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ATTENTION
Si les impuretés et les débris ne sont
pas retirés du radiateur avant d’utiliser le VTT, cela peut causer la surchauffe qui pourrait conduire à des
dommages graves du moteur.
ATTENTION
Arctic Cat ne recommande pas le
lavage sous pression pour nettoyer
le faisceau du radiateur. La pression
peut tordre ou aplatir les ailettes, ce
qui limiterait le débit d’air, et les
composants électriques sur le radiateur pourraient être endommagés.
Utiliser seulement un tuyau d’arrosage avec buse de pulvérisation à la
pression locale normale.
 REMARQUE: Quand le VTT est utilisé à des températures sous les -23°
C\-10° F, une petite quantité de
liquide peut couler à moins que la
fuite soit importante. Sauf si une
fuite est excessive, il n’y a aucun
besoin de remplacement.
L’amortisseur a un fourreau de réglage de
force de ressort avec cinq positions de
réglage pour permettre au ressort de
s’ajuster aux différentes conditions de
conduite et de chargement. Si l’action du
ressort est trop lâche ou trop serrée, réglez
le ressort tel qu’indiqué sur le tableau.
 REMARQUE: La saleté et les
débris doivent être enlevés régulièrement des ailettes de refroidissement
pour assurer le refroidissement adéquat de l’huile de moteur.
ATTENTION
Une opération continue du VTT
avec le témoin de haute
température allumé peut causer de sérieux
dommages au moteur ou de l’usure
prématurée.
CD453
 REMARQUE: Avant d’essayer de
régler la suspension, nettoyez les
impuretés et les débris du fourreau
et retirer la charge exercée sur la
suspension; puis utilisez la clé à
ergots pour régler le fourreau à la
position désirée.
Position
 REMARQUE: Une révolution haute
1
du moteur à basse vitesse ou une
surcharge peut augmenter la température du moteur. En diminuant la
révolution du moteur ou en réduisant la charge, et en sélectionnant
une vitesse plus appropriée cela
réduira la température du moteur.
2
Tension
Réglage Charge
de ressort
Souple
Légère
Rigide
Lourde
3
4
5
Plus
importante
Amortisseurs
Lubrification générale
Chaque amortisseur devrait être inspecté à
chaque semaine pour des fuites de liquide
(quelquefois des fuites peuvent survenir
par les joints mais cela n’indique pas que
l’amortisseur à besoin d’être remplacé)
des cassures et des dommages à la partie
inférieure, ou un plongeur défectueux. Si
l’une de ces conditions est observée,
l’amortisseur devrait être remplacé.
Câbles
Aucun des câbles n’ a besoin de lubrification; cependant, il est préférable de
lubrifier les bouts des câbles périodiquement avec un lubrifiant de qualité.
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PARTIE II - OPÉRATION/
ENTRETIEN
Refroidisseur d’huile
(1000)