Download GUIDE DE DÉMARRAGE VXR Variateur compact haute performance

GUIDE DE
DÉMARRAGE
VXR
Variateur compact
haute performance
Triphasé 400 V 0,4 kW -15 kW
Triphasé 200 V 0,1 kW -15 kW
Monophasé 200 V 0,1 kW-2,2 kW
Dernière modification : 20-07-2007
SOM MAIR E
Cha pitr e
Pa ge
1.
1.1
INFORMATIONS DE S ÉCURITÉ ET CONFORMITÉ A UX STANDA RDS
Informations de s écuri té
1
1
1.2
Conformité aux stand ards europée ns
6
2.
2.1
INSTALLATI ON MÉCA NIQU E
En vironnem ent de fonc tion nemen t
7
7
2.2
Insta llation du variateur de vit esse
7
3.
RACCORD EM E NT
9
3.1
3.2
Retrait du cac he-bornes et du co uvercle du bornier du circuit principal
Câblage des bornes du circuit principal et des bornes de mise à la terre.
9
11
3.3
3.4
Câbl age pour les bornes du circuit de commande
Sc hémas de racc ordement
11
17
3.5
Réglage des contacts de glissement
18
4.
FONCTIONNEM E NT VIA LA CONSOL E
20
5.
5.1
5.2
MISE EN SERV ICE RAP IDE
Travaux d’inspection et de préparation avant la mise en marche
Réglage des valeurs des code s de fonctions
22
22
22
5.3
5.4
Mis e en s ervic e rapi de (autoadaptatio n)
Fo nc ti onnement
23
23
6.
CODES DE FONCTIONS ET E X EMPL ES D’A PPLICATION
24
6.1
6.2
Tableaux des codes de fonctions
Ex emples d’appl icatio ns ave c le variateur FRENIC MULTI
24
39
6.2.1
Présélecti on de vitesse (prés élection de f réquence)
39
6.2.2
Commande par patin en utilisant le bloc de commande PID
40
7.
PROC ÉDURE DE DÉPA NN AGE
41
8.
8.1
SP ÉCIFIC ATI ON S ET DIMENSIONS
Spécific atio ns
43
43
8.1.1
8.1.2
Série de classe triphasée 200 V
Série de classe triphasée 400 V
43
44
8.1.3
8.2
Série de classe monophasée 200 V
Di mensi ons
45
46
8.2.1
8.2.2
Dimensi ons du variate ur
Dimensions de la con sole
46
52
9.
OP TION S
53
9.1
9.2
Tableau d’o ption s
Filt re d’e ntrée CEM
53
54
9.3
9.3.1
Induc tance CC de liss age
Induc tances CC de liss age stan dard
54
54
9.3.2
Inductance CC de lissage pour la conformité EN12015
55
Pré fac e
Nous v ous remercions d’avoir choisi d’acquérir nos v ariateurs de la série VX R.
Ce produit est conçu pour entraîner un moteur à induction triphasé pour différents ty pes
d’applications. Lisez entièrement ce manuel afin de v ous familiariser av ec l’utilisation et le
fonctionnemen t appropriés de c et appareil.
Une utilisation inappropriée peut conduire à un fonctionnement incorrect, une réduction de la
durée d’utilisation, ou même à une défaillance de ce produit ainsi que du moteur.
As sure z-v ous que l’utilisateur de ce produit possède ce manuel. Conserv ez ce manuel à un
endroit sûr jusqu’à la mise hors serv ice de ce produit.
Les autres accessoires associés à l’utilisation de la série VXR sont énumérés ci-dessous. Les lire
de concert av ec ce manuel si nécessaire.
• Man uel d’utilis ation VXR (M EH45 7)
• Manu el d’ins truction du VX R (INR-SI47-1094-E)
• Manuel d’utilisation des communications par interface RS- 485 (ME H448b)
• Manuel d’instruction de la carte PG en option (OPC- E1-PG) (IN R-SI47 -1118-E)
• Manuel d’instruction de la carte PG3 en option (OPC-E1 -PG3) (INR-SI47 -1142a-E)
• Ca talogue VX R (M EH65 3a)
• Manuel d’installation de l’adaptateur de montage pour le refroidissement ex terne "PBF1/E1" (INR-SI47 -0880a)
Ces manuels peuv ent être modifiés sans av is préalable. Assurez- v ous d’utiliser les éditions les
plus réc entes.
1. IN FOR M ATIONS DE SÉ CURITÉ ET CONFORMITÉ AUX STA NDARDS
1.1 In form atio ns de sécur ité
Lise z enti èrement ce m anu el a va nt d e proc éder à l’inst all ation, aux conne xi ons (raccord ement), à l’u tilisati on ou aux trava u x de
mainte n ance et d ’ins p ecti on. A ssu r e z- v ous de vos connais sa n ces du dis posit i f et f amiliaris e z- v ous av ec toutes l es inf ormati ons et
préc aut ion s d e s écurité avant de faire foncti onner le v ariate ur de vites se.
Dans ce ma nuel, les p réc auti ons de sé curité so nt classifi ées selon l es deu x ca tég orie s suiv ant es.
AVERTISSEMENT
Si l’inform ation indiqu ée par c e s ymb ole n’est p as prise en c ompte co rrectement, c eci p eut
conduire à d es c ondit ion s d angereu ses , pouva nt entra îne r la mort ou des bles sures
co rp o relles grave s .
ATT ENTI ON
Si l’inform ation indiqu ée par c e s ymb ole n’est p as prise en c ompte co rrectement, c eci p eut
cond uire à d es c ond i tions d angereu ses , pou va nt ent ra îne r d es ble ss ures c orporell es
légères ou minimes e t/ o u d es dégâts maté riels importan ts.
Si l’informati on co nte nue so us le titre ATT ENTIO N n’est pas p rise e n co mpte correc teme nt, ce ci peu t conduire également
cons équences sérieu ses. Ces préca uti ons de séc urité so nt de l a plus haute i mportanc e e t d oive nt être o bservé es à tout moment.
à des
Ap plicatio n
AVERTI SSEM ENT
•
La s érie V X R est conçue p our e ntra îner un mo te ur à induc tio n tri phasé . Ne l’utilisez
pou r d’au tre s a pplic ation s.
pas pou r des
mote urs
monop has és o u
Risque d’ in cen di e ou d’ a ccid e nt !
•
La s érie V X R n e d evrait p as être utilis ée dan s u n s ys tème de s urvie o u d ans des appareils
direc te s ur la s écurité d es individ us.
médic aux qui ont u ne inf lue n c e
•
Bien que la sé r ie V X R soit fab riqu ée selon d es stan dards d e qualité stricts, installe z les disp ositifs
applic ations où une p anne peut occ asionner des accide nts grave s o u d es pert es d e matériel.
d e séc urité pou r
les
Ris qu e d’ accid e nt !
Installation
AVERTI SSEM ENT
•
Installe z l e v aria te ur de vi tess e s ur un matériau i ninfl ammable c omme par e xe mple le mé tal.
Ris qu e d’ in cen d ie !
•
Ne p osez pas l’a p p a reil à p ro ximit é d’o b jets inf l ammables.
Risque d’ in c e nd i e !
ATT ENTI ON
•
Ne p orte z p as le v ariate ur p a r le cac he- bornes
lors d u tran sport .
Cela po urrait e ntraîner un e c hu te du v aria te ur de v ite sse e t de s ris qu es de bl essur es.
•
Évite z de faire p énétrer du coton, d es fibres d e papier, des sciures d e bois, d e la poussière , d es c opeaux d e b ois o u d’autres
matériau x étrange rs d ans le variate ur d e vite sse. Évite z é galeme nt tou te acc u mulation d e ce s matières d ans l e refroidisseur.
Risque d’ in cen di e ou d’ a ccid e nt !
•
N’installe z j amais o u ne faite s jamais
fo nctionn er un v ariate ur qui est endomm agé ou inc omplet.
Risque d’ in cen di e, d’ accid e nt ou de bl e ssu res !
•
Ne monte z p a s su r la boî te de trans port .
•
N’empile z p a s plus d e boî tes de tra nsport que l’informati on indiqu ée sur ces b o ît es n e le permet.
Ri sq ue d e bl e s s ure s !
Racc ord emen t
AVERTI SSEM ENT
•
Lors d u raccord ement d u va riateu r d e vitess e à l’alimen tati on éle ctri que , ins érez su r les lig nes élec triq ues u n dis p ositif de
prot e cti on co nt re les co urts-ci rc uit s (D PCC) rec omman dé , o u u n disp osit if de protec t ion co nt re l es c ourant s résidu els (DP CR)
/ disp ositif diff ér enti el résid uel (DDR ) (av ec p r o tecti o n cont re les su rintens ités). U tilise z ce s dis posi tif s dan s la plage d e
co ur ant r ecomm and é e .
•
Utilisez des câ bles de l a taille spécifié e .
•
Lors d u rac c ordement du v aria teu r de vitess e à u ne alimenta tio n électriq ue s upé rieure o u égale à 500 kVA, ass ur e z-vo u s d e
connecter une induc ta nce CC d e liss age (DCR ) en opti on.
Ris qu e d’ in cen d ie !
•
N’ut ilisez pas un c âbl e m ultic on ducteu r pour c onnec te r plu si eurs v a ri ate urs de vitess e à d es moteurs.
•
Ne co nnecte z p as de para surte nseur a u circ uit de s ortie (sec ondaire) d u va riateur de vite sse.
Ris qu e d’ in cen d ie !
•
Relie z l e v aria teu r de vi tess e à la terre en s uiva nt l e co de élec tri que n ational o u loc al.
Risque de dé charg e é lec t riqu e !
•
Seuls des élec trici ens qualifiés p euv ent effe ctu e r l e c âbl a ge.
•
Déb ranch e z l’alime nta ti on éle ctri q u e av ant d ’eff e ctue r le c â blag e.
Risq ue de d é charge électri qu e !
•
Installe z l e v aria te ur de vi tess e avant d’eff ec tu er l e câ bla ge.
R is qu e de dé charge électriq ue ou de bl e ssu re !
AVERTI SSEM ENT
•
As su re z-v ous que l e nomb re d e phase s d’entré e et q ue la tension n ominal e du prod uit co rrespon den t au n ombre d e phase s
et à la tension de l’alimen tati on élec triq ue alte rnat ive à l aqu elle l e p roduit d oit êtr e co nnec té.
Risque d’ in cen di e ou d’ a ccid e nt !
•
Ne co nnecte z p as l es c âbl es d’aliment a tion électrique aux b ornes de sortie (U, V, et W .)
•
N’insé re z p a s d e résistan ce de frei nage entre l es bornes P (+) e t N (- ), P1 et N (- ), P (+ ) e t P1, DB et N (-), o u P1 et D B.
Risque d’ in cen di e ou d’ a ccid e nt !
•
Gén éralement , les câ bles de sign aux de c ommande n e p ossède nt p as d’isol ation re nforc ée. S’ils to uchent une partie activ e
du ci rc uit p r inci p al d e manièr e accid e n telle , l eur co uc h e d’isol ation ri s que d e ne plus être efficac e p our une rais o n ou u ne
autre. Dans ce c as, ass urez-v ous que l e câbl e de comman de d e signal est p roté gé co ntre to ut cont ac t avec des câ bles haute
te nsi on.
Risque de dé charge électriq ue ou d’ acc id ent !
ATT ENTI ON
•
Con n ect e z l e mote ur tri pha sé aux born es U, V et W du va riateu r d e vitess e.
Risqu e de bl e s s ure !
•
Le va riateu r d e vites se, l e mote ur e t le racc ordemen t génè re nt d u bruit électriq ue. Assu re z- v ous que des m e sures p ré v entiv es
sont pris es pour proté ger les ca pte urs et les dis positi fs s ensi bles cont re le bruit rfi.
Ris qu e d’ accid e nt !
Fo nctionn ement
AVERTI SSEM ENT
•
A vant de mettre l’alimen tati on en marc he, ass urez- v ous d’avoir inst all é l e c ac he-born es. N e reti re z pas l es c ouvercles lorsque
le dis positi f es t so us ten sion .
Risq ue de d é charge électri qu e !
•
Ne fai tes p a s foncti onne r les commutati ons avec
les m ains mo uillé es.
Risq ue de d é charge électri qu e !
•
Si l a fonc ti on de r éinit ialis ation aut o ma tique a été sél ecti onn ée, le v a riateu r risque d e red émarrer automat iquement
d’ent ra îne r l e mote ur, en fo nction de l a caus e d u d écle nc hement .
(Con cev e z les machi nes o u l’é quipeme nt d e mani ère à ass urer l a s écurité du pers onnel après le re démarrage.)
•
Si la foncti on d e prév enti on d e blo ca ge (limite ur d e co urant), la d écélérat ion auto matique , et le c ontrôl e de p r év enti on d e
surc harge ont é té sélecti onnés, le variateur de vitess e risque d e fo nctionn er av ec u n temp s ou u ne fré que nce
d’a cc élér ati on/ de d é célér ation diff é rentes de ce lles qui ont été c ommand ées . Conc evez l a mac hine d e mani ère à c e que la
sécurité soit ass urée, mêm e d ans de te ls cas.
Ris qu e d’ accid e nt !
et
AVERTI SSEM ENT
•
La to uc h e
de la co nsol e n’e st effectiv e que si le fon ctio nnem ent d e la c ons ole est activ é av ec le c ode de fonc tion F0 2 (= 0,
2 o u 3 ). Si l e fo ncti onnement d e la co nsole es t d ésac tivé, prév o ye z sé p a ré ment u n c ontact d’a rrêt d’urge nce pou r q ue l es
fon cti onn ements soie n t sans d ange r.
La commuta tion d e l a s ource d e c ommande de marc he de la co nsol e (loc al) à l ’éq uip e ment e x téri eur (à dist anc e) e n activ a nt
la comm and e « a ct ive l ’in te rfac e de c ommun icati on » LE d ésac tive la to uc h e
. Pour a ctive r la to uche d’ar rêt d’ur gen ce ,
sélecti onne z la prio rité d e la tou ch e STO P av ec le co de de fon ctio n H96 (=1 o u 3 ).
•
Si le sign al de c ommande d e marc he e st activ é p our réinitialis er l’alarme, l e va riate ur peut d émarrer immédiateme nt. Assurezvous à l’a va nce que le signal de c ommande d e ma rch e es t d ésact ivé.
Ris qu e d’ accid e nt !
•
Si vous acti ve z le « mo d e de r edé mar rage après co upur e m omenta n ée d e l’a l im enta ti o n » (c ode de fonc tion F 1 4 = 4 ou 5), le
varia te ur de v i tess e r edémarre alo rs a u t omatiq uem e nt l e m ote ur l or s que l’alim e ntat ion e st réta bli e .
(Con cev e z les machi nes o u l’é quipeme nt d e mani ère à ass urer l a s écurité du pers onnel après le re démarrage.)
•
As su re z-v ous d’avoir lu e t c ompris le manuel d’utilisa tion av ant d e programmer le va riateur, c ar des e rreurs de p a ra mé tr a g e
peu v ent e ndo mmage r le mo te u r ou l e s machin es.
Risque d’ accid e nt ou de bl e ssu re !
•
Ne to uche z p a s les born es du v ariate ur de vi tess e pen dant que celui- ci est so u s ten sion , même s’il est en mode d’arrê t.
Risq ue de d é charge électri qu e !
ATTENTION
•
Ne mette z p as l e circui t principal (int errup teu r) s ous alimentatio n ou ne co upe z p a s l’alimen tati on d u circ uit princi p a l dans le
but de déma rrer ou d’a rrête r le variateu r d e vitesse.
Risque de pa nn e !
•
Ne to uche z p a s le refroidisseur et l a ré sistance de freina ge parc e ce u x- ci d e vi enn ent très c ha uds.
Risq ue de brûl ur es !
•
A vant de ré gle r la vites se (fréq uen ce ) d u va riateur, vé rifiez les
•
La fonc tion d e freinag e d u va riat eur d e vitess e n e fournit p as d e mo ye ns de fi xati o n méca niq ues .
sp écific ations d es machi nes .
Risq ue de bl e ssu res !
Maintenance, inspe ction et remplacement de pièc es
AVERTI SSEM ENT
•
Coup e z l’aliment a tion e t attend e z a u m oins ci nq minu tes av ant de commen c er les trav au x d’i ns p ection . De pl us, v é rifiez que
l’affich eur DEL est é teint , e t co ntrôle z que l a tension d u b us c ouran t co ntinu entre les b ornes P (+) e t N (-) est i nférie ure à
2 5 V CC .
Risq ue de d é charge électri qu e !
•
L’entreti en, l’ins pecti on et l e remplac ement de pièc es ne dev raient être effectu és q ue p a r des perso nnes q ual ifi ées .
•
Retire z v otre mont re , vo s b agues et tou t obj et mé tallique avant de commenc er ces trav aux.
•
N’u tilise z q ue des o u tils isol é s.
Risque de dé charge électriq ue ou de bl e ssu re !
Élimi natio n
ATTENTI ON
•
Lors d e l’élimin ation d u v aria teu r de vi tesse , co n sidére z c elui-ci c omme u n déch et i nd ustriel.
Risqu e de bl e s s ure !
Aut res m esures
AVERTI SSEM ENT
•
N’essaye z j amais de mo difie r le va riate ur de vi tess e.
Risque de dé charge électriq ue ou de bl e ssu re !
Précaut ions d’u tilisati on
Dan s l e s
mo te u r s à
u sa ge
gén éral e n
ma rc h e
En tr a în em ent
d’un m ote u r
4 0 0 V à usage
g én ér al
Des d éfa uts d’isol ation p euv ent app a ra ît re dans u n mote ur de 4 00 V à u sage gén éral, lorsq u’il est
entra îné av ec un va riateur d e vi tess e utilisant des câ bles e xtrêm ement longs . Utilisez un filtre d e
circuit de so rtie (O FL ) si néc ess aire a près vé rific ation a uprès du fa bric ant du mote ur.
Cara c té ris tiq ues
du c ouple et
élé va ti o n d e
t em pé ra tu re
Lors que l e moteur à u sa ge géné ral foncti onne av ec l e v aria te ur de vite sse , la temp ératu re du
m oteur est plus élev ée que lorsq ue c elui-ci f onct ion n e av ec u ne alimenta tio n élec tri que direc te .
Dans l a pla ge de faibl e vites se, l’eff e t refroidis sa nt es t affaibli, c e q ui diminue le couple de s orti e
du mot eur .
Lors q u’un mo t e ur c omm and é p ar u n variate ur de vites se est mo nté su r une machi ne,
résona nce p eut être provoq uée p a r les fré que nces n atu rell es d u s ys tème de machines.
Vi br at i o n
Not e z qu’ un mo teur à
a no rm ale.
* On rec o mmande
vi bra ti o ns .
2 pôl e s
d ’ uti lise r
un
fo ncti onn ant
à
c ouplage
en
60 Hz
ou
ca outcho uc
plu s
ou
peut
un
p rov o que r
ca outc h ouc
u ne
u ne vibrati on
résis ta nt
aux
* Utilise z la ca ra ct é risti q ue d e comman d e d e sa u t de f réque nc e du va riateu r de vi tess e p our
évite r la (les ) zone(s ) d e fréq uence d e résonance.
Dan s l e s
mo te u r s
sp écia u x e n
ma rc h e
Br uit
Lors qu’ un va riateu r de vite s se est utili sé avec u n moteur à u sage géné ral, l e niv eau de bruit du
moteur e st
plus élevé que l ors que celui-ci fon cti o nne a vec u n e ali mentat ion électriq ue
commercial e. Augme nte z la fré que nc e de d écoupag e d u va riateu r de vitess e afin de ré duire le
bruit. L e fonct i onnem e nt à 6 0 H z ou plu s peut également co nduire à un niv eau de brui t plus élevé .
M oteu rs à
gr a nde vi tess e
Si la fréq uence de ré férenc e est fi xé e à 120 H z ou plus pour ent ra în er u n mote ur à g ra nde
vit ess e, effec tue z a u préalable une marche d’ess ai de l a combinaison v ariateur-mot eur po ur
vérifi er que le fo nctionn ement est sûr.
M o teu r s
ant i déf l a gran t s
Lor s qu’ un v aria te ur d e vit esse entra î ne u n moteur
mo te u r -v aria te ur qui a été ap prouvé e a u p réal a ble.
M o teu r s
su bmer sibl es e t
p om p e s
M oteurs à freins
u tilise z
u ne c om bin ais o n
Ces mote urs ont un coura nt n ominal plus élevé que les mo teu rs à usage g éné ral. S électi onne z
un v ariate ur de vitess e don t le co urant de s orti e n ominal est plu s élevé que c elui d u mote ur.
Ces mo te u rs dif fèrent des mo teurs à u sage gén éral dans leu rs ca r actéris tiq u es the rmiqu es. Fi xe z
une fai ble vale ur p our la co nstante d e temp s the rmiqu e du mo teu r l ors du ré glage de l a fonc tion
élect ro n iqu e the rmi que .
Pour les moteurs équipés d e fre i ns conne ctés en p ar allèl e, l’a liment ati on élect ri que p our le
freinag e doi t être fou rnie p a r le circ uit primaire . Si l’alimenta tion électriq ue pou r le freina ge e st
connectée au circ uit de s orti e d u v ariateur de vite sse, le frei n n e foncti onne ra p as.
N’ut ilise z pas de v ariate urs
conn ectés en s ér i e.
Dan s l e s
mo te u r s
sp écia u x e n
ma rc h e
anti défl ag ra nt,
de
vites se p our
les
mote urs
d’entra înement
équipé s
de
freins
M oteurs à train
d ’en gr en a ge
Si le méc anisme d e tran smission de pui ssa nce
utilis e une b o ît e à vitesses
o u un
conv erti s seur/ réduc teu r de vi tes se lub ri fiés à l’huile, l e fo nctionn ement co nti nu à faibl e vi tess e
peu t alors ent ra îne r une lub rific ation ins uffisa nte . Évite z u n tel foncti onnement.
M o teu r s
s y nc h ro nes
Il es t néc essai re d e pren dre des mes ures s péci ales a dapté es à ce typ e d e moteurs . Con tacte z
votr e repr és ent a n t I M O pour plus de dét ails.
M o teu r s
m onop h as és
Les moteurs monop has és ne s ont pas adaptés à l’en tra înem ent avec
varia b le. Utilis e z d es mot eurs trip h as és .
des
varia te urs à vitesse
Dans le c as d’u ne alimen tati on mono pha sée d u v aria te ur, un mote ur trip hasé d oit
utilisé e xcl usivement pour l es trois pha ses d e s orti e d u v aria te ur.
toujou rs être
Utilisez l e va riateu r d e vitess e d ans la plage d e températur e ambi ante a llant d e – 10°C à +50° C.
Cond i t ion s
e nv i ro n neme nt al es
L ieu
d’in st alla ti on
Le ra diateur d e refroidis sement e t la résis ta nce d e freinag e d u v ariate ur de vi tess e peu vent
s’éc h auff er so us c ertaine s co nditi ons de fon c tio nnem ent ; inst all e z l e v ariate ur de vites se sur u n
ma téri au i nin fl am mable c o mme le mé ta l.
As su re z- v ous q ue l e li eu d’ins ta llatio n sat isfait aux co ndi ti ons e nvironnem ent ales sp é cifié es da ns
le ch apitre 2, s ecti on 2.1 « en vi ro nne m ent de fo ncti o nn emen t ».
In stal lat i on d’u n
DP CC o u
D P C R/ D D R
C om b i nai so n a ve c
d es
ap p a re ils
p ér i p h é ri qu es
In stal lat i on d’u n
C M d ans le
ci rc uit
se co nd aire
In stal lat i on d’u n
C M d ans le
ci rcu it p rim air e
Afin de proté ger l e câ bla ge, i nstallez dan s le circ uit p rimaire du variate ur u n dis positi f
prot ecti on co ntre les c ourts -circ uits (D PCC) recomma ndé o u u n disp ositif d e prot ecti on co ntre
coura n ts résid uel s (DPCR ) / disp ositi f dif fére nti e l ré sid uel (D DR) (a vec pr otect i on co ntre
sur int e ns ités ). Assu r e z -vo us q ue le c o urant n ominal d u disp ositif de p rotecti on est i nfé rieur
éga l au co u rant nomi n al r ecom mand é .
de
les
l es
ou
Si un contact eur magn éti que ( C M ) est installé d ans le circ uit d e sorti e (sec o ndaire ) du va riateur
de vite sse p our connec ter l e moteur à une alimenta tion dire cte o u dans u n autre b ut, ass urez vous que le v ariate ur et l e mote ur s o nt compl ètem ent arrêtés a vant d e me tt re en ma rch e o u
d ’arr êt er l e C M .
Ne p a s installe r de c ontactue rs magn étiques a vec s upp res se ur d e dera nge ments à la s ortie d u
conv ert is se u r “ (ci r cuit sec onda ire) ”.
Ne mette z p as en ma rch e o u n’arrête z p as l e co ntacteur magnéti que (C M ) dans le ci rcuit p rimaire
plus d’u ne fois par heure, c ar un d isfonc tionnement du va riateu r d e vitesse pourrait alors
ap p ara ît re .
Si des mises e n marc he ou des arrêt s fré quents so nt n éc essai res pend ant l e fonc tionnement du
moteur, utilis e z l es bornes e xternes [F W D ]/ [REV] ou l a touc he .
Prot e ctio n d u
mo te u r
C om b i nai so n a ve c
d es
ap p a re ils
péri ph é ri qu es
La fo nction the rmiqu e électro niq ue du varia te ur de vitesse p eut prot éger le mote ur. Le niv eau d e
foncti onnement et le typ e de mote ur (mote ur à usage g énéral, moteur à v ariateur de vite sse )
d oiv e nt être fi xés. P our les m ote urs à grand e vitesse ou les mo te urs refroidi s à l’e au, fi xe z u ne
faible valeu r d e co nstant e de temp s th e rmique et proté gez le moteur.
Si vous co nnecte z le relais the rmiqu e du moteur au mo teu r avec u n câ ble long, un co urant haute
fré que nce p eut trave rse r l a ca p a cité parasit e des câ bles . Ceci p eut e ntra în e r u n d écle nchement
du relais à u n co urant inféri eur à la valeur fi xé e pour le relais the rmiqu e. Si cela se prod uit,
diminuez la fré quenc e d e déc oup a ge o u utilis e z l e filtre du ci rcuit d e s orti e (OF L).
Disco n t inu i té d u
co n den sate u r d e
pui ss anc e p o u r
cor ri ger le
fac te ur de
puis s a nc e
Ne monte z p as d e co nde nsat e urs d e puissance p our corrig er le fac te ur d e puissance d ans le
ci rc uit primaire du v ariate ur de vitess e. (U tilise z l’i nductanc e d e lissa ge C C afin de corrig er l e
facte ur d e puis sa nce d u variate ur d e vitesse. ) Ne co nnecte z p a s de co ndens a teu rs de p uissa nce
pou r co rri ger l e fa cte ur d e p uiss anc e d ans le circ uit d e so rtie (sec ond aire) du varia te ur d e vitesse.
Un d écle nchement d e su rintensit é s e p roduit alors, empêc han t le m ote ur de fo nctionn er.
Disco n t inu i té d u
p a ras urt ens eu r
Ne co nnecte z p as de para surte nseur a u circ uit de s ortie (sec ondaire) d u va riateur de vite sse.
Rédu ct io n d u
br uit
Il est typ iquemen t rec ommandé d’utilis er un filtre et des
Dire ctiv e C E M .
M es ures c ont re
les co uran ts d e
s ur te ns i o ns
Si u n décle nchement de su r te nsio n app ara ît p enda nt l’ar rêt o u le fon c tio nne me nt à fa ible c harg e
du va riateu r d e vitess e, o n su ppose que le coura nt d e ch oc es t géné ré p a r l’ouve rtu re/l a
ferm eture du c on den sate u r de p uiss a nce p ou r la c o rre cti o n du facteu r de puiss anc e dans le
s ys tème élec triq u e .
câ bles d e blind age pou r s atisfaire à la
* Connecte z u ne ind uctanc e CC de liss age au va ri ateur d e vitesse.
Racc o r deme n t
S élec ti on
de l a
ca p ac it é d u
va ria te u r
de vites s e
Tr ans p or t
et st oc kage
Test au
m égo h mm è t re
Lors du c ontrôl e de l a ré sista nc e d’is olation d u va riateur de vitess e, utilis e z u n méghommètre
5 0 0 V et suiv e z l es i nstructi ons co nte n ues dans l e manuel d’inst ruction FRE NIC M ulti (INR-S I4 7 109 4 -E ), c hapit re 7, sec tion 7.5 « tes t d ’is olati o n. »
Lon gueu r d u
câ bla g e d u
ci rcuit d e
c om m a nd e
Pour une comman de à distanc e, limite z l a lon gueu r du câbl age e ntre le v aria teu r de vitess e e t l e
boî ti er de l’op érate ur à 2 0 m ma ximum, et utilisez une p aire tors adée ouun câ ble blind é.
Lon gueu r d e
câbl e e ntre le
varia te ur et le
mo te u r
Si un câ ble long e st utilis é e ntre le v ariateur et l e mote ur, le v ariate ur peu t surc hauff e r o u s e
déclenc her à ca use d e l a s urinte nsité (coura nt haute fréq uence trav ers ant la ca p acité p a rasi te )
dan s les câ bles co nne ctés a u x p has e s. Assu re z- vo us q ue les câbl es s ont i nfé rieu rs à 5 0 m. Si
cette long ueur était dépassée, diminu e z la fréq uence d e déc oup a ge ou mont e z un filtre de circ uit
de s orti e (OF L).
Tai lle des câbl es
Sélecti onn e z d e s câ bles av ec une ca pacité su ff isante en vo us référant à la v a leur d u coura nt ou à
la t aille d es c âbl es rec ommand ée.
Type d e câ bles
Lors que plusieurs va riat eurs
de vitesse ent ra în ent les mo te urs,
mult icon ducte u r p o u r c onn ec ter c es va riate ur s aux mote urs .
M ise à la te rre
M ette z le va riat eur de vitess e à la te rre de mani ère s écurisé e en utilisant la borne d e mise à la
te rre .
M oteur à
ent ra î nem e nt à
us a g e g éné ra l
M oteu rs à
ent r a în em e n t
sp éci au x
n’u tilise z
p as
un
câ ble
Sélecti o nne z u n va ri ate ur d e vites se su ivant les clas s es n o minal es de mote urs a ppliq u ées
énumé ré es dan s le ta b leau des spécifi cations s tan dard pour va ri ateurs d e vite sse.
Lors qu’ un co upl e de déma rrage éle vé est néc ess aire o u
déc élé rati o n rapi de e st requise, sélectio nne z un v ariate ur
supérieure d’un e taille p a r rappo rt à la taille s tan dard.
et
l ors qu’ une a c célérati on ou u ne
de vitesse avec une c apacité
Sélecti onn e z un variate ur de vite sse qui satisfait à la condition s uiva nte :
Cou rant n om inal du variate ur de vite ss e > c ourant n ominal du mo teu r
Lors d u trans port ou du stockage des varia te urs d e vitess e, suiv e z les procé dures et ch oisiss e z des lie u x qui sa tisfont
aux c ondit ion s e n viron n emen t ales é numérées dan s le c hapitr e 1, s ec tio n 1.3 « T r ans por t » et s ection 1.4
« En vi r onn eme nt d e s toc kag e » d u ma nuel d’ins tructio n FREN IC M ult i (IN R-S I4 7- 10 94- E) .
1.2 Conformi té aux stand ard s eur opéens
Le marquage CE sur les produits IMO indique que ceux -ci satisfont aux conditions essentielles de la Directive de
compatibilité électromagnétique (CEM) 89/336/CEE délivrée par le Conseil de la Communauté européenne ainsi
qu’à la Directive basse tension 73/23/CEE.
Les filtres CEM intégrés dans le s variateurs de vitesse qui portent le marquage CE sont conformes aux directives
CEM. Les variateurs qui ne co mportent pas de filtre CEM inté gré peuvent être conformes aux directives CEM à
condition qu’un filtre conforme CEM optionnel leur soit rajouté.
Les variateurs de vitesse à usag e général sont sujets aux réglementations consignées par la Directive basse tension
de l’unio n européenne. IMO déclare que les variateurs de vitesse portant le marquage CE sont conformes à la
Directive basse tensio n.
Les variateurs de vitesse de la gamme FRENIC Multi sont en accord avec les réglementations des directives du
conseil suivante s et de leurs amendements :
Directiv e CEM 89/336/C EE (compatibili té él ectromagnétique)
Direc tive Ba sse Tension 73/23/CEE (DBT)
Pour obtenir la conformité, les normes stand ard pert inentes qui suiv ent ont été pris es en co nsidération :
E N61800-3:2004
EN50178:1997
2. IN STA LLATION MÉCAN IQU E
2.1 Envir o nn ement de fonction n ement
Installe z l e v aria te ur de vi tess e dan s u n envi ro nnement qui satis fait aux co nditi ons re quis es é numé ré es d ans le ta bleau 2.1.
Tableau 2.1
Él ém ent
Con ditions d’e nvironnem e nt requises
Sp écif ic at ion s
Em plac em e
nt d u site
À l’intérieur
Te mp érat u r
e a mbiant e
-10 à +50°C (rem arque 1)
Humi dit é
re lat iv e
5 à 95% (sa ns co nde nsatio n)
At mosp hèr e
Le variateur de vitesse ne d oit pas être
expo sé à la poussière, aux rayons directs du
soleil, à des gaz corrosifs, à des gaz
inflammables, à des n uages d’h uile, à la
vape ur o u a u x goutt es d’e a u. (R em ar que 2)
L’atmosphère n e doit conte nir qu’ u n faible
niveau de sel.
2
(0 .0 1 mg/ cm ma x. par a n)
Le variateur de vitesse ne d oit pas être sujet
à des changem e nts de température
soud ains q ui ca useraient la formation de
cond e ns ation.
Facte ur de correct ion
du co urant de sortie
Al tit ude
Al tit ude
1 000 m ma x. (remarq ue 3)
Pression
at mosphériq
ue
86 à 106 kP a
Vi brat ion
Tableau 2 .2 Facteur de correction du courant
de
sortie en fonctio n de l’alti tude
3 mm (amplitude ma x.)
9,8 m/s 2
2 m/s2
1 m/s2
2 à 9 H z a u plus
9 à 20 H z a u plus
20 à 55 H z a u plus
55 à 200 H z a u plus
infér ieure à 100 0 m
1. 00
1000 à 1 500 m
0. 97
1500 à 2 000 m
0.95
2000 à 2 500 m
0.91
2500 à 3 000 m
0.88
(R emar que 1)
Lor sq ue les va riat eur s de vites se so nt montés cô teà -c ôte sans esp ac e qui les sé par e (jus qu’à 5.5 kW ), la t empér ature
ambi ante do it se si tuer en tre -10 et +40 ° C.
(R emar que 2)
N’ins t allez pas le var iat eur de vites se dan s un
env iron nemen t su sc ept ible de l’expos er à des déc het s, à la
moisis sur e ou aux sa liss ur es . Ce ci pou rr ait obs truer le ra diateur de
re froidis sement situé dan s le va riat eur . Si le var iateur de vites se doit
être ut ilisé dan s un tel env iron nemen t, ins t allez -le dan s le boît ier de
votre sys tème ou dan s d’au tres ré cip ients imperméable s
à la
po us si èr e .
(R ema rq ue 3) Si vo us utilisez le var iat eur de vites se à une alt itu de
supé rieu re
à 100 0 m, vous dev riez
app liquer
un facteur
de
cor re ct ion du co ur ant de sor tie, co m me l’indique le t able au 2.2.
2.2 Installation du var iateur de vitesse
(1 )
Base de mont a ge
La t empé rat ure d u r a diateur d e re froidiss ement p eut aug ment er jus qu’ à e nviron 90° C
pen dant l e fonc tionnement du va riateu r d e vitess e ; l e v ariate ur d oit don c ê tre mont é
sur une b ase dont l e matéria u p eut su p porter de telles températures.
AVERTI SSEM ENT
Installe z l e variateur de vi tess e su r u n e bas e e n métal ou en u n a utre maté ri au
in inf l am ma ble.
Risque d’ in cen di e a v ec les a utre s m atériaux !
(2 )
Dis ta nc e s d’ is ol eme nt
As su re z- v ous que les dis ta nces d’isol e ment minimum indiqu ées dans l a fig ure 2.1 sont
cons erv ées e n p ermane nce. En i nstallant l e v ariate ur de vite sse dans l e b o ît ier d e
v otre s ystème, attach e z u ne attenti on p articulière à la ve ntilati on dans le boî ti er, c ar la
température a uto ur du va riateu r v a ten dre à augmenter. N’ins talle z pas l e v ariate ur de
vitess e d ans un pet it boî ti er peu v entil é .
Figure 2.1 Direction de mo n tage et
dist ances requis es
n L ors du monta ge de de ux v aria te urs ou pl us
Une disp osit i on hor i zo ntal e est r ec ommandé e l ors que vo u s dev e z i nstall er plus de
deu x v aria teu rs de vitesse d ans la même u nité o u dan s le même boî tier. S’il est
néc e ss ai re de su perp oser les va riate urs, ins talle z u ne pla que de s é p arati on ou
l’équiv ale nt e ntre les va riateu rs, de m anière à ce que la chal eur d égagée p ar un
var iat e ur n’aff ecte p as c e lui (c eux) d u des sus . T ant q u e l a t empér ature a mbiant e
reste i nfé rieu re à 40°C, des v aria te urs de vi tess e peuve nt être mo nté s les u ns à c ôté
des autres sa ns es pace qui l es s épa re (se ulemen t p our les variate urs av ec u ne
capacité infé ri eure à 5.5kW .)
n L ors de l’ empl oi du refr oi di s semen t externe
Au moment de l a livrais on, le va riate ur est ré glé p our un mont a ge à l'in té rieur d e
votre é qui pement o u b o ît ier a fin q ue l e refroidisseme nt s oit compl ètem ent effectu é à
l'int é ri eur .
Afin d’améliorer e ff icaceme nt le refroid issement, vo us p ouv e z retirer l e ra dia teur de
re froi dis sem e nt d e l’é q uip ement o u d u boî tier (selon la fi gure 2 .2) de ma nière à
effec tu er le re froidiss ement à la fois à l’intéri eur et à l’e xtéri eur (ceci e st app elé
« re fro idi ss e ment e x tér i eu r ». )
Dan s l e r efroid i sseme nt e xt é rieur , l e r a diate ur d e refroidiss em ent q u i diss ipe envi r on
70% de la c hal eur totale (p ertes to tal e s) générée d ans l’air, est situé e n deh ors d e
l’équipement o u d u b o ît ier. Pa r co nséq uen t, b eauco up moins d e ch ale ur est g éné ré e
à l’intérieur de l’équipement o u d u b o ît i er.
Pour prof ite r des av antag es d u refroid issement e xtern e, v ous dev e z utilis er l ’option
d’éq uip emen t du ref roidiss ement e xte rne p our les variat e urs de vites se a ya nt u ne
capacité su périeure À 5.5 kW.
Dans u n envi ro nnement à forte humidité ou à nivea u éle vé d e poussière fi b reus e,
n’utilis e z pas de re froidi ssement e xte rne, c ar c e la risqu e d’e ntr aver le ra diateur de
re fr oidis se me nt .
& Pour plu s d e d étail s, v euillez vo us réfé rer au manuel de l’ad aptate ur de mo nta ge
pou r l’ins talla tio n d u ref roidis semen t e xt erne " PB- F1/E 1" (IN R-S I4 7 -08 80 a) .
Figure 2.2
Refroidissement e xterne
ATT ENTI ON
Évite z de fai re pénétre r d u c oton, des fibres de papier, des sci ures d e bois, de la poussi ère, d es copea u x de boi s ou d’a utres
matériau x étrange rs d ans le variate ur d e vite sse. Évite z é galeme nt tou te acc u mulation d e ce s matières d ans l e refroidisseur.
Risque d’ in cen di e ou d’ a ccid e nt !
3. RA CC OR DE MENT
Suive z l a p roc édure ci- des sous (dans l a d escriptio n s uiva nte, le v ariate ur de v itesse a déj à été inst all é.)
3.1 Retrai t du c ache-b orn es et d u cou vercl e d u born ier du ci rcu it pri ncip al
(1 )
Pou r les v ariateurs a y a nt un e c a pa cité d’ a u pl us 5,5 kW
Pour re tire r le cac he-b ornes, m ette z vo s doi gts dans l a fo s sette du cac he- born es (i ndic atio n « P ULL »), e t tire z l a ve rs vous .
Pour retirer le c ouv ercle du b orni er d u circuit p rinci p al, saisiss e z-en les e xtré mités gau che e t droite a vec les main s et f a it es -l e gliss e r
ver s vou s.
Figure 3.1
(2 )
Retrait des co uvercles (pou r les variate urs a ya nt u ne c apacité d’au plus 5,5 kW )
Pou r les v ariateurs a y a nt un e c a pa cité de 5,5 kW et de 7,5 kW
Pour retirer le c ache-bornes , des serrez d’ab ord l es vis de fi xation, mette z v os mains dans la fo ssette d u cac he-b or n es (indi ca ti o n
« P ULL »), e t tire z-l a alors ve rs v ous .
Pour retirer le c o uv ercle du b ornier d u circuit prin cipal, mette z v os p ouc es sur les p oignées du co uvercle du b orni er d u circ uit
princip al, e t e nfo ncez-les e n le sout e nant av ec v os doi gts (ve uille z-vo us référer à l a fi gure 3 .2 ).
Figure 3.2
Retrait des co uvercles (pou r les variate urs a ya nt u ne c apacité d e 5 ,5 kW et de 7,5 kW
)
Lors que v ous m onte z le co uvercle du b orni er du circ uit p rinci p al, ajuste z-l e selon l e g uide su r le va riateur.
Figure 3.3 Mo n tage d u co uvercle d u bornier du circuit principal
( pou r les va riateurs a ya nt une ca p acit é de 5,5 kW et de 7,5 kW )
(3 )
Pou r les v ariateurs a y a nt un e c a pa cité de 11 kW e t de 15 kW
Pour retirer le c ache-bornes , des serrez d’ab ord l es vis de fi xation, mette z v os mains dans la fo ssette d u cac he-b or n es (indi ca ti o n
« P ULL »), e t tire z-l a alors ve rs v ous .
Pour re tire r le co uvercle du borni er du circuit princi p al, saisiss e z l es p oig nées sur s es deu x c ôtés et tire z- le.
Figure 3.4
Retrait des co uvercles (pou r les variate urs a ya nt u ne c apacité d e 11 kW et de 15 kW )
Lors que v ous m onte z le co uvercle du b orni er du circ uit p rinci p al, ajuste z-l e selon l e g uide su r le va riateur.
Insé re z l e co uvercle du bornier
va riat e ur .
d u ci rcuit
prin cipal e n aju sta nt la p a rti e indiqu ée « GU ID E » s elo n le guide su r le
Appu ye z à l’e ndroit où « P US H » est i n diqué a fin d'ac cro ch er l e va riateu r d e vi tesse .
Figure 3.5 Mo n tage d u co uvercle d u bornier du circuit principal
(pou r les va riateu rs a ya nt une ca p acit é de 11 kW et de 15 kW )
3.2 Câbl age des b orn es du cir cui t pri ncip al et des b orn es de mise à la terr e
Le tablea u 3 .1 mo ntre les b ornes d’alim entatio n d u ci rcuit princi p al et l es b orne s de mis e à la terre.
Tableau 3.1 S ymbol es , noms e t fonc ti o ns d es bornes
Sy mb ole
L1/R, L2/S, L3/T
ou L 1/L, L2 /N
U, V, W
P1, P(+)
P(+), DB
P(+), N( -)
G
N om
Entr é es
d’al im ent at ion
pr inci pale
Sorties du
variateur de
vi tess e
Con n e xion d’u n e
induct a nce C C de
liss age
Rési stance d e
frei nage p ar
inject ion d ’ u n
coura nt co ntinu
Bus co urant
cont i n u
Mise à la t erre pour
le variateur et le
mote ur
d’aliment ation d u ci rcuit princi p al
Fon ctio ns
Con n ecter les lignes électriques d’e ntrée triphasée o u les lignes électriques d’ent rée monop hasée
Con n ecter u n m ote ur tripha sé.
Con n ecter u ne i nducta n ce CC de lissage (DCRE) e n option pour améliorer le facteur de p uissance.
Con n ecter u ne résistance de freina ge par injection d’u n co u ra nt co nti n u e n optio n.
Con n ecte z u n b u s co urant co n tin u d’a utres variateurs de vitesse. U n co n vertisseur ré générate ur
optionnel peut également être co n nect é à ces bornes.
Bornes de mise à la terre pour le châssis du variate ur (o u boît ier) et le moteur. M ettez à la terre l’u ne
des bornes et co n n ecte z la borne de mise à la terre d u mote ur. Les variateurs dispose nt d’u n e paire
de bornes demise à la terre q ui fonction n ent d e ma nière équivalente.
3.3 Câbl age pour le s b orn es du cir cui t de comman de
Le tablea u 3.2 énumère les s ymb oles , noms et fo nctions des b ornes du circuit de c ommande. Le câ bla ge des b ornes du circ uit de
com mand e dif fè re selon le p aramétra ge des codes de foncti ons q ui re flète l’utilisati on d u variate ur d e vitess e. Route z le c âbl age
proprement afi n d e réduire l’infl uence d u b ruit.
E ntrée analo giq ue
Classification
Tableau 3.2 S ymbol es, noms et fonc tio ns d es bornes
Sy mbole
N om
[13 ]
Al iment atio n
élec tri que
pour le
pot e nti o mè tr e
[12 ]
R égla ge
a nalo giq ue
entré e de
te nsio n
d u circ uit de comman de
Fon ctio ns
Alimentat ion électri que (+ 10 VC C ) pour le potentiomètre de commande de fréq uen ce
(p ote n tio mètr e : 1 à 5kΩ)
Le pote ntiomètre de calibre 1/2 W ou plus doit être connecté.
(1 ) La fréq uence e st command ée e n fo nction de la tension d’e ntrée a nalogique e xterne.
• 0 à ± 10 VC C /0 à ± 100% (fo nction neme nt n ormal)
• ± 10 à 0 VC C /0 à ± 100% (fo nction neme nt i n verse)
(2 ) Signal de réglage des entrées (valeur de commande PID) o u signal de reto ur.
(3 ) Utilisée comme réglage auxiliaire supplémen taire pour des réglages de fréq u e nces variées.
• Impéda nce d’e n trée : 22kΩ
• La valeur ma xim um de l’entrée est +15 VC C ; cepe nda nt, le co urant su périeur à
± 10 VC C est traité comme ± 10 VC C .
Rem arq u e : L’entré e d’u ne te nsion a nalogique bipolaire (0 à ± 10 VC C ) à la borne [12] nécessite que le code de
fonction C35 soit fixé à « 0. »
[C1 ]
R égla ge
a nalo giq ue
entré e de
co uran t
(fo ncti o n
C1)
R égla ge
a nalo giq ue
en tré e de
co uran t
(fo ncti o n
V2 )
(1 ) La fréq uence e st command ée e n fo nction du co urant d’e n trée a nalogique e xtern e.
• 4 à 20 mA CC/0 à 100 % (fo n ctionnem e nt norm al)
• 20 à 4 mA CC/0 à 100 % (fo n ctionnem e nt inverse)
(2 ) Signal de réglage des entrées (valeur de commande PID) o u signal de reto ur.
(3 ) Ut ili sée comme réglage auxiliaire supplémen taire pour des réglages de fréq u e nces variées.
• Impéda nce d’e n trée : 2 50Ω
• La valeur ma xim um de l’entrée est +30 m A C C ; cepe nda nt, le coura nt supérieur à +20 mA C C est traité comme
+20 mA C C .
(1 ) La fréq uence e st command ée e n fo nction de la tension d’e ntrée a nalogique e xterne.
• 0 à +10 VC C /0 à +100 % (fo n ctionnem e nt n ormal)
• +10 à 0 VC C /0 à +100 % (fo n ctionnem e nt inverse)
(2 ) Signal de réglage des entrées (valeur de commande PID) o u signal de reto ur.
(3 ) Utilisée comme réglage auxiliaire supplémen taire pour des réglages de fréq u e nces variées.
• Impéda nce d’e n trée : 22 kΩ
• La valeur ma xim um de l’entrée est +15 VC C ; cependant, la te nsion su périeure à +10 VC C es t traitée comme
+10 VC C .
Classification
Sy mb ole
N om
Entré e de
la therm ista nce PTC
(fo ncti o n
PTC )
Fon ctio ns
(1 ) Con n ecte u ne
therm ista nce PTC
(coef ficient de
tem péra ture pos itiv e)
pour protéger le
mote ur. La figure
indiqu ée c i-de sso u s
ill ustre leschéma d u
circuit interne. Il fa ut
chan ger la don n ée d u
code de fo nction H26
pour u tiliser la
thermista nce PTC.
Figure 3.6
Schéma d u circuit interne
La fonction C1, la fonction V2 o u la fonction PTC peuve n t être attribuées à la borne [C1]. Ceci nécessite de régler le contact de
glissement sur le PCB d'interface et de config urer le code de fonction associé. Pour plus de dét ails, veuillez vous référer à la
section 3.5 « ré g lage d es co ntacts de glisseme nt »
Classification
[11]
Sy mb ole
Bor n e
comm u ne
a nalo giq ue
Borne comm u ne pour les signau x d’e n trée s/sorties analogiques ([13], [12], [C1] et [F M])
isolée des born es [CM] et [C M Y].
N om
Fon ctio ns
- Comme des signau x a nalogiques de faible amplitude so nt u tilisés, ces signau x sont particulièrement se nsibles aux bruits
externes. Utilisez pour le routage le câblage le plus court possible (jusqu’à 20 m) e t utilisez des câbles blindés. En principe,
mette z à la terre la gaine blind ée des câbl es ; si les effets des bruits externes ind uits sont considérables, la connexio n à la
born e [11] peut être efficace. Comme le mo ntre la figure 3.7, mette z à la terre la terminaison simple du blindage pou r
améliorer l’ef fet de blinda ge.
E ntrée analo giq ue
- Utilisez u n relais double contact pour les signau x de faible amplitude, si le relais est utilisé dans le circuit de commande. Ne
conn ecte z pas de co n tact de relais à la borne [11].
- Lorsq ue le variateur de vitesse est co n nect é à u n dispositif externe q ui génère le signal analogique, u n dysfo n ctionnemen t
peut être ca usé par u n bruit électrique provena nt d u variateur de vitesse. Si cela se prod uit, co n necte z u n a n nea u e n ferrite
(u n a n nea u torique o u l’équivalent) au dispositif qui génère le signal ana logique et/ou co n nect e z u n co n densate ur ayan t de
bon n es caract éristiques de co upure pour les hautes fréq uences e ntre les câbles de signau x de com ma nde comme l’indique
la figure 2.14.
- N’appliquez pas u n e te nsion supérieure à +7.5 V C C à la borne [C1] lorsque vo u s attribue z celle-ci à la fonction C1. Cela
pourrait endomm ager le circuit de commande i nterne.
Figure 3.7
Con n e xion d u câble blindé
Figure 3.8
Exem ple d’u ne réduction d u bruit électrique
Classification
Sy mb ole
N om
Fon ctio ns
[X1]
Entr é e
log ique 1
[X2]
Entr é e
log ique 2
(1 ) Les diff érents sign a u x tels que le débraya ge jusq u’à l’arrêt, l’alarme d’u n équipemen t externe, et les commandes
de présélection de fréq uence, peuve n t être attribués a u x born es [X1] à [X5], [F WD] et [REV] e n para métra nt les
codes de fo nction E01 à E05, E98, et E9 9. Po ur plus de détails, veuillez vo us réfé rer a u chapitre 6, section 6.1
« tableau des codes de fo nction. »
[X3]
Entr é e
log ique 3
[X4]
Entr é e
log ique 4
[X5]
Entr é e
log ique 5
[F WD]
Comma n- (Spéci fications d u circuit d’e ntrée
de
de
logi que)
ma rc he
avan t
[RE V]
(2 ) Le mode d’e ntrée, c’est-à-dire sink/so u rce, est modifiable en utilisant le contact de glissement intern e. (ve uillez
vous référer à la section 3.5 « réglage des cont acts d e glissement »).
(3 ) Comm ute la valeur logique (1/0) pour l’état ON/O FF des bornes [X1] à [X5], [F WD] ou [REV]. Si la valeur logique
pour l’état ON de la borne [X1] est 1 dan s le système de logique normale, par e xem ple, l’état OF F est 1 d a ns le
système de logique négative, et vice-ve rsa .
(4 )
Le système de logique nég ative ne s’ applique jamais aux bornes attrib uées pour FW D et RE V .
Comma nde
de
ma rc he
ar ri èr e
É lé me nt
Tens io n
fo nc tio nn en t
(S IN K)
de niv ea u ON
Tens ion
fo nc tio nn en t
(S OU RC E)
de niv ea u ON
niv eau OF F
niv eau OF F
Co ur ant de fonc t i onn emen t pou r ON
(la tens ion d’en trée es t à 0V)
Mi n.
Ma x.
0 V
2 V
22 V
27 V
22 V
27 V
0 V
2 V
2, 5
5 mA
mA
Co ur ant de fuite admis sib le pou r O FF
-
0. 5 m A
Figure 3.9 C irc uit d’e ntrée logiq ue
E ntrée logi que
[PL C]
[CM ]
Puissance Con n ecte l’alimentation électrique d u sign al de sortie de l’API.
du signal (te nsio n nominale : +24 VC C (ma xim um 50 mAC C ) : Pl age admissible : +22 à +27 VC C )
API
Cett e borne alimente également l’ense m ble des circuits connectés a u x bornes d e sorties transistor [Y1] et [Y2].
Veuillez vous référer à la section « bornes de sorties analogiques, de sorties d’impulsions, de sortie tra nsistor, et de
sort ie relais » dans cette section pour plus de détails.
Bor n e
Deu x bornes co mm u nes pou r les bornes d e signal d’entré e logique
comm u ne
Ces bornes so nt électriqueme nt isolées des bornes [11] e t [CM Y].
l ogiq ue
n Utiliser u n co n tact de relais pour co n n ecte r ou décon necter [X1], [X2], [X3], [ X4], [X5 ], [F WD], ou [REV]
La figure 3.10 mo ntre deu x e xem ples d’u n circuit qui utilise u n co ntact de relais pour co n nect er les entrées de signal de
commande [X1], [ X2], [X3], [ X4 ], [X5], [ FW D], ou [ REV]. Dans le circuit (a), le contact de glissement SW1 est en position SINK,
ta ndis qu’il est en position SOURCE dans le circuit (b)
Rem arq u e :
Utilisez u n relais très fiable pour co nfigu re r ce type de circuit.
(Pro d uit r ecomma ndé : modèle de relais de c om ma nde H H 54PW )
(a) avec le cont act sur la position SINK
Figure 3.10
(a) avec le cont act sur la position SOURCE
Con figuration de circuit utilisant u n co ntact relais
n Utiliser u n a uto mate programmable ind ustriel (API) pour co n necter o u déco n n ecter [X1], [X2], [X3], [X4], [X5], [F WD], ou
[RE V]
La figure 3.11 mo ntre deu x e xem ples d’u n circuit q ui utilise un a u tomate program mable industriel (API) pour co n nect er les
entré es de signal de commande [X1], [X2], [X3], [X4], [X5], [F WD], ou [REV]. Dan s le circuit (a), le contact de glissement
SW1 est en position SINK, ta ndis qu’il est en p osition SOURCE dans le circuit (b )
Dans le circuit (a) ci- dessous, la fermetu re ou l’ouvertu re d u circuit du collecteur d’ouverture d u tra nsistor dan s l’API en
utilisant u ne alimentation électrique e xterne co n necte o u déco n necte le signal de commande [X1], [X2], [X3], [X4], [X5],
[F WD], ou [REV]. Si vous utilisez ce type de circuit, observez ce q ui suit :
- Con n ecte z le pôle + de l’alimentation électrique externe (q ui devrait être isolée de la puissance de l’API) à la borne [PLC]
du variateur de vitesse.
- Ne co n necte z pas la borne [CM] d u variateur d e vitesse à la borne co mm u ne de l’API.
(a) avec le cont act sur la position SINK
(a) avec le cont act sur la position SOURCE
Figure 3.11 Con figuration d u circuit en u tilisant u n API
& Pour plus de dét ails relatifs au réglage d u cont act de glissement, ve uillez vous référer à la section 3.5 « réglage des co ntacts d e
glis sem ent »
Classification
Sy mbole
[F M]
N om
Gest ion a n alo-giq ue
(Fon ction F MA)
Fon ctio ns
Le signal du mo niteur p o ur la tensio n co n tinue a nalogique (0 à +10 V) est affich é. Vous
pouvez sélectionner la fonction FMA avec le contact de glissement SW6 sur le PCB
d’inte rfa ce et ch a nger la don née d u code de fo nction F29.
Vous pouve z é galement sélectionner les fonctions de signa u x suiva ntes avec le co de de
fonction F31.
S ortie analo giq ue
• Fréq uence de sortie 1 (avant la compe nsation de glissement)
• Fréq uence de sortie 2 (après la compe nsation de gliss emen t)
• Courant de sortie
• Tension de sortie
• Cou ple de sortie
• Facte ur de charge
• Puissa nce d’e ntrée • Valeur de reto ur PID (PV)
• Valeur de reto ur PG • Tension d u b us co urant co n tin u • So rtie a nalogique
u n ivers ell e
• Sor tie analogique u nivers elle
• Sortie du mote ur
• C alibrati on
• Comma nde de procédé PID (SV)
• Sortie du procé dé PID (MV)
* Impéda nce d’e n trée d u dispositif externe :
5 kΩ min . (0 à +10 V C C e n so rtie)
* Penda nt q ue la borne gén ère 0 à +10 V C C , elle est capable d’entraîn er jusqu’à deu x
appareils de mesure avec u ne impéda nce de 10 k Ω.
(pla ge de gain a justab le : 0 à 300 %)
Gest ion des impulsions
(Fon ction F MP)
Le signal d’impulsions est généré. Vo us pouvez sélection ner la fonction FM P avec le
cont act de glissement SW6 sur le PCB d’interface et ch a nger la don née d u co d e de
fonction F29.
Vous pouve z é galement sélectionner les fonctions de signa u x suiva ntes avec le co de de
fonction F31.
* Impéda nce d’e n trée d u dispositif externe : 5kΩ min .
* Cy cle d’imp uls ion s : Appro x. 50%
Tau x d’impulsions : 25 à 6000 i/s
Forme d’o nde d e la tension
S ortie d’im pul sions
• Forme d’o nde d e la sortie d’impulsions
• Circuit de sortie FM
[11]
Borne comm u ne a nalogiq ue
Deu x bornes co mm u nes pou r les bornes d e signal d’entré e et de sortie a nalogique
Ces bornes so nt électriqueme nt isolées des bornes [CM] e t [CM Y].
Classification
Sy mb ole
N om
[Y1]
Sortie transistor 1
[Y2]
Sortie transistor 2
Fon ctio ns
(1 ) Diff érents signa u x com me le pilotage du variateur de vitesse, l’arrivée de vitesse/f réq.
et l’avertissement précoce d e surcharge peuvent être attribués à l’u ne d es born e s
[Y1] et [Y2], e n paramétra n t les codes de fonctions E20 et E21. Po ur plus de dét ails,
veuillez vo us référer a u chapitre 6, section 6.1 « tableau des code s de fo nctions. »
(2 ) Comm ute la valeur logique (1/0) pour les états ON/O FF des bornes e ntre [Y1], [Y2],
et [CMY]. Si la valeur logique pour l’état ON entre [Y1 ], [ Y2], et [CM Y] est 1 dans le
système de logique n ormale, par exem ple, l’état OF F est 1 dans le système de
logique négative, et vice- ve rsa .
(Spécification d u circuit de sortie tra nsistor)
Él ém ent
Te nsio n
de
fon ctio n ne
ment
nivea u
Max .
3V
ON
nivea u
27 V
OF F
Figure 3.12
Circuit de sortie transistor
Courant ma x. d u
mote ur pour ON
50 mA
Courant de fuite
pour OF F
0,1 mA
S orti edu tra nsistor
La figure 3.13 m o ntre des e xemples de co n nexio n e ntre le circuit de commande et u n
API.
• Lorsq u’u ne sortie tra nsistor e ntraîne u n relais de commande, co n necte z
u ne diode absorba nt les chocs e ntre les b orne s de la bobine d u relais.
• Lorsq u’u n
équipement o u u n dispositif connecté à u ne sortie tra nsistor doit
être alimenté avec u ne p uissa nce co nti n u e, fo urnissez la p uissance
(+2 4 VC C : plage admissible : +22 à +27 V C C, 50 mA ma x.) via la borne
[PLC ]. Da ns ce cas, co urt-circuitez e ntre l es bornes [CM Y] et [CM].
[CM Y]
Sort ie tran sistor comm u ne
Borne comm u ne pour les bornes de signal de sortie transistor
Cett e borne est électriqueme nt isolée des born es [CM] et [11].
n Auto mate programmable ind ustriel (API) conn ecté à la borne [Y1] o u [Y2]
La figure 3.13 m o ntre deu x e xemples de conn e xion de circuit entre la sortie transisto r du circuit de commande d u
variateur de vitesse et u n API. Dans l’e xe mple (a), le circuit d’entrée d e l’API sert de collecteur (SINK) pour la sortie du
circuit de commande, ta n dis que dan s l’exemple (b), il sert de source (SOURCE) pour la sortie.
(a) API utilisé comme SINK
Figure 3.13
(b) API utilisé comme SOURCE
Con n e xion d’u n API a u circuit de commande
Classification
Sy mb ole
S orti e relais
[30 A/B/ C]
Fon ctio ns
So rti e
relais de
l’al ar me
(pour to ute
er reur )
(1 ) Aff iche u n signal de co n tact (SPDT) lorsq u ’une fo nction d e protection a été activée p our a rrêter le mote ur.
Caracté ristique d u c o ntact :
2 50 V C A , 0.3 A, cos φ = 0.3, 4 8 V C C, 0.5 A
Con n ec teur RJ- 4 5
sta ndar d
(1 )
(2 ) Tout signal de sortie attribué a u x born es [Y1] e t [Y2] peut être également attribué à ce co ntact relais afin de
l’utiliser pour la sortie de signal.
(3 ) La comm utation de la sortie logique norma le/négative est applicable aux deu x m odes de sorties de co ntacts
suiva nt s : "elle est fermée (e xcitée) e ntre les bornes [30A] et [30C] pou r la sortie de signal ON (Active ON)" ou
"ouverte (non -e xcitée) entre les born es [3 0A] et [30C] pou r la sortie de signal ON (Active OF F). "
(2 )
Utilisé pour co n nect er le variate ur de vitesse à la co nsole. Le variate ur de vitesse alimente la co nsole par les
broches spécif iées ci-dessous. Le câble d’exte nsion utilisé pour le fonction nement à distance u tilise
également des câbles conn ectés à ce s broches pour alimenter la console.
Retirez la console du co n n ecte ur RJ-45 sta ndard, et co n nect e z le câble de communication RS485 pou r
c ommander le variateur de vitesse via le PC ou l’API (Automate programmable ind ustriel.) Veuillez vous
référer à la section 3.5 « réglage des cont acts de glissement » pour le réglage de la résistance de
te rmi nai son.
Communication
Con n ec teur RJ-45
pour la
co ns ole
N om
Figure 3.14 Con n ecte ur RJ-45 et attrib ution d e ses broch es*
* Les broches 1, 2, 7, et 8 so nt e xclusivement attribué es a u x lignes électriques pour la console sta ndard e t
pour la co nsole m ulti- fo nct ion s ; n’utilisez donc pas ces broches p o ur u n a utre équipement.
•
•
•
Route z le câblage des born es d u circuit d e commande a ussi loin que possible du câblage du circuit principal. Sinon, le bruit électrique
peut ca user des dysfo nction neme nts.
Fixez les câbles du circuit de commande dan s le variateur de vitesse, afin de les tenir éloignés des parties actives du circuit principal
(tel que le bornier d u circuit principal.)
L’attribution de la broche d u co n necte ur R J-45 sur la gamme VX R est diff érente de celle de la gamme FVR-E11S. Ne connectez pas à
la console de la gamme FVR- E11S de variateurs de vitesse. Cela pou rrait endom ma ger le circuit de commande i nterne.
Mon tage du circui t imprimé d’ in terface (PCB d'interface)
• Normalement, vo u s ne deve z pas ch a nger le PCB d’interface. Cependant, d a ns le cas où vo us retirez le PCB d’interface, assure zvous, lors de sa réin stallation, de mo nter le PCB d’interface e n insérant les crochets q u’il comporte dans le variateur jusq u’à ce q u e
vous e nte ndiez u n clic.
Figure 3.15 Mo n tage d u circuit imprimé d’interface (PCB d 'inter face )
3.4 Schém a de rac cor de ment
Le sc héma ci-dess ous montre un e xemple de c onne xi on de bas e pou r piloter l e va riateu r d e vitesse av ec l es b ornes e xte rn es.
(Rem arque 1) Lors de la co n nexion d’u n e induct a nce CC d e lissage (DCR) en optio n , retirez le cavalier des born es [P1] a nd
[P(+ )].
(Remarque 2) Afi n de proté ger le câblage, installez dans le circuit primaire du variateur u n dispositif de protection co ntre les co urts circuits (DPCC) recomma ndé o u u n dispositif diff érentiel résiduel (DDR) (avec foncti on d e protectio n co ntre les
surinte nsités). À ce moment, assure z- vo u s que la capacité du dispositif de protection est i nférieure o u égale à la capacité
re com ma n dée .
(Remarque 3) Lorsq ue c’est n écessaire, inst allez u n co nta cte ur magn étique (CM) pour ch aque variate ur afin de séparer le variateur de
l'alimentation électrique, e n dehors d u DPCC o u d u DDR.
Con n ecte z u n p arasurte nseur e n parallèle lors de l’installation d’u ne b obine telle que le CM ou le solénoide à côté d u
va ri at eur de vitesse.
(Remarque 4) La fo nction TH R peut être u tilisée pour attrib uer le code « 9 » (alarme externe) à l’u ne des bornes [X1] à [X5], [F WD ] et
[REV] (code de fo nction : E01 à E05, E98 ou E99.)
(Remarque 5) La fréq uence peut être réglée e n co n necta n t u n dispositif de réglage de fréq uence (p ote ntiomètre e xterne) e ntre les bornes
[11], [12] et [13] a u lieu d’e ntrer u n signal de te nsion (0 à +10 VC C , 0 à 5 VC C , o u 1 à 5 VC C ) e ntre les bornes [12] et [11].
(Remarque 6) Utilisez des paires de câbles blindés o u torsadés pour les câbles de signal de comman de. Reliez les câbles blindés à la
terre. Po ur éviter u n dysfo nction neme nt d û a u bruit, gardez les câbles du circuit de commande le plus loin possible des
câbles du circuit princip al (distan ce recom ma n dée : a u moins 10 cm.) Ne les installez jamais dans la même ca nalisation
pour câbles. Si les câbles du circuit de co mma nde croisent les câbles du circuit prin cipal, assure z-vo u s q u’ils sont bien
perpendiculaires les uns a u x a utres.
3.5 Régl age des con ta cts de gli s s eme nt
AVERTI SSEM ENT
A vant de c hang er l es co ntacts , co uper l’alimentation et atten dez plus de cinq minutes. As surez-vo us q ue l’aff ic heu r DEL est éteint. De
plu s, uti lise z un mult imèt r e ou u n inst rument similaire p our v o us as s urer que la ten si on du bus CC entre l es b ornes P (+) et N (- ) s’ est
abais s é e a u- d ess ous de la ten sion de sécurité (+2 5 VCC ).
Il y a un risque d’ éle ctro c uti on si cet a v ertis sem ent n’ est pa s res pe c té, c ar des c harge s électriq ue s rés id uell es pe uv ent
subsi ster dan s le c on densa te u r du b us C C même a près la coup ure de l'ali menta tio n.
n Ré g lage d es co n ta cts de gliss ement
La c ommutati on d es c ont ac ts d e gliss ement situés dans le P CB de commande et d ans le PCB d’i nte rfa ce v ous p ermet de mo difie r le
mode o pérato ire d es b o rnes de s o rtie s analogiq ues , des born e s d’E/ S logiq u es, e t d es p orts de c ommunicat ion s. L es emplac emen ts d e
ces c ontacts so nt i ndi qué s d ans la fi gure 2.22.
Ret irez l e cac he-born es et la co ns ole p our a ccé der aux co ntacts d e gliss emen t. Le ta ble au 3.3 prése nte la fonc tion d e chaque c ont act d e
glis se me nt .
&
Pour plu s d e dét ails sur le re trait du cache-bornes , v euillez v ous
couv e rcl e d u b ornier d u circui t princi pal . »
Tableau 3.3
ré fé rer à la se ctio n 3 .1 « retrait du
ca ch e- b ornes e t d u
Fo nction d e c haqu e co nta ct de gliss emen t
C ont act de
Fo nct io n
glis se me nt
SW1
Commute le mode d e s ervic e d es born es d’entré es logiques ent re S INK (collect eur) et SO URCE (sourc e.)
▪
Pour que les b ornes d’e ntrées logiqu es [X 1] à [X 5 ], [F WD] ou [REV] s erv ent d e coll ecte ur actuel, mette z S W1
sur l a p ositio n S INK . Po ur que cell es-ci serv ent d e so urc e actu elle, mette z S W 1 su r la positio n SOURCE . Vale ur
fixé e en us i ne : S INK
SW 3
O uv re et ferme l a résistanc e de terminaison d u p ort de communic ations RS-485 s ur l e v aria te ur de vi tess e.
▪
M ette z S W3 sur OF F p our c onn ecter u ne c ons ole au va riateur d e vitesse. (Valeur fi xé e e n usin e)
▪
Si le varia te ur es t conne cté a u résea u de c ommunicati ons RS-485 c omme dispos i tif d e term inaiso n, met te z
S W 3 sur ON .
SW6
Commute le mode d e s orti e d e la born e d e so rtie [F M ] ent re la ten sion analog ique et l a s orti e d’impulsio ns.
Lor s que v ous ch ang e z l e régl age d e ce cont act, modi fie z égaleme nt la donn ée du c ode d e fonc tion F29.
Sortie de te nsio n a nal ogi que (v ale ur fi x ée
SW 6
Don n ée p o ur F 29
F MA
0
F MP
2
en us ine )
So rti e d ’imp uls ion s
SW7
Commute la p ro prié té d e la b orne d’e ntrée [C 1] pour C 1, V2 o u PTC. Lors que v ous
SW 8
contact, modifi e z également la donn ée du c ode d e foncti on E 59 et H 26.
SW 7
SW 8
c hang e z le réglage de ce
D onn ée
D onn ée
pou r
pou r
E 59
H26
Régla ge de la fré quenc e anal o gique e n cour a nt
C1
OF F
0
0
Régla ge de la fré quenc e a nal ogi que en tension
V2
OF F
1
0
Entré e de l a th ermistanc e PTC
C1
ON
0
1
(vale ur fi xé e e n usin e)
La fi gure 3.1 6 indique l’emplac ement d es co ntacts de gliss ement pour l a c onfi guration d es born es d’ entré e /s orti e.
Ex emple de c o mmu ta tio n
SW3
ON
OF F
Va leur
fix ée e n
u si ne
SW6
SW1
SW 7
Va leur
F MA
SW 8
C1
OF F
S O URC E
fix ée e n
u si ne
F MP
-
Figu re 3.1 6
Emp lacem ent des
co ntact s de g liss em ent
V2
ON
SI NK
4. FONC TION NEMENT VIA LA CONSO LE
Affic heu r DE L
7 s egmen ts
In dic a teur s
D EL
Com me le montre la fi g ure d e d roit e, la co nsol e
consis te e n u n affi cheur DE L à q uat re chiff res , si x
touc hes , et en cinq indicat eurs DE L.
La co nsol e vo us permet d e déma rrer l e moteur et d e
l’arrête r, de surveiller l’é ta t d e ma rch e , et de pass er
en mo d e menu. Dans le mo de me nu, vous pouve z
conf i gurer l a v ale ur des co d es de fo ncti ons, surveille r
les é tats d es si gnau x d’E/S, l es inf ormati ons de
mainte nan ce et l es in forma t ion s d ’ ala rm e.
Tou chePro gram./
Réi nitial isatio n
Tou che
MARCHE
DE L
M A RCHE
To uc he Fo nc tion /
Do n n ées
Tou c he
A R R ÊT
Tou c he
plu s vite
Él ém ent
Aff iche ur DEL,
touches, et
indicat eur s DE L
Tou c he
mo i ns vite
Fon ctio ns
Aff iche ur DEL 7 segme nts à q uatre chiff re s qui affiche les points suiva nts, selon les modes opératoires.
Aff ic heur
D EL
En m ode d e ma rche: Informations relatives à l’état de marche (par ex., fréq uence de sortie, co urant et te n sion)
En mode d e programm ation : menu s, codes d e fo nctions et leurs vale urs
n En mo de d’alarme :
Code d’alarme, q ui identifie le facteur d’alarme si la fonction de protection est activée.
n
n
Touch e program me/réinitialisation qui com mute les modes opératoires d u variate ur d e vitesse.
n
En mode d e marche :
n
En mode d e programm ation :
L’app ui sur cette to uche fait passer le variateur de vitesse e n mode d e programm ation.
n
En mo de d’alarme :
L’app ui sur cette to uche fait passer le variateur de vitesse e n mode d e marche.
L’app ui sur cette to uche après avoir éliminé le facte ur d’alarme fera passer le variateur de
vitesse en mode de marche.
Touch e fo nction/don nées q ui fait passer le fonction neme n t q ue vo us so u h aitez réaliser dans chaq ue mode comm e
suit :
n En mode d e marche :
To uche s
de
fonct ion n
eme nt
L’ap p u i sur cette to u che comm ute l’information à afficher q ui co ncerne l’état d u variateur
de vitesse (fréque nce de so rtie (Hz), co u rant d e sortie (A), te nsion de sortie (V), etc.)
n En mode d e program mation :
L’app ui sur cette to uche affich e le code de fonction et fixe les valeurs entrées
avec les touche s
et
.
n En mo de d ’alarme :
l’appui sur cette tou che affiche les détails du problème indiqué par le code d’alarme qui est
apparu sur l’afficheur DEL.
Touch e de MAR CHE. App uyez sur cette to uche pour mettre le moteur e n marche.
Touch e d ’ARRÊ T. App uyez sur cette tou ch e pour arrêter le mote ur.
Touch es de défilement plus vite et moins vite, respectivement UP et DOWN. Appuye z sur ces to u ches p o ur
sé lect i onne r les options de réglage et pour modifier les valeurs des codes de fo nctions affichées sur l’afficheur D EL.
et
Él ém ent
Ind icat e u
rs DEL
Aff iche ur DEL,
touches, et
indicat eur s DE L
DEL
MA RCHE
de
DEL
CO MMA NDE
CO NS OL E
de
Unité et
expr ession d u
mode par les
tro is ind icateu rs
DE Ls
Fon ctio ns
S’allume lorsqu’ u n e comman de de marche pour le variateur de vitesse est active.
S’allume lorsque le variateur de vitesse e st prêt à fo nction ner avec u ne comm a nde de marche e ntrée par la to uche
. (F02 = 0, 2, ou 3). Dans les modes de programmation et d’alarme, vous ne pouvez pas mettre le variateur de
vitesse en marche, même si l’indicateur s’ allume.
Les 3 indicate urs DEL ide ntifient l’u nité des nombres a ff ichés sur l’afficheur DEL dans le mode de marche, par
combinaison d’é tats allumés et éteints.
Unit é : kW, A, Hz, t/ min et m/ mi n
Penda nt q ue le variateur e st e n mode de programmation,
les DEL de Hz et kW s’allument.
n Hz
oA
n kW
Frapp e sim ul t a né e
La frap pe simul ta née si gni fie q ue d eux touc hes s ont press ées e n même tem p s . La s érie V X R s upporte la fra ppe simul tan ée s elo n la liste
ci -de sso us . D ans ce m anu el, on dési gne la fra ppe simultanée p a r le signe « + » e ntre les to uches.
(Pa r e xem ple, l ’ e xp re s sion “touc h es
Mode de
fonc tio n nem e nt
Mo de
pr ogram mat ion
Mo de d’alarm e
+
" signifi e q ue l’on appuie su r la to uche
Fra ppe si multa n ée
de
+
t o uche s
+
t o uche s
+
t o uche s
pen d a nt que la tou che
es t m ain ten ue enf onc ée. )
utilisé pour :
Modi fier c ertaines valeurs des codes de fonctions (ve uillez vous référer a u x
codes F00, H03, et H97 d u chapitre 6 « C ODES DE FO NCTI ONS . »)
Passer a u mode de programmation
apparaissent co u rammen t.
sans
réinitialisation
La s é ri e V X R c ompre nd les troi s mode s op ératoi r es suiv a nts :
n M ode d e marche
: Ce mode v ous permet d’ent rer l es c ommande s marc he/ arrêt e n fo ncti onnement n ormal. Vous
surv eiller l’état de ma rch e en temp s ré e l.
des
qui
pouv e z é gal ement
n M od e d e p ro gram mati on
:
Ce mode v ous permet d e co nfigurer l es valeurs des co des d e fo ncti ons
diff é re ntes informati ons relativ es à l’éta t et à la maintenanc e d u v aria teu r de vi tesse.
n M od e d’ ala r me
alarmes
et de co ntrôle r
: Si une co ndi tion d’alarme su rvient, l e varia te ur d e vites se e ntre a utomat iqu e ment en mo de d’alarme. Dans ce
mode, v ous p ouv e z vi s ualis er le c ode d’alarm e corres pond ant* su r l’affic heur DEL ainsi que les inf o rmations
as so ci é es .
* Code d’a l arm e : Il i ndi que la c ause de la co nditi on d’alarme qui a décl enc hé une fo nction de prot ec tion. Réf érez- vo u s au ch apitre 7
pou r plus d e détai ls.
« PR OC ÉD U R E DE D ÉP AN NA GE . »
La fi gure 4.1 montre l a tran sition d’éta t du v ariate ur de vitess e entre c es troi s modes opératoires.
(* 1) Le moniteur de vitesse v ous perme t d e sélec tionne r celui que v ous s ouhaite z à p a rtir d es se pt éléments
utilisant le co de de fo nction E4 8.
de co ntrôle de vitesse e n
(* 2) Applica ble seul emen t lorsq ue l a c ommande P ID est activ e (J0 1 = 1 , 2 ou 3 ).
(* 3) L’éc ran d u temp oris ate ur app a ra ît se ulement l ors que le fo nctionn ement d u te mporisat e ur est activ é av ec l e c ode d e foncti on C21.
(*4)
A pplic abl e se ulement l ors que le m enu compl et e st s électi onné (E5 2 = 2).
Fig ure 4.1
Transition entre les écrans de base en mode de fonc ti onneme nt indivi duel
5. MISE EN S ERV IC E RAP ID E
5.1 Travau x d’i nspecti on et de p rép a rati on avant la mise en ma rch e
2. 1. 1
(1 ) Ve uille z v érif ier q ue les câbles d ’alimentat io n sont co nnect és correct ement aux bornes
d’e ntrées du v ariate ur L1/R , L2/S et L3 /T, que le moteur est conn ect é a ux bo rnes du
v ariateur U, V et W et que les câbles d e mise à la terre sont con nect és correct e ment aux
bornes d e mise à la terre.
AVERTISSEME NT
•
•
Ne conn ect e z pas les câb le s d’a limentat ion é lect rique aux born es de sorties d u variate ur U ,
V, et W. Cela p ourrait en do mmager le v aria teur lorsqu e vous le mett e z sous tens ion.
As sure z-vous d e c on nect er les câb les d e m ise à la terre du v ariate ur et du m oteur aux
bornes d e mise à la terre d u variateur.
Risq ue de décha rg e é lectr iq ue !
(2) Faites a tt en tio n a ux court-c ircuits entre les born es, aux
parties act ives dé nud ées et aux déf auts d e m ise à la
terr e.
Raccordement des bornes du circuit principal.
(3 ) Vérif ie z q ue les b ornes, les connec te urs et les vis ne
sont pas d éss errés.
(4 ) Vérif ie z q ue le moteur est séparé d e l’é qu ipement
mé can iqu e .
(5 ) Fermez les co ntac ts de manière à ce q ue le v ariateur
ne d émarre pas ou ne f onct ion ne pas de manière
erronée lorsqu ’il est so us te nsion.
(6 ) Vérif ie z q ue tout es les mesures de sécurit é son t prises
cont re l’emballement du sy stèm e, par ex. , une
protec tion partic u lière po ur empêc her les gens
d’a pprocher in opinément votre sys tèm e élect riqu e.
5.2 Régl age des valeu rs des cod e s de fonctio ns
Conf igure z les v aleurs des codes de f onct ions su ivants en f onct io n des caract éristiqu es du
moteur et des do nné es pro pres à l’a pplicat ion. P our le moteur, contrôle z les v aleu rs nominales
insc rites sur la p laq ue sign alétiq ue.
Cod e
No m
F 03
F ré quence maxi male
F 04
F ré quence de base
F 05
Tension nomin ale
F 07
Temps d’ac cél érat ion 1
F 08
Temps de décélérati on 1
F 42
Séle cti on du mode de
c om ma nde
P 02
Capacité nom inal e d u
mote ur
P 03
Courant nominal du mo teur
P 12
Fr équence de gli ssement
nomi nale du moteur
Desc ri ption
Carac tér ist iqu es du mo teu r
Données propre s à l’a pplicatio n
Carac tér ist iqu es du mo teu r
5.3 Mise en s ervi ce rap id e (autoadap tation)
Il est recom mandé d ’ef f ect uer un e procé dure d’a uto a daptat ion a v a nt le premier démarrage du
moteur. Il y a d eux modes d’a utoa dap tat ion : le mode d’a utoa dap tat ion 1 (stat iqu e) et le mode
d’a utoa d ap tat ion 2 (d yna mique).
Auto calibrat ion mode 2 (P 04 = 2) : Lecoura nt à v ide (f onct io n c od e P 06) et la f réquence
nominale de gliss ement (f onct ion code P1 2) sont mesurés com me P07 e t P 08.
Si vou s cho isi ssez cette option, veui ll ez reti rer la char ge méc ani que du moteur .
AVERTISSEME NT
Le moteur v a comm encer à tourner si le mode d’auto a dapta tio n 2 (P04 =2) est sélect ion né
Pro cédur e d ’au toad a ptat i o n
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Mett e z le v ariate ur de vites se sous tens ion.
Comm utez le mode de f onction nnement d u mode à d istanc e a u mode loca l
(réglag e F0 2 = 2 o u 3).
S’il exis te des contac teurs entre le moteur et le v ariate ur, v e uille z les f ermer
ma nue llem ent .
Régle z P 04 à 1 (mode d’au toad apta tio n 1) ou P04 à 2 (mode d’auto ada pta tio n 2),
appu ye z s ur FUNC/D ATA et sur RUN (le f lux d e courant p arcourant le bo binag e
du moteur v a gé nérer u n bruit .) L’a uto ada ptat io n pre n d qu elq ues secon des a v a nt
de se term iner autom atiqu e ment.
P07 et P08 vont être mesurés (de même que P 06 e t P 12 si le mode
d’a utoa dap tat ion 2 a été sé lect ionn é) et enreg istrés au tom atiquem ent dans le
v ariateur de v itess e.
L a procé dure d’a uto ada ptat ion est term inée.
TEST DE MODE LOCA L
1.
3.
Fixe z F02 = 2 et F02 = 3 po ur sélect io nner le mode local (comm ande RUN
donn ée par la cons o le).
Mett e z le v ariate ur sous tens ion et v érif ie z qu e l’in dicat eur DE L af f iche 0.0 0 H z
en clign otan t.
Fixe z u ne bass e f réquence en utilis a nt les to uches à f lèches
(v érif ie z qu e
/
4.
5.
6.
la nou v e lle f réque nce clig note d éjà sur l’ind icateur DEL.) Ap pu ye z sur
PRG/ RES ET pend ant une sec onde pour dép lacer le curs eur sur l’in dicat eur DEL.
App u ye z sur FUNC/D ATA pour e nreg istrer la no uvelle f réquence sé lect ionn ée.
App u ye z sur la touc h e RUN pour com mencer à entraî ner le moteur.
App u ye z la touc h e STOP p our arrêter le moteur.
2.
5.4 Foncti onnem ent
Après a v o ir conf irmé que le v ariate ur pe ut e ntraî n er le moteur, c ouple z le moteur à la m a ch in e
et conf igure z les cod es de fonc tio ns néces saires pour l’ap plication. Se lon les co nd itions pro pres
à l’ap plicat ion, d’autres rég lages p eu v ent être néces saires tels qu e les tem ps d’acc élération et
de d écélérat ion e t les f onct ions d'en trée/s ortie logiq ues. Ass ure z- v ous de ré gler co rrectem ent
les codes de f onct ions important s.
6. CODES DE FON CTI ONS ET E XEMPLES D’APPLIC ATIO N
6.1 Tabl eaux des codes de f onctions
Les codes de f onct ions p e rmett ent de ré gler les varia teurs de v itess e de la série V XR af in d e
les ajust er a ux exig ences d e vot re sy st ème.
Les codes de f onct ions so nt class if iés selon n euf groupes : les f onct ions f onda mentales (codes
F),
les f onct ions de born es d’e xt ension (codes E), les f onct ions de comm ande de fréquence (codes
C),
les pa ramètres du moteur (codes P), les f onct ions hau te p erf ormance (codes H), les paramèt res
du moteur 2 (codes A), les f onct io ns d’app lication (cod es J) et les f onct ions d e lia ison (codes y).
Veuill ez vo us référer au m anuel d’ ut il is atio n du VXR pou r de plus a mple s informatio ns su r les codes de
fon ctio ns du V XR.
Code s F : Fonct io ns f onda me ntal es
Cod e
F0 0
F0 1
Nom
Protect ion des données
Commande de fréquence 1
Pl age de ré glage
0: Désactive la protect ion de
données et désact ive la protect ion
de réf. de la fréquence numérique
1: Act ive la protect ion de
données et désact ive la protect ion
de réf. de la fréquence numérique
2: Désactive la protect ion de
données et act ive la protect ion de
réf. de la fréquence numérique
3: Act ive la protect ion de
données et act ive la protect ion de
réf. de la fréquence numérique
0: Act ive les touches à flèches
sur la console
1: Act ive l’entrée de tension sur
la borne [12] (0 à10VCC )
2: Act ive l’entrée de courant sur
la borne [C1] (4 à 20 mA CC)
3: Somme des entrées de courant
et de t ension aux bornes [12] et
[C1 ].
5: Act ive l’entrée de tension sur
la borne [V2] (0 à 10VCC)
7: Act ive le contrôle de borne
externe (U P)/(DOWN)
11 : Cart e DI en option
12 : Carte PG/SY en option
Régl age usin e
0
0
F0 2
F0 3
F0 4
F0 5
F0 6
F0 7
F0 8
F0 9
F1 0
Mét hode de fonctionnement
Fréquence maxima le
Fréquence de base
T ension nominale à la
fréquence de base
T ension de sortie maximale
T emps d’accélération 1
T emps de décélérat ion 1
Surc oupl e
Relais
élect ron ique de
sur char ge
thermique pour le
mote ur
Sélecti on d es
ca rac téri sti que s
du m ote ur
0: Act ive les touche s
MA RCHE /ARRÊT sur la
conso le.
(sens de rotation du moteur à
part ir des bornes logiques
FWD/RE V)
1: Act ive la borne externe FWD
ou REV
2: Act ive les touches
MARCHE/ARRÊT sur la console
(avant).
3: Act ive les touches
MARCHE/ARRÊT sur la console
(arr ière)
25,0 à 400,0 Hz
25,0 à 400,0 Hz
0: Génère une tension
proport ionnelle à la tension
d’ent rée
80 à 240 V : Génère une tension
comm andée par l’ AVR (séri e
200 VCA)
160 à 500 V : Génère une tension
commandée par l’AVR (série
400 VCA)
80 à 240 V : Génère une tension
commandée par l’AVR (série
200 VCA)
160 à 500 V : Génère une tension
commandée par l’AVR (série
400 VCA)
0 à 3600 secondes ; rema rque :
l’entrée de 0.00 annule le temps
d’accélération et nécessite un
démarrage externe en douceur.
0 à 3600 secondes ; rema rque :
l’entrée de 0.00 annule le temps
de décélération et nécessite un
démarrage externe en douceur.
0 à 20 % (pourcentage de la
tension nominale à la fréquence
de base (F05)). Ce réglage est
effect if lorsque F37 = 0, 1, 3 ou 4
1: Pour les moteurs à usage
général avec ventilateur int égré
2: Pour les moteurs entraînés par
variateurs ou pour les moteurs à
grande vitesse et à ventilation
forc ée
2
50,0 Hz
50,0 Hz
230 V
400 V
200 V
400 V
6.0
6.0
Dépend de la
capac ité
1
F1 1
F1 2
Nive au
de
détec tion
de
sur char ge
Const ant
e de
tem ps
the rmiqu
e
0.0: désact ivé e
1 à 135% du courant nominal
(courant d’entraînement continu
admissible) du mote ur
0.5 à 75.0 minutes
100 % du
courant nominal
du mo teur
5.0
Cod e
F1 4
F1 5
F1 6
F1 8
F2 0
F2 1
F2 2
F2 3
F2 4
F2 5
F2 6
F2 7
Nom
Pl age de ré glage
Mode de
(M ode
0: Redé marrage désa ctivé
redém arrage a près sélect ion) (déclenchemen t immédiat)
co upure
1: Redé marrage désa ctivé
moment anée
(décle nchement a près
d’al imentat ion
rét ablissement de la tension
d’al iment ation)
3: Redémarrage act ivé (continue
de fonctionner, pour les charges
générales ou de grande inert ie)
4: Redémarrage act ivé
(redémarrage à la fréquence à
laquelle la coupure de
l’alimentation s’est produite, pour
les charges générales)
5: Redémarrage act ivé
(re déma rrage à la fréquence de
démarrage, pour une charge de
faible inert ie)
Limitation de
Fort
0 à 400,0 Hz
fr équenc e
Faible
0 à 400,0 Hz
Fréquence à l’origine
(commande de fréquence 1)
Freinage par
Fréq. de
injectio n d’un
démar ra g 0,0 à 60 Hz
courant continu
e
Nive au
de
0 à 100 %
frein age
T emps de 0.00: désact ivé e
frein age 0.01 à 30.0 secondes
Fréquence de démarrage
0.1 à 60 Hz
(T emps de maint ien) 0.01 à 10.00 s
Fréquence d’arrêt
0.1 à 60 Hz
Bruit du moteur
Fré quen c
e de
0.75 à 15 kHz
dé co up a
ge
T onalité 0: Niveau 0 (inact if)
1: Niveau 1
2: Niveau 2
3: Niveau 3
Régl age usin e
0
70,0 Hz
0,0 Hz
0.00 %
0,0 Hz
0 %
0 seconde
0,5 Hz
0,2 Hz
15 kHz
0
F2 9
Sor tie an alogique
[FM ]
F3 0
F3 1
F3 3
F3 7
F3 9
F4 0
F4 1
So rt ie
d’ im pulsion s
[F M]…..( taux
d’ im pulsions)
Sélect ion de la
charge /
Surc oupl e
automat ique /
Fonction nement
d’é conom ie
d’ éne rgie
automat ique 1
An alogiqu e
Fréquence d’arrêt
Limitation du
couple 1
Sé lec tio 0: Sort ie de
n du
[F MA ]
mo de
1: Sortie en
i/s) [FMP ]
Ajust e
ment
0 à 300 %
tension
Fonctio Sélect ionne
n
suivan tes à
tension (0 à 10VCC)
0
impulsions (0 à 6000
100 %
l’une des fonctions
surve iller :
0 : Fréquence de sortie 1 (avant
la compensation de glisseme nt)
1 : Fréquence de sortie 2 (après
la compensation de glissement)
2 : Courant de sortie
3 : T ension de sortie
4 : Couple de sortie
5 : Fact eur de charge
25 à 6000 i/s (t aux d’impulsions
pour une sortie à 100%)
0 : Charge de couple variable
1 : Charge de couple constante
2 : Surcouple automatique
3 : Fonctionnement d’économie
d’é nergie auto matique
(Charge de couple variable
pen dant ACC/DÉC)
4 : Fonctionnement d’économie
d’éner gie automat ique (char ge de
couple constant pendant
ACC/D É C)
5: Fonctionnement d’économie
d’é nergie automatique (surco uple
auto matique pendan t ACC/DÉC)
0.00 à 10.00 s a nalo gique
20 à 200
(nivea u de 999 : désact ivé e
limit a tion
pour
l’entra îneme
nt) 20 à 200
999 : désact ivé e
(nivea u de
limit a tion
pour le
frein age)
0
1440
1
0.00
999
999
Cod e
F4 2
F4 3
Nom
Sélect ion du
mode de
commande 1
Limitation de
cour ant
F4 4
F5 0
F5 1
Mode de
sélect ion
Nive au
Relais
éle ctro nique
de surc harge
th erm ique
pour la
résistance de
frein age
(Capacit é de
décharg e)
(pert e
moye nne
admi ssible)
Pl age de ré glage
0 : Désactivée (commande V/f
avec compensation de glissement
inact ive)
1 : Act ivée (commande
vect orielle du couple dy namique )
0: Désactivé (pas de limit ation de
courant act ive.)
1: act ivée à vitesse constant e
(désactivée pendant l’accélération
et la décélérat ion)
2: act ive pendant l’accélération et
à vit esse constante
20 à 200 % (la donnée est
int erprét ée comme le courant
nominal de sortie du variateur
correspondant à 100%)
1 à 900kWs
999 : désact ivé e
0.001 à 50.000
0.000 : Appliqué pour être inséré
dans la résistance de freinage
Régl age usin e
0
0
200 %
999
0.000
Codes E : Fonctio ns de born es d’exten sio n
Co de
E0 1
E0 2
E0 3
E0 4
E0 5
N om
Pl age de ré glage des donn ée s
Régl age usin e
La séle ct io n de la do nnée d u code de fo nct ion at tri b ue la fo nct io n
corre spo ndant e aux bo rnes [X1] à [X5] co mm e ind iq ué ci -de sso us .
0
1
2
7
8
2 (1 002) : Pr és éle ctio n d’un e Fré quence
3 (1 003) : Présélection d’un e fréquence
4 (1 004) : S élection tem ps A CC / DÉC
6 (1 006) : A ut or ise le f onctionn emen t à 3 circuit s
7 (1 007) : Dé br ayage jusqu’à l’arr êt
8 (1 008) : Ré initialise l’alar me
9 (1 009) : A ut or ise un déclenchement d’ala rme exter ne
10 (1 010) : Prêt pour le ré glag e pr ogre ssif
11 (1 011) : Co mmut e les commandes de fréquence 2/ 1
12 (1 012) : S élection m ot eur 2 / m ot eur 1
13
: Activation du freina ge par injec tion d’un coura n t
co ntin u
14 (1 014) : S élection de niveau de limitation du couple
17 (1 017) : UP (é lévation de la fréquenc e de sor t ie)
18 (1 018) : DO W N (d iminution de la fréquence de sortie)
19 (1 019) : A ut or ise l’écriture à partir de la console (d onnée
mo difi able )
20 (1 020) : A nnule la commande PID
21 (1 021) : Co mmut e entre le f onctionnement normal/invers e
24 (1 024) : A ut or ise la comm unication via l’int er f ace RS48 5 ou
le bus de terr ain (o ption)
25 (1 025) : E ntrée logiq ue unive rselle
26 (1 026) : Active la re cherc he aut omatique au
dém ar ra ge
27 (1 027) : Co mmut ation PG / Hz
30 (1 030) : For ce l’arr êt
33 (1 033) : Ré initialise les compo sant es intégr ale et diffé re ntielle
du PID
34 (1 034) : M aintien de la com posante int égra le PID
42 (1 042) : Fin de course de contrôle de position
43 (1 043) : Co mmande dém ar re /réinitialise le contrôle de
po sit io n
44 (1 044) : P assage au m ode de ré ception des impulsions en
sér ie
45 (1 045) : E ntrer le m ode de re tour du contrôle de position
46 (1 046) : Ordr e d'arr êt à la surc harg e
Le para m étrage de la valeu r entre pare nthèses ( ) indiq ué cidessus à une valeur supér ieur e à 1000 at tribue une entrée en
logiq ue négative à une born e.
Re m ar que : Da ns le cas de l’arr êt T HR , les données (1 009) et
(1 030) sont en logiq ue normale, et les données « 9 » et « 30 »
sont en logiq ue négat ive .
E1 0
Te mps d’ac cé lé rat io n 2
[ SS2 ]
[ SS4 ]
[ SS1 ]
[RT 2/RT 1]
[HL D]
[ BX]
[ RS T]
[T HR ]
[ JO G]
[H z2/H z1 ]
[M2/ M 1 ]
[D CB RK ]
[TL 2/T L 1]
[U P]
[DOW N]
[ WE-K P]
[H z/P I D ]
[ IVS]
[L E]
[U-D I ]
[ ST M]
[ ST O P]
[PID -RS T ]
[PID -HL D ]
[L S]
[ S/R ]
[ SPR M]
[RT N]
0.00 à 3600
Rem arq u e : l’e ntré e de 0.0 annul e le te mps d’ac cé lé rat io n et néc essite un
E1 1
Te mps de déc él éra ti o n 2
0.00 à 3600
Rem arq u e : l’e ntré e de 0.00 annul e le tem p s de déc él éra ti o n et né ce ssi te un
E1 6
Li mi ta ti o n d u c o up le 2
(nive au de li mi ta ti o n po ur
l’e ntra î nem en t)
20 à 200
999 : dés ac ti v ée
20 à 200
999 : Dé sact ivé e
E1 7
(nive au de li mi ta ti o n po ur le
fre ina g e)
10. 0
.
10. 0
99 9
99 9
No m
Cod e
E2 0
E2 1
E2 7
F o nct io n de borne Y1
F o nct io n de borne Y2
F o nct io n de borne 30 A /B/ C
(sortie rel ai s)
Pl age de ré glage
0 (1 000) : M ar che du variateur
1 (1 001) : Signal d’arr ivée de fréquenc e
2 (1 002) : Fr é quen ce d ét ecté e
3 (1 003) : S ous-tension dét ecté e (variateur ar rê té)
4 (1 004) : P olar ité du couple dét ecté e
5 (1 005) : Limitation de la sor tie du var iat eur de vitesse
6 (1 006) : Re démarra ge autom atique aprè s coupure
mom entané e de l ’alim entatio n
7 (1 007) : Avertissem ent pr écoc e de surc harg e du moteur
10 (1 010) : V ar iat eur de vit esse pr êt à f onctionn er
21 (1 021) : Signal d’ar rivée de fréquenc e 2
22 (1 022) : Limitation de la sor tie du var iat eur de vitesse av ec
re ta rd
26 (1 026 ): Ré init ialisatio n autom at ique
27 (1 027) : S or tie logiq ue unive rselle
28 (1 028) : Avertissem ent pr écoc e de surc hauf fe du ra diat eur de
re fro idi sse men t
30 (1 030) : Alarme de duré e d’utilisation
33 (1 033) : P er t e de commande dét ectée
35 (1 035) : S or tie du var iat eur de vit esse activée
36 (1 036) : Co mmande de pr évention de surc harg e
37 (1 037) : Co ur ant dét ecté
38 (1 038) : Co ur ant dét ecté 2
42 (1 042) : Al ar m e PI D
49 (1 049) : Co mmut ation au mot eur 2
57 (1 057) : Signal de freina ge
76 (1 076) : Erre ur signal PG
80 (1 080) : D épassem ent de la position d’ar rê t (surpassem ent)
81 (1 081) : Indication du t emps t otal écoulé pendant un cycle de
po sitionn em en t
82 (1 0 82): P ositi onnement te rminé
83 (1 083) : Erre ur impulsions position actu elle
E2 9
E3 0
E3 1
Te mps de ret ard d’arri vée de
fréq u enc e
A rrivé e de
fréq u enc e
Déte ct io n de
fréq u enc e
(F D T )
E3 2
E3 4
E3 5
A ve rti s seme nt
préc oce de
su rcha rge/ dét e c
ti o n de coura nt
(B and e
d’ hy st érés i s)
Nivea u de
dét ec ti o n
Ba nd e
d’h ysté rés i s
Ni vea u
Te m po ri sate ur
E3 7
Déte ct io n de
coura nt 2
E3 8
E3 9
Te m po ri sate ur
Coeffi ci ent d u te mps
d’al im ent at i o n co nstant
Coeffi ci ent A d’affi cha ge P ID
Coeffi ci ent B d’affi cha ge P ID
F il te r d’ affi cha ge DEL
Moni te ur D EL
Séle ct io n de
l’é lé me nt
E4 0
E4 1
E4 2
E4 3
E4 5
A ffi che ur LCD
( seu le me nt
ave c la conso le
mul ti fo nct io nnel le
TP -G 1)
Ni vea u
Séle ct io n de
l’é lé me nt
Régl age usin e
La sélection de la donnée du code de f onction attribue la
fonction correspondante aux born es [Y1] à [Y2 ] et [30A/B/ C]
com me ind iqué ci-dessous .
0
7
99
[RU N]
[ FA R]
[FD T ]
[LU ]
[ B/D ]
[IOL ]
[ IPF]
(OL)
[RD Y ]
[F AR 2]
[IOL 2 ]
[T RY ]
[U-D O ]
[O H]
[L IFE ]
[RE F O F F]
[R UN 2 ]
[O LP ]
[ID ]
[ID 2 ]
[PID -ALM ]
[SW M 2]
[ BR K S]
[O T]
[T O]
[ PSE T]
[ AL M]
99 (1 099) : S or tie d ’alar me (p our tout e alar me)
Le para m étrage supér ieur à 1000 indiq ué ci-d es sous entre
pare nthèses ( ) attribue une entrée en logiq ue négative à une
born e.
0.01 à 10.0s
0 .1 0
0.0 à 10.0 Hz
2. 5
0.0 à 400.0
50
0.0 à 400.0
1. 0
0.0 0: dés ac ti v ée
Vale ur d u coura nt de 1% à 200% d u co uran t no mi nal d u vari at eur
0.01 à 600,00 seconde s
100% d u co urant
no mi nal d u mot eur
0.0 0: des ic c at ive
Vale ur d u coura nt de 1% à 200% d u co uran t no mi nal d u vari at eur
0.01 à 600.00
0.000 à 9.999s
100% d u co urant
no mi nal d u m o te u r
10.00 s
-999 à 0.00 à 9990
-999 à 0.00 à 9990
0.0 à 5.0
0: Vite sse du mo nit eur (séle ct io nné par E48. )
3: Courant de sortie
4: Te ns io n de sortie
8: Coup le c al c ulé
9: P uissance d’ent rée
10 : Co mm ande de proce ssus P ID (fina le )
12 : Vale ur de ret o ur P ID
13 : Te mpo risat eur
14 : Sortie PID
15 : Fact eur de cha rge
16 : Sortie d u mo te ur
21 : Co mpt e d’im p uls io ns de pos it io n d u co urant (co ntrô le de positi o n)
22 : Co mpt e d’im p uls io ns de dévi at io n de p ositi o n (co ntrô le de positi o n)
10.00 s
0. 00 0
10 0
0.0 0
0. 5
0
0: Ét at de ma rche , sens de rota ti o n et guide de fo nct io nnem ent
1: H isto gram me po ur fréq uenc e de sortie , coura nt de sortie e t coup le ca lc ulé
0
Co de
E4 6
N om
Séle ct io n de la
la ngu e
E4 7
E4 8
A ff ic he ur
DE L
Contrô le d u
con tra s te
F o nct io n de vit esse
de l’a ff ic heur
E5 0
Co ef fic ie nt po ur ind ic at io n de la
vi te sse
E5 1
Coeffi ci ent d’affi cha ge po ur
l’e nt rée
Donnée en watts-he ure s
Conso le ( me nu mode
d’a ffic hage )
E5 2
E5 9
E6 1
E6 2
E6 3
E6 5
E9 8
E9 9
Défini ti o n d u signal de bo rne
[C 1]
(fo nct io n C1/V2)
Ent r ée
[12 ]
ana lo giq ue
[C 1]
po u r
[V 2]
(séle c ti o n
de la
fo nct io n
d’ext e ns io n
)
Déte ct io n de pert e de co mm ande
(fréq uenc e de ma rche co nti nue)
F o nct io n de borne [F W D ]
F o nct io n de borne [R EV ]
Pl age de ré glage
0:
1:
2:
3:
4:
5:
Japo nai s
A ngla is
A ll em and
F ranç ai s
Espagno l
Ita li en
0 (mi n.) à 10 (ma x.)
0:
1:
2:
3:
4:
5:
6:
F réq uenc e de sortie (ava nt la co mpe nsati on de g li ssem e nt)
F réq uenc e de sortie (aprè s la co mpe nsati on de gli ssem ent )
F réq uenc e de réfé renc e
V it esse du mot eur en t/ mi n
V it esse d’arbre de cha rge en t/ mi n
V it esse li néa ire en m/ mi n
Te mps de vit esse d’al im ent at io n co nstant
Régla ge usi ne
1
5
0
0.01 à 200.00
30 .0 0
0.00 0: (a nnula ti o n / réi nit ia li sati o n)
0.001 à 9999
0. 01 0
0: Mode d’éd it io n de la do nnée d u code de fo nct io n ( me nus #0, #1 e t #7)
1: Mode de co ntrô le de la do nnée d u code de fo nct io n (me nus #2 et #7)
2: Mode de me nu co mp le t ( me nus #0 à #7)
0
0 : Ent rée de coura nt (fo nct io n C1), 4 à 20 mA CC
1: Ent rée de te ns io n (fo nct io n V2 ), 0 à +10 VCC
0
La séle ct io n de la do nnée d u code de fo nct ion at tri b ue la fo nct io n
corre spo ndant e aux bo rnes [12], [C1] et [V 2] co mm e ind iq ué ci -de s so us
0: auc une
1: Co mm ande de fréq uenc e auxi li ai re 1
2: Co mm ande de fréq uenc e auxi li ai re 2
3: Co mm ande 1 de procé dé PID
5: Vale ur de ret o ur P ID
0: déc él ère jusq u’à l’a rrêt
20 à 120 %
999 : dé s ac ti v ée
La séle ct io n de la do nnée d u code de fo nct ion at tri b ue la fo nct io n
corre spo ndant e aux bo rnes [FWD] et [R EV ] co mm e ind iq ué ci -de sso us .
0
0
0
99 9
98
99
0 (1 000) : Prés é lection d’ une fréqu ence
1 (1 001) : Présélection d’un e fréquence
2 (1 002) : Présélection d’un e fréquence
3 (1 003) : Présélection d’un e fréquence
4 (1 004) : S élection tem ps A CC / DÉC
6 (1 006) : A ut or ise le f onctionn emen t à 3 circuit s
7 (1 007) : Dé br ayage jusqu’à l’arr êt
8 (1 008) : Ré initialise l’alar me
9 (1 009) : A ut or ise un déclenchement d’ala rme exter ne
10 (1 010) : Prêt pour le ré glag e pr ogre ssif
11 (1 011) : Co mmut e les commandes de fréquence 2/ 1
12 (1 012) : S élection m ot eur 2 / m ot eur 1
13
: Activation freina ge par injection d’un coura nt continu
14: (1 014) : Sélec tion de niveau de limitation du coura nt
17 (1 017) : UP (é lévation de la fréquenc e de sor t ie)
18 (1 018) : D OW N (d iminution de la fréquence de sortie)
19 (1 019) : A ut or ise l’écriture à partir de la console (d onnée
mo difi able )
20 (1 020) : A nnule la commande PID
21 (1 021) : Co mmut e entre le f onctionnement normal/invers e
24 (1 024) : A ut or ise la comm unication via l’int er f ace RS48 5 ou le
bus de t er ra in (o ption)
25 (1 025) : E ntrée logiq ue unive rselle
26 (1 026) : Active re cherche autom atique au demurra ge
27 (1 027) : Co mmut ation signal re t our PG / Hz
30 (1 030) : For ce l’arr êt
33 (1 033) : Ré initialise les c ompo sant es intégr ale et diffé r ent iell e
du PID
34 (1 034) : M aintien de la com posante int égra le PID
42 (1 042) : Fin de course de contrôle de position
43 (1 043) : Co mmande dém ar re /réinitialise le contrôle de
po sit io n
44 (1 044) : P assage au m ode de ré ception des impulsions en
sér ie
45 (1 045) : E ntrer le m ode de re tour du contrôle de position
46 (1 046) : Ordr e d'arr êt par la sur charg e
98
: M ar che AVA NT
99
: M ar che A RR IÈRE
Le para m étrage supér ieur à 1000 indiq ué ci-d es sous entre
pare nthèses ( ) attribue une entrée en logiq ue néga tive à une
born e.
Re m ar que : Da ns le cas de l’arr êt T HR , les données (1 009) et
(1 030) sont en logiq ue normale et « 9 » et « 30 » sont en
log ique n égative .
[ SS1 ]
[ SS2 ]
[ SS4 ]
[ SS1 ]
[RT 2/RT 1]
[HL D]
[ BX]
[ RS T]
[T HR ]
[ JO G]
[H z2/H z1 ]
[M2/ M 1 ]
[D CB RK ]
[T L2/T L1]
[U P]
[DOW N]
[ WE -K P]
[H z/P I D ]
[ IVS]
[L E]
[U -D I ]
[ ST M]
[ ST O P]
[PID -R S T ]
[PID -H LD ]
[L S]
[ S/R ]
[ SPR M]
[RT N]
[F WD ]
[ RE V]
Codes C : Fonctio ns de c ommand e de fréqu ence
Co de
2. 1. 2
C 02
C 03
C 04
C 05
C 06
C 07
C 08
C 09
C 10
C 11
C 12
C 13
C 14
C 15
C 16
C 17
C 18
C 19
C 20
C 21
C 30
C
01
N om
F réq uenc e d u régl age pro gress if
F o nct io n nem ent
te m pori sate ur
Co mm ande de fréq uenc e 2
C 36
C 37
C 38
C 39
C 41
C 42
C 43
C 44
C 50
Ajustem ent de l’e ntré e
ana lo giq ue po ur [C 1]
C 53
0.0
2
3
Band e d’hy stéré s is
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Préséle ct io n de fréq uenc e
Ajustem ent de l’e ntré e
ana lo giq ue po ur [12]
Régl age usin e
0,0 à 400, 0 Hz
1
C 31
C 32
C 33
C 34
C 35
C 51
C 52
Pl age de ré glage des donn ée s
Saut de fréq uenc e
Séle ct io n d u mode
O f fse t
Gai n
Constant e de te mps d u fil tre
Po int de base du gai n
Po la r it é
O ffs et
Gai n
Constant e de te mps d u fil tre
Po int de base du gai n
Ajustem ent de l’e ntré e
O ffs et
ana lo giq ue po ur [V2]
Gai n
Constant e de te mps d u fil tre
Po int de base du gai n
Po int de base à l’ori gine (co mm ande de fréque nce 1)
Po int de base à l’ori gine
Po la risat io n po ur
Vale ur de pola risat io n
co mm ande P ID
Po int de réfé renc e de
po la ris at io n
Séle ct io n d u fo nct io nnem ent norma l/ inve rse
(Co mm ande de fréq uenc e 1)
0,0 à 30,0 Hz
0,00 à 400,00 Hz
0.00 à 400.0
0 : dés ac ti v ée
1 : ac ti vée
0 : Acti ve le s to uche s à flè che s sur la co ns ole
1 : Acti ve l’e ntré e de te ns io n sur la bo rne [12] (-10 à 10VCC )
2 : Acti ve l’e ntré e de coura nt s ur la borne [C1] (4 à 20 mA )
3 : So mm e des ent rée s de coura nt et de te ns io n aux bo rnes [12] et
[C1 ].
5 : Acti ve l’e ntré e de te ns io n sur la bo rne [V2] (0 à 10VCC )
7 : Acti ve le co ntrô le de borne ext erne (U P)/(DOWN)
11 : Cart e d’int erfa ce d’ent rée lo giq ue (en opti o n)
12 : Cart e d’int erfa ce PG/ SY (en opti o n)
-5.0 à 5.0
0.00 à 200.00
0.00 à 5.00
0.00 à 100.00
0 : B ipo la ire
1 : U nipo la ire
-5.0 à 5.0
0,00 à 200,00 %
0.00 à 5.00
0.00 à 100.00
-5.0 à 5.0
0,00 à 200,00 %
0.00 à 5.00 s ec ondes
0.00 à 100.00
0.00 à 100.0
-100.00 à 100.00
0.00 à 100.00
0: F o nct io nnem ent nor ma l
1: F o nct io nnem ent inve rse
0. 0
0. 0
3.0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0
2
0.0 0
10 0.0 %
0.0 5
100.0 %
1
0. 0
10 0. 0
0.0 5
10 0. 0
0. 0
10 0. 0
0.0 5
10 0. 0
0.0 0
0.0 0
0.0 0
0
Codes P : P aramèt res du moteur
Co de
P 01
P 02
N om
Mo te ur
Pl age de ré glage des donn ée s
N° des pôle s
Capa ci té no mi nal e
P 03
Courant no mi nal
P 04
A uto ada pta t io n
P 05
M is e au po int en li gne
P 06
P 07
P 08
P 09
Courant à vide
R1 %
X %
Gain de co mpe nsati o n de
gli ssem ent po ur ent raî nem ent
Te mps de répo nse de
co mpe nsati o n de gli ssem ent
Gain de co mpe nsati o n de
gli ssem ent po ur frei nage
F réq uenc e de gli ssem ent
no mi n al e
Séle ct io n d u mot eur
P 10
P 11
P 12
P 99
2 à 22
0.01 à 30 (où P99 vaut 0, 3 ou 4.)
0.01 à 30 (où P99 vaut 1)
0.00 à 100 A
0: dés ac ti v ée
1: ac ti vé (régl er R1 % et X% penda nt q ue le mot eur est à l’a rrêt .)
2: ac ti vé (régl er R1 % et X% penda nt q ue le mot eur est à l’a rrêt
et que le coura nt est à vide penda nt la ma rche .)
0 : dés ac ti v ée
1 : ac ti vée
0.00 à 50.00
0.00 à 50.00
0.00 à 50.00
0.0 à 200.0
0.01 à 10.00
0.0 à 200.0
0.00 à 15.00
0:
1:
3:
4:
ca rac té ri s ti q ues d u mo te u r 0 (mot eurs standa rd , série 8)
ca rac té ris ti q ues d u mot eur 1 (mot eurs modè le s HP)
ca rac té ris ti q ues d u mot eur 3 (mot eurs standa rd , série 6)
A utr es mot e urs
Régl age usin e
4
Capa ci té no mi nal e d u
mo te ur
Coura nt no mi nal d u
mo te ur s ta ndard
0
0
Courant no mi nal d u
mo te ur s ta ndard
10 0. 0
0.5 0
10 0. 0
Vale ur no mi nal e d u
mo te ur s ta ndard
0
Codes H : Fonctions haute perf or mance
Co de
H 03
H 04
N om
Init ia li sati o n des donnée s
Réi nit ia l isat io n
aut o ma ti q ue
H 05
H 06
H 07
H 08
H 09
No mbre de fo is
Inte rval le de
réi nit ia l isat io n
Co mm ande M ARCHE /ARR ÊT du vent il at eur de
refr o id issem ent
Modèle s d’ ac cé lé rat io n/de déc él éra ti o n
Li mi ta ti o n d u sens de rota ti o n
Séle ct io nne le s ca rac té risti q ues de dém arra ge
(rec herc he a uto ma ti q ue)
H 11
Mode de déc él éra ti o n
H 12
Li mi ta ti o n de surinte ns it é insta nta née
H 13
H 14
Mode de redé ma rrage
aprè s c oup ure
mo me nta née de
l’a li me nta ti o n
H 16
H 26
H 27
H 28
H 30
The r mi s ta nce PTC
Pl age de ré glage des donn ée s
0: Désact ive l’i nit ia li sati o n
1: Init ia li se to ute s le s do nné es des code s de fo nct io ns aux
val eurs fixé es en us ine .
2: Init ia li se le s para mè tre s d u mot eur (mot eur 1)
3: Init ia li se le s para mè tre s d u mot eur (mot eur 2)
Te mps de redé ma rrage
Chute de fréq uenc e
Durée ad mi ssi b le de
coup ure mo me nta née
d’a li me n ta ti o n
Séle ct io n d u mode
Ni vea u
Co mm ande de chut e de signal
F o nct io n d’ int erfa ce de co mm unic at io n (séle ct io n d u
mo d e)
0: dés ac ti v ée
1 à 10
0.5 à 20.0
0:
1:
0:
1:
2:
3:
0
0
5. 0
Désact ivé e (to ujo urs en fo nct io n nem en t)
Acti vée ( ma rche /a rrêt par co mm ande )
li néa ire
co urbe S (fai b le )
co urbe S (fo rte )
curvi l ig ne
0 : désac ti vée
1 : A uto risée (rota ti o n a rri ère inh ibé e )
2 : A uto risée (rota ti o n ava nt inhi bée )
0 : dés ac ti v ée
1 : Acti vée (redé ma rrage aprè s co up ure mo me nta née de
l’a li me n ta ti o n)
2 : Acti vée (au redé ma rrage aprè s co up ure mo me nta née de
l’a li me nta ti o n et au dém arra ge no rma l)
0: Décé lé rat io n nor ma le
1: Déb raya ge jusq u’à l’a rrêt
0: dés ac ti v ée
1: ac ti vée
0.1 à 10.0
0.0 0: Sél ec ti o n d u te mps de déc él éra ti o n
0.01 à 100.0
999 : suit la c o mm ande de li mi ta ti o n de coura nt
0.0 à 30.0 seconde s
999 : Le t em ps le plus lo ng est aut o ma ti q uem ent dét erm iné
par le vari at eur
0: désac ti vée
1: ac ti vé (ap rès la dét ec ti o n de P TC, le va ria te ur déc le nche
im mé d ia te me nt et s’arrêt e ave c l’a ffic hage Oh4 )
0.00 à 5.00
-60.0 à 0.0
Co mm ande de
Co mm ande de ma rche
fréq u enc e
0: F 01/C30
1: int erfa ce
2: F 0 1/C3 0
3: int e rfac e
4: Inte rfac e
(opti o n)
5: Inte rfac e
(opti o n)
6: F 01/C30
7: Inte rfac e
8: Inte rfac e
(opti o n)
Régl age usin e
RS485
0
0
0
0
0
1
Selo n l a ca pac it é d u vari at eur
99 9
99 9
0
1.6 0
0. 0
F0 2
F0 2
RS 485
RS48 5
R S4 85
R S4 85
RS 48 5
F0 2
0
Inte rfac e RS4 85
RS 48 5
RS 48 5
Inte rfac e RS4 85 (opti o n)
Inte rfac e RS4 85 (opti o n)
Inte rfac e RS4 85 (opti o n)
H4 2
H4 3
H4 4
H4 5
H4 7
H4 8
H4 9
H5 0
H5 1
H5 2
H5 3
H5 4
H5 6
H6 1
H6 3
H6 4
Nom
Capacité du condensateur du
bus courant continu
Durée de marche cumulée du
vent ilateur de refroidissemen t
Nombre de dé marrages du
moteur 1
Ala rme simulée
Capacité init iale du
condensateur de bus CC
T emps de marche cumulé des
condensateurs sur le circuit
im prim é
Pl age de ré glage des don né e s
Indicat ion pour remplacer le
condensateur du bus courant
continu (0000 à FFFF :
he xadécim ale )
Indicat ion du temps de marche
cumulé du ventilateur de
refroidissement pour le
remp laceme nt
Indicat ion du nombre de
dé mar rages cumulé s
0: désact ivé e
1: Act ivée (une fois que l’alarme
sim ulée apparaît , la donnée
ret ourne automatiquement à 0)
Indicat ion pour remplacer le
condensateur du bus courant
continu (0000 à FFFF :
he xadécim ale )
Indicat ion pour remplacer les
condensateurs sur le circuit
imprimé (0000 à FFFF :
hexa décima le.) Réinitialisat ion
po ssible
0.0 à 10,0 secondes
Mode de démar rage
(T emps de ret ard)
Modèle V/f
Fr équ enc e 0.0: Annulation
non-lin éair e
0.1 à 400,0 Hz
T ension 0 à 240 V : Génère une tension
commandée par l’AVR (série
200 V CA)
0 à 500 V : Génère une tension
commandée par l’AVR (série
400 V CA)
Fr équ enc e 0.0: Annulation
Modèle V/f
0,1 à 400,0 Hz
non-linéaire 2
T ension 0 à 240 V : Génère une tension
commandée par l’AVR (série
200 V CA)
0 à 500 V : Génère une tension
commandée par l’AVR (série
400 V CA)
T em ps
Fonctio nneme 0.00 à 3600
ACC/ DÉC
nt de réglage
pro gressif
T emps de décélérat ion pour
0.00 à 3600
l’arrêt forcé
Commande plus vite/moins vit e 0: 0.0
(U P/DOWN)
1: Dernière valeur de commande
(Réglage de la fréque nce UP/DOWN sur le déclenchement
init iale) de la commande de marche
Limiteur bas
Sélect ion du 0: Limitation par F16 (limit ation de
mode fr équenc e : min.) et continue de
fonctionner
1: si la fréquence de sortie devient
inférieure à celle limit ée par F16
(limitation de fréquence : min.),
décélère le moteur jusqu’à l’arrêt .
Fréquen ce de 0.0 (dépend de F16 (limitation de
limit ation fr équenc e : basse))
-
-
-
0
Réglé à
l’en voi d’usine
-
0.0
0.0
0
0
0
6.0
6.0
1
0
1.6
Codes A : Paramètres du moteur 2
Co de
A 01
A 02
A 03
A 04
A 05
A 06
N om
F réq uenc e ma xim al e 2
F réq uenc e de base 2
Te ns io n no mi nal e à la fréq uenc e de base 2
Te ns io n de sortie ma xim al e 2
S urco up le 2
Rel ai s él ec tro niq ue de surcharge the rmi q ue pour le
mo te ur 2
(Séle ct io n des ca rac té risti q ues du mot eur)
A 07
A 10
A 11
A 12
A 13
A 14
A 15
80 à 240 V : Génère une te ns io n co mm and ée par l’AVR
(série de cl asse 200 V)
160 à 500 V : Génère une te ns io n co mm andé e par l’A VR
(série de cl asse 400 V)
0.0 à 20.0
(po urce nta ge en rel at io n ave c “A03: Te ns io n no mi nal e à la
fréq uenc e de base 2 »)
Re ma rq ue : Ce régl age est effe ct if lo rsq ue A13 = 0, 1, 3 ou 4.
1: mo te ur à usage géné ral ave c vent il at eur ent raî né par arbre
2: P o ur un mot eur ent raî né par vari at eur, un mo te ur no n
vent il é o u un mot eur à vent il at eur al im ent é séparé me nt
0.00 : dés ac ti v ée
1 à 135% du co urant no mi nal (co urant d’ent raî nem ent
(N ive au de dét ec ti o n de surcharge ) cont inu ad mi ssi b le ) du mo te ur
0.5 à 75,0 mi n
(Co nstant e de te mps the rmi q ue)
A 08
A 09
Pl age de ré glage des donn ée s
25 à 400.0
25 à 400.0
0: Génère u ne te ns io n proporti o nnel le à la t ens io n d’ent rée
80 à 240 : Génère une te ns io n co mm andé e par l’ AVR (série
de cl asse 200 V)
160 à 500 : Génère une te nsio n co mm andé e par l’A VR (série
de cl asse 400 V)
F rei nage par inj ec ti o n d’un co urant co nti nu 2
(fréq uenc e de déb ut de frei nage ) 0,0 à 60,0 Hz
(N ive au de frei nage ) 0 à 100%
(Te mps de frei nage ) 0.00 : dés ac ti v ée
0.01 à 30.00s
F réq uenc e de dém arra ge 2
0,01 à 60,0 Hz
Séle ct io n de la c harge /
0: C harge de co up le va ria b le
S urco up le aut o ma ti q ue /
1: C harge de co up le c o nsta nte
F o nct io nnem ent d’éc ono mi e d’éne rgie aut o ma ti q ue 2
2: S urco up le aut o ma ti q ue
3: F o nct io nnem ent d’éc ono mi e d’éne rgie aut o ma ti q ue
(co up le vari ab le penda nt ACC/DÉC)
4: F o nct io nnem ent d’éc ono mi e d’éne rgie aut o ma ti q ue
(co up le co nstant penda nt ACC/D ÉC)
5: F o nct io nnem ent d’éc ono mi e d’éne rgie aut o ma ti q ue
(s urc o up le aut o ma ti q ue penda nt ACC/D ÉC )
Séle ct io n d u mode de co mm ande 2
Moteu r 2
0: F o nct io nnem ent V/f ave c
ina ct ive
1: F o nct io nnem ent vec tori el
2: F o nct io nnem ent V/f ave c
ac ti ve
3: F o nct io nnem ent V/f ave c
4: F o nct io nnem ent vec tori el
int erfa ce PG en opti o n
d u coup le d ynam iq ue
co mpe nsati o n de gli ssem ent
A 16
(Capa ci té no mi nal e)
A 17
(Co urant no mi nal )
0.01 à 30,00 kW (où A3 9 va ut 0, 3 ou 4.)
0.01 à 30,00 HP (o ù A39 vau t 1)
0.00 à 100.0
A 18
(M ise au po int aut o ma ti q ue)
0: dés ac ti v ée
1: ac ti vée (régl er R1% et X% penda nt q ue le mot eur est à
l’a rr êt .)
2: ac ti vée (régl er R1% et X % penda nt q ue le mot eur est à
l’a rrêt et q ue le c ourant est à vide penda nt la ma rche .)
0: dés ac ti v ée
1: ac ti vée
0,00 à 50,00A
A 20
(Co urant à vide )
A 21
(R 1% )
0,00 à 50,00%
A 22
(X% )
0,00 à 50,00%
A 23
(Gain de co mpe nsati o n de
gli ssem e nt po ur ent raî nem ent )
(Te mps de répo nse de
co mpe nsati o n de gli ssem ent )
(Gain de co mpe nsati o n de
gli ssem ent po ur frei nage )
A 24
A2 5
0,0 à 200,0%
0.01 à 10.00s
0,0 à 200,0%
20 0
40 0
Selo n l a ca pac it é d u
var ia te ur
1
100% d u co urant no mi nal
du mo te ur
5. 0
0. 0
0
0.0 0
0.0 5
1
0
int erfa ce PG en opti o n
de coup le d yn am iq ue ave c
2 à 22
(M ise au po int en li gne)
20 0
40 0
co mpe nsati o n de gli ssem ent
( N u mé r o de s pô le s)
A 19
Rég lage usi ne
50
50
4
Capa ci té no mi nal e d u
mo te ur
Vale ur no mi nal e d u
mo te ur s ta ndard
0
0
Vale ur no mi nal e d u
mo te ur s ta ndard
Va le u r no mi nal e d u
mo te ur s ta ndard
Vale ur no mi nal e d u
mo te ur s ta ndard
10 0. 0
0.5 0
10 0. 0
Co de
A 26
N om
A 39
Séle ct io n d u m ote ur 2
A 40
A 41
A 45
A 46
(Fréq uenc e de gli ssem ent
no mi n al e)
Pl age de ré glage des donn ée s
0,00 à 15,0 Hz
0: Cara ct éri stiq ues d u mot eur 0 (mot eurs standa rd , série 8)
1: Cara ct éri stiq ues d u mot eur 1 (mot eurs modè le s HP)
3: Cara ct éri stiq ues d u mot eur 3 (mot eurs standa rd , série 6)
4: A utr es mot e urs
Co mpe nsati o n de gli ssem ent 2
0: Acti vée penda nt ACC/D ÉC et ac ti vée à une fréq uenc e
(co nd it io ns de fo nct io nne me nt ) supérie ure o u éga le à la fréq uenc e de base
1: Désact ivé e penda nt ACC/D ÉC et ac ti vée à une fréq uenc e
supérie ure o u éga le à la fréq uenc e de base
2: Acti vée penda nt ACC/D ÉC et désac ti vée à une fréque n ce
supérie ure o u éga le à la fréq uenc e de base
3: Désact ivé e penda nt ACC/D ÉC et désac ti vée à une
fréq uenc e supérie ure ou éga le à la fréq uenc e de base
F luc tua ti o n d u coura nt de sortie
Gain d’am orti ssem ent po ur le mot eur 2
Te mps de ma rche c u mul é d u mot eur 2
No mbre de dém arra ges du mo te ur 2
0.00 à 0.40
Rég lage usi ne
Vale ur no mi nal e d u mo te ur
st and ar d
0
0
0.2 0
Modifie o u réi nit ia li se la do nnée cum ulé e
Ind ic at io n d u no mbre de dém arra ges cum u lé s
-
Codes J : Fonct io ns d’appl i cation
Co de
J 01
N om
Co m ma n de
P ID
Pl age de ré glage des donn ée s
Mode de séle ct io n
J 02
Co mm ande de proce ssus à dista nce SV
J 03
J 04
J 05
J 06
J 10
J 11
P (gai n)
I (te mps d’int égra ti o n)
D (te mps diffé rent ie l)
F il tre de ret o ur
Enro ule me nt ant i- réi nit ia l isat io n
Séle ct io n de sortie d’al arm e
J 12
J 13
Li mi te haut e d’al arm e (A H )
(Li mi te basse d’al arm e (A L))
J 18
Li mi te haut e de sortie d u proce ssus PID
J 19
Li mi te basse de sortie d u proce ssus P ID
J 56
J 57
J 58
(F il tre de co mm ande de vit esse)
(Posi ti o n de réfé renc e d u pat in)
(la rgeur de dét ec ti o n de la dévi at io n de la
positi o n d u pat in)
P (gai n) 2
I (te mps int égra l) 2
D (te mps diffé rent ie l) 2
(Séle ct io n de b loc de co mm ande P ID)
J 59
J 60
J 61
J 62
J 63
A rrêt de surcharge
(Vale ur de dét ec ti o n)
(nive au de dét ec ti o n)
(Séle c ti o n d u mo de)
J 64
J 65
J 66
J 67
J 68
J 69
J 70
J 71
Co de
J 72
J 73
(Co nd it io n de
fo nc ti o nnem e nt)
S igna l de frei nage
Contrô le de pos it io n
(Te mp ori sate u r)
(Co urant de frei nage O F F )
(fréq uenc e de frei nage O F F )
(te mpo risat eur de frei nage O F F )
(fréq uenc e de frei nage ON)
N om
(te mpo risat eur de frei nage ON)
(te mpo risat eur de dépa rt)
Régl age usin e
0:
1:
2:
3:
désac ti vée
Acti vée (co mm ande de procé dé, fo nct io nnem ent nor ma l)
Acti vée (co mm ande de procé dé, fo nct io nnem ent inve rse)
Acti vée (co mm ande par pat in)
0
0:
1:
3:
4:
Acti ve le s to uche s à flè che s sur la conso le
Co mm ande 1 de procé dé PID
Acti ve le co ntrô le de borne ext erne UP/ DOWN
Co mm ande via l’i nte rfac e de co mm un ic at io ns
0
0.000 à 30.000
0.0 à 3600.0
0.00 à 600.0
0.0 à 900.0
0 à 200
0: A la r me s ur la m es ure
1: A la rme sur la me s ure (ave c ma int ie n)
2: A la rme sur la me s ure (ave c verro uil la ge)
3: A la rme sur la m es ure (ave c ma int ie n et verro uil la ge)
4: A la rme sur l’é ca rt me s ure - co ns i gne
5: A la rme d’éc art me s ure – c ons igne (ave c ma int ie n)
6: A la rme d’éc art me s ure-c o ns igne (ave c verro uil la ge)
7: A la rme d’éc art me s ure- co ns igne (ave c ma int ie n et
verr o uil la ge)
-100 % à 100%
-100 % à 100%
-150 % à 150%
999 : Dépends du régl age de F1 5
-150 % à 150%
999 : Dépends du régl age de F1 6
0.00 à 5.00
-100 % à 100%
0: Désact ive c o mm uta ti o n P ID co nstant e
1% à 100%
0.000 à 30.00
0.0 à 3600.0s
0,00 à 600.0s
B it 0 : Pô le de sortie d u procé dé P ID
0 = addi tio n, 1 = subtrac ti o n
B it 1 : PID séle ct io n co mpe nsati o n d u rapp ort de sortie
0 = co mm ande de vit esse, 1 = rapport
0: Co up le
1: Co ur ant
20 à 200%
0: désac ti vée
1: déc él ère jusq u’à l’a rrêt
2: Déb raye jusq u’à l’a rrêt
3: Atte int arrê t mé ca niq ue
0: ac ti vée penda nt la déc él éra ti o n et à vit es se consta nte
1: Acti vée à vit esse consta nte
2: Acti vée à to ut mo me nt
0.00 à 600.00
0 à 200%
0,0 à 25,0 Hz
0,0 à 5.0s
0.00 à 25,0 Hz
Pl age de ré glage des donn ée s
0,0 à 5.0s
0,0 à 1000.0s
0. 10 0
0. 0
0.0 0
0. 5
20 0
0
10 0
0
99 9
99 9
0.1 0
0
0
0. 10 0
0. 0
0. 0
0
0
10 0
0
0
0
10 0
1. 0
1. 0
1.0
Rég lage usi ne
1. 0
0. 0
J 74
J 75
J 76
J 77
J 78
J 79
J 80
J 81
J 82
J 83
J 84
J 85
J 86
J 87
J 88
J 90
J 91
J 92
(chi ffres déc im aux supérie urs point de dépa rt)
(4 chi ffres déc im aux infé rie urs po int de dépa rt)
(chi ffres déc im aux supérie urs positi o n de préré gla ge)
(4 chi ffres déc im aux infé rie urs pos it io n de préré gla ge)
(chi ffres déc im aux supérie urs point de co mm uta ti o n
vit esse auxi li ai re)
(4 chi ffres déc im aux infé rie urs po int de co mm uta ti o n
vit esse au xil ia ire )
(V it esse au xil ia ire )
(chi ffres déc im aux supérie urs positi o n fina le )
(4 chi ffres déc im aux infé rie urs pos it io n fin al e)
(to lé ranc e de pos it io nnem ent )
(Te mp orisat eur de fin)
(corre ct io n de débra yage )
(mode d’ent rée de tra ins d’im p uls io ns po ur mode de
réc ept io n des im p uls io ns en série )
(Posi ti o n co nd it io n dé fini e d 'avance )
(Posi ti o n dét ec ta nt d ire ct io n)
(Arrêt surcharge , co up le de rota ti o n la li mi te le P)
(Fo n ct io n, li mi ta ti o n d u co up le de rota ti o n (te mps
d 'intégr at io n)
Ni vea u co ur ant de surve il la nce
-999 à 999
0 à 9999
-999 à 999
0 à 9999
-999 à 999
0 à 999
0 à 400Hz
-999 à 999
0 à 9999
0 à 500
0.0 à 1000.0s
0.0 à 500
0: Ent rée d’ im p uls io ns phase B
1: Ent rée d’ im p uls io ns avec po la rit é
0, 1, 2
0, 1
0.000 to 2.000, 999
0.001 to 9.999, 999
50.0 to 150.0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
99 9
99 9
10 0. 0
Codes y : Fonctions de li ais on
Co de
Y 01
Y 02
N om
Co mm unic at io n
RS4 85 ( stan dard )
Pl age de ré glage des donn ée s
(Adresse de stat io n)
Erre ur de co mm un ic at io ns
(p roc es s us )
Y 03
Y 04
T (Te mpori sat eur)
(Déb it en bauds)
Y 05
(Lo ngueur des do nnée s)
Y 06
(Co ntrô le de pari té )
Y 07
(B it s d’arrê t)
Y 08
(Te mps de dét ec ti o n d’erre ur
sans répo n se)
(Te mps de la te nce de la répo nse)
(Séle ct io n de protoc o le )
Y 09
Y 10
Y 11
Co mm unic at io n
RS48 5 (opti o n)
(Adresse de stat io n)
Y 12
(Erre ur de co mm unic at io ns
pr oc ess us )
Y 13
Erre ur d u proce ssus
(te mpo ri sate u r)
Vite sse de tra ns mi ssi o n (Déb it
en ba uds)
Y 14
Y 15
Lo ngueur de do nnée
Y 16
(Co ntrô le de pari té )
Y 17
(B it s d’arrê t)
Y1 8
(Te mps de dét ec ti o n d’erre ur
sans répo n se)
(Te mps de la te nce de la répo nse)
(Séle ct io n de protoc o le )
Y 19
Y 20
Y 98
F o nct io n l ia iso n de
b us
(Séle ct io n d u mo de)
Y 99
F o nct io n l ia iso n d u
lo gic ie l de
conf igura t io n
(Séle ct io n d u mo de)
Régl age usin e
1 à 255
0: déc le nche me nt im mé d ia t ave c al ar me Er8
1: Décl enc hem ent ave c al ar me Er8 aprè s fo nct io nnem ent penda nt
la péri ode spéci fié e par le te mp orisat eur y0 3
2: Rel anc e penda nt la période spéci fié e par le te mp orisat eur y0 3.
S i la rel anc e éc ho ue, déc le nche me nt et a la rme Er8. S i el le e st
réuss it , co nti nue de ma rche r.
3: Co nti nue de ma rche r
0.0 à 60.0
0: 240 0 bps
1: 480 0 bps
2: 960 0 bps
3: 192 00 bps
4: 384 00 bps
0: 8 b it s
1: 7 b it s
0: A ucun (1 b it d’arrê t po ur R TU Modb us)
1: Pair (1 b it d’arrê t po ur RTU Modb us)
2: I mpa ir (1 b it d’arrê t po ur RTU Modb us)
3: A uc un (1 b it d’arrê t po ur R TU Modb us)
0: 2 b it s
1: 1 b it
0 : (pas de dét ec ti o n)
1 à 60 s
0,00 à 1,00 s
0: P rotoc o le Modb us RTU
1: p rotoc o le d u cha rgeur FRENIC (protoc o le SX)
2: P rotoc o le du vari at eur de vit esse à usage géné ral
1
0
2. 0
3
0
0
0
0
0,01 se conde
1
1 à 255
1
0: déc le nche me nt im mé d ia t ave c al ar me ErP
1: déc le nche me nt ave c al ar me ErP aprè s fo nct io nnem ent p enda nt
la péri ode spéc ifi ée par le te mp orisat eur Y13
2: Rel anc e penda nt la péri ode spéci fié e par le te mp orisat eur Y13.
S i la rel anc e éc ho ue, déc le nche me nt et al arm e ErP S i el le est
réus s ie , cont inue de ma rche r.
3: Co nti nue de ma rche r
0.0 à 60.0 seconde s
0:
1:
2:
3:
4:
240 0 bps
480 0 bps
960 0 bps
192 00 bps
384 00 bps
0:
1:
0:
1:
2:
3:
8 b it s
7 b it s
A ucun
Pair (1
I mpa ir
A ucun
0
2. 0
3
0
(1 b it d’arrê t po ur R TU Modb us)
b it d’arrê t po ur RTU Modb us)
(1 b it d’arrê t po ur RTU Modb us)
(1 b it d’arrê t po ur R TU Modb us)
0: 2 b it s
1: 1 b it
0 (pas de dét ec ti o n)
1 à 60 s
0,00 à 1,00 s
0: P rotoc o le Modb us RTU
2: P rotoc o le du vari at eur de vit esse à usage géné ral
Co mm ande de fréq uenc e
Co mm ande de ma rche
0: S uit le s donnée s H30 et Y98
suit la do nnée de H 30
1: V ia l’opt io n d u b us de te rrai n suit la do nnée de H 30
2: s uit la do nnée de H 30
Via l’opt io n d u b us de te rrai n
3: V ia l’opt io n d u b us de te rrai n Via l’opt io n d u b us de te rrai n
Co mm ande de ma rche
F réq uenc e de réfé renc e
ba se H30 et Y98
0: base H 30 et Y98
base H30 et Y98
1: par RS 485
par RS485
2: base H 30 et Y98
par RS485
3: par R S 485
0
0
0
0,01 se conde
0
0
0
Cod es o: Fo nct io n s Opt io nne ls
Cod e
o0 1
N om
Pl age de ré glage des donn ée s
Séle ct io nn er
0, 1, 2, 10, 11, 12, 20 ,21 , 22
Régl age usin e
0
o0 2
o0 3
o0 4
o0 5
o0 6
o0 7
o0 8
o0 9
o1 0
o1 1
o1 2
o1 3
o1 4
o1 5
o1 6
o1 7
o1 8
o1 9
o2 0
Rég ula ti o n
Généra te ur im p uls io ns
(S urvei ll anc e
( S urvei ll anc e
Le ct ure code ur
(S urvei ll anc e
( S urvei ll anc e
Régul at io n vites se
Régul at io n vit esse
Déf aut PG
Opt io ns D IO
P (Pr o porti o n nel )
I (In té gral e)
(Coef fic ie nt Te mps )
(Imp uls io n s)
(Coef fic ie nt Te mps )
Imp uls io ns Vale ur 1)
Imp u ls io ns Vale ur 2)
(Le ct ure Im p uls io ns)
(Coef fic ie nt Te mps )
Imp uls io ns Vale ur 1)
Imp uls io ns Vale ur 2)
(Li mi te v it esse)
Ré serv e
Ré serv e
Ré serv e
(Li mi te )
(T em ps )
Séle c ti o n
(R égl a ges DI)
o2 1
(Ré gla g es D O)
o2 7
o2 8
o3 0
o3 1
o3 2
o3 3
o3 4
o3 5
o3 6
o3 7
o3 8
o3 9
o4 0
o4 1
o4 2
o4 3
o4 4
o4 5
o4 6
o4 7
o4 8
o4 9
o5 0
o5 1
o5 2
o5 3
o5 4
o5 5
o5 6
o5 7
o5 8
o5 9
(Séle ct io n fo nct io ns)
( Séle ct io n te mps)
Co mm unic at io n val eur de régl age 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Em p la c em ent é cri t ure 1
2
3
4
5
6
7
8
Em p la c em ent L ec t ure 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
0.01 ~ 200.00
0.000 ~ 5.000
0.000 ~ 5000
20 ~ 3600 P/R
0.000 ~ 5.000
1 ~ 9999
1 ~ 9999
20 ~ 3600 P/R
0.000 ~ 5.000
1 ~ 9999
1 ~ 9999
0.00 ~ 100.0
0 ~ 50%
0.0 ~ 10.0s
0, 1, 2
0: 8 B it régl age b ina ire
1: 12 B it égl age b in
4: BCD 3-B it Régl age 0 ~ 99. 9
5: BCD 3-B it Régl age 0 ~ 999
0: F réq uenc e de sortie (ava nt co mpe nsati o n gli ssem ent )
1: F réq uenc e de sortie (ap rè s co mp ensat i o n gli sse me nt )
2: Co urant de sortie
3: Te ns io n de sortie
4: Co up le de sortie
5: S urcha rge
6: P uis sance
7: P ID régul a ti o n
9: Te ns io n b us DC
13 : Sortie mo te ur
15 : PID erre ur (S V)
16 : PID erre url (MV)
99 : Ind ivi d ual signal e sortie
0 ~ 15
0.0 ~ 60.0
0 ~ 255
0 ~ 255
0 ~ 255
0 ~ 255
0 ~ 255
0 ~ 255
0 ~ 255
0 ~ 255
0 ~ 255
0 ~ 255
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
0000 H ~ F F F F H
10 .0 0
0. 10 0
0. 02 0
10 24
0. 00 5
1
1
10 24
0. 00 5
1
1
10 0.0 0
10
0. 5
2
0
0
0
0. 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
00 00 H
6. 2 Exemple s d’appl icatio ns avec le va riateur FRENIC Multi
Cette section déc rit deux exe mples d’applica tion. Afin d’éviter toute erreur de configuration, il est recom mandé
d'utiliser les valeurs fixées en usine lors du réglage du variateur de vitesse (pour revenir aux valeurs fixées en usine,
conf igurer H03=1 ).
6.2 .1 Présél ection de vitesse (p résélectio n de f réqu e nce)
Cet exe mple explique com ment sélectionner les vitesses présélectionnée s (présélection de fréque nce s) ave c le
va riateur FREN IC M ulti.
Avec le v ariateur FRENIC Multi, il est possible de sélectionner jusqu’à 15 vitesses présélectionnée s (présélection de
fréque nce s). Les valeurs de ce s fréque nce s présélectionnée s sont program mée s dans les fonctions C05 à C19 (en Hz.)
Pour sélectionner la présélection de fréque nce s, 4 entrée s logiques (de X1 à X5, FWD et REV) doivent être
program mée s ave c les fonctions SS1, SS2, SS4 et SS8 ; ce lles-ci doivent être ac tivées selon le tablea u 1. Les
fonctions E01 à E05, E98 et E99 permettent de program mer la fonctionnalité des bornes logiques X1 à X5, FWD et
REV, selon le tablea u 2.
F réq.
Mul ti
Code de
fo nct io n.
S S1
S S2
S S2
S S8
Va le u r
de déc .
1
2
au cun e
C 05
C 06
OF F
OF F
OF F
OF F
0
ON
OF F
OF F
OF F
1
OF F
ON
OF F
OF F
2
3
Pr ésél ec tion d ’u ne fré q uence
6
7
8
9
4
5
C 07
C 08
C 09
C 10
C 11
C 12
ON
ON
OF F
OF F
3
OF F
OF F
ON
OF F
4
ON
OF F
ON
OF F
5
OF F
ON
ON
OF F
6
ON
ON
ON
OF F
7
OF F
OF F
OF F
ON
8
10
11
12
13
14
15
C 13
C 14
C 15
C 16
C 17
C 18
C 19
ON
OF F
OF F
ON
9
OF F
ON
OF F
ON
10
ON
ON
OF F
ON
11
OF F
OF F
ON
ON
12
ON
OF F
ON
ON
13
OF F
ON
ON
ON
14
ON
ON
ON
ON
15
Tablea u 1. Préséle ction de fréq uenc es
Fonct ion n ali t é de
l’e ntrée logi q ue
S S1
S S2
S S4
S S8
Val eur pr ogra m mée da ns
E 01 -E05, FWD et REV
0
1
2
3
Valeur déci m ale éq uiv ale n te
a u code bina ir e
1
2
4
8
Tableau 2. Valeurs de program mation des fonctions d’entrée s logiques
Par exe mple, si vous souhaitez ac tiver les vitesses C05 (basse fréque nce ) et C07 (haute fréque nce ) en utilisant les
entrée s logiques X1 et X2, vous deve z program mer les fonctions déc rites dans le tablea u 3. Dans ce t exe mple, C05
sera ac tive lorsque l’entrée X1 est ac tive, et C07 sera ac tive lorsque les deux entrée s X1 et X2 sont ac tives .
Fo nct io n
E0 1
E0 2
C 05
C 07
Va le ur
0
1
*1
*1
*1. La val eur
De scr ip tio n
L’e ntré e lo giq ue X1 est pro gram mé e po ur ac ti ver SS1.
L’e ntré e lo giq ue X2 est pro gram mé e po ur ac ti ver SS2.
Basse fréq uenc e (Hz).
Haute fréq uenc e (Hz).
de la fo nct io n dépe nd de l’a p pli ca ti o n.
Tableau 3. Valeurs des fonctions pour la présélection de fréque nce s
La présélection de fréque nce s peut être utilisée sans tenir com pte de la valeur de la fonction F02 (m ét hode de
fonctionnement) et des fonctions F01/C30 (commande de fréque nce 1 et 2 respectivement.) Si la fonction JOG est
ac tive, elle est prioritaire par rapport à la présélection de fréque nce s.
Une com mande de fréque nce com plex e peut être géné rée en aj outant plus d’une source de signal, selon la
con figura tion des f onctio ns E61, E62 et E63. Pour plus d’inform ati ons, veuillez vous référer au cha pitre 4, section
4.2, « Bloc de com mande de fréq uenc e d’entraînement » du manue l d’utilisation du variateur FRENIC Multi
(M EH 45 7) .
6.2 .2 Com man de par pati n en util is ant le blo c de c om mand e PI D
Le v ariateur FRENIC Multi est ca pable d’effectuer une com mande par patin en utilisant le bloc de com mande PID,
com me le montre la figure 1. Cette structure de com mande est utilisée par exe mple dans les applica tions ave c
bo binage .
Figure 1 Commande par patin
Pour utiliser ce type de bloc de com mande , J01 doit être fixée à la v aleur 3. Les sources de signaux pour la référence
de vitesse principale (commande de vitesse prim aire), pour le retour de position du patin et pour la référence de
p osition du patin, doivent être éga lem ent program mée s. Dans ce t ex em ple, nous allons utiliser com me source de
signal pour la com mande de vitesse prim aire un signal ana logique 0-10 V conne cté à la borne 12 ; de plus, nous
allons utiliser com me source de signal pour le retour de position du patin un signal ana logique 0-10 V conne cté à la
borne C1/V2 (configuré e en mode tension). Nous utiliserons la fonction J57 pour la position (consigne) de référence
du patin. Les fonctions principales à program mer sont déc rites dans le tablea u 4.
Fo nct io n
J 01
F0 1
J 02
Va le ur
3
1
0
De scr ip tio n
Acti ve la co mm ande par pat in
Séle ct io n de la source po ur la co mm ande d e vit esse prim ai re ; signal c o nnec té à l’e ntré e 12
Séle ct io n d u s igna l so urce po ur la pos it io n de réfé renc e du pat in (co mm ande PID) à la val eur de fo nct io n J57.
Vérifi er q ue le s ent rée s lo giq ues ne sont pas program mé es ave c le s fo nct io ns S S4 o u S S8.
J 57
50
Régl e la val eur po ur la pos it io n de réfé renc e du pa ti n (p ro gram mé e en po urce nta ge. )
E6 3
5
Séle ct io n d u s igna l conne ct é à l'entré e C1/V2 (uti li sé en mode te ns io n) po ur la positi o n de ret o ur d u pat in.
J62 (bit 0)
0
Séle ct io nne la po la rit é d u signal de sortie d u proce ssus PID.
J62 (bit 1)
1
Séle ct io nne la sortie d u proce ssus PID co mm e rap port de co mm ande de vit esse prim a ire .
J 03
*1
Gain P de co mm ande PID.
J 04
*1
Te mps I de co mm ande PID (en s).
J 10
*1
Seuil de fo nct io n ant i-sat urat io n d’int égra le (en po urce nta ge).
J 18
*1
Li mi te haut e de sortie d u proce ssus PID.
J 19
*1
Li mi te basse de sortie d u proce ssus PID
C 35
*1
Po la rit é de la co mm ande de fréq uenc e. 0: B ip o la ire ; 1 : Unipo la ire .
*1. La val eur de la fo nct io n dépe nd de l’a p pli ca ti o n.
Tablea u 4. Va leur s de s fo nct ions pour la com ma nde pa r PID
La commande PID peut être utilisée sans tenir compte de la valeur de la fonction F02 (méthode de fonctionn ement.) Une
commande de fr équence complexe peut êtr e générée en ajoutant plus d’une source de signal, selon la configur ation des fonctions
E61, E62 et E63. Pour plus d’informations relatives à ces fonctions et à la commande par patin PID, veuillez vous référer au
chapitre 4, section 4,6, « Bloc de commande PID » du manuel d’utilisation du variateur FRE NIC Multi (MEH457).
7. PROC ÉDU RE DE DÉ P ANN AG E
Code
d’alarme
OC1
Nom de l’alarme
Protection surintensité
pendant l’ac célération
Protection surintensité
pendant la décélér ation
Protection surintensité
à vitesse constante
Protection de surtension
pendant l’ac célération
Description de l’alarme
OU2
Protection de surtension
pendant la décélér ation
Courant de sortie excessif dû à :
Charg e du moteur excessive.
Accélération (décélération) trop rapide.
Court-circuit dans le circuit de sortie.
Défaut de mise à la terre (cette protection n’est efficace que
pendant le démarrage).
Tension trop élevée dans le DC link (400 V pour les variateurs de classe
200 V ; 800 V pour les variateurs de classe 400 V) due à :
Décélération trop rapide.
Le moteur regénère l’énerg ie et il n’y a pas de résistance de
freinage connectée au variateur.
OU3
Protection de surtension
à vitesse constante
Cette protection peut ne pas fonctionner dans le cas ou la tension
d'ali mentation est excessive.
LU
Protecti on sous-tension
Lin
Protection de perte de
phase en entrée
Tension trop basse dans le DC link (200 V pour les variateurs de classe
200 V ; 400 V pour les variateurs de classe 400 V) due à :
Si F14=4 ou 5, cette alarme ne s'éteint pas lorsque la tension est basse
dans le DC link.
Perte de phase en entrée.
OC2
OC3
OU1
OPL
OH1
dbH
Protection de perte de
phase en sortie
Protection surchauffe
OLU
Résistance de freinage
extern e en surchauffe
Protection surcharge
OH2
Entrée d’alarme externe
OL1
Relais électronique de
surcharge thermiq ue
moteur 1
OL2
Relais électronique de
surcharge thermiq ue
moteur 2
OH4
Thermistance PTC
Er1
Er2
Er3
Er4
Er5
Si la charg e du variateur est basse ou s’il existe une inductance CC de
lissage, une perte de phase éventuelle en entrée peut ne pas être détectée.
Une phase de sortie du variateur est en circuit ouvert.
Température du refroidisseur excessive due à :
l’arrêt du ventilateur du variateur de vitesse.
la surcharge du variateur.
Surchauffe de la résistance de freinage externe
La température interne IGBT calculée à partir du courant de sortie et de la
température dans le variateur dépasse la valeur préfixée.
Une entrée numérique programmée avec la fonction THR (9) a été
désactivée.
Le variateur protège le moteur conformément au réglage du relais
électronique de surcharge thermique
F10 (A06) =1 pour les moteurs à usage g énéral.
F10 (A06) =2 pour les moteurs avec variateur.
F11 (A07) définit le niveau de fonctionnement (niveau du
courant).
F12 (A08) définit la constante de temps thermique.
Les fonctions F concernent le moteur 1 et les fonctions A, le moteur 2.
L’entrée de la thermistance a arrêté le variateur de vitesse pour protéger le
moteur .
La thermistance doit être connectée entre les bornes [C1] et [11]. Le
contact de glissement doit être également mis sur la position correcte, et
les fonctions H26 (activation) et H27 (niveau) doivent être configurées.
Détection erreur mémoire Une erreur mémoire a été détectée pendant l’allumage.
Détection erreur de
Le variateur a détecté une erreur de communications avec la console
communications de
(console standard ou console multifonctions).
consol e
Détection erreur CPU
Le var iateur a détecté une erreur CPU ou une erreur LSI causée par du
bruit ou par d’autres facteurs.
Détection erreur de
Le variateur a détecté une erreur de communications avec la carte en
communications en
option.
option
Détection erreur en
La carte en option a détectée une erreur.
option
Er6
Priorité de la touche
STOP
Lance la fonction de
contr ôle
Si H96=1 ou 3, l’appui sur la touche
de la console force le variateur à
décélérer puis à arrêter le moteur, même si le variateur de vitesse
fonctionne grâce à une commande de marche donnée par les bornes ou
par les communications (fonctionnement par interface.) Après l’arrêt du
moteur, le variateur de vitesse émet l’alarme Er6.
Le variateur interdit toute activation de marche et affiche Er6 sur l’afficheur
DEL à 7 segments, si une commande de marche est active lors de :
la mise en marche
est enc lenchée ou une
l’ém ission d’une alarm e (la touche
réinitialisation d’alarm e (RST) est entrée .)
-
Er7
Mise au point d’une
erreur de réglage
Er8
ErH
Détection d’erreur de
communications R S485
Erreur de sauvegarde
des données lors d’une
sous-tension
Détection d’erreur de
communications R S485
(optionnel le)
Erreur de hardware
Err
Alarme simulée
PG
Déconnection PG
ErF
ErP
L’ac tivation de la commande « autorise interfac e de com munication
LE » et ce lle de la com mande de marche dans la source liée.
Pendant la mise au point des paramètres du moteur (autoadaptation), l’ une
des erreurs suivantes s’est produite :
mise au point défaillante.
La mise au point a échoué (par exemple, en supprimant la
commande de marche)
Une condition anormale a été détectée.
Le variateur est connecté à un réseau de communications via le port
RS485 de la console et une erreur de communications a été détectée.
La donnée n’a pas pu être sauvegardée pendant l’activation de la fonction
de protection contre les sous-tensions.
Le variateur est connecté à un réseau de communications via la carte de
communications RS485 en option (OPC-E1-RS) et une erreur de
com munications a été détectée.
Erreur de hardware due à :
une connection faible entre le circuit imprimé de commande (PCB
de commande) et le circuit imprimé de puissance (PCB de
puissance), le circuit imprimé d'interface (PCB d'interface) ou la
carte en option.
un court-circuit entre les bornes 11 et 13.
Alarme simulée q ui peut être générée en configurant H45=1. Ceci permet
de vérifier la séquence d’erreurs dans un système électriq ue.
Le signal de PG a été déconnecté lorsque la carte de retour PG a été
utili sée.
Veuil lez vous référer au manu el d’util isatio n du VXR pour de plus amples i nformation s su r les codes
d’alarme.
8. S PÉ CIF I CATIO NS E T DIM ENSI ONS
8.1 S pécifi cat io ns
2. 1. 3 8.1. 1 Sé ri e de cl as se trip hasé e 20 0 V
*1
Mo teur s tand ar d à 4 pôles
*2
La capaci té nomin ale est ca lcul ée en s upposant la te nsion n omin ale de sortie à 220 V.
*3
La ten sion de sor tie ne peut pas excéder la ten sion de l’a lim entation électr ique.
*4
Uti lisez le variateur à l a valeu r du courant entre parenthèse s ( ) ou à une valeur inférieure lorsque la
fréquence de découpag e est réglée à 4 kHz minimum (F2 6), et lorsq ue le var iateur fonctionne en
continu à 100% de charge .
*5
La valeur est calculée en supposant que le variateur est connect é à une alimentation avec une
capacité de 500kVA (o u 10 fois la capa cité du vari ateur si celle-ci dépasse 50kVA) et que %X est de
5% .
*6
Obtenu lors qu’u ne i nduc tanc e CC de l issage ( DCR) est uti lisé e.
*7
Couple de frei nage moyen obtenu en r éduis ant la vitesse de 60 Hz sans commande AVR. (il varie
avec l’e fficac it é du moteur. )
*8
Couple de frei nage m oyen obtenu
disponible en option)
*9
Déséquil ib re de tens i on (% ) =
en utilisa nt une ré si stance de freinag e externe ( type standard
T ens i on ma x. (V ) - T ens i on min. (V )
× 67 (I EC 61800 - 3)
T ens i on tri phasé mo ye nne (V )
Si cette vale ur es t compris e entre 2 et 3%, uti lise z une inductance C A de liss age (ACR ).
R ema r qu e :
La boîte (o ) dans le tableau ci-dessus re mplace A, C, J, ou K, selon la destination
d’envoi.
2. 1. 4
8.1. 2 Sé ri e de cl as se trip hasée 40 0 V
*1
Mo teur s tand ar d à 4 pôles
*2
La capac ité nomi nale est ca lculée en supposant la tens ion nominale de s ortie à 440 V.
*3
La ten sion de sor tie ne peut pas excéder la ten sion de l’a lim entation électr ique.
*4
Utilisez le variateur à la valeur de courant entre parenthèse s ( ) ou à une valeur inférieure lorsque la
fréquence de découpage est réglée à 4 kHz minimum (F2 6), et lorsque le variateur fonctionne en
continu à 100% de charge .
*5
La valeur es t c alculée en suppos ant que le variate ur est connecté à une ali mentati on avec une
capa cit é de 500 kVA (o u 10 fois la capaci té du variateur si cell e-ci dé pass e 50 kVA) et que %X est
de 5%.
*6
Obtenu lors qu’u ne i nduc tanc e CC de l issage ( DCR) est uti lisé e.
*7
Couple de frei nage moyen obtenu en ré duis ant la vitesse d e 60 Hz sans co mmande AVR. (il vari e
avec l ’effica cité du moteur .)
*8
Couple de frei nag e moyen obtenu en u tili sant une ré sist ance de fre inag e externe ( type sta ndar d
disponible en option)
*9
La cl asse nomi na le de moteur s appliquée du FR N4.0E1S-4E à expédier en Euro pe est 4 kW .
* 10 Déséquil ib re de tens i on (% ) = T ens i on ma x. (V ) - T ens i on min. (V ) × 67 (I EC 61800 - 3)
T ens i on tri phasé mo ye nne (V )
Si cette valeur est compr ise e ntre 2 et 3 %, uti lisez une i nductance C A de l issag e (ACR ).
R ema r qu e :
La boîte (o ) dans le tableau ci-dessus remplace A, C, E, J ou K, selon la destination
d’envoi.
2. 1. 5
8.1. 3 Sé ri e de clas se monophasée 200 V
*1
Mo teur s tand ar d à 4 pôles
*2
La capaci té nomin ale est ca lcul ée en s upposant la te nsion n omin ale de sortie à 220 V.
*3
La ten sion de sor tie ne peut pas excéder la ten sion de l’a lim entation électr ique.
*4
Utilisez le variateur à la valeur de courant entre parenthèse s ( ) ou à une valeur i nfér ieure lors que la
fréquence de découpag e est réglée à 4 kHz minimum (F2 6), et lorsq ue le var iateur fonctionne en
continu à 100% de charge .
*5
La valeur est calculée en supposant que le variateur est connecté à une alimentatio n avec une
c apac i té de 500 kVA (ou 10 fois la capacité du variateur si celle-ci dépasse 50 kVA) et que %X est de
5% .
*6
Obtenu lors qu’u ne i nduc tanc e CC de l issage ( DCR) est uti lisé e.
*7
Couple de freinage moyen obtenu en réduisant la vitesse de 60 Hz sans commande AVR. (il var ie
avec l’e fficac it é du moteur. )
*8
Couple de frei nage m oyen obtenu
disponible en option)
R ema r qu e :
en utilisa nt une ré si stance de freinag e externe ( type standard
La boîte (o ) dans le tableau ci-dessus remplace A, C, E, J ou K, selon la destination
d’envoi.
8. 2 Dim ens io ns
8.2. 1 Dimen sio ns du vari ateur
Les sc hémas ci-dess ous indiq uent l’encom brement de chaque ty p e de v ariateur de vites se de
la série V XR.
FRN0. 1 E1 S- 2/7 à FRN0.75 E1 S- 2/ 7
U nité : mm
Tens ion
d’alimentatio n
Triphasé
200 V
Monophasé
200 V
Type de variateur
Dimensions (mm)
D
FRN 0.1E1S-2o
FRN 0.2E1S-2o
FRN 0.4E1S-2o
FRN 0.75E1S-2o
FRN 0.1E1S-7o
FRN 0.2E1S-7o
FRN 0.4E1S-7o
FRN 0.75E1S-7o
D1
92
D2
10
82
107
132
25
50
92
82
10
107
152
102
25
50
R ema rq u e: La boî te ( o ) dan s le ta bleau ci-de s sus rempl ac e A, C, E,
J ou K , selon l a desti nati on d’e nvoi . Po ur les va riat eurs
de l a sé rie trip has ée 200V, elle rempl a ce A, C, J ou K.
FRN0.4 E1 S/E -4 et FRN0.7 5E1 S/E- 4
Tens ion
d’alimentatio n
Type de variateur
Dimensions (mm)
Triphasé
400 V
FRN 0.4E1S-4o
FRN 0.75E1S-4o
FRN 0.4E1E-4o
FRN 0.75E1E-4o
D
126
150
169
193
D1
86
129
129
D2
40
64
40
64
R ema rq u e: La boî te ( o ) dan s le ta bleau ci-de ssus remplac e A, C, E,
J ou K , selon l a desti nati on d’e nvoi .
FRN1. 5 E1 S- 2/4/ 7 et FRN2.2E1 S-2/ 4
U nité : mm
Tens ion
d’alimentatio n
Triphasé
200 V
Triphasé
400 V
Monophasé
200 V
Dimensions (mm)
Type de variateur
D
D1
FRN1.5E1S-2o
FRN 2.2E1S-2o
FRN 1.5E1S-4o
FRN 2.2E1S-4o
150
86
FRN 1.5E1S-7o
160
D2
64
96
R ema rq u e: La boî te (o ) dan s le ta bleau ci- dessus remplac e A, C, E,
J ou K , selon l a desti nati on d’e nvoi . Po ur les va riat eurs de
la sé rie trip has ée 200V, elle remplace A, C, J ou K.
FRN3. 7 E1 S- 2, FRN4.0 E1 S-4 et FRN2.2 E1 S-7
Tens ion d’al imentation
Type de variateur
Triphasé 200 V
FRN 3.7E1S-2o
Triphasé 400 V
FRN 4.0E1S-4E
Monophasé 200 V
FRN 2.2E1S-7o
R ema rq u e: La boî te (o ) dan s le ta bleau ci- dess us rem plac e A,
C, E, J ou K, selon l a d esti nati on d’e nv oi. Po ur l es
varia te urs de l a s érie tri phasé e 2 00V, e lle rempl ac e
A, C, J ou K.
FRN5. 5 E1 S- 2/4 et FRN7.5 E1 S- 2/ 4
U nité : mm
Tens ion d’al imentation
Triphasé 200 V
Triphasé 400 V
Type de variateur
FRN 5.5E1S-2o
FRN 7.5E1S-2o
FRN 5.5E1S-4o
FRN 7.5E1S-4o
R ema rq u e: La boî te (o ) dan s le ta bleau ci-de ssus remplac e A, C, E,
J ou K , selon l a desti nati on d’e nvoi . Po ur les va riat eurs
de l a sé rie trip has ée 200V, elle rempl a ce A, C, J ou K.
FRN 11E 1 S-2 /4 e t FRN1 5E 1S-2/ 4
Tens ion d’al imentation
Triphasé 200 V
Triphasé 400 V
Type de variateur
FRN11E1S-2o
FRN15E1S-2o
FRN11E1S-4o
FRN15E1S-4o
R ema rq u e: La boî te ( o ) dan s le ta bleau ci-de ssus remplac e A, C, E,
J ou K , selon l a desti nati on d’e nvoi . Po ur les va riat eurs
de l a sé rie trip has ée 200V, elle rempl a ce A, C, J ou K.
U nité : mm
FRN0. 4 E1 E- 4 et FRN0.75E1 E-4
U nité : mm
FRN1. 5 E1 E- 4, FRN2.2 E1 E-4 et FRN4.0 E1 E -4
FRN5. 5 E1 E- 4 et FRN7.5E 1 E-4
U nité : mm
FRN11 E1 E- 4 et FRN15 E1 E -4
8.2. 2 Dimen sio ns de la con sol e stand a rd
U nité : mm
Fo r remote operation o r p anel w a llm ount i ng
(The ke yp ad re ar cov er s hould be
m ount ed. )
9. O PTI O NS
9.1 Table au d’opti on s
Nom de l ’ opti on
In d u ct ance CC
( DCR E)
Fo nc tio n e t a pplic at ion
de
liss age
L’induct a nc e CC de lissa ge es t u tilis ée pour ré dui re l es c ompo sant es
d’en tré e ( alimen t ati on principale) d u v aria te ur de vi tes s e.
d’harmoniques
su r
le
co urant
R ema r qu e : N’OUBL IE Z PAS d e retirer la barre su r P1 et P (+) avant d’ins talle r c ette opt i on.
Installe z un filtre d e s orti e e ntre le va riat eur et le moteur p our :
1) s upprimer la fl uctuati on de te nsio n a u x b ornes d’e ntrées
du mote ur.
2) réduire le co urant de fuite d es c âbl e s d’alimenta tio n d u moteur dû a ux c ompo s ant es d ’ har moni que s .
Filtre d e s orti e (OF LE)
3) minimise r le bruit d’émission e t d e ra yo n nement g énérés par les câbl es d’ali menta tion du mote ur.
R ema r qu e : Lorsq ue v ous utili se z un OF LE , régl e z la fréq uence de commut ation du v ariate ur (c ode d e
foncti on F26) d ans l a plage a dmissibl e spécifi ée par l e fa bric ant d u filtre, sino n le filtre v a s urc hauff e r.
Ind uctanc es a nnea u en fe rri te
Les i nductanc es e n ann eau d e ferrite s ont utilisées pour ré duire les émissi ons ra yo nnées par l e v aria teu r.
( AC L)
Op ti ons principales
Filt re d’e ntré e CE M
Le f iltre d’e ntrée CE M est utilis é p our rend re l e v aria te ur c onforme aux direc tives e urop éennes d e CE M .
L’induct a nc e CA es t c onn ectée à l’e ntrée du v ariate ur (alimentatio n p rinci p ale) l ors que
tension entre les phases de l’aliment a tion i ndu stri elle s e situe ent re 2% et 3%.
In d uc tanc e C A
( AC R E)
Déséquil ib re de tens ion =
T ension max . (V ) − T ension min. (V)
T ension moye nne triphas é (V )
le dés équilibre de
× 67
Cons ole mu lt i- fo nct i ons
Permet à l’utilisa teu r d e su rveiller l’é tat du variate ur (te nsio n, co urant de s ortie, te nsio n d’e ntr ée, …) d e
même que de régler l es vale urs d es paramètres d ans u n mo de i nte ra ctif (6 lan gue s dispo nibles). Il est
capabl e d'en re gistrer troi s e nsembles complet s d e fonc tions d u v aria teu r. Il comprend u n é cra n à
cri stau x liq uide s.
(T P- G1 )
Câble
d’e x ten s ion
pour
co ns o le (C B-.. S )
l a Le c âbl e d’e xte nsio n perme t d e c onn ec ter à dist a nce la c ons ole au va riateur.
Tro is l o ngu e u rs s ont dis poni bles : 5 m ( CB-5S), 3 m ( CB-3S ) e t 1 m ( CB-1S ).
Cart e
de
c ommunica tion s Cett e c arte ajo ute un p ort de communic a tio ns s uppléme n taire au
RS 485 ( OP C-E1 -R S)
connecter un aut omate AP I o u un ordi n ate ur perso nnel.
va riat e ur d e vi tess e qui perm et
de
Cett e c arte permet de c onnecter u n signal d e trai n d’impulsi ons o u un signal iss u d’u n géné ra te ur
d’impulsions (PG ) Ce signal p eut ê tre utilisé p our générer u ne référence de v itesse ou p our ferme r la
bou cle de vite sse et/ou d e positi on. L e niv eau du signal qui p eut être co nne cté à c ette c arte est 5 V
TT L
Cart e PG e n opt i on
(O PC - E 1- PG )
(O PC - E 1- PG 3 )
Fo ncti onnem ent et opti ons de c om m unicati on
Cart e d’i n te rf ace Devi c eNe t
Cett e ca rte est utilis ée pour faire c ommuniq uer le variateur av ec u ne statio n ma ît re D eviceNet.
(O PC -E 1 -D EV )
Car te d’i nterfa c e DP
(O PC -E 1 -P DP )
ProfiB u s
Cart e
d’in ter fac e
(O PC -E 1 -CC L)
CC-L ink Cett e c arte est utilisée pour faire c ommuniquer le v ariate ur av ec u n disp ositi f équipé d’un e inte rfa ce CCL ink.
Cett e ca rte est utilis ée pour faire c ommuniq uer le variateur av ec u ne statio n ma ît re DP Profi bus.
Car te
d ’ ent ré e/ s ort i e
Cett e c arte p ermet d e ré gle r la ré fé renc e d e fré quenc e en c ode bin aire
su p plém ent air e
(OP C également le c ont rôle e n utilisant l e co de binai re.
E1 -D IO )
Log iciel d e c onfi g u rati on
ou
en c ode
BCD.
Permet
Logici el de l’ordinat e ur perso nnel, bas é su r Windo ws GU I (Grap hics User Interface ),q ui facilite le ré gla ge
des v ale urs de fonc tio n d u va riateur. P ermet également d e tél écharger to ute s les valeu rs d e fo ncti on à
p artir d'un/v ers un fichier.
Éq uip e ment
po ur
le
A vec cet adap tateur, vous pouv e z ins taller l e va riateu r dans le boî tier de ma nière à c e q ue le refroidisseur
re fro idis sem e nt
e xt ern e
so it h ors d e la cabi ne.
( PB -F1 )
9.2 Fi ltre d’e ntré e CE M
Le tabl eau suivant décri t le fil tre d’entrée CEM et le niveau de c onformité CEM pour la capacité de chaq ue
vari ateur de vit es se.
T riphasé
Alimentation 400 V
Alimentation
monoph asée
200 V
Modèl e de
variateur de
vite sse
FR N0. 4E1 S-4
FR N0.7 5E1 S-4
FR N1. 5E1 S-4
FR N2. 2E1 S-4
FR N4. 0E1 S-4
FR N5. 5E1 S-4
FR N7. 5E1 S-4
FR N11 E1 S-4
FR N15 E1 S-4
FR N0. 1E1 S-7
FR N0. 2E1 S-7
FR N0. 4E1 S-7
FR N0.7 5E1 S-7
FR N1. 5E1 S-7
FR N2. 2E1 S-7
Filtre d ’entrée
C EM
FS2155 9- 9-07
FS2155 9- 9-07
FS2155 9- 9-07
FS2155 9- 9-07
FS2155 9- 13-07
FS2155 9- 24-07
FS2155 9- 24-07
FS2155 9- 44-07
FS2155 9- 44-07
FS2155 8- 10-07
FS2155 8- 10-07
FS2155 8- 10-07
FS2155 8- 10-07
FS2155 8- 17-07
FS2155 8- 25-07
Niveau de conformité
C1 conduit (25 m, 15 kHz) ;
C2 conduit (100 m, 15 kHz );
C1 rayonné (25 m, 15 kH z)
C1 conduit (25 m, 15 kHz); C2 conduit (100 m, 15 kHz ) ;
C2 rayonné (25 m, 15 kH z)
C1 conduit (25 m, 15 kHz) ;
C2 conduit (100 m, 15 kHz ) ;
C1 rayonné (25 m, 15 kH z)
9.3 Ind uctance CC de li ssag e
9.3.1 Inducta nces CC de liss age s tandard
Alimentation
monoph asée
200 V
T riphasé
Alimentation 400 V
Le tab lea u suivant décri t l es i nductances CC de liss age sta ndard r ecommandées pour c haq ue d e
vari ateur de vit es se.
Modèle de variateur de
Inductances CC de lissage
vite sse
sta ndar d
FR N0. 4E1 S-4
DCR E4 -0,4
FR N0.7 5E1 S-4
DC RE 4-0,75
FR N1. 5E1 S-4
DC RE 4-1,5
FR N2. 2E1 S-4
DC RE 4-2,2
FR N4. 0E1 S-4
DC RE 4-4,0
FR N5. 5E1 S-4
DC RE 4-5,5
FR N7. 5E1 S-4
DC RE 4-7,5
FR N11 E1 S-4
DC RE 4-11
FR N15 E1 S-4
DC RE 4-15
FR N0. 1E1 S-7
DC RE 2-0,2
FRN 0.2 E1 S-7
DC RE 2-0,4
FR N0. 4E1 S-7
DC RE 2-0,75
FR N0.7 5E1 S-7
DC RE 2-1,5
FR N1. 5E1 S-7
DC RE 2-3,7
FR N2. 2E1 S-7
DC RE 2-3,7
9.3.2 Induc tanc es C C de lis sage pour la conformité EN12015
T riphasé
Alimentation 400 V
Le tab lea u suivant décr it l es inductances CC de liss age pour l a conformité à la n orme EN 12015 (ave c
induc tan ce plus élevée)
Modèle de variateur de
vite sse
FR N0.7 5E1 S-4
FR N1. 5E1 S-4
FR N2. 2E1 S-4
FR N4. 0E1 S-4
FR N5. 5E1 S-4
FR N7. 5E1 S-4
FR N11 E1 S-4
FR N15 E1 S-4
Inductance CC de lissage
pour la conformité EN12015
DC RE 4-0,75- F
DC RE 4-1,5- F
DC RE 4-2,2- F
DCR E4 -4,0- F
DC RE 4-5,5- F
DC RE 4-7,5- F
DC RE 4-11- F
DC RE 4-15- F