Download CS-351 MODE D`EMPLOI

INSTALACIÓN
Notas:
Elija la ubicación de montaje donde la
unidad no interfiera con la conducción
del vehículo.
Antes de instalar la unidad, conecte los
cables temporalmente y asegúrese de
que todo esté bien conectado y que la
unidad y el sistema funcionen
correctamente.
Use únicamente las piezas incluidas
con la unidad para garantizar una
instalación adecuada. El uso de piezas
no autorizada podría ocasionar fallos.
Consulte con el distribuidor más
cercano si la instalación requiere
taladrar orificios u otras modificaciones
al vehículo.
Instale la unidad donde no moleste al
conductor y no pueda lastimar al
pasajero en caso de una parada
repentina, como una parada de
emergencia.
Si el ángulo de instalación supera 30º
horizontales, la unidad podría no
ofrecer su rendimiento óptimo.
ilustrados a continuación.
QUITAR TORNILLOS ANTES DE INSTALAR
Antes de instalar la unidad, por favor quite
los dos tornillos.
MONTAJE FRONTAL DIN (Método A)
Abertura de instalación
Esta unidad puede instalarse en cualquier
salpicadero con una abertura como la
siguiente:
53mm
182mm
Instalar la unidad
Asegúrese de probar todas las conexiones
primero, y después realice los siguientes
pasos para instalar la unidad.
1. Asegúrese de que esté el vehículo esté
apagado, y después desconecte el
cable del borne negativo (-) de la
batería del vehículo.
2. Desconecte el arnés de los cables y la
antena.
3. Pulse el botón liberador del panel
frontal y quite el panel de control
(véanse los pasos de “Quitar el panel
frontal”).
4. Levante la parte superior del anillo
exterior y jálelo para sacarlo.
5. Las dos llaves incluidas liberan las
salientes de la funda de la unidad para
poder sacarla. Inserte las llaves lo más
30
Evite instalar la unidad donde vaya a
estar sujeta a temperaturas elevadas,
como bajo la luz directa del sol, cerca
de aire caliente del calefactor o donde
pueda estar sujeta a polvo, suciedad o
vibraciones.
MONTAJE FRONTAL/TRASERO DIN
Esta unidad puede instalarse
adecuadamente ya sea de forma frontal
(montaje frontal DIN convencional) o de
forma trasera (montaje trasero DIN, usando
orificios para tornillos roscados en ambos
lados de la carcasa de la unidad). Para los
detalles, véanse los métodos de instalación
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