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Fonction calcul des distances De chaque côté de la règle, vous trouverez 2 échelles de distances (cartes 1 000 000ème et 500 000ème) 1kt=2km/h T=DxFb Fb=60/V 0 170 ~31 0,35 0,46 130 ~2 5 0,7 ~15 0 65 80 40 70 5 0,8 60 45 ~1 10 00 1, N Modèle déposé Made in France Registered design "Air high speed" model E 05 om 4 ne.c vien .81.2 ulm 6.54 tact@ 3.6.0 con bile: +3 o m ~2 05 30 0,60 100 ~1 70 85 0 ~0,7 9~ 0 35 1 65 5 0,7 80 80 30° 20° 10° 90 ~1 50 70 ~1 30 0 1,0 100 30 03 0 32 40 15 40 10° 20° 30° 5 0,8 360 010 340 350 020 0 170 19 N 16 0 2 00 1 Wind drift vec torial ruler Registered desig n 60 45 ~1 10 03 21 0 0 50 Règle vectori elle dérive vent de Modèle dépo sé Made in Fran ce "Air high spe ed" model e.com vienn 4.81.24 .5 t@ulm contac : +33.6.06 mobile Règle vectorielle de dérive vent Wind drift vectorial ruler W 50 120 25 ~22 0 110 0,54 0 31 130 2 0 1 60 80 090 100 11 01 70 0260 280 2 2 00 9 0 0 06 250 30 0 13 0 240 31 0 05 30 0 60 270 280 29 0 50 2080 100 110 300 02 24 60 070 12 0 31 0 0 13 0 23 0 100 ~24 0 0,50 E 50 360 010 02 0 40 3170 190 200 030 03 33 50 160 21 0 04 0 1 2 22 0 3 40 0 0,46 50 0 90 ~1 30 ~28 0 140 20 ~26 0 130 090 100 070 080 110 60 0 260 280 290 12 0 0 0 25 05 24 30 0 0 230 0 04 220 10° 20° 30° 30° 20° 10° 10 0 9~ 0 35 1 ~31 5 160 ~29 15 5 150 0,43 W 70 ~0, 180 ~33 0 170 10 30 0 22 040 80 85 0,40 ~35 0 kt 40 270 280 250 260 290 40 0 080 100 110 30 0 2 0 07 23 50 06 12 0 100 ~1 Cap com pa s Cap ma gn ét iq Ca pv ra i ~20 5 30 0,60 70 ue 40 120 25 ~220 110 0,54 60 NM Ech. 1 000 000 60 0,50 50 0,37 kt ED INDICAT ED AIR SPE (IAS) ep e ss t i V 140 20 ~2 Nord Nord magnétique (Nm) Nor compas d vra i (Nc) -D (Nv) -d 50 0,43 0,31 0,33 30 0 S 3 70 180 190 20 0 60 1 01 0 350 020 210 01 15 340 03 0 22 0 330 04 0 14 20 0 S ATED INDIC EED P AIR S ) (IAS ~280 ) Vp 10 0,40 re ( rop kt 40 160 ~295 15 150 30 Fo rc ev en t 5 0,37 30 kt ~ 200km/h ~37 0 190 5 0,35 10 Route 50 Fb(for kt) 0,3 20 Vitesse sol 0,33 180 ~33 kt 10% 180 19 0 160 170 50 0 350 010 200 020 21 0 1 0 34 14 33 03 0 0 320 0 13 310 NM Ech. 1 000 000 ème 0 m/h - 10 190 5 ~35 0,31 1kt=2 k NM Ech. 500 000 ème 70 NM Ech. 500 000 ème 200 ~3 T=DxFb 0 0 kt ~km/h ) Fb(for kt 0,3 20 Modèles déposés Tous droits réservés - 10% 0 10 Principes vectoriels, déclinaison, déviation. ème /V Fb=60 REGLE VECTORIELLE DE DERIVE VENT NB: Cet outil ne prend pas en compte la déclinaison, ni la déviation compas. Vos avis sur http://ulmvienne.com Dessins ou photos non contractuels Fonction rapporteur, Calculs des dérives vent et caps, Calculs des devis carburant plus aisés, Fonction calcul des distances ...TOUT SIMPLEMENT MODE D’EMPLOI Modèles «High Speed» et «Low Speed» ~240 120 25 ~220 110 80 Fonction rapporteur Orientez votre repère vent (petit disque freiné), 7 puis ~10 5 8 , votre réglette 0 vent pour qu’ils soient paralèlles 30 0 0 31 13 0 06 0 24 0 23 50 0 3 ème 0 15 0 330 14 20 NM 0,33 50 T=DxFb 1kt=2km/h - 10% 340 S 20 170 180 190 200 160 350 010 0 NM Ech Ech. 1 000 000 ème Une fois votre cap déterminé, faites glisser le curseur 0 de votre ) Fb( 0,3 IAS pour 10 0,31 afficher la t vitesse que k 0,33 20 0 vous lirez au 5 0,35 badin (rivet 30 0,37 30 entouré de kt 0 0 noir) 0,4 1 40 50 0,43 0,46 0,54 0,60 70 80 50 0,43 0,46 10 NB: Prenez garde à mettre l’origine du vent du même côté sur le disque et la réglette vent 0,50 60 0,54 for kt 0,50 60 0,40 40 30 0,37 kt ATED INDIC EED P S AIR (IAS) 0 0,31 0,35 /V Fb=60 - 10% 0 ) Fb(for kt 0,3 10 20 Calcul des dérives et caps 1kt=2km/h 0 30 ATED INDIC EED P AIR S ) A I ( S T=DxFb 20 13 /V Fb=60 31 E om 4 ne.c vien .54.81.2 6 @ulm .6.0 +33 0 "Air high speed" model 290 gistered design om 4 ne.c vien .54.81.2 ulm ct@ 33.6.06 ta n co bile: + mo 30 Modèle déposé Made in France 280 2 Bloquez le rapporteur sur la carte et orientez l’axe de la règle vers votre destination. Tracez (ou pas, à l’aide de la rainure) votre route sur la carte et lisez le cap sur le rapporteur. Règle vectorielle de dérive vent drift vectorial ruler "Air high speed" model W 50 0 80 090 100 11 01 70 0260 280 2 2 00 9 0 0 06 250 30 0 13 0 240 31 0 05 30 0 0 70 180 190 20 0 60 1350 010 020 21 01 0 15 340 03 0 22 0 330 04 0 14 20 0 04 22 080 090 100 110 1 0 E 21 Modèle déposé Made in France Registered design 260 N Règle vectorielle de dérive vent Wind drift vectorial ruler 250 350 360 010 020 340 170 190 200 030 160 50 070 60 45 ~1 10 1 0 70 ~1 30 N 2 10° 20° 30° 10° 50 360 010 02 0 40 3170 190 200 030 03 33 50 160 21 0 04 0 1 22 0 32 40 0 100 12 80 40 ~15 0 260 270 280 290 250 080 100 110 300 0 7 0 65 60 45 ~1 10 00 1, S 9~ 0 35 1 90 70 ~0, 5 0,7 Faites coulisser la règlette freinée du vent pour afficher sa force (rivet avec une cible rouge) Votre vitesse sol... 0 06 0 240 05 30 Calez votre rapporteur freiné plein Nord (360°) et placez votre règle sur votre carte en prenant soin de mettre le bord de la règle (ou le carré tracé à cet effet dans le rapporteur), paraléllement à un méridien ou un paralèlle. 85 10° 20° 30° 30° 20° 10° 3 ~20 5 30 100 ~1 80 40 ~15 0 5 0,7 0,60 70 0 ~0,7 Un code couleur (rouge) vous permet de lire les résultats. La valeur de votre dérive et votre nouveau cap... Le facteur de base (Fb) . Calcul du devis carburant Le fait de connaitre votre facteur de base REEL, AVANT DE PARTIR, vous permet de calculer avec précision le temps nécessaire au parcours de chaque branche de navigation (T en mn=D*Fb), et donc de calculer PRECISEMENT le carburant nécessaire! Et si mon appareil va plus vite que l’échelle des vitesses sur la règle? C’est SIMPLE! Divisez toutes les vitesses par deux (force vent et IAS) MAIS PAS LA DERIVE, NI LE CAP.