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Installation 5
Lors du montage des plaques adaptatrices, veillez à ce que les quatre vis et
éléments avec ressorts soient serrées au couple prévu ! Tous les points de
contact doivent être exempts de poussière et de peinture afin de pouvoir
assurer le bon raccordement des conducteurs.
6. Fixez de nouveau sur le moteur le bornier d'origine (8), en utilisant éventuellement l'élévation pour bornier en option (7) et la vis prolongée (9) en option.
7. Raccordez quatre torons (PE, U, V, W) de section appropriée (suivant la puissance du régulateur d'entraînement utilisé) au bornier d'origine.
Les torons de raccordement nécessaires au câblage du bornier du moteur/régulateur d'entraînement ne sont pas fournis avec les pièces de rechange.
8. Vissez le support (6) à la plaque adaptatrice avec les quatre vis de fixation et
éléments à ressorts (4). Veillez à ce que le joint (5) tienne bien en place. Faites
passer les quatre torons (PE, U, V, W) par le support du régulateur d'entraînement.
9. Enfichez le régulateur d'entraînement sur le support (6) et fixez-le uniformément avec les deux vis M8
(couple : maxi 21,0 Nm [15,5 ft lbs]).
Ponts
10. Câblez le cas échéant le câble de raccordement du moteur PTC/Klixxon aux
bornes T1 et T2 (1) (couple : 0,6 Nm [0,44 ft lbs]).
Lors du montage, veillez à ne pas coincer les câbles de raccordement.
Si le moteur est équipé d'une sonde de température, elle est raccordée aux
bornes T1 et T2 (1), en retirant pour cela les ponts (2) installés de série. Si
les ponts sont présents, la température du moteur n'est pas contrôlée !
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07.2014 · 610.00260.50.000