. 1993-1994 NERO CALDO 525 1993-1994 rosso ciliegia 1993-1994 bright black 1996 rosso amaranto 1996 rosso ciliegia 1996 nero lucido 1996 1996 1996 1996 BLEU 237 (met) BEIGE 443 rosso vivo VERDE 272 (mica) 1996 telaio, culle, cavalletto 532 897 392 532 316 897 393 316 241 532 897 392 532 530 1994 1997 1100 Sport IE (KF) 9739-9040 cherry red 70040U codone dott. John frame 70035U 90323 70045U 1994 1998 GUZ 65208 GUZ 65582 nero 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 GUZ 65217 76 C GUZ 65515 SILVER LIGHT 316 (met) frame, base-testa forc., cavalletto centr. e lat. metallized light grey 9739-9046 (cover paint, 9739-9049 needed as prep paint) 9739-9047 metallized dark grey 6309 132 F route ant., post. 1991 70005U GUZ 65217 187 C nero lucido 1987-1991 70035U 90323 46 BIANCO 410 (latte) telaio, ant.. telaio post. telaio reggifaro GUZ 65208 154 ruote ant., post. telaio, telaietto posi.. telaio reggifaro metallized light grey 9739-9046 (cover paint, 9739-9049 needed as prep paint) 9739-9047 metallized dark grey ROSSO SCURO (met) nero lucido 1996 Ref Moto-Spezial GIALLO GINESTRA 046 1994 1996 525 141 897 393 141 532 897 392 532 ROSSO DAYTONA 107 1995 76 C 301 897 399 301 nero lucido telaio, telaietto post.. telaio reggifaro, forc. post. 1994 1995 141 897 393 141 532 897 392 532 525 nero lucido 1994 1994 1100 Quota ES 6309 1994 1991 Mille GT grigio met. grigio met. 1991-1994 Daytona RS (KL) 70005U rosso ciliegia telaio, culle, cavalletto 1997 Daytona Racing 90323 301 897 399 301 1994 1996-1997 Daytona 1994 (KA) nero lucido NERO CALDO 525 1996-1997 Centauro Sport COLORITE 532 897 392 532 COLORE 1994 1994 Centauro (KK), Centauro GT Code LECHLER PARTE VERNICIATA 1994 22/02/13 Code MG Master Réf MG (Litre) LECHLER 316 897 393 316 107 897 392 107 109 46 316 897 393 316 524 532 897 392 532 107 897 392 107 46 538 532 897 392 532 532 897 392 532 45 897 399 045 90323 132 A nero lucido 9739-9044 silver-grey Max Meyer Punto 426A 90323 70005U Nuova Univer : Duracril 651 NASL 9739-9045 black 132 A GUZ 49786 141 F GUZ 65202 70001U 9739-9043 red 142 A 187 C GUZ 65576 GUZ 65515 70025U 70045U 9739-9073 ginstergelb 132 A GUZ 49786 133 F GUZ 96561 70060U 90323 70005U 141 F GUZ 65202 70001U 9739-9043 red 187 C 132 C GUZ 65515 GUZ 65563 70045U 70050U 9739-9073 ginstergelb 90323 70005U 90323 9739-9044 silver-grey 70005U 6308 301 897 399 301 525 141 897 393 141 532 897 392 532 142 141 897 393 141 532 897 392 532 237 443 112 272 532 897 392 532 70005U GUZ 49786 9739-9039 yellow metallized light grey 9739-9046 (cover paint, 9739-9049 needed as prep paint) 9739-9059 warmes schwarz-met. 6309 GUZ 65217 76 C 76 C 133 B 185 A 156 B GUZ 65208 70035U 90323 70005U 1914 70030U GUZ 65208 70035U 90323 70005U GUZ 96079 GUZ 06233 98609 GUZ 01905 70010U 90323 70005U 9739-9040 cherry red 9739-9040 cherry red 9739-9048 coral red 9739-9047 metallized dark grey LA GUZZITHÈQUE 4/6 Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELLO 10-Couleurs ANNO PARTE VERNICIATA COLORE 22/02/13 Code MG Master Réf MG (Litre) LECHLER Code LECHLER COLORITE Ref Moto-Spezial light grey 9739-9049 (prep paint for 9739-9020 and 9739-9046) 9739-9060 pastell schwarz 9739-9062 burgunderrot California 1100 carb (KC) 1993 nero lucido 1993 grigio met. 1993 NERO CALDO 525 1993 1993 California 75° Anniversario nero lucido 1996 SILVER LIGHT 316 (met) 1996 ROSSO RACING 109 1996 California E.V. rosso ciliegia telaio, culle, cavalletto frame 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 nero lucido ARANCIO CALIF EVO (met) GIALLO SOLE CALIF EVO BLEU TURCHIA CALIF EVO (met) AZZURO CALIF EVO (met) ROSSO RACING 109 PANNA 417 CALIF EVO NERO CALIF EVOL (met) GRIGIO 66002 CALIF EVO (met) GRIGIO BLEU CALIF EVO (met) BLEU CALIF EVO (met) Telaio, culle, cavalletto 2000-2001 nero lucido 532 897 392 532 301 897 399 301 525 141 897 393 141 532 897 392 532 316 897 393 316 109 532 897 392 532 66 47 238 239 109 417 524 322 323 235 532 897 392 532 pearl white metallic 90323 6309 GUZ 65217 76 C GUZ 65208 90323 132 A GUZ 49786 142 A GUZ 65576 90323 70005U 134 C 142 C 134 B 134 A 142 A 142 B 133 F 133 E 133 D 133 C GUZ 96566 GUZ 96565 GUZ 96564 GUZ 96563 GUZ 65576 GUZ 96562 GUZ 96561 GUZ 96560 GUZ 96559 GUZ 96558 70090U 70085U 70080U 70075U 70025U 70095U 70060U 70055U 70065U 70097U 90323 9739-9067 sahneweiß 9739-9071 grau-met. 9739-9072 grau-blau met. 70005U 70099U & 10099U 400 9739-9064 orange 9739-9065 sun yellow 9739-9068 türkisblau 9739-9070 schwarz-met. 9739-9066 9739-9069 9739-9073 9739-9074 9739-9075 9739-9090 California Jackal California Special 1998-1999 ROSSO RACING 109 1998-1999 bright black 1998-1999 frame bright black 1998 NERO CALIF EVOL 1998 1998 1998 1998 1998 1998 V11 Sport V11 Tenni (voir aussi plus bas) Machines "Corazzieri" Machines "Polizia municipale" Machines "Polizia" 109 532 897 392 532 532 897 392 532 524 pearl white metallic 400 ovale BROWN COPPER 884 J3 (met) GOLD (met) BLEU (met) ARGENTO 337 (met) frame bright black ovale 2000-2001 NERO CALIF EVOL 2001-2002 Vert 351 19 244 337 532 897 392 532 524 142 A 133 F 70025U 90323 70005U 90323 70005U GUZ 96561 Patinal : 926STD19M (bianco) 925STD19L (perlato) 70060U 70099U & 10099U 158 A 158 B 156 D 156 C GUZ 96501 GUZ 96502 GUZ 06135 GUZ 06104 90323 70005U 133 F GUZ 96561 70060U GUZ DS08047 BLEU CORAZZIERI 10 B BIANCO POLIZIA MUNICIPALE 1976 1958-1976 GUZ 65576 pastell rot grau-blau ginstergelb mitternachtsblau hellrot perlmuttweiß GUZ 11 GUZ 23A AZZURO POLIZIA GRIGIO VERDE POLIZIA GUZ 32 GUZ 33 Machines "Carabinieri" Chrome 9739-9028 blue 9739-9063 blau Carabineri 9739-9025 MACHINES ANCIENNES : 1921 À 1976 NORMALE SPORT 2V C2V C4V 4 V TT 4 V SS 250 TT 250 SS G.T. (Norge) P.E.S. P.L.S. EGRETTA EGRETTA SPORT 14 2 V.T. 1921-1924 1925 1921-1924 1923-1928 1923-1928 1923-1927 VERDE KAKI SPORT 13 VERDE OLIVIA 500 SPORT 13 Vert Olive Vert Olive Vert Olive ROSSO RUBINO /8054 /8054 /8054 ///69 1924-1933 ROSSO RUBINO ///69 1926-1933 ROSSO RUBINO ///69 1928-1929 ROSSO RUBINO ///69 1928-1940 ROSSO CARMINIO 1305 ///14 1939-1940 1929-1930 ROSSO CARMINIO 1305 ROSSO AMARANTO VIGNOLA ///14 /8082 /8179 Particolari 2 V.T con altro colore. Serbatoio benzina: cornice delle mandorle 1931-1934 laterali e dello sportello vano porta attrezzi. Serbatoio olio, borchie laterali Volano: corona centrale. Cerchi ruota: scanalatura centrale. G.T. 16 G.T 2 V.T. SPORT 15 P.175 P.250 P.E.250 MOTOTRICICLO 32 (civile) S. G.T.S. V G.T.V. G.T.V. W G.T.W. MOTOTELAIO S P.L. (Faccetta nera) G.T.C. MOTOCARRO ER ARDETTA AIRONE CONDOR LA GUZZITHÈQUE FAGGIO IIdem 2 V.T. 1931-1939 IIdem 2 V.T. 1933-1936 1934-1945 1946-1949 1934-1939 1934-1940 1948-1949 1936-1939 1937-1939 1937-1939 1938-1940 1939-1940 1939-1957 1939-1940 GUZ 30555 9D GUZ 30555 GUZ 1304 GUZ 27A CROMATURA 1931-1934 1932-1939 GUZ 20/24 GUZ 22/25 AMARANTO VIGNOLA /8015 GUZ 8 /8076 GUZ 37 IIdem 2 V.T. AMARANTO VIGNOLA /8076 GUZ 37 ROSSO CARMINIO 1305 ROSSO CARMINIO 1305 ///14 ///14 GUZ 30555 GUZ 30555 ROSSO CARMINIO 1305 ///14 GUZ 30555 AMARANTO NERO /8076 90323 Particolari del P.L. con altro colore. Serbatoio benzina: mandorle laterali e parte ROSSO CARMINIO 1305 superiore. Serbatoio olio: borchie laterali. ROSSO CARMINIO 1305 VERDE PRATO GRIGIO ANTRACITE ROSSO CARMINIO 1305 ROSSO CARMINIO 1305 5/6 ///14 GUZ 30555 ///14 /8172 /8182 ///14 ///14 GUZ 30555 GUZ 36 GUZ 38 GUZ 30555 GUZ 30555 9739-9012 red Spécifications MAJ23 LA GUZZITHÈQUE MODELLO 10-Couleurs ANNO PARTE VERNICIATA Particolari del Condor con altro colore. Serbatoio benzina: mandorle laterali. ALBATROS MOTOCARRO 600 U CARROMOTORE EDILE MOTOCARRO ERCOLE MOTOLEGGERA DONDOLINO 1939-1940 1942-1945 1946-1947 1946-1955 1946-1954 1946-1951 ASTORE GALLETTO 160 cc GALLETTO 175 cc GALLETTO 192 cc 1949-1953 1950-1952 1952-1954 1954-1966 FALCONE 1950-1957 ZIGOLO 98 cc & 110 cc 1953-1954 1954-1966 1954-1965 1958 LODOLA 175 cc LODOLA 175 cc Regolaritta LODOLA 175 cc Regolarita LODOLA 235 cc Regolarita LODOLA 235 cc Gran Turismo LODOLA 247 cc Reg. Uff. STORNELLO 125 cc Turismo STORNELLO 125 cc Sport STORNELLO Regolarita STORNELLO 125 cc Sport America 1958 /8145 ///14 ///13 ///13 ///12 ///15 ///14 /8058 ///15 ///15 9B 9B GUZ 30555 GUZ 30522 GUZ 30522 GUZ 30542 GUZ 50894 GUZ 30555 GUZ 31A GUZ 1242 GUZ 50894 GUZ 50894 ROSSO FUOCO '60 ///15 9B GUZ 50894 Particolari dello Stornello 125 cc Sport America con altro colore. Serbatoio benzina: guance laterali. Telaio,forcella anteriore: foderi superiori Vano portabatteria. Parafanghi. Forcella anteriore: foderi inferiori 9B GUZ 50894 9B GUZ 50894 ///15 ///15 9B 9B GUZ 50894 GUZ 50894 NUOVO FALCONE ///15 91000 9B GUZ 50894 ///15 ///15 ///15 ///15 9B 9B 9B 9B GUZ 50894 GUZ 50894 GUZ 50894 GUZ 50894 ROSSO FUOCO '60 ///15 9B GUZ 50894 NERO 90323 GRIGIO STORNELLO 125 (met) /8184 ROSSO FUOCO '60 ///15 STORNELLO 160 cc 9B GUZ 50894 90323 91000 90323 BIANCO 91000 Particolari del V7 SPECIAL con altro colore. NERO Telaio. Vano portabatteria: corpo centrale 1971-1976 BIANCO 90323 Particolari del Nuovo Falcone con altro colore. Telaio. GUZ 39 91000 NERO 1969 9739-9012 red 90323 ///15 Particolari dello Stornello 125 cc Scrambler con altro colore. BIANCO Vano portabatteria: fianchetti laterali. Serbatoio benzina. Parafanghi Serbatoio benzina: rettangolo lato superiore NERO 1968-1969 BIANCO Particolari dello Stornello 160 cc con altro colore. Telaio. Forcella anteriore. Vano portabatteria: corpo centrale. 8D 8D 11 A 9B ROSSO FUOCO '60 ROSSO FUOCO '60 ROSSO FUOCO '60 ROSSO FUOCO '60 1967-1969 V7 SPECIAL ///15 NERO STORNELLO 125 cc Scrambler Ref Moto-Spezial 91000 ROSSO FUOCO '60 1967-1969 COLORITE GUZ 26A GUZ 26A GUZ 26A GUZ 30555 GUZ 25A ROSSO CARMINIO 1305 AVORIO GALLETTO 1222 AVORIO GALLETTO 1222 GRIGIO AGATA GALLETTO ROSSO FUOCO ROSSO CARMINIO 1305 SABBIA SAHARA FALCONE GRIGIO PIETRA ROSSO FUOCO '60 ROSSO FUOCO '60 Particolari del Lodola 175 cc Regolarita con altro colore. BIANCO Serbatoio benzina: guance laterali. Vano portabatteria: riquadrettatura fianchetti laterali. 1959-1960 ROSSO FUOCO '60 1959-1960 ROSSO FUOCO '60 1959-1966 ROSSO FUOCO '60 1961 1960-1961 1961-1967 1962-1966 /8072 /8072 /8072 ///14 /8071 AMARANTO Particolari del Cardellino Versione Lusso con altro colore. BIANCO Serbatoio benzina: mandorle laterali. 1956-1958 ROSSO FUOCO '60 Particolari del Lodola 175 cc con altro colore. Serbatoio benzina: guance laterali. Vano portabatteria: riquadratura fianchetti laterali. Code LECHLER /8144 AMARANTO Idem CONDOR GRIGIO PERLA GRIGIO PERLA GRIGIO PERLA ROSSO CARMINIO 1305 ROSSO CORSA Particolari del Dondolino con altro colore. Serbatoio benzina: mandorle laterali. CARDELLINO CARDELLINO (Versione lusso) COLORE 22/02/13 Code MG Master Réf MG (Litre) LECHLER 9739-9023 white 91000 ///15 ROSSO FUOCO '60 9B GUZ 50894 9739-9007 red 9739-9013 1000 Le Mans IV Infos de "Pierreatome" kirschrot dunkel alte Modelle 1990 (18") Fabriquant: LECHLER COATING FRANCE SARL ZI des Iles Cordées 38360 NOYAREY Tel: + 33(0) 4 76 53 71 81 Fax: + 33(0) 4 76 53 71 89 Ingrédients pour 1 Kg 0610045 0610049 0610052 0610001 0610081 703.7 227.2 37.2 26.7 5.2 rosso brill carminio solido amaranto solido bianco per tinte nero intenso Ingrédients pour 1 litre 0610045 0610049 0610052 0610001 0610081 687.8 222.0 36.3 26.0 5.0 rosso brill carminio solido amaranto solido bianco per tinte nero intenso 1000 Le Mans IV Rouge Talbot/Peugeot N° N 9723 ALT5 Info de Bruno V11 Tenni Info de Chelmi Couleurs 2009 Infos Agostini 05/2009 LA GUZZITHÈQUE 2001-2002 BASF Chemicals Vert : ref 714 030 401 Rosso Nero Grigio 5.4D.23.441 AKZO NOBEL 5.4M.22.705 AKZO NOBEL SCHOCH 675 ALP11 - 1/3675-003560 - cod. L.T. 738-A 6/6 Spécifications MAJ23
