Download Mode d`emploi du DELPOU-WIND

Fonction calcul des distances
De chaque côté de la règle, vous trouverez 2 échelles de
distances (cartes 1 000 000ème et 500 000ème)
1kt=2km/h
T=DxFb
Fb=60/V
0
170
~31
0,35
0,46
130
~2
5
0,7
~15
0
65
80
40
70
5
0,8
60 45
~1
10
00
1,
N
Modèle déposé
Made in France
Registered design
"Air high speed" model
E
05
om 4
ne.c
vien .81.2
ulm 6.54
tact@ 3.6.0
con bile: +3
o
m
~2
05 30
0,60
100
~1
70
85
0
~0,7
9~ 0 35
1
65
5
0,7
80
80
30° 20° 10°
90
~1
50
70
~1
30
0
1,0
100
30
03 0
32 40 15
40
10° 20° 30°
5
0,8
360 010
340 350
020
0 170
19
N
16
0 2
00
1
Wind drift vec
torial
ruler
Registered
desig
n
60 45
~1
10
03
21
0
0
50
Règle vectori
elle
dérive vent de
Modèle dépo
sé
Made in Fran
ce
"Air high spe
ed" model
e.com
vienn 4.81.24
.5
t@ulm
contac : +33.6.06
mobile
Règle vectorielle de
dérive vent
Wind drift vectorial
ruler
W
50
120 25
~22
0
110
0,54
0
31 130
2
0
1
60
80 090 100 11
01
70 0260
280
2
2
00
9
0
0
06 250
30
0 13
0 240
31 0
05 30
0
60 270 280 29
0
50 2080
100
110 300
02
24 60 070
12
0 31
0
0
13 0
23 0
100
~24
0
0,50
E
50 360 010 02
0
40 3170
190
200 030
03
33 50 160
21
0 04
0 1
2
22 0
3 40
0
0,46
50
0
90
~1
30
~28
0
140 20
~26
0
130
090 100
070 080
110
60
0 260
280
290 12
0 0 0 25
05 24
30 0
0 230
0
04 220
10° 20° 30°
30° 20° 10°
10
0
9~ 0 35
1
~31
5
160
~29 15
5
150
0,43
W
70
~0,
180
~33
0
170 10
30
0
22 040
80
85
0,40
~35
0
kt
40
270 280
250 260
290
40
0 080
100
110 30
0 2 0 07
23 50 06
12 0
100
~1
Cap
com
pa
s
Cap
ma
gn
ét
iq
Ca
pv
ra
i
~20
5 30
0,60
70
ue
40
120 25
~220
110
0,54
60
NM Ech. 1
000 000
60
0,50
50
0,37
kt
ED
INDICAT
ED
AIR SPE
(IAS)
ep
e ss
t
i
V
140 20
~2
Nord
Nord magnétique
(Nm) Nor
compas
d vra
i
(Nc)
-D (Nv)
-d
50
0,43
0,31
0,33
30
0
S
3
70 180 190 20
0
60 1
01
0
350
020 210
01
15 340
03
0 22
0 330
04 0
14 20
0
S
ATED
INDIC EED
P
AIR S )
(IAS
~280
)
Vp
10
0,40
re (
rop
kt
40
160
~295 15
150
30
Fo
rc
ev
en
t
5
0,37
30
kt
~
200km/h
~37
0
190 5
0,35
10
Route
50
Fb(for kt)
0,3
20
Vitesse sol
0,33
180
~33
kt
10%
180 19
0
160 170
50
0 350
010 200
020 21
0 1 0 34
14 33
03 0
0 320
0
13 310
NM Ech. 1 000 000 ème
0
m/h -
10
190 5
~35
0,31
1kt=2
k
NM Ech. 500
000 ème
70
NM Ech. 500 000 ème
200
~3
T=DxFb
0
0
kt
~km/h
)
Fb(for kt
0,3
20
Modèles déposés
Tous droits réservés
- 10%
0
10
Principes vectoriels, déclinaison, déviation.
ème
/V
Fb=60
REGLE VECTORIELLE
DE DERIVE VENT
NB: Cet outil ne prend pas en compte la déclinaison, ni la
déviation compas.
Vos avis sur http://ulmvienne.com
Dessins ou photos non contractuels
Fonction rapporteur,
Calculs des dérives vent et caps,
Calculs des devis carburant plus aisés,
Fonction calcul des distances
...TOUT SIMPLEMENT
MODE D’EMPLOI
Modèles «High Speed» et «Low Speed»
~240
120 25
~220
110
80
Fonction rapporteur
Orientez votre repère vent (petit disque freiné),
7 puis
~10
5
8
,
votre réglette
0 vent pour qu’ils soient paralèlles 30
0
0
31
13
0
06
0
24
0
23 50
0
3
ème
0
15
0 330
14 20
NM
0,33
50
T=DxFb
1kt=2km/h
-
10%
340
S
20
170 180 190 200
160 350
010
0
NM Ech
Ech. 1 000 000 ème
Une fois votre cap déterminé, faites glisser le curseur
0
de votre
)
Fb(
0,3
IAS pour
10
0,31
afficher la
t
vitesse que
k
0,33
20
0
vous lirez au
5
0,35
badin (rivet
30
0,37
30
entouré de
kt
0
0
noir)
0,4 1
40
50
0,43
0,46
0,54
0,60
70
80
50
0,43
0,46
10
NB: Prenez garde
à mettre l’origine
du vent du même
côté sur le disque
et la réglette vent
0,50
60
0,54
for kt
0,50
60
0,40
40
30
0,37
kt
ATED
INDIC EED
P
S
AIR
(IAS)
0
0,31
0,35
/V
Fb=60
- 10%
0
)
Fb(for kt
0,3
10
20
Calcul des dérives et caps
1kt=2km/h
0
30
ATED
INDIC EED
P
AIR S )
A
I
( S
T=DxFb
20
13
/V
Fb=60
31
E
om 4
ne.c
vien .54.81.2
6
@ulm
.6.0
+33
0
"Air high speed" model
290
gistered design
om 4
ne.c
vien .54.81.2
ulm
ct@ 33.6.06
ta
n
co bile: +
mo
30
Modèle déposé
Made in France
280
2
Bloquez le rapporteur sur la
carte et orientez l’axe de la
règle vers votre destination.
Tracez (ou pas, à l’aide de
la rainure) votre route sur
la carte et lisez le cap sur le
rapporteur.
Règle vectorielle de
dérive vent
drift vectorial
ruler
"Air high speed" model
W
50
0
80 090 100 11
01
70 0260
280
2
2
00
9
0
0
06 250
30
0 13
0 240
31 0
05 30
0
0
70 180 190 20
0
60 1350
010
020 21
01
0
15 340
03
0 22
0 330
04 0
14 20
0
04
22
080 090 100 110
1
0
E
21
Modèle déposé
Made in France
Registered design
260
N
Règle vectorielle de
dérive vent
Wind drift vectorial
ruler
250
350 360 010 020
340 170
190
200 030
160
50
070
60 45
~1
10
1
0
70
~1
30
N
2
10° 20° 30°
10°
50 360 010 02
0
40 3170
190
200 030
03
33 50 160
21
0 04
0 1
22 0
32 40
0
100
12
80
40
~15
0
260 270 280 290
250 080
100
110 300
0
7
0
65
60 45
~1
10
00
1,
S
9~ 0 35
1
90
70
~0,
5
0,7
Faites coulisser la règlette
freinée du
vent pour
afficher sa
force (rivet
avec une cible
rouge)
Votre vitesse sol...
0
06
0 240
05 30
Calez votre rapporteur freiné
plein Nord (360°) et placez
votre règle sur votre carte
en prenant soin de mettre le
bord de la règle (ou le carré
tracé à cet effet dans le rapporteur), paraléllement à un
méridien ou un paralèlle.
85
10° 20° 30°
30° 20° 10°
3
~20
5 30
100
~1
80
40
~15
0
5
0,7
0,60
70
0
~0,7
Un code couleur (rouge) vous permet de lire les résultats.
La valeur de votre dérive et votre nouveau cap...
Le facteur de
base (Fb) .
Calcul du devis carburant
Le fait de connaitre votre facteur de base REEL, AVANT
DE PARTIR, vous permet de calculer avec précision le
temps nécessaire au parcours de chaque branche de navigation (T en mn=D*Fb), et donc de calculer PRECISEMENT le carburant nécessaire!
Et si mon appareil va plus
vite que l’échelle des vitesses
sur la règle?
C’est SIMPLE! Divisez toutes les vitesses par deux
(force vent et IAS) MAIS PAS LA DERIVE, NI LE
CAP.